هذه المقالة ليست جديدة ، وللأسف تم إيقاف كل الأعمال في هذا الاتجاه.
في سبتمبر 1997 ، أقيم أول عرض علني للجيل الجديد من دبابة القتال الرئيسية بلاك إيجل (الكائن 640) في أومسك. تم عرض خزان ببرج مغطى بعناية بشبكة مموهة من الفرو على مسافة 150 مترًا وتحت زوايا محددة بدقة. وفقًا لمطوري "النسر الأسود" ، من حيث مجموع صفاته القتالية ، فهو يتفوق على أفضل الآلات الغربية - M1A2 "Abrams" و "Leclerc" و "Leopard-2" و "Challenger-2" - و اليوم هي أقوى دبابة في العالم. لديها قدرة قتالية أعلى ، وحماية أفضل للطاقم ، وأسلحة أكثر قوة ، ونظام معلومات حديث.
خارجياً ، يختلف هيكل الخزان قليلاً عن بدن المسلسل T-80U: نفس ترتيب البكرات ، وفتحة السائق ، ووحدات الحماية النشطة. يشير استخدام قاعدة ذات سبع عجلات إلى علاقة "النسر الأسود" بدبابات الجيل السابق ، وهذا سيسهل بشكل كبير إنتاجه التسلسلي ويبسط العملية في الجيش.
يتمثل الاختلاف الأكثر أهمية بين السيارة الجديدة و T-80 في وجود برج ملحوم من نوع جديد تمامًا (أظهر الخزان نموذجًا بالحجم الطبيعي بالحجم الكامل ، والذي يتميز بتكوين منتج "قياسي") ، والذي يتميز بدرجة عالية مستوى الحماية. من حيث الحجم والتكوين ، فهي تشبه أبراج أحدث جيل من الدبابات الغربية. يتم فصل حامل الذخيرة الآلي عن حجرة القتال بواسطة قسم مدرع ، مما يزيد بشكل كبير من حماية الطاقم. في وقت سابق ، على الدبابات الروسية ، تم وضع أسطوانة التحميل الآلي تحت عدد قليل من الكرات الخفيفة من حجرة القتال ، وبالتالي أدى انفجار الذخيرة إلى وفاة حتمية للطاقم ، وهو ما أكدته التجربة المحزنة للحرب في الشيشان. أتاح حل التصميم المعتمد تقليل ارتفاع "النسر الأسود" مقارنةً بالدبابة T-80 بمقدار 400 ملم ، مما يجعله أدنى خزان في فئته.
يسمح الترتيب الأفقي للذخيرة في الجزء الخلفي من البرج باستخدام ذخيرة من عيار أقل خارقة للدروع لفترة أطول ، وبالتالي أكثر قوة ، كما يبسط عملية التحميل التلقائي ويزيد من معدل إطلاق النار. توفر الزوايا الكبيرة لميل الصفائح الأمامية للبرج حماية أكثر موثوقية عندما يتم إطلاق النار على الخزان بواسطة مقذوفات من عيار خارقة للدروع. يُفترض أنه يمكن تثبيت مدفع 152 ملم على Black Eagle ، لكن وفقًا للخبراء الغربيين ، يبلغ عيار البندقية المثبتة على طراز البرج حوالي 135-140 ملم.
يوفر نظام المعلومات الموجود على متن الطائرة "بلاك إيجل" التحكم في جميع الأنظمة الرئيسية للماكينة ، بالإضافة إلى التبادل الآلي للمعلومات مع الدبابات الأخرى والقادة الأعلى.
الخزان مزود بمحرك توربيني غازي جديد بقوة تفوق 1500 حصان. ويبلغ وزنه القتالي حوالي 50 طن ونتيجة لذلك تتجاوز القوة المحددة 30 حصان / طن وهو رقم قياسي. نتيجة لذلك ، يجب أن تتجاوز الخصائص الديناميكية لـ "النسر الأسود" بشكل كبير خصائص الدبابات الغربية من الجيل الثالث ، بقوة معينة تتراوح من 20 إلى 25 حصانًا / طنًا.
حصل مكتب تصميم هندسة النقل (KBTM) على براءة اختراع لخزان النسر الأسود في مكتب براءات الاختراع الأوروبي الآسيوي ، والذي تم عرضه لأول مرة وآخر مرة في VTTV-1997 ملفوفًا بشبكة تمويه. ثم كان العرض غير مصرح به ، والآن يتم الكشف عن السيارة المدرعة لأي طلب إلى مكتب براءات الاختراع.
دبابة T-95
أحد خيارات التخطيط لخزان واعد
لا تزال جميع الخصائص التقنية وميزات المظهر والتخطيط لـ "الكائن 95" سرية. في الوقت نفسه ، لدى بعض الخبراء ، والأجانب في المقام الأول ، فكرة معينة عن الجهاز الجديد. كتلة T-95 حوالي 50 طنًا ، الطول والعرض ، على ما يبدو ، سيكونان تقريبًا نفس كتلة T-72 و T-80 و T-90 في الخدمة. يعتقد الخبراء أنه من أجل تحقيق التنقل اللازم في القتال الحديث ، يجب أن يكون الخزان مزودًا بمحرك توربيني غازي بسعة تزيد عن 1250 حصانًا ، والذي يتم تطويره بواسطة المسلسل GTD-1250. لا يوجد محرك ديزل جاهز بقوة مماثلة في روسيا. سيتلقى الخزان ، على الأرجح ، تعليقًا جديدًا ، مما يضمن قيادة أكثر سلاسة.
ومع ذلك ، فإن أهم ما يميز السيارة الجديدة هو التصميم الجديد تمامًا لمقصورة القتال. يقع المدفع الموجود على "الكائن 95" في برج صغير غير مأهول. يقع اللودر الأوتوماتيكي ذو التصميم الجديد ، التقليدي للدبابات الروسية في الثلاثين عامًا الماضية ، تحت البرج. تم وضع أماكن عمل الطاقم المكون من ثلاثة أفراد - ميكانيكي السائق ، ومشغل المدفعي والقائد - في كبسولة مدرعة خاصة ، محاطة بسياج من الحاجز المدرع من اللودر الآلي والبرج. يسمح هذا الحل ليس فقط بتقليل صورة ظلية الخزان ، أي جعلها أقل وضوحًا في ساحة المعركة ، ولكن أيضًا حماية الطاقم بشكل كبير.
يسمح التصميم الجديد بالتغلب على التناقض الرئيسي لمبنى الخزان الحديث - الحاجة إلى الجمع بين الحماية الموثوقة والتنقل وإمكانية النقل. في الغرب ، لم يكن من الممكن التغلب على المعضلة ، وبالتالي فإن MBTs الحديثة التابعة لحلف الناتو - M1A2 Abrams و Leopard-2 و Leclerc - تزن أكثر من 60 طنًا. مع مثل هذه الكتلة ، من المستحيل في بعض الأحيان استخدامها خارج التضاريس المعدة بمصطلحات هندسية. كما يتم إعاقة انتقال هذه الوحوش عبر الهواء بشكل كبير. اختارت روسيا مسارًا مختلفًا ، حيث ضحت بسمك الدروع من خلال التثبيت المتزامن على أنظمة T-80 و T-90 للقمع الإلكتروني للأسلحة المضادة للدبابات. ومع ذلك ، حتى مثل هذا القرار ، نظرًا لزيادة فعالية الأسلحة المضادة للدبابات ، كان عليه عاجلاً أم آجلاً أن يقود بناء الدبابة إلى طريق مسدود.
لحل المشكلة ، كان من الضروري تغيير تصميم الخزان بشكل جذري ، والذي كان الخبراء يتحدثون عنه لمدة عشرين عامًا. ومع ذلك ، في الغرب ، لم يذهب الأمر إلى أبعد من مشاريع الحديث والرسم ، وأول ثورة في بناء الدبابات قام بها المصممون الروس. التخفيض الحاد (بسبب انسحاب الطاقم من البرج) للمساحة الداخلية ، والتي يجب حجزها بشكل آمن ، يجعل من الممكن توفير مستوى أمان لم يكن من الممكن الوصول إليه سابقًا دون تجاوز قيود الوزن المرتبطة بالقدرة الاستيعابية الجسور ، الناقلات ذات العجلات ، الطائرات.
بناءً على تقارير الخبراء ، في إطار "Object 95" ، كان من الممكن حل ثاني أخطر مشكلة في بناء الدبابات الحديث ، نظرًا لحقيقة أن احتياطيات الطاقة لمدافع الدبابات الحالية من عيار 125 ملم (في روسيا) و 120 ملم (في الغرب) استنفدت تمامًا. على وجه الخصوص ، فإن 2A46 المحلية ، المثبتة على T-72 و T-80 ، تبرر نفسها تمامًا في إدارة الأعمال العدائية في الشيشان ، ومع ذلك ، فهي لا تملك طاقة كمامة كافية لهزيمة الدبابات الأجنبية الواعدة بثقة. العيار المحتمل لمدفع T-95 هو 135 ملم. هذا نظام مدفعي جديد تمامًا. في جميع الاحتمالات ، سيظل أملس. في الخارج ، ولا سيما في إسرائيل ، تتم دراسة إمكانية تزويد دبابات الجيل التالي بمدفع 140 ملم.
يتكون هيكل السيارة وبرجها من درع مركب ، ومغطى أيضًا بدرع نشط من الجيل الثالث. من الممكن أن يكون T-95 مزودًا بنظام حماية نشط يعتمد على الحلبة الحالية.
يعتقد الخبراء أن الخزان سيحصل على نظام جديد لمكافحة الحرائق (FCS).سيتم تلقي المعلومات حول الهدف عبر التصوير البصري والحراري وقنوات الأشعة تحت الحمراء وجهاز تحديد المدى بالليزر ، وربما يتم تضمين محطة رادار فيه. وتجدر الإشارة إلى أن التصميم الجديد يفرض متطلبات صارمة للغاية على OMS ، حيث يحرم الطاقم من فرصة استخدام الأجهزة البصرية التقليدية. توفر التصميمات الغربية للدبابات ذات الأبراج غير المأهولة أن المعلومات حول الوضع في ساحة المعركة سيتم عرضها على الشاشات التي ستخلق تأثير الرؤية من خلال الدرع في أي اتجاه للطاقم. لم يتضح بعد كيف سيتم حل هذه المشكلة في الدبابات الروسية الجديدة ، لأن روسيا تتخلف إلى حد ما في مجال الوسائل الحديثة لدمج وعرض المعلومات.
يُظهر تحليل المعلومات المفتوحة أن T-95 متفوق بشكل كبير (على الأقل في بعض الجوانب) على كل ما تم إنشاؤه أو سيتم إنشاؤه في السنوات القليلة المقبلة في الغرب.
