يجب أن يحتوي أسطول القوات الهندسية على مركبات مدرعة من أنواع مختلفة قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام. منذ عدة سنوات ، ظهرت في بلدنا فكرة إنشاء مركبة مدرعة هندسية عالمية قادرة على استبدال العديد من الطرز الحالية في وقت واحد. حتى الآن ، تم تنفيذ هذا الاقتراح في شكل مشروع جديد ، تم بموجبه بناء نموذج أولي بالفعل. قبل أيام قليلة فقط ، عُرض على الجمهور لأول مرة مركبة هندسية مصفحة جديدة من شركة Universal - UBIM.
تم الإعلان عن وجود مشروع UBIM منذ حوالي عام. في إطار المنتدى العسكري التقني الدولي "Army-2017" ، عرضت الشركة العلمية والإنتاجية "Uralvagonzavod" لأول مرة نموذجًا لمركبة هندسية واعدة. تم إنشاء النموذج الجديد مع تسمية العمل "Object 153" أو UBIM بواسطة مكتب تصميم Ural لهندسة النقل (UKBTM) بأمر من القوات الهندسية. كان الغرض من أعمال التطوير باستخدام الكود "Robot-3" هو إنشاء آلة هندسية قادرة على إزالة الحطام ، والعمل بأحمال مختلفة ، وما إلى ذلك ، وأداء عمل العديد من العينات الموجودة في وقت واحد.
منظر عام للمركبة الهندسية العالمية "Object 153"
قبل العرض التوضيحي الأول للتخطيط ، تمكنت UKBTM من تشكيل مظهر UBIM المستقبلي وبدأت في تطوير الوثائق اللازمة. تم تحديد أول عرض عام لمركبة كاملة من نوع جديد في منتدى Army-2018. في الوقت نفسه ، تم الإعلان عن التطوير الجديد قبل وقت قصير من بدء المعرض. تم عرض اللقطات من اختبارات UBIM Object 153 بواسطة قناة Zvezda TV في برنامج القبول العسكري. في وقت لاحق ، تم تضمين تصوير هذه الاختبارات في الفيديو الإعلاني الرسمي من Uralvagonzavod.
وفقًا للاختصاصات ، يجب أن يحل النموذج الجديد المشكلات الكامنة في عدة فئات من المعدات في وقت واحد. يجب أن يحل نظام UBIM مشكلات مركبة الإصلاح والاسترداد ، ومركبة وابل هندسية وماكينة رصف الجنزير. بالإضافة إلى ذلك ، لها متطلبات خاصة من حيث التنقل والحماية. تم حل مشاكل هندسية مماثلة باستخدام هيكل الخزان ومجموعة من المعدات الخاصة من مختلف الأنواع.
تم بناء الكائن 153 على هيكل الخزان الرئيسي T-90M ، والذي دخل حيز الإنتاج مؤخرًا. فيما يتعلق بالمهام الجديدة ، تمت إعادة صياغة هيكل الآلة النهائية بشكل جدي واحتفظ ببعض ميزاتها فقط. على وجه الخصوص ، يتم الاحتفاظ ببعض ميزات التخطيط. يوجد أمام البدن غرفة قيادة بها محطات عمل للطاقم وجزء من المعدات المستهدفة. يحتوي الحجم المركزي على المعدات اللازمة ، ولا يزال يتم تقديم العلف تحت محطة الطاقة.
تم تقديم نموذج UBIM في عام 2017
تم تجهيز UBIM بمحرك ديزل V-92S2F بقوة 1130 حصان. وناقل حركة ميكانيكي ، مجمعة في وحدة واحدة. فيما يتعلق بتكوين محطة الطاقة ، فإن المركبة الهندسية موحدة مع الخزان الأساسي ، ولكن لديها بعض الاختلافات. يتضمن ناقل الحركة وسيلة لفصل الطاقة عن المعدات المستهدفة ، بشكل أساسي لقيادة مضخات النظام الهيدروليكي.
دون تغيير من الخزان اقترضت الشاسيه بستة عجلات طريق على كل جانب.يتيح لك توحيد محطة الطاقة والهيكل إمكانية التنقل على مستوى الخزان الأساسي والعمل بنفس ترتيب المركبات المدرعة التسلسلية للقوات.
ربما كان الابتكار الأكبر والأكثر بروزًا في مشروع Object 153 هو الجزء العلوي الجديد من الهيكل. تشتمل جبهة السيارة المدرعة الآن على صفائح مدرعة مائلة قليلاً يتم تركيب بعض المعدات الخاصة عليها. وفوقهم توجد قمرة القيادة الخاصة بالطاقم ، وهي كبيرة نسبيًا وتم نقلها إلى الجانب الأيسر. على يمينها ، على الرفراف ، توجد منصة مسطحة تستخدم لوضع ذراع الرافعة. خلف غرفة القيادة ، فوق الجزء المركزي من الهيكل ، يوجد صندوق لنقل البضائع. توجد مساحة إضافية للتجمعات والممتلكات المختلفة فوق الحاجز الأيسر.
اقتل في المكب
تم تصميم الوحدات السكنية الجديدة لضمان مستوى الحماية المطلوب. على وجه الخصوص ، يحتوي الإسقاط الأمامي على حماية مشتركة تعتمد على عناصر من الفولاذ المدرع والسيراميك. يوفر هذا الدرع الحماية ضد قذائف المدفعية. كما تم تطوير نوع آخر من الحجز ، حيث يتم استخدام ألواح الرصاص بدلاً من السيراميك. يتميز UBIM في هذا التكوين بمستوى متزايد من حماية الطاقم من الإشعاع.
في الجزء الأمامي من الجسم ، يتم توفير وحدة لتركيب معدات الجرافة. باستخدام خبرة تطوير الآلات الهندسية السابقة ، تم إنشاء شفرة ذات وضع متغير للأجنحة. على إطار مشترك مع محركات هيدروليكية مسؤولة عن الحركة الرأسية ، يتم تثبيت زوج من نصفي الشفرة المتحركة. اعتمادًا على المهام المراد حلها ، يمكن "تجميعها" في مكب نفايات مستقيم يقع مباشرة أو بزاوية ، أو تحويلها إلى تكوين على شكل إسفين. يتم التحكم في الشفرة هيدروليكيًا عن طريق أوامر من لوحة المشغل.
يُذكر أن معدات الجرافة تسمح لـ UBIM بالعمل في الظروف الحضرية ، وكذلك في الحقول ، في المناطق الجبلية أو المشجرة. في جميع الحالات ، يتم ضمان حركة التربة أو الحطام المختلف. بمساعدة تفريغ "Object 153" يجب إزالة الحطام وضمان مرور المعدات الأخرى ، سواء القتالية أو المساعدة.
يستخدم القائد سهمًا. يتم التحكم باستخدام جهاز التحكم عن بعد
على الجانب الأيمن من الهيكل ، على مصدات معززة ، وضع المصممون جهازًا محوريًا لذراع الرافعة قادرًا على حمل أجسام عمل مختلفة. يتكون ذراع الرافعة نفسه من ثلاثة أقسام مصنوعة من الفولاذ المدرع. إنها متصلة بشكل محوري ببعضها البعض ومجهزة بمحركات هيدروليكية توفر حركة متبادلة في نفس المستوى. يمكن أن يتحرك ذراع UBIM في مستوى أفقي بزوايا كبيرة ويعمل مع أشياء على مسافات مختلفة من الماكينة. في وضع التخزين ، يتم وضع ذراع الرافعة على الرفارف اليمنى ، بينما يكون جسم العمل في الخلف ويرتفع لأعلى.
يحتوي ذراع الرافعة على مقعد لهيكل عمل قابل للاستبدال. يوجد نوعان من هذه المعدات في المجموعة مع UBIM حتى الآن. الأول عبارة عن دلو حفارة من نوع القابض والملقط. يتم استكمال جهاز جمع التربة بعنصر متحرك ، والذي يسمح لك حرفيًا بالاستيلاء على أشياء مختلفة. وبالتالي ، يمكن استخدام هذه المعدات في حفر الحفر أو الخنادق ، وكذلك لنقل الأحمال. يتيح لك التصميم ومحركات ذراع الرافعة العمل بأحمال يصل وزنها إلى 7.5 طن.
جسم العمل الثاني من مجموعة "Object 153" هو مطرقة هيدروليكية. إنه مصنوع على شكل وحدة قابلة للاستبدال في غلافه الخاص ، والذي يبرز منه إسفين الصدمة. تضمن خصائص المطرقة التدمير الفعال للهياكل المبنية من الطوب والخرسانة ، وكذلك الأحجار الكبيرة ذات الأصل الطبيعي.
لقط دلو في العملية
جسم العمل الرئيسي على ذراع الرافعة عبارة عن دلو مسك.عندما يتم نقل الماكينة إلى وضع التخزين ، فإنها تكون خلف المؤخرة وترتفع لأعلى لتجنب ملامسة الأرض. تضفي الوحدة البارزة الكبيرة على الماكينة مظهرًا مميزًا. لقد قارنت الصحافة بالفعل السيارة الهندسية ذات المظهر المميز مع العقرب. يُقترح نقل المطرقة الهيدروليكية ، بدورها ، على إطار خاص مثبت في الجزء الخلفي من الهيكل. لا يؤثر هذا الترتيب بشكل كبير على أبعاد UBIM ، ولكنه يبسط التثبيت على ذراع الرافعة قبل الاستخدام.
الكائن 153 قادر على حل بعض المهام الكامنة في مركبات الاسترداد المدرعة. لهذا الغرض ، توجد على متنها رافعات جر ومساعدة ذات طاقة عالية. ومع ذلك ، فإن UBIM ليس بديلاً كاملاً لمضادات الفيروسات القهقرية. لا يسمح تكوين المعدات الموجودة على متن الطائرة بحل جميع مشاكل هذه المعدات ، أولاً وقبل كل شيء ، إصلاح المركبات التالفة.
تم تصميم المركبة الهندسية المدرعة متعددة الاستخدامات للعمل في الخطوط الأمامية ، حيث توجد تهديدات مميزة. لهذا الغرض ، تشتمل المعدات المحمولة UBIM على كاشف ألغام يدوي من نوع الحث. كما يوجد جهاز استطلاع إشعاعي وكيميائي يحذر من وجود تلوث. نظرًا لإغلاق المقصورة الصالحة للسكن ووجود وحدة تهوية بالفلتر ، يمكن لـ "Object 153" العمل في المناطق التي تستخدم فيها أسلحة الدمار الشامل.
نقل الحمولة مع ذراع الرافعة والجرافة
توجد أيضًا مجموعة متنوعة من الأدوات اليدوية على متن الماكينة لأداء أنواع معينة من العمل. من الممكن نقل مختلف الوحدات أو قطع الغيار. الوزن الإجمالي للحمولة في المقصورة على سطح الهيكل 4.5 طن.
داخل غرفة القيادة ، يتم توفير مساحة لاثنين من أفراد الطاقم وثلاثة خبراء متفجرات. لم يتم تضمين الأخير في الطاقم العادي لـ UBIM ، ولكن يمكن أن يساعد في حل المهام الرئيسية. تقع أماكن عمل القائد والسائق أمام غرفة القيادة. يقع القائد في الوسط ، ويكون السائق على جانب المنفذ. تتميز غرفة القيادة بارتفاعها المرتفع ، مما يحسن الرؤية من مقاعد الطاقم ، سواء من خلال البوابات المفتوحة أو باستخدام أجهزة المراقبة. تحتوي حجرة الهبوط الخلفية لغرفة القيادة على العديد من الأجهزة المنبثقة التي يمكن للخبراء من خلالها مراقبة الموقف.
يتفاعل القائد مع محطة عمل آلية مجهزة بأنظمة اتصالات وتحكم حديثة. يمكن للقائد تلقي ونقل البيانات حول الوضع في ساحة المعركة ضمن نظام التحكم في المستوى التكتيكي الموحد الحالي. يتم التواصل مع القيادة والمركبات الأخرى عبر قناة رقمية آمنة. أيضًا ، يتلقى القائد AWP البيانات من نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية. بدلاً من القائد ، توجد لوحة تحكم عن بعد لذراع الرافعة.
داخل مقصورة الطاقم ، منظر لمقعد السائق
لا ينبغي أن يصطدم الكائن 153 بالعدو بشكل مباشر ، لكنه لا يزال مزودًا بأسلحة للدفاع عن النفس. في الجزء الخلفي من سقف غرفة القيادة ، يتم توفير مقعد لوحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بُعد. هذا المنتج مزود بمدفع رشاش من عيار كبير مع 1200 طلقة. يتم البحث عن الأهداف وتوجيه الأسلحة باستخدام مجموعة من المعدات الإلكترونية الضوئية ومحركات التحكم عن بعد. على الجانب الأيسر من العلبة توجد بطارية مكونة من ثماني قاذفات قنابل دخان موجهة نحو نصف الكرة الأمامي.
نظرًا لتركيب عدد من الأجهزة الجديدة التي تتميز بأبعادها الكبيرة ، فإن UBIM يتجاوز T-90M الأساسي من حيث أبعاده. إن الطول الإجمالي للمركبة المزودة بشفرة ودلو في موضع النقل يمكن مقارنته بطول الخزان المزود بمدفع في المقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن "الكائن 153" أطول. يبلغ وزن السيارة الفارغة 55 طنًا ، نظرًا للمحرك القوي ، فإن السيارة قادرة على الوصول إلى سرعات لا تقل عن 60 كم / ساعة. احتياطي الطاقة 500 كم. من حيث القدرة والتنقل عبر البلاد ، يختلف UBIM قليلاً عن الدبابات الرئيسية التسلسلية.
***
حتى الآن ، قامت NPK Uralvagonzavod ببناء نموذج أولي لأحدث UBIM وتقديمه للاختبار. تم تضمين بعض حلقات العمل في المكب في الفيديو التوضيحي. إنه يوضح بوضوح كيف يمكن لـ "الكائن 153" التحرك فوق التضاريس الوعرة ، وتحريك الكائنات باستخدام دلو القابض ، وأيضًا إنشاء ممرات في الانسدادات من جذوع الأشجار أو الحطام الخرساني من الطوب. في الحالة الأخيرة ، لم يقم KUBIM بإزالة العوائق من المسار فحسب ، بل قام أيضًا بإزالة بعض طبقات التربة.
وحدة نشطة بمدفع رشاش ذي عيار كبير
وفقًا للمطور ، يمكن لأحدث طراز للمركبة الهندسية حل المشكلات المختلفة التي تنشأ في ساحة المعركة. بادئ ذي بدء ، فهي مصممة لتفكيك الحطام باستخدام شفرة أو دلو ، وهناك إمكانية لسحق الحطام الكبير والعقبات باستخدام مطرقة هيدروليكية. إذا لزم الأمر ، فإن "الكائن 153" قادر على سحب المعدات العالقة وإخلاءها.
هذه الآلة العالمية ذات أهمية خاصة للعميل. علاوة على ذلك ، تم الإبلاغ في العام الماضي أن قيادة القوات الهندسية تخطط في المستقبل لاستبدال IMR و BAT الحاليين بـ UBIM التسلسلي الجديد. وبالتالي ، بدلاً من العديد من الطرز المختلفة ذات المهام المختلفة ، ستظهر آلة عالمية في الأسطول. في الوقت نفسه ، سيتم توحيد النموذج العالمي مع المركبات المدرعة الحديثة للقوات البرية. من المفترض أن يتم تشغيل العينات الجديدة على مستوى الأقسام والجيش.
وفقًا للبيانات المعروفة ، فإن المركبة الهندسية العالمية المدرعة موجودة فقط في شكل نموذج أولي ولا تزال تخضع للاختبارات اللازمة في أسباب الإثبات. بعد اكتمالها ، سيتم اتخاذ قرار بشأن المصير الإضافي للمشروع ، بما في ذلك إطلاق الإنتاج الضخم وإدخال UBIM في الخدمة مع القوات الهندسية. تبدو آفاق هذه السيارة متفائلة. الحقيقة هي أن مشروع ROC "Robot-3" و "Object 153" تم إنشاؤهما بأمر من القوات الهندسية ومع مراعاة متطلباتهم. مع مراعاة جميع رغبات العميل ، ستتمكن السيارة المكتملة من دخول الخدمة.
اقتل على مسار المكب
من الواضح ، في حالة حدوث تطور إيجابي للأحداث ، ستصبح القوات البرية للجيش الروسي العميل الأول لـ UBIM. إذا كانت المعلومات حول الاستبدال المخطط للمعدات القديمة صحيحة ، فقد تتلقى NPK Uralvagonzavod طلبًا كبيرًا جدًا. لاستبدال جزء كبير من العينات المتاحة ، تحتاج القوات الهندسية إلى عشرات أو مئات "الكائنات 153". وتجدر الإشارة إلى أن التسليم الجماعي لهذه المعدات سيعمل على تحسين الأسطول وتحقيق الفوائد المرتبطة باستخدام هيكل الخزان الحديث.
هناك سبب للاعتقاد بأن UBIM قد يكون ذا فائدة للعملاء الأجانب أيضًا. تم توفير دبابات القتال الرئيسية لعائلة T-90 للعديد من الجيوش الأجنبية ، والتي تتطلب أيضًا معدات هندسية. تبين أن استخدام الهيكل الموحد في هذه الحالة يعد ميزة تنافسية مهمة.
بناءً على تقارير السنوات الأخيرة ، توصلت قيادة القوات الهندسية الروسية إلى استنتاج مفاده أن الأساليب المستخدمة سابقًا كانت خاطئة. تم اعتبار إنشاء وتشغيل عدة عينات من المعدات الهندسية التي تؤدي مهام مختلفة أمرًا غير عملي. في هذا الصدد ، أصبح النموذج الجديد للآلة الهندسية عالميًا ولديه القدرة على أداء الأعمال المختلفة. في المستقبل المنظور ، سيتعين عليه اجتياز جميع الاختبارات اللازمة وإظهار مدى صحة هذا النهج. إذا تعاملت "Object 153" UBIM مع المهام الموكلة إليها ، فإن القوات الهندسية الروسية ستواجه إعادة تسليح خطيرة.
