في القرن العشرين ، كان مصممو دولتين فقط مغرمين بالبنادق طويلة المدى - ألمانيا والاتحاد السوفيتي.
في 23 مارس 1918 ، في الساعة 7.20 صباحًا في وسط باريس ، في ساحة الجمهورية ، كان هناك انفجار قوي. وجه الباريسيون في خوف أعينهم نحو السماء ، لكن لم يكن هناك منطاد أو طائرات. الافتراض بأن باريس تعرضت لقصف مدفعي العدو لم يخطر ببال أحد في البداية ، لأن خط الجبهة كان على بعد 90 كيلومترا غربي المدينة. لكن للأسف استمرت الانفجارات الغامضة. حتى 7 أغسطس 1918 ، أطلق الألمان 367 قذيفة ، سقط ثلثاها على وسط المدينة ، والثالثة على الضواحي.
لأول مرة في العالم ، أطلق الألمان مدفعًا طويل المدى عيار 210 ملم ، أطلقوا عليه اسم Colossal ، عبر باريس. وصل مداها إلى 120 كم ، أي أقل بقليل من مدى الصواريخ الباليستية السوفيتية الشهيرة "سكود" (R-17) وأكثر من الصواريخ التسلسلية الأولى "توشكا". للأسف ، كان وزن البندقية 142 طنًا ، وكان وزن التركيب بأكمله أكثر من 750 طنًا ، وكانت قابلية بقاء البرميل منخفضة جدًا.
سنتخذ مسارًا مختلفًا
روسيا. نهاية عام 1918. اندلعت حرب أهلية في البلاد. الجمهورية السوفيتية في حلقة الجبهات. انخفض عدد سكان بتروغراد خمس مرات ، واشتعلت المجاعة والتيفوس في المدينة. وفي ديسمبر 1918 ، قرر المجلس التشريعي العسكري البلشفي بدء العمل على "الأسلحة بعيدة المدى". يجب أن أقول بصدق أن هذه الفكرة الثورية طرحها رئيس مجموعة المدفعية ، جنرال الجيش القيصري ف.م. تروفيموف. لكن السياسيين الثوريين أيدوا بقوة رجال المدفعية الثوريين وأنشأوا لجنة تجارب المدفعية الخاصة (كوسارتوب).
في ذلك الوقت ، كان من الممكن تحقيق إطلاق نار بعيد المدى بثلاث طرق فقط:
لإنشاء مدافع خاصة ببراميل طويلة جدًا من 100 عيار أو أكثر (بحلول ذلك الوقت ، لم يتجاوز طول مدافع المدفعية الأرضية 30 كيلوبت ، والمدفعية البحرية - 50 كيلوبت) ؛
لإنشاء أسلحة كهربائية ، أو بشكل أدق ، أسلحة كهرومغناطيسية ، حيث يمكن تسريع القذيفة باستخدام طاقة المجال المغناطيسي ؛
إنشاء أنواع جديدة من الأصداف بشكل أساسي.
كان من غير العملي اتباع المسار الألماني - تصنيع برميل طويل جدًا صعب من الناحية التكنولوجية ومكلفًا ، وفي ظل وجود قذائف الحزام التقليدية ، لم يتجاوز بقاء البرميل 100 طلقة. (الحزام المقذوف عبارة عن مقذوف مزود بأحزمة نحاسية رفيعة ، والتي عند إطلاقها ، يتم ضغطها في سرقة تجويف البرميل وتضمن دوران المقذوفات.) منذ الأربعينيات من القرن العشرين ، تم استخدام النحاس في الأحزمة استبدالها بمواد أخرى ، بما في ذلك السيراميك.)
كان علماؤنا قادرين بالفعل على إنشاء مدفع كهرومغناطيسي بعيد المدى في عام 1918. ولكن إلى جانب التكاليف الباهظة لتصميم وتصنيع وتطوير مثل هذا السلاح ، سيكون من الضروري تركيب محطة طاقة متوسطة بجواره. منذ عام 1918 وحتى الآن ، تم نشر معلومات حول إنشاء البنادق الكهرومغناطيسية بشكل منهجي في الصحافة ، ولكن ، للأسف ، لم يتم إدخال أي تثبيت من هذا القبيل في الخدمة. قرر المصممون السوفييت اتخاذ المسار الثالث وإنشاء مقذوفات فريدة بعيدة المدى.
قذائف العمال والفلاحين السوبر
أسعدت الفكرة جميع القادة العسكريين الحمر ، لكن المارشال توخاتشيفسكي أصبح الأيديولوجي الرئيسي لإدخال القذائف الفائقة.
من عام 1920 إلى عام 1939 ، تم استثمار أموال ضخمة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لاختبار قذائف من نوع جديد عالية السرية. لم يتم إنشاء أسلحة جديدة لهم ، تم تغيير قنوات الأنظمة الحالية فقط.ومع ذلك ، فقد تم إنفاق عشرات الملايين من الروبلات على تغيير هذه الأسلحة ، وعلى تصميم وتصنيع آلاف القذائف التجريبية ، وكذلك على اختباراتها طويلة المدى. من الغريب أنه على مدار العشرين عامًا تقريبًا ، كان العمل مستمرًا بالتوازي مع ثلاثة أنواع من المقذوفات: متعددة الأضلاع ، ومسدسات ، وذات عيار ثانوي.
موهبة متعددة الأوجه
لنبدأ مع الأصداف متعددة الأضلاع ، التي لها شكل مضلع منتظم في المقطع العرضي. في الجزء الأوسط ، يتوافق المقذوف مع شكل القناة. بمثل هذا الجهاز والتشطيب الدقيق ، التصقت المقذوفة معظم سطحها بجدران القناة ، ويمكن نقل سرعة دوران عالية إليها ، حيث كان من الممكن إعطاء انحدار كبير للقناة التواء دون خوف من الانكسار الأجزاء الرئيسية للقذيفة. بفضل هذا ، كان من الممكن زيادة وزن وطول المقذوف بشكل كبير ، على التوالي ، سيتم تحسين مدى ودقة إطلاق النار بشكل كبير.
في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تحويل العديد من البنادق عيار 76 ملم من طراز 1902 إلى مدافع متعددة الأضلاع. تحتوي قناتهم على 10 وجوه ، العيار (قطر الدائرة المنقوشة) - 78 ملم. في محاكمات عام 1932.. حدثت معجزة! طار المقذوف المضلع P-1 الذي يبلغ وزنه 9 ، 2 كجم في مدى 12 ، 85 كم ، والقذيفة P-3 تزن 11 ، 43 كجم - عند 11 ، 7 كم. للمقارنة ، يبلغ مدى القذائف القياسية التي تزن 6.5 كجم 8.5 كم. وهذا دون تغيير جهاز السلاح ، كان البرميل يشعر بالملل فقط وفقًا لذلك.
تقرر على الفور نقل جميع المدفعية ، الفيلق ، والمدفعية المضادة للطائرات ، وكذلك المدفعية عالية القوة إلى قذائف متعددة الأضلاع. في ساحات التدريب ، هبطت مدافع من عيار 152 ملم من طراز B-10 ومدافع مضادة للطائرات عيار 76 ملم من طراز 1931 بقذائف متعددة الأضلاع. تم تحويلها بشكل عاجل إلى سفينة متعددة الأضلاع ومدافع ساحلية من عيار 130 و 180 و 203 و 305 ملم.
برغي وصمولة
بالتوازي مع الاختبارات متعددة الأضلاع ، تم اختبار قذائف البنادق. مثل القذائف متعددة الأضلاع ، لم يكن للقذائف البنادق أحزمة نحاسية رائدة. تم عمل أخاديد أو نتوءات عميقة على أجسامهم ، والتي دخلت بها المقذوف الأخاديد (النتوءات) من تجويف البرميل ، مثل المسمار في الجوز. من عام 1932 إلى عام 1938 ، تم اختبار عدة عشرات من أنواع قذائف البنادق من عيار 37 إلى 152 ملم.
نشط مقابل المبني للمجهول
حقق مهندسونا أكبر نجاح مع الأصداف ذات العيار المنخفض (عيارها أقل من عيار البرميل). ثم سُميت المقذوفات ذات العيار الفرعي "مجتمعة" ، لأنها تتكون من منصة نقالة وقذيفة "نشطة". وجهت البليت حركة المقذوف على طول التجويف ، وعندما خرجت المقذوفة من القناة ، تم تدميرها.
لإطلاق قذائف من عيار دون عيار ، تم تحويل مدفعين من عيار 356/50 ملم ، تم تصنيعهما في 1915-1917 لطرادات المعارك من فئة إسماعيل. ألغى البلاشفة الطرادات نفسها.
في بداية عام 1935 ، قام المصنع البلشفي بتصنيع مقذوفات قبيبية جديدة بحجم 220/368 ملم من الرسومات 3217 و 3218 مع منصات نقالة ، والتي تم إطلاقها في يونيو وأغسطس 1935. (منصة نقالة الحزام عبارة عن منصة نقالة ذات أحزمة نحاسية ، مثل مقذوف الحزام التقليدي.) كان وزن الهيكل 262 كجم ، وكان وزن المقذوف النشط عيار 220 مم 142 كجم ، وكانت شحنة المسحوق 255 كجم. خلال الاختبارات ، تم الحصول على سرعة 1254-1265 م / ث. عند إطلاق النار في 2 أغسطس 1935 ، تم الحصول على متوسط المدى 88.720 مترًا بزاوية ارتفاع حوالي 500. وكان الانحراف الجانبي أثناء إطلاق النار 100-150 مترًا.
لزيادة نطاق إطلاق النار ، بدأ العمل في تقليل وزن البليت.
في نهاية عام 1935 ، تم إطلاق قذائف ذات منصات نقالة ذات حزام رسم 6125. كان وزن المقذوف النشط 142 كجم ، ووزن الطبلية 120 كجم ، وكان مدى إطلاق النار 97 270 م بزاوية ارتفاع 420. استمر العمل الإضافي على طول مسار تفتيح منصة التحميل بالحزام إلى 112 كجم (رسم مقذوف 6314).
بحلول ذلك الوقت ، تم الانتهاء من تحويل المدفع الثاني 356 ملم إلى 368 ملم. تم الحصول على نتائج مرضية خلال اختبارات مدفع 368 ملم رقم 2 في عام 1936 - أوائل عام 1937 بقذيفة رسم 6314 ، وعلى أساسها ، في مارس 1937 ، تم تجميع طاولات إطلاق مع هذه المقذوفات من مدفع 368 ملم. يزن تصميم هذا المقذوف 254 كجم ، منها 112 ، 1 كجم سقطت على منصة نقالة الحزام ، و 140 كجم على المقذوف النشط.طول المقذوف النشط 220 ملم هو 5 سل. عند إطلاق النار بشحنة كاملة تبلغ 223 كجم ، كانت السرعة الأولية 1390 م / ث ، وكان المدى 120.5 كم. وهكذا ، تم الحصول على نفس المدى مثل "المدفع الباريسي" ، ولكن مع مقذوف أثقل. كان الشيء الرئيسي هو استخدام مدفع بحري عادي ، وكانت قابلية بقاء البرميل أكبر بكثير من قدرة الألمان. كان من المفترض وضع براميل 368 ملم على ناقلات السكك الحديدية TM-1-14.
مع تحيات من بحر البلطيق
تم بالفعل تحديد مهام مدافع السكك الحديدية بعيدة المدى - "تعطيل التعبئة" في دول البلطيق ، أي ببساطة ، كان من المفترض أن تطلق منشآت السكك الحديدية TM-1-14 قذائف من عيار صغير على بحر البلطيق مدن.
في عام 1931 ، بدأ العمل في ما يسمى بمنصة التحميل "النجمية" للمقذوفات المركبة. تحتوي الأدوات ذات المنصات على شكل نجمة على عدد صغير من الأخاديد العميقة (عادة 3-4). كانت أقسام صواني الصدفة مماثلة لقسم القناة. يمكن تصنيف هذه البنادق رسميًا على أنها بنادق ذات قذائف بنادق.
بادئ ذي بدء ، تم اختبار المنصات على شكل نجمة على مدفع مضاد للطائرات 76 ملم من طراز 1931 ومدفع 152 ملم Br-2. وعندها فقط بدأ مصنع Barrikady في قطع مدفع 356/50 ملم باستخدام نظام CEA. أصبح عيار البندقية 380/250 ملم (سرقة / ميدان) ، وأربعة سرقات فقط. كان من المفترض أن يتم تثبيت هذه البنادق على منشآت السكك الحديدية TM-1-14. لم يكن من الممكن اختبار مدفع CEA على المدى الكامل ، ولكن وفقًا للحسابات ، كان يجب أن يتجاوز 150 كم.
رجال المدفعية من لوبيانكا
ثم ضرب الرعد! في نهاية عام 1938 ، قام العديد من الرفاق اليقظين بإعداد تقرير كبير بعنوان "نتائج اختبارات المقذوفات البنادق والمضلع في 1932-1938" ، والذي أظهر بوضوح كيف تم التوفيق بين نتائج الاختبار ، وكيف كان مصممو هذه المقذوفات يحددون الوقت بالفعل.. كانت جميع الحيل بلا جدوى ، ونتائج الاختبار ، من حيث المبدأ ، تتوافق مع تلك التي تم الحصول عليها في فولكوفو بول في 1856-1870 عند اختبار بنادق ويتوورث وبلاكلي وآخرين.
تم إرسال التقرير إلى قسم الفنون في الجيش الأحمر ، حيث علموا بالموقف ، وفي أحسن الأحوال غضوا الطرف عنه. وذهبت نسخة من التقرير إلى NKVD ، حيث لم يُعرف أي شيء عنها.
التنديد مقزز بلا شك. لكن في أرشيفات الجيش السوفيتي ، قرأت بعناية الإدانة ، وفي الأرشيف العسكري التاريخي ، تقريرًا عن إطلاق مدافع ويتوورث التي يبلغ قطرها 12 قدمًا و 32 مدقة و 9 بوصات. وللأسف ، اجتمع كل ذلك معًا. في الواقع ، من الناحية النظرية ، أعطت المقذوفات متعددة الأضلاع زيادة كبيرة في الوزن ومدى إطلاق النار ، ولكن على مدى إطلاق نار طويل ، بدأت في التعثر ، لتحميلها المطلوبة ، إن لم يكن المهندسين ، ثم الموهوبين من فرق المضلعات ، والقذائف محشورة في القناة ، إلخ.. اختبر رجال المدفعية الروس ، بتوجيه من رؤسائهم ، عدة بنادق متعددة الأضلاع ، وفي كل مرة استبعدوا بشكل قاطع إمكانية اعتمادها للخدمة في روسيا. تزامنت نتائج اختبارات البنادق متعددة الأضلاع في 1928-1938 واحدًا إلى آخر مع النتائج التي تم الحصول عليها في Volkovo Pole. الصورة نفسها كانت بقذائف بنادق.
وغني عن القول أنه في 1938-1939 ، تم قمع العشرات من مطوري "القذائف المعجزة" ، وفي 1956-1960 تمت إعادة تأهيلهم بالكامل. توقف العمل في "القذائف المعجزة" في الاتحاد السوفياتي ، ولم يتم استخدام أي منها خلال الحرب الوطنية العظمى.
ما يعنيه الموت بالنسبة للروسي هو أمر جيد بالنسبة للألماني
في صيف عام 1940 ، فتحت مدافع ألمانية بعيدة المدى النار على إنجلترا عبر القناة الإنجليزية. توقف القصف المدفعي للجزء الجنوبي من إنجلترا فقط في خريف عام 1944 ، بعد استيلاء قوات التحالف على الساحل الفرنسي.
أطلق الألمان النار من مدافع السكك الحديدية الخاصة طويلة الماسورة بقذائف وقذائف تقليدية مع إسقاطات جاهزة. لذلك ، فإن تركيب السكك الحديدية طويل المدى للغاية K12 (E) 210 ملم يبلغ طول برميله 159 كيلو رطل. كان للقذيفة شديدة الانفجار عام 1935 التي تزن 107.5 كجم سرعتها الأولية 1625 م / ث ومداها 120 كم. في بداية الحرب ، تم صنع برميل أملس ومقذوف ريش وزنه 140 كجم لهذه البندقية ، بسرعة أولية 1850 م / ث ومدى حوالي 250 كم.
أطلق تركيب آخر للسكك الحديدية بعيد المدى ، K5E 278 ملم ، قذائف 28 سم مع إسقاطات جاهزة ، والتي تحتوي على 12 أخاديد عميقة (العمق 6 ، 75 ملم). من هذه البراميل ، تم إطلاق 28 سم Gr.35 قنابل يدوية بطول 1276/4 ، 5 مم / clb ووزنها 255 كجم. تحتوي القذائف على 12 نتوءًا جاهزًا على الهيكل. مع شحنة تزن 175 كجم ، كانت السرعة الأولية 1130 م / ث ، وكان المدى 62.4 كم. تمكن الألمان من إبعاد سكان جنوب إنجلترا. لكن ، بالطبع ، وفقًا لمعيار "الكفاءة / التكلفة" ، كان السلاح الألماني بعيد المدى أدنى بكثير من الطيران والغواصات.
بحلول عام 1941 ، وصل الألمان إلى الحد الأقصى لقدرات كل من (الحزام) التقليدي والقذائف ذات النتوءات الجاهزة. لزيادة مدى إطلاق النار ووزن المتفجرات في القذيفة ، كان من الضروري إيجاد حل تقني جديد جذريًا. وأصبحت مقذوفات تفاعلية نشطة ، بدأ تطويرها في ألمانيا في عام 1938. لنفس مدفع السكك الحديدية K5 (E) ، تم إنشاء قذيفة صاروخية نشطة Raketen-Granate 4341 تزن 245 كجم. كانت سرعة كمامة للقذيفة 1120 م / ث. بعد خروج القذيفة من البرميل ، تم تشغيل المحرك النفاث ، والذي عمل لمدة ثانيتين. متوسط قوة الدفع 2100 كجم. احتوى المحرك على 19.5 كجم من مسحوق diglycol كوقود. كان مدى إطلاق قذيفة Raketen-Granate 4341 يبلغ 87 كم.
في عام 1944 ، بدأ تطوير نظام مدفعي صاروخي ألماني بعيد المدى لإطلاق قذائف RAG. وزن الصاروخ RAG 1158 كجم. كانت الشحنة صغيرة - 29.6 كجم فقط ، وسرعة الكمامة - 250 م / ث ، ولكن الضغط الأقصى في القناة كان صغيرًا أيضًا - فقط 600 كجم / سم 2 ، مما جعل من الممكن جعل كل من البرميل والنظام بأكمله خفيفًا.
على مسافة حوالي 100 متر من فوهة البندقية ، تم تشغيل محرك نفاث قوي. لمدة 5 دقائق من عملها ، تم حرق حوالي 478 كجم من وقود الصواريخ ، وزادت سرعة القذيفة إلى 1200-1510 م / ث. كان من المفترض أن يكون مدى الرماية حوالي 100 كيلومتر.
من الغريب أن العمل على نظام RAG لم ينته باستسلام ألمانيا. في يونيو 1945 ، استقبلت مجموعة من المصممين الألمان العاملين في RAG رئيسًا جديدًا - المهندس العقيد أ. بوتاكوف. على مدار نصف قرن ، لم يترك حلم المدفع العملاق الأحمر رؤساء القادة العسكريين السوفييت.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، بدأ الحماس للمدفعية بعيدة المدى يتضاءل. تم إبعاد المصممين العسكريين عن طريق اتجاه جديد - الصواريخ. بدأت الصواريخ تخترق حتى الإقطاعية التقليدية للمدافع ذات العيار الكبير - البحرية. اقرأ عن تطورات الصاروخ الروسي المحمول على متن السفن في العدد القادم من مجلتنا.
