- كم عدد الفرنسيين المطلوب للدفاع عن باريس؟
- لا أحد يعلم ، لم ينجحوا قط.
لا يقاتل الفرنسيون جيدًا ، لكن التكنولوجيا الفرنسية تحارب جيدًا. تتميز الطائرات القتالية "داسو للطيران" بميزة مهمة واحدة: كل طراز تم إصداره له تاريخ انتصار مذهل!
عندما أُجبر مصنعو الطائرات السوفييت والأمريكيون على "الترويج" لبضائعهم باستخدام الشعارات الصاخبة ، أو النفوذ السياسي ، أو حتى تزويد الحلفاء بمعدات نادرة في شكل "مساعدة أخوية" وقروض متعثرة عمداً ، اشترت الطائرات الفرنسية دون مزيد من اللغط العشرات من البلدان في جميع قارات الأرض.
لم تكن السمعة بحاجة إلى المديح ومواقف العرض الجوي. من حيث عدد الحروب التي تم الفوز بها والانتصارات الجوية التي تم الفوز بها ، لم يكن لطائرة داسو منافسين طوال النصف الثاني من القرن العشرين. كل من جلس على رأس Mysters و Mirages و Hurricanes - كان النصر في جيبه.
تبين أن الفائدة الحقيقية كانت أغلى من كل الاعتبارات السياسية: قام الفرنسيون بتسليح كل من كان على استعداد للدفع. تم شراء طائرات ميراج من قبل ليبيا الموالية للسوفييت ، وأستراليا الموالية لأمريكا ، وسويسرا المحايدة ، والبرازيل البعيدة. وبالطبع ، أزعجت إسرائيل - طيارو هيل-آفير هم من قاموا بإعلان يصم الآذان عن الطائرات الفرنسية.
في 5 يونيو 1967 ، في ثلاث ساعات من القتال ، دمر الطيران الإسرائيلي 19 مطارًا وعطل أكثر من 300 طائرة عربية. أولئك الذين تمكنوا من الصعود في الهواء تم إلقاؤهم مرة أخرى من السماء إلى الأرض - استولى داسو مستر 4 ، ميراج IIICJ و MD-450 "إعصار" على التفوق الجوي المطلق.
الشخصية الرئيسية هي بلا شك ميراج الأسطورية. مقاتل بجناح دلتا ، والذي أصبح رمزا لولادة فرنسا من جديد من الانحدار والعار من الحرب العالمية الماضية.
رأيت "ميراج" - لا تأخذ منعطفاً
أوصى المستشارون العسكريون السوفييت باستخدام التكتيكات التالية: ضربة صاعقة من موقع متميز وخروج فوري من المعركة على الحارق اللاحق ، باستخدام أفضل نسبة دفع إلى وزن من طراز MiG-21. بخلاف ذلك ، "الشركة المصنعة ليست مسؤولة": لم تكن Mirage-IIICJ أقل شأنا بكثير من حيث القدرة على المناورة من MiG ، في حين أنها كانت تمتلك أقوى سلاح مدفع (2x30 ملم مدمج DEFA مقابل مدفع GSh-23 عيار 23 ملم). تم تعويض انخفاض نسبة الدفع إلى الوزن والحد الأقصى المسموح به للحمل الزائد (6 ، 7 جم مقابل 8 ، 5 جم للطائرة MiG-21) من خلال التكتيكات المختصة والخبرة والتدريب الأفضل لطياري سلاح الجو الإسرائيلي.
كل هذا أعطى نتيجة طبيعية: في 30 يوليو 1970 ، خلال المعركة الشهيرة على صحراء سيناء ، أسقط المقاتلون الإسرائيليون خمس طائرات ميغ تحت سيطرة الطيارين السوفييت ، دون خسائر من جانبهم.
فازت ميراج IIIСJ من السرب 101 من سلاح الجو الإسرائيلي بعلامات 13 انتصارًا جويًا
أصبح الأمر واضحًا الآن - تمكن مصممو Dassault Aviation من إنشاء المقاتل الأكثر توازناً من الجيل الثاني. على عكس الفرنسيين ، سارع اليانكيز للمراهنة على القتال الجوي بعيد المدى باستخدام أسلحة الصواريخ - وخسروا. تبين أن مستوى التكنولوجيا في الستينيات غير كافٍ لترجمة هذه الفكرة إلى حقيقة واقعة. واجهت "فانتومز" الثقيلة وقتًا عصيبًا في "مقالب الكلاب" ، حيث غالبًا ما تكون طائرات ميج الخفيفة التي تستطيع المناورة هي الفائز.في الوقت نفسه ، لا يمكن اعتبار النهج السوفيتي لإنشاء مقاتلة من الجيل الثاني عقلانيًا: مشهد الرادار البدائي RP-21 (لاحقًا - رادار Sapphire) وصاروخان قصير المدى - كان من الواضح أن هذا لم يكن كافيًا.
على عكس طراز MiG الخفيف ، "المصحح" للقتال قصير المدى باستخدام أسلحة المدفع ، تم تجهيز المقاتلة الفرنسية بنظام صاروخي فعال:
- محطة رادار Thompson-CTF "Cyrano" بمدى فعال يبلغ 50 كم (رادار RP-22 "Sapphire" - 30 كم ، بينما كان المدى الحقيقي لكليهما أقل بمرتين). بالإضافة إلى الكشف عن الأهداف الجوية ، كان لرادار "Cyrano" وضع "جو-سطح": التحذير من العوائق التي تتجاوز ارتفاعًا معينًا وكشف الأجسام ذات التباين الراديوي على سطح الأرض ؛
- أصبحت طائرة ميراج 3 من أوائل المقاتلات في العالم التي حصلت على مؤشر على حاجب الريح (ILS). مكّن النظام ، المعيّن CSF97 ، من تقليل حمل المعلومات على الطيار ، الذي لم يكن مضطرًا الآن إلى الابتعاد بشكل دوري عن مراقبة الوضع الجوي وإلقاء نظرة على لوحة القيادة. تم تبسيط تجربة المقاتل ، وزادت كفاءته في القتال الجوي وعند مهاجمة الأهداف الأرضية ؛
- ثلاثة صواريخ جو - جو بالإضافة إلى صواريخ Sidewinders القياسية مع باحث الأشعة تحت الحمراء ، تم تعليق Matra R.511 (أو R.530) مع طالب رادار شبه نشط ورأس حربي قوي يزن 30 كجم على البطني المركزي وحدة.
من بين المفاجآت الفرنسية الأخرى ، تضمنت مجموعة Mirage القياسية المعزز الصاروخي SEPR 841 (أو 844) القابل لإعادة الاستخدام ، والذي استخدم حمض النيتريك كعامل مؤكسد (كان الكيروسين العادي بمثابة المكون الثاني). 80 ثانية من إطلاق نار قوي! يقع السقف العملي للميراج فوق 22000 متر ، والسقف الديناميكي يصل إلى 29000 متر.
داسو ميراج IIIS من سلاح الجو السويسري
لم تقتصر مهام المقاتلة متعددة الأغراض على اعتراض الأهداف الجوية. في غضون نصف ساعة ، يمكن لخمسة فنيين تحويل ميراج إلى طائرة هجومية أو قاذفة من خلال تركيب حاوية مدفع خارجية ، وخزان وقود إضافي سعة 340 لترًا (بدلاً من مسرع الصواريخ) ، وقنابل على الصرح البطني ، وكتل NAR على الجناح السفلي نقاط التعليق.
تاريخ منتصر مشرق ، وخصائص طيران عالية ، وإلكترونيات طيران مثالية ، ومجموعة واسعة من الذخيرة ، ومجموعات من المعدات سريعة الانفصال (أجهزة الكمبيوتر ، و PTB ، ومعدات التصوير الجوي) - كل هذا ساهم في النجاح الكبير لـ Mirages مع العملاء الأجانب. يمكن تجهيز بعض الطائرات ، بناءً على طلب العميل ، بنظام للتزود بالوقود أثناء الطيران. كانت هناك تعديلات استطلاع خاصة بمؤشر "R" ، بما في ذلك التعديل الأكثر تقدمًا للقوات الجوية الفرنسية - Mirage-IIIRD مع رادار جانبي. تم إنشاء Mirage-IIIV الأسرع من الصوت "الرأسي" على أساس التصميم القياسي (ومع ذلك ، لم يحقق النجاح مع العملاء).
كان العامل الاقتصادي مهمًا أيضًا: كانت Mirage-III أرخص مرتين من American Phantom (1 مليون دولار مقابل 2.4 مليون دولار في أسعار 1965). كان أيضًا أسهل في التشغيل وأقل تطلبًا على جودة المطارات (كان الضغط في إطارات عجلات الشاسيه 5 ، 6 - 9 ، 5 كجم / متر مربع. سم).
اهتم الفرنسيون بشكل خاص بـ "إخواننا الصغار". بالنسبة لأولئك الذين يفتقرون إلى الذكاء أو الموهبة حتى لخدمة طائرة Mirage-III البسيطة ، مثل البراز ، تم إنشاء نسختها الأكثر بساطة "Mirage-5".
تم استبدال الرادار "Cyrano" بمحطة بدائية "Aida" ، وتم تبسيط المكونات الأخرى للطائرة تمامًا. تم تسليم معظم طائرات Mirages-5 بدون رادار على الإطلاق - إلى المساحة الشاغرة أسفل مخروط الأنف ، انتقلت وحدات المعدات الإلكترونية من المقصورة الموجودة خلف قمرة القيادة ، حيث يوجد خزان وقود إضافي. زاد إمداد الوقود الداخلي بنسبة 32٪ ، وخفضت كثافة اليد العاملة في الصيانة إلى 15 ساعة عمل سخيفة لكل ساعة طيران واحدة. والنتيجة أداة رخيصة وغاضبة لـ "المواجهات" الإقليمية العنيفة.تم مطابقة مشتريها أيضًا - زائير وكولومبيا والجابون وليبيا وفنزويلا وباكستان …
ومع ذلك ، لم يتم إنشاء ميراج 5 لدول العالم الثالث. في البداية ، أبدى سلاح الجو الإسرائيلي اهتمامًا بهذه الآلة ، التي احتاجت إلى طائرة هجومية متواضعة للعمليات في النهار ، في سماء فلسطين الصافية. بعد الحظر المفروض عام 1968 ، قامت إسرائيل ، بمساعدة عملاء الموساد ، بسرقة الوثائق الفنية للطائرة ميراج 5 وبدأت في الإنتاج غير المرخص لها تحت اسم IAI Nesher. في أواخر السبعينيات ، خضعت السيارات الإسرائيلية لإصلاح شامل وبيعت إلى الأرجنتين ، غيرت اسمها إلى Dagger. خلال مسيرتهم الطويلة ، تمكن "نيشر" / "داغرز" من اللعب في جزر فوكلاند ، بعد أن قصف عشرات السفن التابعة للسرب البريطاني!
خنجر (نيشر ، ميراج 5) من سلاح الجو الأرجنتيني. تظهر الصورة الظلية السوداء للسفينة المهاجمة في القوس.
انطلقت أول طائرة Mirage-IIIA قبل الإنتاج في 12 مايو 1958. استمر إنتاج المسلسل 29 عامًا - من 1960 إلى 1989. كانت إصدارات مختلفة من المقاتل في الخدمة مع 20 دولة في العالم. تم تنفيذ التجميع المرخص لـ "ميراج" في أستراليا وسويسرا ، غير مرخص - في إسرائيل (IAI Nesher و IAI Kfir).
كان ميراج 3 أفضل إنجاز لشركة داسو للطيران. لكن ليست التحفة الفرنسية الوحيدة!
صيادي السفن
يحدث أن الهزيمة في الحرب تستحق انتصارًا حقيقيًا. مقابل هزيمة واحدة ، أعطى اثنان لم يهزم - هذا بالضبط ما أظهرته الأحداث في جنوب المحيط الأطلسي ، عندما كادت الطائرات العسكرية الأرجنتينية تهزم الأسطول البريطاني.
كان صراع الفوكلاند (1982) انتصارًا جديدًا للأسلحة الفرنسية. وعلى الرغم من أن النصر ذهب هذه المرة للعدو ، لكن ما أجمل خسارته! شاهدت جميع القنوات التلفزيونية في العالم لقطات للمدمرة المحترقة شيفيلد والجزء الأكبر المتفحم من حاملة طائرات الهليكوبتر أتلانتيك كونفيور.
كان لدى الأرجنتينيين خمسة فقط من طراز Dassault-Breguet Super Étendards وخمسة صواريخ Exocet المضادة للسفن. خمس طلقات. ثلاث ضربات. كأسان. لم تكن هناك خسائر على الجانب الأرجنتيني.
من السهل أن نتخيل كيف يمكن أن تتطور الأحداث إذا وصلت جميع صواريخ Super Etendars الـ 14 المطلوبة و 24 AM.39 من صواريخ Exocet إلى الأرجنتين! كان من الممكن أن يهلك السرب البريطاني بكامل قوته في المحيط الأطلسي الشاسع.
بالنسبة للهستيريا العامة التي أحاطت بوفاة شيفيلد ، لم ينتبه أحد إلى حقيقة أن الصاروخ الذي أصاب الهدف لم ينفجر. ومع ذلك ، كانت موثوقية الصمامات دائمًا نقطة مؤلمة لمطوري الذخيرة. رفعت أحداث فوكلاند مرة أخرى الوضع الملطخ لصناعة الطائرات الفرنسية إلى آفاق عالية: تم إرسال طلبات شراء صواريخ Exocet المضادة للسفن كما لو كانت من الوفرة.
البحرية الأرجنتينية "Dassault-Breguet Super Etendard"
لم يكن أقل أهمية هو الناقل نفسه - قاذفة مقاتلة أسرع من الصوت "Super Etendar" ("etendar" تعني بالفرنسية "شعار المعركة"). أول حاملة متخصصة في العالم للصواريخ المضادة للسفن بين الطائرات التكتيكية. الرادار القوي "أغافا" ، السرعة الأسرع من الصوت ، نظام التزود بالوقود أثناء الطيران ، القائم على حاملات الطائرات والأرض - كان هناك الكثير من البطاقات الرابحة.
لا تزال القاذفات المقاتلة من هذا النوع في الخدمة مع القوات البحرية لفرنسا والأرجنتين. تعمل طائرات Super Etendars الفرنسية بشكل دوري من على سطح حاملة الطائرات شارل ديغول ؛ كانت آخر مرة خاضوا فيها المعركة في عام 2011 ، أثناء عملية الناتو ضد ليبيا.
للأسف ، لم تحقق "Combat Banner" نجاحًا كبيرًا في سوق السلاح الدولي. بالإضافة إلى الأرجنتين المذكورة أعلاه ، كان صدام حسين هو الوحيد الذي كان مهتمًا بالمقاتلة القاذفة الرائعة - في أوائل الثمانينيات. استأجرت القوات الجوية العراقية خمس طائرات فرنسية من طراز Super Etendars.
سبب سوء تصدير "Super Etendars" لا علاقة له بالعيوب في تصميمه. حاملة الصواريخ المتخصصة القائمة على الناقل لم تكن سيئة. لكن شركة "داسو" الفرنسية يمكن أن تقدم للعملاء شيئًا أكثر تشويقًا.
تم التحقق من القاتل
طنين محركات الطائرات ، يتدفق الدم ، يطحن الرمال على أسنانه ويطلق النار حتى يتحول إلى اللون الأزرق - أصبحت الحرب منزله.
مجزرة الصحراء الغربية ، الحرب الأهلية في أنغولا ، الصراع الإكوادوري البيروفي في ألتو سينيبا ، حرب الأطفال الليبيين ، المجزرة الإيرانية العراقية التي استمرت ثماني سنوات ، حرب الخليج ، اشتباكات عسكرية بين القوات الجوية اليونانية والتركية. بحر إيجه ، ومرة أخرى - ليبيا ، حيث تم استخدام "F1 Mirages" من قبل الجانبين خلال الحرب الأهلية.
كانت هذه تحفة أخرى لشركة داسو ، التي استوعبت أغنى تجربة في صناعة الطائرات الفرنسية. تم إحياء Mirage-III القديمة في شكل جديد: تصميم كلاسيكي ، وتعديل جديد لمحرك Atar-09C turbojet المثبت ، نسخة حديثة من رادار Cyrano (IV أو IVM أو IVMR) مع وظائف جديدة ونطاق اكتشاف متزايد. إلكترونيات الطيران الرقمية وأسلحة جديدة عالية الدقة ونسبة دفع إلى وزن عالية. تضاعف نصف قطر القتال. تضاعف وقت المشاهدة على الهواء ثلاث مرات!
اعتمد سلاح الجو Mirage F1 في 14 دولة حول العالم. بحلول نهاية القرن العشرين ، تم استبدال القاذفات المقاتلة متعددة الأدوار من هذا النوع تدريجيًا بطائرات ميراج 2000 الأكثر حداثة ، ومع ذلك ، استمرت القوات الجوية في خمس دول في تشغيل هذا القاتل الجوي الأسطوري بالدم على مرفقيه.
ترتبط إحدى أقوى الحلقات في مسيرة القتال لطائرة Mirage F1 بأحداث "حرب الناقلات" في الخليج العربي: في 17 مايو 1987 ، أسقط قاذفة مقاتلة منفردة تابعة لسلاح الجو العراقي سفينة حربية أمريكية. يو إس إس ستارك.
وخسرت الفرقاطة 37 فردا من طاقمها وبلغت اضرار الهجوم 142 مليون دولار واستطاعت الميراج العراقية الافلات من الانتقام دون عوائق مختبئة من طائرات اف 15 الاعتراضية في اجواء بلادها. تحيا فرنسا!
في بريق التكنولوجيا العالية
خارج النافذة هو القرن الحادي والعشرون. تواصل داسو إدهاش العالم بإنجازاتها.
الفرنسيون ليسوا في عجلة من أمرهم لدخول السباق لخلق أفضل مقاتل من "الجيل الخامس". وبدلاً من ذلك ، وبدون مزيد من اللغط ، أتقنوا تصميم مقاتلة رافال متعددة المهام وفازوا بـ "عطاء القرن" لتزويد 126 مقاتلاً للقوات الجوية الهندية.
من غير المعروف على وجه اليقين ما إذا كانت رافال هي الأكثر أناقة بين جميع المقاتلات الحديثة. استمرت الخلافات حول هذه النتيجة لمدة عام واحد. ولكن هناك شيء واحد معروف على وجه اليقين: القاذفة المقاتلة الفرنسية هي واحدة من أكثر طائرات الإنتاج عالية التقنية من الجيل 4+ (يمكن تعيين المزايا إلى أجل غير مسمى).
أمامنا تجسيد آخر للطائرة Mirage-III - الطائرة الفرنسية الكلاسيكية الخالية من الذيل مع PGO ، والتي تجمع بشكل مفيد بين خصائص الطيران العالية وأحدث إلكترونيات الطيران.
رادار الصفيف المرحلي النشط Thales RBE2 AA (AFAR) ونظام التحكم الصوتي للطائرة ونظام الرؤية الإلكترونية الضوئية المدمج (OSF) - قليل من منافسي رافائيل يمكنهم التباهي بمثل هذه المعدات. علاوة على ذلك - "مجموعة النبلاء" لأي مقاتل حديث ، مصنوعة على أعلى مستوى تكنولوجي: نظام التحذير من التهديد SPECTRA ، إلى جانب محطة تشويش نشطة ؛ تأمين قنوات تبادل البيانات وحاويات الرؤية المعلقة "Damocles" والحاويات المزودة بمعدات استطلاع AREOS وأي معدات أخرى سريعة الفصل بناءً على طلب العميل. 14 عقدة تعليق ، وزن حمل قتالي يصل إلى 9 ، 5 أطنان!
أوسع نطاق من الأسلحة: "رافال" قادرة على حمل واستخدام أي سلاح دقيق تقريبًا تم إنشاؤه على جانبي المحيط. قنابل موجهة بالليزر من نوع "Payway" ، وصواريخ Storm Shadow Cruise ، وعائلة AASM للذخيرة عالية الدقة ، وصواريخ MICA و Meteor جو-جو ، وصواريخ Exocet المضادة للسفن - كل شيء ، بما في ذلك الصواريخ ذات الرأس الحربي النووي ASMP -أ. لم يتم نسيان تسليح المدفع - تم تثبيت مدفع عيار 30 ملم مع 125 طلقة على المقاتل.
تمكنت الطائرة الشابة من اكتساب خبرة قتالية قوية يحسدها أي من أقرانها: رحلات عمل إلى الجبال الأفغانية ، قصف ليبيا ، إطلاق النار على الرجال السود في الغابة الأفريقية (عملية سيرفال ، مالي ، 2013).
نسب ممتازة جعلت نفسها محسوسة: قبل عام ، تم تسريب شريط فيديو لمعركة تدريب "رافائيل" و (يا رعب!) F-22 "رابتور" إلى الإنترنت. تُظهر اللقطات كيف يعلق الفرنسي بثقة على ذيل رابتور ، والنتيجة 4: 1 لصالح رافائيل.
القاعدة القديمة لا تزال سارية: "رأيت السراب ، لا تأخذ منعطفاً!"
P. S. تم تسمية شركة "Dassault" على اسم أحد قادة المقاومة الفرنسية ، بول بلوك - شقيق مؤسس الشركة ، مارسيل بلوك. لقبه السري كان Char d'Assault (من الفرنسية لـ "دبابة").
تعديل سطح السفينة Dassault Rafale M
