بدأ الأمريكيون في سحب سفن حرس المنطقة الساحلية الخاصة بهم إلى المحمية. السفن الساحلية المزعومة. هذا حدث طبيعي تمامًا ، لأن السفن لم تعمل بشكل لا لبس فيه. هذه ممارسة عادية ، يحدث ذلك.
على صفحات العديد من وسائل الإعلام ، تحدث الكثير عن هذا الموضوع. بما في ذلك المؤلفين الذين يمكن الاطلاع على مقالاتهم في "المراجعة العسكرية". أقوال في روح العصر:
(تم الاحتفاظ بهجاء المؤلف) وأشياء من هذا القبيل.
بشكل عام - "عار على الغابة".
لكن دعونا بجدية ، دون الصراخ ، نحاول التفكير فيما إذا كان هذا مفيدًا لنا أم سيئًا؟ حتى نقول ، قم بتقييمها على طريقتك الخاصة ، هل هي زرادة أم بريموغ؟
لذا ، فإن أول سفينتين ساحليتين تابعتين للبحرية الأمريكية ، الحرية والاستقلال ، تدخلان في الاحتياط. لقد استخدم بعض "الخبراء" بالفعل كلمة "قص" في تعليقاتهم ، لكن للأسف. لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل القطع وفقًا للنظام الأمريكي.
يوجد مثل هذا NISMF في البحرية الأمريكية. هذه فرقة من البحرية الأمريكية ، والتي تتعامل مع تفكيك وتخزين السفن البحرية ريثما يتم تحديد مصيرها في المستقبل.
الخيارات كالتالي: قد يتم وضع السفينة التي خرجت من الخدمة من البحرية في الاحتياط. قبل ذلك ، كان هيكل السفينة ومعداتها معيبة تمامًا وتم إصلاحها. بعد الإصلاح ، يجب إجراء تجارب الإرساء والبحر. ثم يتم إخراج الذخيرة من السفينة ، ويتم تفريغ وقود الطائرات والزيوت ، بشكل عام ، من جميع المواد القابلة للانفجار والقابلة للتلف ، باستثناء الوقود الأساسي في الخزانات. كما يتم استنزاف إمدادات المياه. يتم تخزين جميع المعدات والممتلكات الأخرى على متن السفينة. وفي هذا الشكل ، تقف السفينة في مكان معين لمدة تصل إلى 20 عامًا.
للسفن التي دخلت الأسطول الاحتياطي عدة فئات ، حسب الأولوية ومقدار الأموال المخصصة للصيانة.
الفئة "ب". يتم الاحتفاظ بالسفن في هذه الفئة للاستخدام المستقبلي المحتمل. أي أنهم سيحصلون على أقصى تمويل للخدمة. من الممكن بيع سفن من هذه الفئة للجميع.
الفئة "ج". سيتم صيانة هذه السفن "كما هي". لا توجد ترقيات أو تحسينات ، فقط اجعلها تعمل عند الحد الأدنى.
الفئة "د". هذه هي السفن في الحفظ ، في الواقع ، أجسام مع آلات. في الواقع ، لا تتم خدمتها ، وهي العتبة قبل الأخيرة قبل التخلص منها.
الفئة "X". هذه هي السفن المستبعدة من سجل السفن البحرية التي تنتظر تخريدها. غير مخدومة.
إذا دخلت سفينة إلى الأسطول الاحتياطي ، فهذا لا يعني أنه سيتم قطعها وإلغائها بسرعة. لا ، قد تتعثر بشكل جيد ، على الرغم من أنه من المحتمل أن يتم بيع السواحل بالسعر المتبقي.
على أي حال ، إنه أفضل من أن تكون شعابًا مرجانية أو أن يتم تقطيعها إلى معدن.
لم يُعرف بعد ما الذي سيتم اختياره للمناطق الساحلية. ولكن هذا ليس نقطة. خلاصة القول هي أنه على الرغم من حقيقة أن بعض الخبراء يهتفون بصوت عالٍ "عار!" لا أفهم شيئين.
أولا. الولايات المتحدة لديها مكان لبناء السفن من جميع الفئات.
ثانيا. الولايات المتحدة لديها شيء لبناء السفن من جميع الفئات.
لم تأت "الحرية" و "الاستقلال" الساحليان؟ يحدث. وهذا ليس ما يحدث. يمكنك أيضا تذكر مشروع الغواصة "Seawulf". قارب ممتاز لوقته ، الثلاثة ما زالوا يخدمون ويخدمون بدون مشاكل. اثنان مثل القوارب العادية ، ومن الصعب للغاية قول ما يفعله "جيمي كارتر".
لكن المشكلة ليست في أداء القيادة. ليس في مشروع جريء ومبتكر. في التكلفة في ذلك الوقت. لذلك ، تم التقاط المسلسل وإيقافه ببساطة.وتم إنفاق الأموال على مشروع كولومبيا ، الذي سيصبح قريبًا جزءًا من الأسطول الأمريكي.
تقريبا نفس الشيء حدث مع Zamvolts. تكلفة باهظة من ناحية وتصميم دقيق للغاية ، خاصة فيما يتعلق بالهندسة الكهربائية. ثلاث سفن كـ "عرض تقني" وهذا كل شيء.
وماذا عن دبابة T-14 وهي "Armata"؟ هذه أيضًا منصة تصميم ، والتي ، كما اتضح ، تكلف الكثير لدرجة أن T-72B3 و T-80BVM تبين أنهما "ليسوا أسوأ" من حيث نسبة السعر / الجودة. حسنًا ، صعوبات الإنتاج.
يمكنك أن تتذكر قصة "مقاتلة الجيل الخامس" Su-57 ، والتي لا تزال غير مقاتلة من الجيل الخامس. لنفس الأسباب تقريبًا ، تم التعرف على Su-35 و MiG-35 على أنها "ليست أسوأ".
حسنًا ، تحدثنا عن السفن منذ وقت ليس ببعيد. حول سفن الدورية من مشروع 22160.
تم تطوير سفن غير مفهومة أقل من السفن الأمريكية الساحلية لخدمة حرس الحدود في FSB في روسيا ، لكن العميل رفضها. ثم ، وبجميع الوسائل المتاحة ، تم دفع السفن إلى الأسطول. والآن هناك أفكار طويلة حول ما يجب فعله معهم. لأن هناك شيئًا ما يجب القيام به ، فإن السفن غير مجدية للأسطول.
تثبيت "Calibers"؟ لقد جربته. من المستحيل الإطلاق من المؤخرة بسبب ميزات التصميم. تحرك للأمام - غرفة القيادة قريبة جدًا ، يجب إعادة ترتيبها بالكامل. قم بتثبيت الدفاع الجوي بحيث تبدأ السفينة في تمثيل نوع ما من القيمة القتالية على الأقل - لا توجد طاقة كافية على متن الرادار للتشغيل العادي لـ "الهدوء".
تم بناء سلسلة من السفن. عار؟ حسنا ، نوعا ما مثل نعم. فقط ، وفقًا لبعض المؤلفين ، الأمريكيون عار ، لكن لدينا … عار. الميزانية أقل بعشر مرات.
لكن الحقيقة هي أننا نعرف أيضًا كيفية بناء سفن عديمة الفائدة تمامًا. ومن ثم لا تعرف ماذا تفعل معهم.
أنا شخصياً سأكون مهتمًا جدًا بكيفية كتابة نفس الإسكندر تيموخين عن سوء فهم المشروع 22160. وبأي عبارات. وكم مرة سمعت كلمة "عار" في مادته.
والآن أهم شيء.
عار أم لا عار - "القيمة" الرئيسية للأشجار هي أنها موجودة. ويمكن أخذها في الاحتياط وبيعها أو تفكيكها. ليس من المهم بالفعل ما سيحدث لهم بعد ذلك. لقد قاموا بالفعل بعملهم ، أي أنهم أظهروا أن مدفع المياه المتقلب مع التوربينات الأقل تقلبًا ليس أفضل حل بناء.
نعم ، سرعة السفن ممتازة. إذا كان كل شيء يعمل كما ينبغي ، وهذه كانت المشكلة فقط. كما أن أسلحة الحاويات القابلة للتبديل ليست فكرة جيدة ، كما أظهرت الممارسة. ليس من السهل تثبيت الحاويات برافعة وتوصيل كل شيء بالكابلات. قد تستغرق إعادة تجهيز الأنظمة واختبارها / تصحيحها ما يصل إلى شهر ، لذلك لا نتحدث الآن عن أي كفاءة.
كان الأمريكيون أنفسهم مقتنعين بهذا ، وقد علمونا. حسنًا ، العالم بأسره يدرك الآن أن النمطية هي شيء مفيد بشروط شديدة.
لكن السواحل قد تم بناؤها بالفعل. تم إنفاق أموال الميزانية. حصل الجميع على المال: مكاتب التصميم ، مصنعي المكونات ، من المعدن إلى الصواريخ ، وبناة السفن ، الجميع.
هل هذه مأساة؟ لا. بالنظر إلى حجم الأسطول الأمريكي وحقيقة أن هذه السواحل ، سفن حماية المياه الضحلة ، ليست مطلوبة حقًا - يمكن شطبها فور إطلاقها واختبارها.
وينطبق الشيء نفسه مع سفن المشروع 22160. على الفور للخردة باعتبارها غير ضرورية.
هذا أسهل من الحيرة لاحقًا ، لمعرفة كيفية حل هذه السفن بطريقة تمكنهم من التعامل معها.
لكن المجمع الصناعي العسكري بأكمله يقوم على هذا.
في الواقع ، هو كذلك. دعنا نتخلص من كل الأفكار المجنونة حول التحويل ، وأن مصنع الخزان سيبقى على العبوة وأدوات القطع المعدنية المنتجة للمدنيين. لن يشعر مصنع الخزانات بالرضا إلا عندما ينتج الخزانات.
في بناء السفن ، كل شيء هو نفسه تمامًا. وفي علم الصواريخ.
لقد ناقشنا هذه المشكلة مؤخرًا مع Kedr ICBM الجديد. نحن حقا في حاجة إليها ، بالنظر إلى أن سارمات لم يتم إحضارها بعد إلى رشدها؟ لا ، ليس ضروريًا على الإطلاق. لكن معهد الهندسة الحرارية في حاجة إليها حقًا ، لأنه إذا لم يطور المعهد الصواريخ ، فسوف يموت.
يجب على المؤسسات العسكرية ومكاتب التصميم ابتكار وتصميم شيء ما باستمرار. تصميم وبناء النماذج. انتقل إلى الإنتاج الضخم والربح منه.
ويجب على المصانع أن تبني هذه التقنية.
حسنًا ، لن ينجح أي شيء آخر. انظر إلى القطاع المدني. في السابق ، كانت السيارات تتخطى المليون بسهولة في محرك واحد ، ولكن الآن؟ وهكذا في كل شيء ، الهواتف والمكانس الكهربائية والخلاطات وآلات صنع القهوة. الاستثناء الوحيد ، ربما ، هو بندقية كلاشينكوف الهجومية. الباقي ، كلما كان كسره أسرع ، كان ذلك أفضل. لأن هذه وظيفة لملايين الأشخاص حول العالم.
لذلك كل شيء طبيعي هنا. يجب أن يتحكم المجمع الصناعي العسكري في كل بلد في المبالغ باستمرار ، وإلا فإنه سيقف ببساطة ويفلس. وسيُترك الأشخاص الذين يعملون في مؤسسات الدفاع ببساطة بلا مصدر رزق. سيبدأ تدفق الأفراد والوقائع الأخرى في يوم روسيا اليوم.
في الولايات المتحدة ، يتفهمون هذا ولا يريدون مثل هذا الاصطفاف.
لذلك ، سوف تخدم "سيفولفز" حتى "التسريح" وسيتم التخلص منها. وبدلاً من ذلك سوف يبنون "كولومبيا" أو أي شيء آخر ، بغض النظر عن الاسم ، فإن المبدأ مهم.
لذلك ، تزحف F-22 Raptors بطريقة ما للهبوط وسيتم استبدالها بـ F-35 أو F-44. لا يهم أيضا.
لذلك ، ستغادر Freedom و Independence و Zamwolts إلى موانئ الأسطول الاحتياطي الأمريكي وبدلاً من ذلك ستبدأ في بناء Arleigh Burkes و Constellations وأي شيء آخر سيتم اختراعه.
المهم هو أن "الاستبدال" قد تم اختراعه بالفعل. هناك F-35 ، وهناك فرقاطة Constellation ، والتي سيتم بناؤها بواسطة Fincantieri Marinette Marine. هناك غواصة فيرجينيا النووية وغواصة كولومبيا النووية. ليس هناك شك في ذلك.
يمكننا التحدث عن جودة المشاريع وتكلفتها ، لكن لا شك في أنها ستبنى.
وما المخجل في ذلك؟ هل من العار تعطيل تقنية فاشلة؟ لكن بعد ذلك ، في الآونة الأخيرة ، تحدث وزير الدفاع شويغو عن عشرات الأنواع من الأسلحة التي تمت إزالتها نتيجة استخدامها في سوريا - هل هذا أيضًا عار؟
كما اتضح أن سفن المشروع 22160 عار؟
أم أنه من العار عدم وجود سفن حديثة ، ولا أموال لبناءها ، ولا محركات؟ ومتى يتعين عليك ترتيب "قفطان تريشكين" مع سفن سوفيتية الصنع ، وترميم وإعادة دحرجة السفن التي يزيد عمرها عن 30 عامًا؟
الشيء الأكثر إزعاجًا هو أن الولايات المتحدة ستبني بالتأكيد شيئًا ما ليحل محل السواحل والغواصات النووية والمدمرات الفاشلة. لديهم كل شيء لهذا: المصانع وأحواض بناء السفن والموظفين والأهم من ذلك المال. كم ستكون أكثر نجاحًا - سيخبرنا الوقت. لكن حقيقة أن شركات المجمع الصناعي العسكري الأمريكي ستحصل على الأوامر هي حقيقة واقعة.
وما هو المخزي؟
لكن حقيقة أن روسيا اليوم غير قادرة على بناء سفينة يزيد إزاحتها عن 20 ألف طن وتوفير محركات ديزل للسفن الكبيرة قيد الإنشاء ليست سعيدة للغاية. وبينما "لا يوجد شيء مرئي في الأمواج" ، فقط أجهزة العرض الموجودة في النطاق ، كما يقولون.
لذلك لن أكون سعيدًا للغاية لأن الأمريكيين يسحبون السفن الفاشلة من الأسطول. بدلاً من ذلك ، سيبدأون على الفور في بناء أخرى جديدة. سيتم تزويد الشركات بالوظائف والمصممين والمهندسين والعاملين - سيكون الجميع سعداء. حسنًا ، الجيش أيضًا. لحسن الحظ ، تمتلك الولايات المتحدة كل شيء لهذا الغرض.
ومن الواضح أن صيحات "عار الغابة" في الصحافة الروسية لن تكون كافية لتطور الوضع لصالحنا. لأنه ، كما تعلمون ، ستنطلق قافلة من الأسطول الأمريكي بغض النظر عما يقولونه.
