أثناء الإنتاج والتطوير ، تم تغيير الخزان المتوسط T-34 عدة مرات ، حيث تلقى أسلحة جديدة. في الوقت نفسه ، ظلت الخصائص القتالية عند المستوى المطلوب ، والتي سهلت من خلال التطوير التدريجي لوسائل المراقبة والسيطرة على الحرائق. ضع في اعتبارك تطور أجهزة عرض الأوامر ، بالإضافة إلى المشاهد في أماكن عمل المدفعي والمدفعي.
الإفراج المبكر
منذ البداية ، امتلكت T-34 مجمعًا متطورًا من الأجهزة البصرية في جميع أماكن عمل الطاقم تقريبًا ، مما جعل من الممكن مراقبة كل من الطريق والتضاريس ككل. كان من المفترض أن يراقب القائد الوضع في الدبابة المبكرة ذات الأربعة مقاعد ، والتي تم تكليفها أيضًا بمهام المدفعي. في بعض الحالات ، يمكن للسائق والمحمل تولي المراقبة.
استخدمت الدبابات قبل الحرب بانوراما الأمر PT-K بتكبير 2 ، 5x ، مثبتة على سطح البرج فوق قائد المدفعي ، كوسيلة رئيسية للمراقبة. في بعض الأجهزة ، تم استبدال البانوراما بمنظر منظار PT4-7. على جوانب البرج كانت هناك مناظير جانبية. وبالتالي ، بدون مغادرة السيارة ، يمكن للقائد اتباع جزء من نصف الكرة الأيسر (بدون تكبير) أو القطاع الأمامي باستخدام PT-K. في الوقت نفسه ، كان المنظر البانورامي مقيدًا بكل من التفاصيل الخارجية للبرج وبيئة العمل لمقعد القائد. تم استبعاد المنظر من خلال الفتحة المفتوحة بسبب احتلال الطاقم والخطر العام.
تلقت T-34s المبكرة مع مدفع L-11 مشهدًا تلسكوبيًا TOD-6 (مجال الرؤية 26 درجة ، التكبير 2.5x) والمنظار PT-6. بالنسبة للدبابات التي تحتوي على مدفع F-34 ، تم تصميم TOD-7 و PT-7 ، على التوالي ، بخصائص مماثلة. قدمت مشاهد المدفعي نيران المدفع والرشاشات المحورية الفعالة في جميع النطاقات المحددة خلال ساعات النهار.
كان مشهدها الخاص على حامل المدفع الرشاش الأمامي لمشغل راديو المدفعي. كان منتجًا PU بتكبير 3x ومجال رؤية صغير لا يتجاوز زوايا التصويب.
بشكل عام ، كان لدى T-34s المبكرة رؤية جيدة وأجهزة رؤية ناجحة إلى حد ما. ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق جميع مزايا البصريات. لم يتمكن القائد من مراقبة التضاريس وتوجيه البندقية في نفس الوقت ، مما أدى إلى مخاطر معينة. لم يتمكن أفراد الطاقم الآخرون من مساعدته دون تشتيت انتباهه عن واجباتهم.
تحديث المراقبة
مع نمو الإنتاج الضخم وتطوير وتحسين التصميم ، لوحظت بعض التغييرات في جميع المجالات الرئيسية. يمكن أن تختلف خزانات T-34-76 من نباتات مختلفة من سلاسل مختلفة اختلافًا كبيرًا عن بعضها البعض ، مع وجود بعض الميزات المشتركة فقط. ومع ذلك ، حتى في مثل هذه الحالة ، كانت هناك اتجاهات عامة في شكل استبدال بعض أجهزة المراقبة أو إدخال أجهزة جديدة تمامًا.
كانت إحدى طرق التحسين أن تكون قبة قائد مع فتحات عرض حول المحيط. أيضًا ، بمرور الوقت ، قاموا بإدخال أجهزة منظار MK-4 مع إمكانية عرض دائري. تم تثبيت هذه الأجهزة فوق القائد والمحمل (اختياري). كان لا يزال لدى السائق منظار فقط للقيادة ، وكان على مطلق النار أن ينظر إلى الخارج فقط من خلال البصر.
في 1941-42. بدأت الدبابات ذات الإنتاج الضخم في تلقي مسدس مع مشهد تلسكوبي TMFD-7 (مجال الرؤية 15 درجة ، التكبير 2.5x) والمنظار PT-4-7 بنفس التكبير ومجال 26 درجة.على عكس الأجهزة السابقة ، قدم مشهد PT-4-7 مراقبة شاملة بدون مناطق ميتة. في وقت لاحق ، ظهر مستوى جانبي لإطلاق النار من مواقع مغلقة تحت تصرف قائد المدفعي.
أدى استبدال المشاهد إلى تحسين الصفات القتالية للدبابات ، ولكن لفترة طويلة كانت هناك مشاكل تتعلق بجودة الزجاج البصري. كما تم حلها ، تحسن هذا الوضع. كانت هناك صعوبات تشغيلية. لم يستخدم القادة البرج مع MK-4 periscope تقريبًا ، مفضلين البحث عن الأهداف باستخدام مشهد PT-4-7 ، ثم التبديل إلى TMFD-7 الموجود في مكان قريب. في الواقع ، تبين أن قبة القائد عديمة الفائدة. بالإضافة إلى ذلك ، استمر تعقيد عمل القائد في التأثير على فعالية استخدام البصريات.
القائد والمدفعي
في يناير 1944 ، تم اعتماد الدبابة المتوسطة T-34-85 ، والتي كان لها عدد من الاختلافات المهمة عن سابقاتها. كان البرج الرئيسي هو البرج الجديد ذي الحجم المتزايد ، حيث كان من الممكن استيعاب ثلاثة من أفراد الطاقم. تمت إزالة مهام مكافحة الحرائق من القائد ونقلها إلى المدفعي.
تلقت T-34-85 مرة أخرى قبة قائد مع فتحات عرض على طول المحيط وجهاز MK-4 في الفتحة. تم تثبيت نفس المنظار فوق مقعد المدفعي. على عكس التعديلات السابقة للخزان ، لم تكن هناك معدات مراقبة متقدمة بدلاً من اللودر.
لاستخدام مدفع 85 ملم ، اعتمادًا على نوعه ، كان لدى المدفعي مشهد تلسكوبي TSh-15 أو TSh-16 (مجال الرؤية 16 درجة ، تكبير 4x) ، منظار بانورامي PTK-5 ومستوى جانبي. استخدم مشغل الراديو مشهد تلسكوبي PPU-8T بخصائص على مستوى المنتجات السابقة.
كانت T-34-85 بمثابة اختراق لعدد من الأسباب ، وكان أحد أهمها زيادة الطاقم ، مما أدى إلى تغييرات أخرى. بفضل ظهور مدفعي ، كان القائد قادرًا على التركيز على مراقبة التضاريس وإيجاد الأهداف والتفاعل مع الدبابات الأخرى. وفقًا لذلك ، تم استخدام فتحات عرض قبة القائد بنشاط ولم تعد عديمة الفائدة ، كما هو الحال في T-34-76. للأسباب نفسها ، زادت فعالية التحكم في الأسلحة بشكل واضح - لم يضيع المدفعي الوقت في البحث عن الأهداف وتلقى تحديد الهدف من القائد.
تطوير متسق
مع تطور الخزان المتوسط T-34 ، تغير تكوين وتكوين أجهزة المراقبة وأجهزة التحكم في الحرائق عدة مرات. تم توفير نمو الخصائص واستلام الفرص الجديدة. في الوقت نفسه ، كان مجمع البصريات ناجحًا جدًا في البداية - على الرغم من عدم تنفيذ جميع مزاياه على الفور في الممارسة العملية.
منذ البداية ، طورت T-34 وسائل لمراقبة ساحة المعركة في جميع أماكن العمل تقريبًا. لقد استوفوا المتطلبات بشكل عام وقدموا رؤية جيدة ، وإن كان ذلك مع بعض القيود. في المستقبل ، تم تحسين مجمع أجهزة العرض - من خلال تبسيط العناصر الفردية وإدخال أجهزة جديدة أكثر تقدمًا. كانت نتيجة هذا التطور مجمع دبابات T-34-85 على أساس المناظير والفتحات ، والتي وفرت مراقبة دائرية مع الحد الأدنى من المناطق الميتة.
ومع ذلك ، لم يكن من الممكن دائمًا الاستفادة من هذه الأنظمة. حتى عام 1944 ، ظلت مشكلة استخدام أجهزة القيادة والرؤية من قبل أحد أفراد الطاقم. بالإضافة إلى ذلك ، في الفترات الأولى من الحرب ، انخفضت جودة البصريات. لحسن الحظ ، مع مرور الوقت ، زادت جودة المنتجات ، وتم توزيع عبء العمل على الطاقم على النحو الأمثل.
من السهل أن نرى أنه خلال إنتاج T-34 ، مثل الدبابات السوفيتية الأخرى ، كان لها مشهدان للبندقية الرئيسية. قدم هذا مرونة معينة في استخدام المدفع والمدفع الرشاش ، كما جعل من الممكن مواصلة المعركة إذا فشل أحد النطاقات.
تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للدبابات الألمانية في ذلك الوقت ، كان المعيار مجرد مشهد رئيسي واحد ، والذي أثر بطريقة مفهومة على استقرار مجمع الأسلحة.بالإضافة إلى ذلك ، كان على أطقم الدبابات الألمانية في كثير من الأحيان إجراء المراقبة ، أو الانحناء عن الفتحة ، أو الارتجال بوسائل غير قياسية. في كلتا الحالتين ، اختلفت الدبابات السوفيتية بشكل إيجابي عن معدات العدو.
فعالة ومثيرة للجدل
على مستوى المشروع وتكوين المعدات ، كان المجمع البصري للخزانات المتوسطة لخط T-34 ناجحًا وفعالًا للغاية. قدم نظرة عامة جيدة في اتجاهات مختلفة وجعل من الممكن استخدام جميع الأسلحة المتاحة بشكل فعال. تم استبدال الأجهزة أو إزالتها أو استكمالها بأخرى جديدة حسب الحاجة.
ارتبطت المشاكل البصرية بقيود التصنيع والمفاهيم الغامضة في سياق الطاقم. تم حل معظم هذه المشكلات في النهاية ، وتلقت T-34s مجمعًا متقدمًا حديثًا من المعدات البصرية لأغراض مختلفة. جنبا إلى جنب مع الأنظمة الأخرى ، جعل T-34 واحدة من أفضل الدبابات في ذلك الوقت.
