داخل آلة استطلاع Pars 6x6 RCB
يبدو أن خطط تركيا الطموحة لتقليل الاعتماد على الموردين الأجانب وإنشاء صناعة دفاعية مستقلة تسير على الطريق الصحيح
إن نية عدد من البلدان لتحديث قواتها المسلحة وخلق قدرات صناعية محلية والحصول على أسلحة جديدة وحديثة تتطلب قدراً لا بأس به من الجهد.
إن تكاليف إنشاء صناعة كاملة ، واكتساب خبرة في التصميم والتصنيع وزيادة تراكم المعرفة العسكرية حول كيفية استخدام الأسلحة والتقنيات الجديدة بشكل صحيح باهظة للغاية ، بالإضافة إلى أن هذه العملية قد تستغرق عدة عقود.
يسعى قادة العديد من الدول إلى تقليل اعتمادهم على الأسلحة الغربية أو الروسية وإنفاق أكبر قدر ممكن من الأموال المخصصة للدفاع محليًا ، لكن النجاح هنا غالبًا ما يكون متوسطًا للغاية ، على الرغم من الأموال الضائعة الضائعة. ومع ذلك ، هناك العديد من الأمثلة الناجحة - الصين والإمارات والبرازيل ، والتي نجحت لأسباب مختلفة.
لكن تركيا تبرز من بين هذه الدول. وبدءًا من منتصف الثمانينيات ، اجتذبت بلا كلل التقنيات المتقدمة إلى البلاد ، ونتيجة لذلك ، بحلول عام 2011 ، وصلت إلى حقيقة أن 54 ٪ من المنتجات العسكرية تم إنتاجها محليًا. لكن الشيء الرئيسي هو أن أنقرة مستعدة لإنفاق الأموال على برامج شراء الأسلحة التي ستضمن تطوير التكنولوجيا ، وتدعم الأعمال التجارية وتمنعها من التلاشي. وفقًا للخطط الحالية ، سيصل الإنفاق الدفاعي بحلول عام 2023 إلى 70 مليار دولار.
تشارك نسخة Arma 8x8 الجديدة من استطلاع RCB في مسابقة المركبة التركية ذات الأغراض الخاصة
قطاع الأرض
في القطاع الأرضي ، ينصب التركيز الأساسي على المركبات ، وهنا يقوم الجيش التركي بتنفيذ مشاريع طموحة من أجل تحقيق الاكتفاء الذاتي في مجال التنقل المدرع. يتعلق هذا بتطوير الدبابات ومركبات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة والمركبات المتخصصة ، حيث توجد منافسة صحية بين المصنعين المحليين الرئيسيين: FNSS و Otokar.
تعتبر أصعب مهمة تطوير دبابة قتال رئيسية جديدة (MBT) ، لكن الدولة تعاملت مع هذه المهمة. طورت شركة Otokar النسخة النهائية من النموذج الأولي لخزان Altay ، واختبارات التأهيل الخاصة بها في مرحلتها النهائية. تم عرض نموذج أولي يعمل بكامل طاقته يعرف باسم PV2 في آخر IDEF في اسطنبول ؛ هذه واحدة من اثنتين (الثانية تسمى PV1) تم تصنيعها في نهاية عام 2014.
في السابق ، تم صنع النموذجين الأوليين ، ولكن تم استخدامهما لإجراء اختبارات التشغيل والإطلاق الأولية التي أجريت في موقع اختبار ereflikoсhisar. قال رئيس أنظمة الدبابات في Otokar ، Oguz Kibaroglu ، إنه بموجب برنامج الجيش التركي وإدارة المشتريات الدفاعية (SSM) ، ستخضع PV1 لاختبارات التشغيل والعمر ، وسيخضع النموذج الأولي PV2 لاختبارات التأهيل للحريق.
MBT التركية في ألتاي IDEF
اختارت SSM Otokar كمقاول لتطوير خزان Altay في مارس 2007 ، وفي يوليو 2008 منحت عقدًا بقيمة 500 مليون دولار للمرحلة الأولى من التصميم والتطوير والاختبار والتأهيل. وفقًا لـ SSM ، تألفت المرحلة الأولى ، التي بدأت في يناير 2009 واستمرت 18 شهرًا ، من ثلاث مراحل من التحليل والتصميم الأولي.
وأضاف أنه في المرحلة الثانية ، التي انتهت في نهاية نوفمبر ، تم تنفيذ التصميم التفصيلي وتصنيع أول مدرجين متحركين تجريبيين لاختبارات البحر والحرائق. انتهى تطوير هاتين الآلتين بإنتاج النماذج الأولية PV1 و PV2.
البرنامج حاليا في المرحلة الثالثة. وقال متحدث باسم الشركة إنه بعد البناء ، تخضع هاتان المركبتان "حاليا لاختبارات تأهيل شاملة بمشاركة الجيش التركي. وفقًا لعقد الإنتاج التسلسلي ، ستتألف الدفعة الأولى من المركبات التسلسلية من 250 دبابة ، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2018."
استبدال MBT
في البداية ، ستحل دبابة Altay MBT محل الدبابات M48 و M60 الحالية التي لم تخضع للتحديث ، ثم سيتم استبدال M60 المحدثة ، وفي النهاية ستحل محل دبابات Leopard A4 المشتراة من ألمانيا.
التسلح الرئيسي هو مدفع أملس L55 بحجم 120 ملم للتحميل اليدوي ، تم تصنيعه من قبل شركة MKEK المحلية ، وستقوم Aselsan بتزويد نظام التحكم في الحرائق (FCS) ونظام التحكم في المعركة ، وستوفر Roketsan مجموعة الحجز.
يوفر Aselsan LMS ، الذي يشتمل على أجهزة تحديد المدى بالليزر ومشاهد نهارية / ليلية للمدفعي والقائد ، إمكانات بحث عن الصدمات ويوفر احتمالًا كبيرًا لضرب الطلقة الأولى.
تم تجهيز الخزان بنظام تحذير بالليزر ونظام تحكم في المعركة ونظام التعرف على الصديق أو الأعداء ونظام رؤية شامل 360 درجة ، والذي يتضمن الكاميرات الأمامية والخلفية للسائق. الدبابة لديها أيضا 16 قاذفة قنابل دخان.
تم تجهيز خزان Altay بوحدة طاقة بقوة 1500 حصان Euro V12 ، وناقل حركة بخمس تروس أمامية وثلاثة تروس خلفية ، ونظام تبريد. تتيح لك وحدة الطاقة هذه الوصول إلى سرعات تصل إلى 65 كم / ساعة.
يتكون طاقم الدبابة من أربعة أشخاص ، ويمكن أن تقبل الوحدة القتالية التي يتم التحكم فيها عن بُعد (DBM) الموجودة على سطح البرج إما مدفع رشاش 7.62 ملم أو 12.7 ملم. يحتوي DUBM أيضًا على جهاز تحديد المدى بالليزر ومشاهد نهارية / ليلية.
تشمل المكونات لزيادة القدرة على البقاء مجموعة من الدروع السلبية على الهيكل والبرج ، والدروع المركبة الإضافية ووحدات الحماية الديناميكية للحماية من التهديدات التراكمية والخارقة للدروع. هناك أيضًا حماية من الألغام ونظام دعم الحياة ووحدة طاقة إضافية ونظام إنذار بالليزر.
المركبات القتالية
برنامج رئيسي آخر لتطوير مركبة أرضية كان يسمى WCV (عربة حمل السلاح). يُعرف أيضًا باسم مشروع TWAWC (حامل الأسلحة المدرعة التكتيكية) أو برنامج مكافحة الدبابات.
وفقًا لـ SSM ، هناك حاجة إلى 184 مركبة مجنزرة و 76 مركبة ذات عجلات ، ليصبح المجموع 260 منصة. هذا أقل بكثير مما كان متوقعًا في الأصل في إطار مشروع TWAWC الأصلي ، والذي نص على شراء 1075 مركبة.
اثنان من المتقدمين لهذا البرنامج هما FNSS و Otokar ، وقد قدم كلاهما مشاريعهما للنظر فيها. في دورها كمدمرة للدبابات ، يجب أن تحمل المركبة صواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGM) على متنها ، وبحسب ما ورد اختارت SSM بالفعل مجمع Kornet-E الروسي و Mizrak-O التركي من Roketsan لتثبيته على السيارة ، على الرغم من أن الإدارة لم تؤكد ذلك. Mizrak-O عبارة عن صاروخ ATGM متوسط المدى مزود بطالب الأشعة تحت الحمراء برأس حربي ترادفي ومدى يصل إلى 4 كم.
في IDEF 2015 ، عرضت Otokar نسخة جديدة من السيارة المدرعة المجنزرة من عائلة Tulpar ، تسمى Tulpar-S. تم تجهيزه بـ DBM جديد من شركة Aselsan ، مسلحة بأربعة صواريخ Kornet ATGM ومدفع رشاش.
منصة Tulpar-S الجديدة من Otokar
يبلغ عرض Tulpar-S 2.9 مترًا وطولها 5.7 مترًا ومستوى حجز يتوافق مع STANAG المستوى 4. ويمكن للمركبة ، المتوفرة في إصدارات مختلفة ، بما في ذلك مركبات قتال المشاة وناقلات الجنود المدرعة ، قبول أنظمة أسلحة مختلفة. الآلة مزودة بمحرك 375 حصان.مما يسمح بالوصول إلى سرعات تصل إلى 70 كم / ساعة. كما تم تركيب نظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل ومقاعد ممتصة للطاقة ، بالإضافة إلى تصوير حراري وكاميرات تلفزيونية للسائق.
Pars 4x4 في معرض IDEF 2015. تقدم FNSS هذه المنصة كأساس لبرنامج عربة حمل السلاح
العجلات والمسارات
تقدم FNSS على نظامين: نظام صاروخي بعجلات مضاد للدبابات (ATGM) ونظام ATGM متعقب. تقول الشركة إنها تطور خصائص الأداء ودراسة جدوى لكلا الخيارين. تم تطوير كلا النظامين من نقطة الصفر ، وكلاهما 4x4 مجنزر وعجلات.
المتحدي ذو العجلات هو تكوين تجريبي للدفع الرباعي من عائلة Pars 6x6 و 8x8 ؛ تم عرضه لأول مرة في IDEF في عام 2015. في القوات المسلحة التركية ، ستعمل السيارة المدرعة العائمة في عدة إصدارات: تركيب مضاد للدبابات والتحكم التشغيلي والاستطلاع.
في هذا المعرض ، قال متحدث باسم FNSS أن الاختبارات التشغيلية ستجرى في عام 2016. كانت السيارة المقدمة ، التي يمكن أن تستوعب 5 أشخاص ، في إصدار التحكم التشغيلي مع Aselsan SARP DBM مثبتًا بمدفع رشاش 12 ، 7 ملم.
يبلغ طول السيارة المدرعة Pars 4x4 حوالي 5 أمتار وعرضها 2.5 متر وارتفاعها 1.9 متر على طول سقف الهيكل. مزود بكاميرات حرارية وكاميرات نهارية مع مجال رؤية واسع ، مما يزيد بشكل كبير من مستوى المعرفة بالموقف أثناء النهار والليل.
تتوفر السيارة أيضًا في إصدار ATGM ، والذي سيلبي متطلبات مشروع WCV ، مما يوفر تركيب DBM و ATGM. كسيارة تكتيكية ، يمكن تجهيزها ببرج مأهول بمدفع رشاش 7 ، 62 ملم ، 12 ، 7 ملم أو قاذفة قنابل آلية 40 ملم.
يمكن لـ 4x4 الدفع الرباعي التبديل إلى وضع 4x2 للسفر على الطريق ، حيث يمكن أن تصل السيارة إلى سرعات تصل إلى 120 كم / ساعة ؛ يتغلب على عوائق المياه دون تحضير ، ويطور سرعة 8 كم / ساعة على الماء باستخدام مروحتين.
وأضاف ممثل الشركة أيضًا أنه يمكن تغيير معظم الأنظمة الفرعية وفقًا للمتطلبات المطروحة.
تم نشر الخصائص التفصيلية لمشروع WCV في عام 2014 وفي ديسمبر من نفس العام ، قدمت Otokar و FNSS ردودهما على طلب المعلومات. كان من المفترض أن تتم الموافقة على مشروع WCV في نهاية عام 2015 ، ولكن وفقًا لتقارير غير مؤكدة ، تم إسناد تنفيذ برنامج السيارة الجديدة ذات العجلات إلى FNSS ، حيث يتم حاليًا التفاوض على شروط العقد. من الجدير بالذكر أن الطلبات الخاصة بالنسخة المتعقبة من FNSS أو النسخة ذات العجلات من Otokar لم يتم نشرها كجزء من مشروع WCV.
مهام خاصة
بالإضافة إلى برنامج WCV ، يتم تنفيذ مشروع رئيسي آخر في تركيا لتطوير مركبة SPV متخصصة (مركبة الأغراض الخاصة). وأكدت SSM أنه لا تزال هناك حاجة إلى 428 مركبة تكتيكية بعجلات يمكن تقسيمها إلى 121 مركبة قيادة و 217 مركبة مراقبة و 30 رادار و 60 مركبة استطلاع RCB.
ومع ذلك ، في بداية عام 2015 ، كان هناك حوالي 472 مركبة ، ومنذ ذلك الحين كان من المفترض أن تشتري ليس 30 رادارًا ، بل 74 رادارًا متحركًا. كانت النسخة الصحية أيضًا في الخطط السابقة ، ولكن ، على الأرجح ، لم يكن مقدراً لها الظهور في العالم.
وردا على سؤال حول أي تقدم في هذا البرنامج ، قال المتحدث باسم SSM إنه "في الوقت الذي تجري فيه عملية التقييم". من المتوقع أن تكون الآلات التي يتم تسليمها وفقًا للاحتياجات المذكورة أعلاه 6 × 6 و 8 × 8 ، وهنا سوف تتخطى FNSS و Otokar السيوف للمرة الثانية مع مقترحاتهم.
يمكن ملاحظة أن 60 مركبة استطلاع لأسلحة الدمار الشامل من إجمالي 428 قطعة قد تبدو رقمًا مرتفعًا للغاية ، لكن هذا ، على الأرجح ، يرجع إلى هجوم كيماوي تم تنفيذه في ضواحي دمشق في عام 2013 (الكثير غير واضح هنا. الأطراف تلوم بعضها البعض). ظهرت متطلبات مشروع SPV مرة أخرى في 2010-2011 ، ولكن لم يبدأ تنفيذها بالفعل إلا في النصف الثاني من عام 2014.من المتوقع اتخاذ القرار بشأن البرنامج في موعد لا يتجاوز نهاية عام 2016 ، وربما حتى بعد ذلك.
مركبة استطلاع RCB
طورت شركة FNSS نسخة جديدة من استطلاع RCB لمركبتها المدرعة Pars 6x6 خصيصًا لمثل هذه المهام. تم عرضه لأول مرة في معرض آيدكس الذي أقيم في أبو ظبي في أوائل عام 2016. ثم قالت الشركة إن هذه هي أول مركبة استطلاع بأسلحة الدمار الشامل مصممة ومصنعة في تركيا ، وسيتم إنتاج 60 مركبة في إطار برنامج SPV.
مركبة Pars 6x6 في نسخة استطلاع RCB
لا يزال التطوير مستمرًا ، قبل إصدار عقد إنتاج واسع النطاق ، من المتوقع أن يقوم عدد من عقود ما قبل الإنتاج بتصنيع وضبط المزيد من النماذج الأولية للمركبات للاختبار. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه الآلة.
مركبة استطلاع RCB أو مركبة استطلاع لأسلحة الدمار الشامل لديها القدرة على اكتشاف وتحديد عوامل الحرب السامة والمواد الصناعية السامة (بما في ذلك القدرة على الكشف عن بعد) ، وتحديد الإشعاع ، وكشف وتحديد المواد البيولوجية.
يخلق نظام الحماية الجماعية ضد أسلحة الدمار الشامل ، المثبت في PARS 6x6 ، ضغطًا زائدًا في الداخل ، ويحتوي أيضًا على أجهزة تنفس مزودة بإمداد هواء قسري. يتوافق نظام الحماية الجماعي مع معيار الناتو AEP-54.
تم تجهيز السيارة أيضًا بمحطة أسلحة ثابتة يتم التحكم فيها عن بُعد ، حيث يمكن ، وفقًا لمتطلبات العملاء ، تثبيت قاذفة قنابل آلية 40 ملم ، ومدفع رشاش 12 أو 7 ملم أو 7 ملم ، 62 ملم.
تضم السيارة مجموعة استطلاع من أربعة أشخاص ، بما في ذلك السائق وقائد السيارة / المجموعة واثنين من العاملين في مجال المواد الكيميائية. تم تجهيز PARS 6x6 بمقعد إضافي لتحسين القدرات التشغيلية واستجابة الطاقم ، لا سيما في جمع ومعالجة العينات البيولوجية والكيميائية لمزيد من التحليل. يمكن أيضًا أن تعتمد مركبة الاستطلاع OMP من شركة FNSS على مركبة PARS 8x8 ، حيث يمكن ، إذا لزم الأمر ، وضع مجموعة موسعة والمزيد من المعدات.
الكشف عن المواد الكيميائية وتحديدها: تم تجهيز PARS 6x6 بثلاث وحدات استخبارات كيميائية للمراقبة المستمرة لوجود المواد الكيميائية والسامة داخل السيارة وخارجها. يتم أيضًا تركيب جهاز إضافي يستخدم لتحديد العينات الصلبة والسائلة في علبة القفازات بالماكينة. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا إزالة هذا الجهاز من السيارة لعمليات الترجل.
الجهاز مزود بجهاز استشعار عن بعد يستخدم تقنية الليزر ويمكنه الكشف عن مكونات المواد على مسافة تصل إلى 5 كم. أيضًا ، تم تجهيز PARS 6x6 بجهاز كروماتوجراف الغاز ومقياس طيف الكتلة لإجراء تحليل كيميائي مفصل إضافي لمجموعة من العينات. هذه الأجهزة متاحة للعمليات المفككة إذا لزم الأمر.
الكشف والتعريف البيولوجي: يمكن لمركبة الاستطلاع PARS 6x6 لأسلحة الدمار الشامل إجراء استكشاف مستمر للمواد البيولوجية. عند اكتشاف مادة بيولوجية محتملة ، يتم أخذ عينة إضافية لتحليل إضافي ، ويتم أخذ العينات والتحليل داخل صندوق القفازات المدمج ، المصمم لضمان سلامة المشغل. بفضل التصميم المدمج لصندوق القفازات ، يمكن وضع العديد من عينات التربة فيه مرة واحدة عن طريق جهاز أخذ العينات لمزيد من التحليل والتعرف.
الكشف الإشعاعي والنووي: من أجل تحذير الطاقم من اتجاه ومستوى أي خطر إشعاعي ، يتم تثبيت أجهزة كشف أشعة جاما داخل السيارة. تم تجهيز مركبة PARS 6x6 أيضًا بكاشف إشعاع داخلي ومقاييس جرعات شخصية للطاقم لحماية الأفراد ومراقبة معدل الجرعة.
أخذ العينات يدويًا ووضع علامات على المناطق الملوثة: يحتوي PARS 6x6 على نظام أخذ عينات داخلي يكتشف باستمرار الحركة ويوفر تحليلات عينات إضافية.يمكن للمشغل أخذ عينات التربة بأمان من داخل الماكينة وتخزينها خارج الماكينة حتى نقلها وتحليلها في المختبر.
يسمح نظام تعليم المنطقة المتكامل الموجود في مركبة الاستطلاع PARS 6x6 للمشغل بتحديد أي منطقة موبوءة محددة دون مغادرة السيارة. يتم تثبيت أعلام العلامات القياسية لحلف الناتو من السيارة باستخدام نظام توصيل متشابك يحافظ على الضغط الزائد وسلامة الطاقم في جميع الأوقات.
وحدة المعالجة المركزية والبرمجيات المتخصصة: تعمل أجهزة الكشف عن الأسلحة المدمجة في مركبة PARS 6x6 على برنامج التحذير الخاص بأسلحة الدمار الشامل ، والذي يزود الطاقم بإشارات تحذير في الوقت المناسب ومعلومات حول أي تهديد محتمل لأسلحة الدمار الشامل. يتم جمع المعلومات ومعالجتها مع البيانات الواردة من مستشعر الأرصاد الجوية ومحطة GPS ، ويتم نقلها من خلال نظام الاتصالات الموجود على متن الطائرة بتنسيق ATP 45.
رد أوتوكار
رداً على مؤامرات منافستها ، بعد شهرين في IDEF 2015 ، عرضت Otokar مركبة استطلاع Arma CBRN لأسلحة الدمار الشامل.
وقال متحدث باسم أوتوكار إنه تم تطوير نسخة معدلة من أرما 8x8 لتلبية متطلبات الجيش التركي الذي وصف المركبة بأنها "عائمة ومجهزة بمجموعة من أجهزة الاستشعار للاستطلاع الكيميائي والإشعاعي قادرة على الكشف عن بعد وأخذ العينات الآلي.."
قالت الشركة إن متغير SPV CBRN هو أيضًا السيارة الأولى من نوعها التي طورتها الصناعة المحلية (بعد أن اكتسبت خبرة في إنتاج متغير Cobra 4x4 لسلوفينيا في عام 2008 ، أنشأت الشركة مركبة استطلاع Arma 6x6 في عام 2011).
النموذج الأولي في تكوين بعجلات 8 × 8 به طاقم مكون من ستة أشخاص ، ولديه نظام كشف عن بعد مع كاشف للأشعة تحت الحمراء على ذراع مناور قابل للسحب مع وصول طويل. يتم تثبيت عجلة أخذ العينات ونظام الترشيح في الجزء الخلفي من الماكينة.
تم تثبيت Keskin DBM على سطح العينة المقدمة للحماية الذاتية ، وتم تثبيت جهاز استشعار للأرصاد الجوية على السطح ، والذي لا يقيس سرعة الرياح فحسب ، بل يمكنه التنبؤ بانتشار التلوث على فترات زمنية مختلفة. يوجد أيضًا نظام تعليم يدوي في المؤخرة ، يمكنك من خلاله وضع مؤشرات مختلفة ، مثل الأعلام ، للإشارة إلى المسارات وتحذير الوحدات الأخرى.
أعلنت Otokar عن تطوير برنامج ذكاء RCB الخاص بها ، والذي سيتم دمجه مع أجهزة استشعار وأجهزة استشعار مختلفة. تتوافق معدات الاتصال في السيارة مع معايير ATP 45 ، على التوالي ، وهذا يسمح لك بتبادل المعلومات مع منصات الناتو الأخرى.
تركيا بحاجة إلى كاشفات مختلفة للإشعاع (ألفا ، بيتا ، جاما ، نيوترون) ، ويتم توفير فرص مماثلة من خلال مجموعات مختلفة من المعدات ، حيث لا يوجد كاشف واحد بعد.
لسوء الحظ ، لم يتم الكشف عن الوظيفة المطلوبة ، لذلك لم يتضح بعد كيف يريد الجيش التركي استخدام هذه الآلات (على سبيل المثال ، عدد الوحدات المجهزة بأنظمة التحليل الكيميائي HAPSITE) ، وبالتالي ، من المستحيل تحديد تكوين مجموعات المعدات.
جهاز التحليل الكيميائي HAPSITE
ستوفر الشركة الفائزة بموجب العقد حزمة تدريبية لمجموعة المعدات الموردة ، ولكن مرة أخرى ، لم يتم تحديد كيفية استخدام الجيش لهذه المركبات بعد.
نظرًا لوجود عدة طرق لإجراء استطلاع RCB ، فمن المحتمل جدًا أن يكتسب الجيش كلتا المركبتين ، وبمرور الوقت ، سيحدد أساليب العمل القياسية المفضلة لديه كجزء من تطوير مفهوم الاستخدام القتالي.
بالتساوي
وأخيرًا ، برنامج آخر تتقاتل فيه شركتا FNSS و Otokar مباشرة مع بعضهما البعض. هذه مركبة برمائية هجومية برمائية (AAV).أفادت SSM أنه تم نشر طلب تقديم العروض في مارس 2014 ، واليوم هناك حاجة إلى 23 ناقلة جند مدرعة ومركبتين للتحكم في العمليات ومركبتي استرداد.
تقول FNSS إنها تتمتع بخبرة واسعة في هذا المجال ، وبالتالي فهي قادرة على تصميم وتصنيع المركبات التي يمكنها نقل مشاة البحرية التركية بأمان من أرصفة السفن إلى الشاطئ وإلى أهداف العدو على الساحل.
وتقول الشركة إن "الطلب المقدم للمسابقة ، والمتوقع أن تنتهي في يوليو 2016 ، يعتمد على المنصة الأصلية".
أما بالنسبة للبرامج الأخرى ، فقد اشترت تركيا 617 مركبة محمية من الألغام Kirpi من BMC المحلي منذ عام 2013 ، عندما تم إحياء المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت الشركة في أكتوبر 2014 على عقد لـ 60 مركبة لتسليمها إلى القوات الخاصة التابعة لمديرية الأمن الداخلي التركية. في IDEF 2015 ، عرضت BMC سيارتها متعددة الأغراض Vuran 4x4 لهذا البرنامج. بدأ إنتاج هذه الآلات على قدم وساق ، وبدأت عمليات التسليم في منتصف عام 2015.
تم تجهيز السيارة المدرعة Vuran بمحرك Cummins التوربيني سعة ستة لترات والذي يمكن أن يعمل على وقود F34. تحتوي السيارة على بدن على شكل حرف V ، وأغطية لإطلاق النار على طول الجوانب ، ونظام تهوية وفتحة طوارئ. كابينة ذاتية الدعم مع مقاعد ممتصة للطاقة وحماية ضد الألغام / البالستية. ناقل الحركة أوتوماتيكي بستة تروس أمامية وواحدة خلفية مع تحكم في السرعة العالية والمنخفضة.
فوران 4x4 في معرض IDEF 2015
بهدف زيادة القدرة عبر البلاد على جميع أنواع التضاريس ، فإن Vuran لديها أيضًا نوابض لولبية مستقلة وممتصات صدمات متداخلة ، ومكابح مانعة للانغلاق ، وتوجيه معزز ، وعجلات 395/85 R20.
تم تجهيز آلة Vuran بنظام مركزي لتنظيم ضغط الإطارات وإدراج مضاد للصواريخ الباليستية في العجلات ومدفع رشاش في قمرة القيادة. مزود بنظام جي بي اس وكاميرا للرؤية الخلفية ونظام اطفاء حريق اوتوماتيكي ومعدات انارة تعتيم. يمكن للسيارة أن تتسلق منزلق 30 درجة ، وعوائق مائية يصل عمقها إلى 80 سم ، ومدى الإبحار 600 كم.
تم إنشاء مركبة Tulpar الأصلية (المصورة مع البرج) كقاعدة لعائلة من المركبات المدرعة لأغراض مختلفة.
منصة متعددة الأغراض
مركبة Otokar Tulpar الأصلية ، التي ظهرت لأول مرة في IDEF 2013 ، هي عبارة عن منصة متعددة الأغراض تزن من 25 إلى 45 طنًا ، والتي يمكن أن تحتوي على العديد من الخيارات: ناقلات جند مدرعة ، ومركبات قتال مشاة ، وسيارة إسعاف ، ومدفع مضاد للدبابات عيار 105 ملم ، ومدافع هاون الناقل ، الصيانة ، الإخلاء ، الهندسة ، نظام إطلاق الصواريخ المتعددة ، المضاد للطائرات والاستطلاع.
النسخة المحدثة التي تزن 32 طنًا ، والتي تم تقديمها في معرض IDEF 2015 ، يبلغ طولها 7.23 مترًا ، وعرضها 3.45 مترًا ، ومجهزة بمدفع Mizrak-30 DBM متوسط العيار مع مدفع أوتوماتيكي 30 ملم مع قوة انتقائية و 210 طلقة ذخيرة.
تم الانتهاء من الاختبار التشغيلي لـ Tulpar وتقوم Otokar حاليًا باختبار العديد من التكوينات لهذه المنصة بأوزان مختلفة ، والتي سيكون لها أنظمة تعليق مختلفة. تتميز المنصة أيضًا بمحرك ديزل MTU 8V199 جديد مع شاحن توربيني بقوة 720 حصان. وناقل الحركة الهيدروميكانيكي Renk HSWL 106 ، الذي حل محل محرك سكانيا السابق وناقل الحركة اليدوي سابا. تحتوي الماكينة أيضًا على محركات نهائية HA35-15000 المصنعة بواسطة شركة Otokar التركية.
مثل Tulpar-S ، تم تجهيز السيارة بنظام حماية قياسي من أسلحة الدمار الشامل ، وكاميرات ليلية / نهارية للسائق مثبتة في الأمام والخلف ، وهناك أيضًا مقاعد لتركيب جهازي ATGM ونظام سلاح. يتكون طاقم السيارة من ثلاثة أشخاص ، والهبوط تسعة أشخاص ؛ يوجد على متن الطائرة محطات راديو قابلة للبرمجة ونظام اتصال داخلي ونظام ملاحة بالقصور الذاتي ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، ومن الممكن أيضًا تثبيت نظام تحكم قتالي اختياري.
مزيد من التنوع
في مجال المدفعية والدفاع الجوي ، الوضع متنوع للغاية ، مع وجود نسبة عالية من المشاركين الأجانب.تم اختيار شركة Samsung Techwin الكورية الجنوبية للمساعدة في تطوير مدافع هاوتزر Firtina ذاتية الدفع عيار 155 ملم للجيش التركي ، ولكن ليس من الواضح ما هي التعديلات التي يتم إجراؤها في هذه المرحلة ، ومن سيقوم بصنع مركبات النقل ذات التحميل. وكم هناك حاجة. SSM تقول "إنها لا تزال قيد التقييم". هناك أيضًا خطط للحصول على مسدسات قطرها 105 ملم ، لكن الأمور تتقدم ببطء إلى حد ما هنا.
يجب تطوير مدفع مضاد للطائرات SPAAG (مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع) في إطار برنامج Korkut ، لكن SSM لا يمكنه تقديم معلومات عن حالته. ولكن ، وفقًا لبعض المصادر ، تجري الاختبارات التشغيلية للمنشأة ، ومن المقرر إجراء الاختبارات العسكرية في عام 2016.
مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع Korkut
تؤكد SSM أن برنامج T-LALADMIS (نظام الدفاع الصاروخي منخفض الارتفاع) في مرحلة التصميم والتطوير. حصل البرنامج الآن على تسمية HISAR-A ، والتي بموجبها أبرم المكتب عقدًا مع Aselsan لتصنيع النظام مع Roketsan كمقاول فرعي رئيسي.
"تطوير واختبار النظم الفرعية جاري". تتضمن مرحلة التطوير مرحلتين: التطوير والتأهيل. والإنتاج المتسلسل. وفقًا لـ SSM ، تم إجراء أول اختبارات إطلاق لنموذجين أوليين في أكتوبر 2013 في موقع اختبار Aksaray.
يعتمد النظام على الهيكل المتعقب FNSS ACV-30 ، وتكون Aselsan مسؤولة عن الأنظمة الفرعية وتكاملها ، وتزويد الرادار والإلكترونيات الضوئية ، فضلاً عن تطوير أنظمة التحكم في الحرائق والتحكم التشغيلي.
كجزء من برنامج نظام الصواريخ المضادة للطائرات متوسط الارتفاع T-MALADMIS ، اشترت تركيا 70 نظامًا من أنظمة Atilgan و 88 مجمعًا Zipkin.
أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات Atilgan و Zipkin (يسار)
نطاق أكبر
ومع ذلك ، لتلبية احتياجاتها من مجمع طويل المدى (برنامج T-LORAMIDS) ، اختارت تركيا الإنتاج المشترك لمجمع FD-2000. فازت الشركة الصينية China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) في مسابقة مجمع Patriot الأمريكي المصنوع من قبل Raytheon و Lockheed Martin ، والمجمع الفرنسي الإيطالي Eurosam Aster 30 SAMP-T ، والمركب الروسي S-400. لكن تحت ضغط من شركاء الناتو ، تخلت تركيا عن المجمع الصيني في نوفمبر 2015 وأعلنت أنها ستطور مثل هذا النظام بمفردها.
تنجح تركيا أيضًا في تطوير أسلحتها الصغيرة الخاصة بها. أعلنت SSM عن برنامج بندقية المشاة الحديثة (MPT-76) ، الذي بدأ في مارس 2007 ؛ وفازت بالعقد شركتا MKEK و Kalekalip المحليتان.
بندقية MPT-76
بعد 40 اختبار تأهيل ، تم تسليم الدفعة الأولى من 200 بندقية MPT-76 للجيش التركي في مايو 2014. وأكدت SSM أنه وفقًا لمرحلة الإنتاج التسلسلي ، تم توقيع عقدين منفصلين مع MKEK و Kalekalip ، مقابل 20000 و 15000 بنادق ، على التوالي.
