أصبحت حرائق تسوشيما ظاهرة غامضة لسبب ، أولاً ، لم يلاحظ أي شيء مشابه في المعارك الأخرى للحرب الروسية اليابانية ، وثانيًا ، لم تكشف الاختبارات البريطانية والفرنسية للمقذوفات المجهزة بحمض البيكريك عن قدرتها على إشعال الحرائق.
حسنًا ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذه القضايا.
أولاً ، دعنا نتعرف على ظروف الحرائق في معركة تسوشيما.
كما S. I. لوتونين:
"النار في المعركة هي أفظع شيء ، فهي تشل كل الأعمال ، وتوقف النار".
من بين جميع البوارج في الكتيبة الأولى ، تم تنفيذ إجراءات منهجية لمكافحة الحرائق فقط في Orel. دخلت بقية السفن في معركة مع التشطيبات والأثاث القابل للاشتعال في أماكن المعيشة ، والخشب على المنصة ، والمستودعات الكاملة لمختلف العناصر والمواد القابلة للاحتراق في الغرف فوق السطح المدرع.
الأمير سوفوروف
تلقت "الأمير سوفوروف" عددًا من الضربات في المعركة أكثر من أي سفينة روسية أخرى. حوالي 100 قذيفة من عيار 6 بوصات وما فوق ، وفقًا لـ V. Yu. Gribovsky.
لقد تعرض لإطلاق نار كثيف منذ الدقائق الأولى للمعركة. ولم تطول الحرائق.
اشتعلت النيران في حماية السرير حول برج المخادع ، والألواح الخشبية لمنزل الإشارة ، ثم القوارب والخشب على المنصة ، والكبائن والمشرقات.
وانتهت محاولات مكافحة الحريق بالفشل ، حيث عطلت الشظايا خراطيم الحريق وأصابت الناس من فريق الطوارئ.
في حوالي الساعة 14:30 ، بسبب فقدان السيطرة ، خرج "الأمير سوفوروف" عن النظام وحصل على فترة راحة قصيرة. احترق مثل كوخ خشبي ، من جسر القوس إلى البرج الخلفي 12 بوصة. كان من المستحيل السير من مقدمة السفينة إلى المؤخرة على طول السطح العلوي. أصبح الوقت في غرفة القيادة لا يطاق بسبب الحرارة والدخان.
في حوالي الساعة 15:00 ، اقتربت البارجة من السرب الياباني ووجدت نفسها مرة أخرى تحت نيران كثيفة. تم إسقاط الأنبوب الأمامي والذيل. الحرائق الهائلة لم تتوقف عند هذا الحد.
في حوالي الساعة 16:00 ، بعد أن تعرض "الأمير سوفوروف" مرة أخرى للنيران اليابانية من مسافة قريبة ، اندلعت الحرائق بقوة متجددة ، واجتاحت كامل سطح السفينة فوق حزام المدرعات.
الألواح الخشبية في المبنى والطلاء والمعجون على متنها محترقة ، وانفجرت قذائف 75 ملم في البطارية. تم تسخين السطح العلوي لدرجة حرارة تشوه المعدن. وغرقت السفينة في بعض الأماكن.
فقد "الأمير سوفوروف" الأنبوب الأمامي والصاري الرئيسي. تم تدمير الجانب بأكمله فوق حزام المدرعات تقريبًا. تحولت السفينة إلى أطلال عائمة ، ينفجر منها الدخان واللهب من وقت لآخر.
وبهذا الشكل كانت موجودة حتى لحظة وفاتها.
الإمبراطور ألكسندر الثالث
كان "الإمبراطور ألكسندر الثالث" هدفًا لليابانيين في المعركة بأكملها تقريبًا. وتلقى ، وفقًا لـ V. Yu. Gribovsky ، حوالي 50 ضربة بعيار 6 "وما فوق.
وقع أول حريق كبير على البارجة في منطقة الجسر الخلفي ، عندما كان لا يزال يتابع الرائد.
تلقى الكثير من الضربات بشكل خاص في الساعة 14:30 - 14:40 ، عندما قاد السرب. واشتعلت النيران في جميع أنحاء السفينة.
تمكنوا من التعامل مع الحريق خلال فترة توقف بعد المرحلة الأولى من المعركة. ولكن بعد ذلك حولته القذائف اليابانية إلى شعلة مرة أخرى.
بحلول المساء ، كان "الإمبراطور ألكسندر الثالث" قد احترق بالكامل (إلى الحديد) الجوانب وحرائق متواصلة بالقرب من برج المخادع وعلى السطح الخلفي.
بورودينو
قاد "بورودينو" السرب الأطول واستقبل (وفقًا لـ V. Yu. Gribovsky) حوالي 60 إصابة بعيار 6 "وما فوق.
طالما تبع سوفوروف وألكسندر الثالث ، كانت الضربات نادرة.ونجح الفريق في التعامل مع الحرائق التي كانت تحدث بين الحين والآخر.
بعد أن أصبحت "بورودينو" الأولى ، سقط عليها وابل من القذائف اليابانية ، اندلع حريق هائل في منطقة برج المخادع الأمامي. ومع ذلك ، خلال فترة توقف في المعركة ، تمكنوا من التعامل مع الحريق.
اندلعت حرائق كبيرة جديدة في المرحلة الأخيرة من المعركة ، حيث واجهت البارجة وقتًا عصيبًا بشكل خاص.
اجتاحت النار المؤخرة بأكملها.
في الدقائق الأخيرة من حياة بورودينو ، لاحظ شهود عيان ألسنة طويلة من اللهب تنفجر في السماء بالقرب من الجسر المؤخرة. ربما كان البارود يحترق.
لذلك ظهرت نسخة أن السفينة ماتت من انفجار الأقبية.
نسر
في Orel ، على عكس سكان Borodino الآخرين ، تم اتخاذ تدابير واسعة لمنع الحرائق قبل المعركة: تمت إزالة احتياطيات الخشب من المنصة ، وإزالة الألواح الخشبية لغرفة القيادة وأماكن المعيشة ، والأثاث من كابينة الضباط والممتلكات الشخصية من تمت إزالة البطارية.
في المعركة ، تلقت السفينة الحربية ، وفقًا لـ NJM Campbell ، 55 إصابة بعيار 6 بوصات وما فوق.
على الرغم من جميع الإجراءات ، تم تسجيل ما يصل إلى 30 حريقًا على متن السفينة.
في أغلب الأحيان ، كانت الحرائق تحدث على سطح السفينة ، والسطح العلوي ، وكذلك على الجسور والروسترا. اشتعلت النيران في القوارب والقواطع وشبكات الأسرة والممتلكات الشخصية والديكورات الداخلية للمقصورة وأرضيات السطح والجص المشمع وأكياس الفحم وإمدادات الطعام والطلاء والمعجون على متنها والحبال والمقبض وأنابيب الاتصالات والأسلاك الكهربائية.
اشتعلت ألسنة اللهب مرتين في البطارية ، مصحوبة بانفجارات من قذائف 47 ملم و 75 ملم. تم إشعال الشحنات في برج 6 بوصات.
تم إطفاء آخر مواقد في Orel بعد نهاية معركة اليوم ، في الظلام.
وفقًا لتذكرات ضباط "النسر" ، قللت الحرائق بشكل خطير من الفعالية القتالية للسفينة.
تدخلت الحرارة والدخان في التصويب. جعلوا من المستحيل البقاء في مواقعهم في غرفة القيادة والأبراج وحتى في الغرف السفلية (بسبب التهوية). قمع معنويات الطاقم.
دمر الحريق أنابيب الاتصالات والأسلاك الكهربائية وخراطيم الحريق ومصاعد الذخيرة.
وتكبدت اطراف الطوارئ خسائر جراء القذائف والشظايا والاختناق من الدخان الخانق.
المياه الناتجة عن إطفاء الحرائق المتراكمة على الأسطح وفاقمت القائمة ، مما زاد من خطر انقلاب السفينة.
عسليبيا
تعرضت Oslyabya لنيران يابانية شديدة في بداية المعركة.
وتلقى ، وفقًا لـ V. Yu. Gribovsky ، حوالي 40 ضربة بعيار 6 وما فوق.
على الرغم من التدمير السريع للسفينة ، تمكنت حرائق كبيرة من الانتشار على rostra وعلى الجسر الأمامي.
سيسوي العظيم
نجا سيسوي العظيم من انتباه المدفعية اليابانيين في بداية المعركة.
ومع ذلك ، في وقت لاحق سقط بشكل دوري تحت نيرانهم.
إجمالاً ، وفقًا لتقرير قائد السفينة إم. في أوزروف ، أصابته 15 قذيفة.
على الرغم من الإجراءات المتخذة (تمت إزالة الكبائن وإخفاء المواد القابلة للاحتراق خلف الدرع) ، لم يكن من الممكن تجنب حريق هائل في البطارية ، والذي اندلع في حوالي الساعة 15:15.
طارت القذيفة اليابانية في الغلاف وانفجرت على ظهر السفينة.
انتشر الحريق بسرعة عبر المواد المكدسة هناك كما لو كان في مكان آمن: الطلاء ، والخشب ، والمواد الغذائية ، وسلال الفحم ، والقماش المشمع.
وقد اخترقت الشظايا مفتاح النيران. لذلك ، لم يكن من الممكن إطفاء الحريق بسرعة.
انتشر الحريق حتى سبارديك. حتى أنه كاد يتغلغل في أقبية القذائف.
لإطفاء الحريق ، أُجبر سيسوي العظيم على أن يكون خارج النظام مؤقتًا. وفقط بحلول الساعة 17:00 تمكنوا من التعامل مع الحريق.
بالإضافة إلى ذلك ، لوحظت عدة حرائق أصغر كان إخمادها أسهل بكثير.
نافارين
تعرضت نافارين لأضرار أقل من بقية سفن الكتيبة الثانية في معركة النهار.
وفقًا لتقدير في.يو جريبوفسكي ، تلقى حوالي 12 إصابة بعيار 6 بوصات وما فوق.
قبل المعركة ، تمت إزالة شجرة إضافية من البارجة.
لوحظت الحرائق في المؤخرة ، في غرفة المعيشة وفي القوس ، في كابينة الموصلات.
تمكنا من التعامل معهم بسرعة كافية.
الأميرال ناخيموف
"الأدميرال ناخيموف" (وفقًا لتقرير ضابط البحرية أ. Rozhdestvensky) 18 إصابة.
قبل المعركة ، تمت إزالة الشجرة: تبطين الكبائن ، الفواصل ، الأثاث.
أطلقت القذائف اليابانية عدة حرائق. أكبرها في القوس على سطح البطارية.
ولكن في جميع الأحوال تم إخماد الحريق بسرعة.
في المعركة ، كانت سفن مفرزة الأدميرال ن. نادرا ما سقطت نيبوجاتوف تحت نيران العدو.
قبل الشروع في الحملة وقبل المعركة مباشرة ، تم تنفيذ إجراءات إطفاء عليهم لإزالة الأخشاب من على المنصة ومن داخل الكسوة والأثاث والمواد الأخرى القابلة للاحتراق.
الإمبراطور نيكولاس الأول
تلقى "الإمبراطور نيكولاس الأول" ، وفقًا لـ NJM Campbell ، حوالي 10 قذائف.
تم إخماد الحرائق الناتجة بسرعة.
الأدميرال أبراكسين
تلقى "الأدميرال أبراكسين" ، وفقًا لشهادة قائد السفينة ن. جي. ليشين ، إصابتين في المعركة.
تسببت الشظية في حريقين طفيفين.
في غرفة المعيشة ، اشتعلت النيران في الطلاء والبيانو وخزانة الكتب. وفي مقصورة كبار الضباط - في صندوق مع الكتان.
الأدميرال أوشاكوف
تلقى "الأدميرال أوشاكوف" (وفقًا لشهادة ضابط البحرية IA Ditlov) ثلاث قذائف يابانية في المعركة في 14 مايو.
تسبب أحدهم في حريق في الأنف تم إخماده بسرعة.
الأدميرال سينيافين
نجح الأدميرال سينيافين في تجنب الضربات المباشرة.
في المعركة في البحر الأصفر ، لم يُلاحظ حريق كبير واحد على السرب الروسي. جميع الحرائق التي حدثت كانت محلية وتم إخمادها بسرعة.
بعبارة أخرى ، في 28 يوليو 1904 ، حتى على السفن الأكثر تضررًا ، كان وضع الحرائق هو نفسه تقريبًا في السفن التي تلقت عددًا صغيرًا من الإصابات في 14 مايو. في المعركة في البحر الأصفر ، لم تجد البوارج الروسية نفسها تحت نيران يابانية مكثفة ودقيقة كما حدث في تسوشيما ، ولكن لم يكن هناك طريقة لمحاربة الحرائق بسرعة. "سيسوي العظيم" هو استثناء تسببت فيه صدفة غير مواتية.
وبالتالي ، فإن عددًا أكبر بكثير من الضربات من القذائف اليابانية وكثافتها العالية هما السبب الأكثر أهمية للحرائق الكبيرة على سفن السرب الثاني من المحيط الهادئ.
للمقارنة: تلقت سفينة السرب الأول في المحيط الهادئ بيرسفيت ، الأكثر تضررًا في 28 يوليو ، وفقًا لـ VN Cherkasov ، 34 قذيفة (باستثناء أضرار الشظايا والإصابات الليلية من المدمرات). تفاقم الوضع بسبب الكمية الهائلة من المواد القابلة للاحتراق التي كانت في سرب Z. P. روجديستفينسكي.
تأثير قابل للاشتعال
الآن دعنا ننتقل إلى السؤال الثاني - التأثير القابل للاشتعال لمقذوفات حمض البكريك.
شهدت تجربة الحروب التي سبقت الحرب الروسية اليابانية أن الحرائق لم تتخذ أحجامًا كبيرة وكان من السهل إخمادها في مهدها إذا أخذ الفريق عملية الإطفاء بسرعة.
في معركة يالو (1894) ، اجتاحت العديد من الحرائق السفن على كلا الجانبين.
كانت قوية بشكل خاص وطويلة الأمد على السفن الصينية.
تلقت البارجة الرئيسية Dingyuan حوالي 220 إصابة. اجتاح حريق اندلع في وقت ما القوس بالكامل والجزء المركزي من السفينة ، مما أدى إلى إسكات جميع المدافع بشكل مؤقت. لكنها انطفأت.
تلقى الطراد المدرع Laiyuan أكثر من 200 إصابة. لقد أحرقت سطح السفينة بالكامل ، بما في ذلك الفحم في المخابئ والطلاء ومعجون الألواح الجانبية. تشوه الجسم من الحرارة.
استخدم كلا الجانبين قذائف مليئة بالمسحوق الأسود.
لم يتم استخدام المتفجرات التي تحتوي على حمض البيكريك قبل الحرب الروسية اليابانية. ولم تُعرف خصائصها القابلة للاشتعال إلا من خلال الاختبارات.
في عام 1899 ، ضرب الفرنسيون مذكرة نصيحة خشبية "بارسيفال" بعشر قذائف مليئة بالميلنيت ، لكن لم ينشب حريق واحد.
ضرب البريطانيون في عام 1900 ، في التجارب ، البارجة Belile ، من بين أمور أخرى ، بحوالي 30-40 قذيفة مزودة بـ liddite. لكن لم تكن هناك حرائق أيضًا. على الرغم من أن السفينة كانت تحتوي على قوارب وأثاث وتزيين خشبي وفراش ومواد أخرى قابلة للاشتعال.
يمكن وصف الآراء السائدة حول تهديد الحرائق في القتال البحري في بداية الحرب الروسية اليابانية بعبارة N. L. Klado:
"يعتمد التأثير القابل للاشتعال للقذيفة بشكل كبير على محتواها: إذا أشعل البارود النار بسهولة ، فعندئذٍ يمكن استخدام الميلنيت والليديت ، إذا كان بإمكانهما فعل ذلك ، فعندئذٍ فقط في حالات استثنائية."
أكدت تجربة المعارك البحرية في عام 1904 هذا بشكل عام.
وهكذا ، كانت الحرائق الكبيرة على سفن سرب المحيط الهادئ الثاني مفاجأة كبيرة للمعاصرين.
أظهرت المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى تأثيرًا ضئيلًا للاشتعال للقذائف. حدثت حرائق خطيرة فقط عندما اشتعلت النيران في البارود الموجود في الشحنات.
كشفت تجربة إطلاق البحرية البريطانية لإطلاق النار في عام 1919 على البارجة سويفتشر عن عدم وجود عمل حارق للقذائف. على الرغم من ترك كمية كبيرة من الرقائق والحطام على السفينة خصيصًا لمحاكاة ظروف تسوشيما.
ومع ذلك ، فقد أكدت القذائف اليابانية وجود تأثير قوي للاشتعال ليس فقط في تسوشيما ، ولكن أيضًا في الاختبارات.
في 4 أكتوبر 1915 ، أطلق طرادا القتال كونغو وهيي النار على البارجة إيكي (الإمبراطور نيكولاس الأول سابقًا) ، الراسية في خليج إيسي ، بذخيرة مليئة بالشيموزا.
ومن بين 128 قذيفة أطلقت من مسافة 12 كلم أصابت 24 صاروخا الهدف واندلعت حرائق كبيرة. غرقت البارجة.
فلماذا كانت المتفجرات البريطانية والفرنسية التي أساسها حمض البيكريك أقل قابلية للاشتعال من المتفجرات اليابانية؟
الحقيقة هي أن كلاً من البريطانيين والفرنسيين لم يستخدموا حمض البيكريك النقي ، لكنهم استخدموا البلغم.
على سبيل المثال ، يتكون الليديت الإنجليزي من 87٪ حمض بيكريك و 10٪ ثنائي نيتروبنزين و 3٪ بترولاتوم.
الفرنسيون في حمض البيكريك مخلوط بالميلنيت والكولوديون. في أوقات مختلفة ، تم استخدام مجموعة واسعة جدًا من الشوائب من قبل دول مختلفة.
من ناحية أخرى ، قام اليابانيون بتحميل الذخيرة بحمض البيكريك النقي.لا ترغب في تقليل قوة انفجارها بواسطة البلغم.
نتيجة لذلك (بسبب كثرة التفجير) لم ينفجر شيموسيس في معظم الحالات بشكل كامل … كان هذا واضحًا بشكل خاص في الدخان الأصفر والآثار الصفراء من التمزق - وهذا هو الحال عندما لم تحترق شيموزا.
إذا اشتعلت بقايا شيموزا غير المتفجرة ، فقد ظهرت حرائق. شظايا القذائف اليابانية كان لها أكبر تأثير حارق.
وصف VP Kostenko حالة واحدة من هذا القبيل:
جزء من قذيفة متفجرة يصل وزنها إلى سبعة أرطال ، يصل وزنها إلى سبعة أرطال ، طار في السيارة اليسرى على طول اللغم ، باقية على منصات المؤشر.
لا يزال مادة متفجرة أي استمر في الاحتراق بلهب أصفر لامع ، مما أدى إلى انتشار الغاز الخانق ».
انتاج |
الآن يمكننا أن نلخص.
حرائق تسوشيما (وأي حرائق أخرى) ، من أجل أن تأخذ على نطاق واسع ، كانت بحاجة إلى ثلاثة شروط: أعواد الثقاب ، والحطب ، والتقاعس (حتى لا تنطفئ).
في دور "المباريات" كانت الأصداف اليابانية ، بسبب خصائصها ، لها تأثير قابل للاشتعال
أصبحت الكتلة الضخمة من المواد القابلة للاحتراق التي كانت على متن السفن الروسية "خشبًا".
وابل القذائف لم يوفر فقط عددًا كبيرًا من الحرائق ، ولكن الأهم من ذلك - جعل من المستحيل مكافحة النيران بشكل فعال.
هل يمكن أن يعارض الروس شيئًا ما في هذا؟
إذا كان من المستحيل التأثير على جهاز القذائف اليابانية ، فيمكن إزالة المواد القابلة للاحتراق من السفن الحربية.
نعم ، وابل القذائف يمكن مكافحته بالمناورة.
