يعد موضوع المخربين البحريين من أكثر الموضوعات إثارة للاهتمام في تاريخ الحرب العالمية الثانية. ربما يمكن وصفها بأنها غير مدروسة ومنسية: فقد فقدت أفعال المجموعات القتالية الصغيرة على خلفية معارك جيوش الدبابات والمعارك البحرية التي تخطف الأنفاس.
عندما يتعلق الأمر بمكافحة السباحين ، يتذكر الجميع بالطبع شيئًا غامضًا عن الأسطول الإيطالي العاشر الأسطوري MAS. وبعد ذلك ، في كثير من الأحيان في سياق نظريات المؤامرة المرتبطة بوفاة البارجة "نوفوروسيسك". سمع البعض شيئًا عن بُعد عن طوربيدات كاميكازي يابانية مأهولة. ولكن بالنسبة لجميع الدول الأخرى المشاركة في الحرب - هنا لا يمكننا أن نواجه سوى سوء فهم صامت.
كانت الحرب العالمية الثانية مقدمة لتدريب مكثف للقوات الخاصة - ولم تكن ألمانيا بأي حال من الأحوال استثناءً من ذلك. اضطرت القيادة العسكرية للرايخ الثالث ، المشلولة بسبب التفوق الكامل لقوات الحلفاء ، في البحر والجو ، إلى البدء في تطوير رد غير متماثل - وكذلك كانت فرق المخربين البحريين …
الوضع العسكري في شتاء 1943/44 سمح فقط باتخاذ الإجراءات الدفاعية للأسطول. كان معروفاً أنه لهذا السبب أعطي الأفضلية لعدد كبير من السفن الصغيرة والمركبات الهجومية على السفن الحربية الكبيرة.
في الأوساط الصناعية ، التقيت بفهم ودعم كاملين ، على وجه الخصوص ، بسبب الاعتبار الرصين بأن الاتجاه القديم في بناء السفن لم يعد بإمكانه تحقيق النجاح في الحرب.
كانت نوايانا في المرحلة الأولى كما يلي:
1. تصميم وبناء غواصات خاصة للأطفال وفقًا للنماذج الإنجليزية وطواقم القطار. استخدم قوارب الأطفال هذه لأداء مهام خاصة ، على سبيل المثال ، للتسلل إلى موانئ العدو ، إلخ.
2. القيام بتدريب قتالي خاص لمفارز هجومية بحرية (مجموعات ضاربة) - وفق النموذج البريطاني أيضًا. والغرض من التدريب هو ضمان قيام السفن السطحية الصغيرة والغواصات الصغيرة بشن هجمات على المناطق الساحلية للعدو والمنشآت العسكرية المهمة الموجودة هناك (محطات الرادار ومواقع مدافع المدفعية وما إلى ذلك) ،
- من الملاحظات الشخصية للنائب الأدميرال هيلموت جي ، قائد التشكيل "ك".
تدريب واختيار المجندين
لفترة طويلة ، رفضت قيادة Kriegsmarine أي مشاريع تتعلق باستخدام وسائل التخريب في حرب بحرية. ومع ذلك ، بحلول العام 43 ، لم يكن أمام ألمانيا أي خيار: كان من الواضح أن الاستراتيجية القديمة قد تجاوزت نفسها ، ولم تكن هناك موارد لبناء أسطول (بالإضافة إلى القدرات التقنية - قصف البريطانيون بانتظام أحواض بناء السفن الألمانية بالقنابل) ، و كان التهديد بالعمليات البرمائية في الساحل الأوروبي واضحًا للجميع تمامًا.
بعد ذلك ، باتباع مثال الاستخدام الناجح للسباحين القتاليين في إيطاليا وبريطانيا العظمى ، قرر الرايخ إنشاء وحدات مماثلة لمواجهة قوات الحلفاء.
بدأ البحث عن الأفراد وتجنيدهم لتشكيل "K" في نهاية عام 1943. وبحلول يناير 1944 ، تألفت الوحدة من 30 شخصًا - جميعهم تقريبًا كانوا متطوعين من مختلف فروع الجيش.
هنا ، ربما ، يستحق الأمر بعض الاستطراد.
في ذلك الوقت في ألمانيا ، كان من الصعب للغاية ضمان تجنيد المجندين في فرقة النخبة ، الذين سيلبيون بشكل كامل وكامل جميع المتطلبات.كانت الحرب مستمرة منذ عدة سنوات ، ولم تكن الفروع الحالية للقوات المسلحة حريصة على الإطلاق على التبرع بأفضل أفرادها لتشكيل مجموعات بحرية خاصة. احتكرت كريغسمرينه استلام أكثر الفرق قيمة من المجندين - والتي ، مع ذلك ، لا يمكن نقلها إلى قيادة الوحدة "K" بأمر شخصي من الأدميرال ك.
نتج عن هذا العامل حقيقة أن معظم المتطوعين الذين التحقوا بصفوف الوحدة الجديدة لم يكن لديهم أي تدريب وخبرة للقيام بعمليات قتالية في البحر.
ومع ذلك ، على الرغم من كل الصعوبات ، تمكن نائب الأدميرال جي جي من اختيار مواد بشرية عالية الجودة: حصل المجندون على تدريب عسكري ورياضي ممتاز ، فضلاً عن مستوى عالٍ من التحفيز والروح القتالية. تحت قيادته ، تم تشكيل لجنة خاصة زارت المدارس والكليات لضباط الصف والمرشحين للضباط ، وتحديد الرياضيين الأكفاء واستجوابهم للانضمام الطوعي إلى القوات الخاصة.
كان لتدريب السباحين المقاتلين الألمان عدة اتجاهات مرحلية:
1. تدريب المشاة والهندسة (تم التركيز بشكل خاص على استخدام المدربين - قدامى المحاربين من الجبهة الشرقية).
2. التدريب اليدوي والليدي (على وجه الخصوص ، التدريب على الجيو جيتسو ، تقنيات الدفاع عن النفس بدون أسلحة والتحييد الصامت لمواقع العدو).
3. دورة في هندسة السيارات والراديو.
4. أعمال الغوص.
5. التدريب اللغوي (تم إيلاء اهتمام خاص لتعليم الجنود لغة المعارضين).
6. التدريب التخريبي النظري بناءً على تعليمات الكأس من الكوماندوز البريطانيين.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى الانضباط المسمى في المناهج الرسمية "تربية المبادرة الشخصية". خلال هذه الجلسات ، قام المتطوعون بأداء مهام غير قياسية مصممة لتطوير التفكير غير القياسي والجرأة لدى الموظفين.
على سبيل المثال ، نفذ المتدربون هجمات تدريبية على مراكز الشرطة ، والحراس العسكريين ، ومواقف السفن المحروسة ، ودوريات قوات السكك الحديدية ، وما إلى ذلك ، واستبعادهم من صفوف السباحين القتاليين.
غرست عدة أسابيع من هذا الإعداد القسري في المخربين البحريين المستقبليين شعورًا بالثقة الكاملة بالنفس حتى في مواجهة أكثر المواقف حساسية.
"ومع ذلك ، كان هناك واحد" لكن "في هذه الحالة. بمرور الوقت ، أصبح شعبنا ماكرًا ومحتالًا لدرجة أنهم تعلموا "الجرأة" وضد السلطات. لذلك ، مرة واحدة (على الرغم من أن ذلك كان متأخراً ، في إيطاليا) قام جندي من تشكيل "K" ، وضعه في غرفة الحراسة من قبل ضابط من وحدة أخرى لارتكاب جريمة ما ، بتفجير باب الزنزانة (تم العثور على سيف مخرب في جيبه) ، وتم إطلاق سراحه وفي مزاج جيد عاد إلى سربه"
- من مذكرات الملازم أول برنشورن أحد ضباط تشكيل "ك".
كانت مرافق البنية التحتية الرئيسية لتدريب السباحين القتاليين معسكرين في منطقة لوبيك - Steinkoppel (المنطقة الحجرية) و Blaukoppel (المنطقة الزرقاء). يقع المقر الرئيسي للمجمع في بلدة المنتجع الصغيرة تيميندورفيرستراند ، والتي ظهرت تحت اسم "ستراندكوبل" ("القسم البري").
بحلول ربيع عام 1944 ، تم الانتهاء من إعداد المجموعات الثلاث الأولى من المخربين البحريين ، المسماة "مفارز الهجوم البحري".
بالإضافة إلى القائد ، تألفت كل مفرزة من 22 شخصًا إضافيًا. تم تجهيز كل وحدة تكتيكية اسمياً بمعدات السيارات لمنحها الاستقلالية الكاملة والتنقل: كان لدى المفرزة 15 مركبة تحت تصرفها ، بما في ذلك مركبتان برمائيتان ومطبخ واحد للسيارات وعدد من الشاحنات لنقل الأفراد والمعدات التقنية والذخيرة.
تم تقديم مخزون من المواد الغذائية والذخيرة على أساس ستة أسابيع من العمل المستقل بالكامل: يمكن أن توجد المجموعات القتالية لفترة محددة دون أي إمدادات من الإمدادات. علاوة على ذلك ، كان لدى كل فرقة 3 أجهزة راديو.
تطوير أسلحة بحرية جديدة
نقطة انطلاق أخرى في تشكيل وحدات المخربين البحريين الألمان كانت مركز اختبار الطوربيد البحثي في إكرنفورد: في مارس 1944 تم اختبار النموذج الأولي للطوربيد المأهول "نيجر" ، الذي طوره المصمم ريتشارد موهر. يمكن تسمية هذه العينة من الأسلحة بالسلاح التسلسلي الأول للسباحين القتاليين في Kriegsmarine - كما سيتم تخصيصها "لفتح حساب" لتشكيل "K" في القتال ضد سفن الحلفاء.
في تلك اللحظة ، بدت إمكانيات استخدام طوربيد واحد يتحكم فيه الإنسان جذابة للغاية بلا شك. كان مثل هذا السلاح مناسبًا تمامًا لبرنامج الأدميرال دونيتز ، ما يسمى بـ "تكثيف أساليب الحرب". اضطرت ألمانيا إلى التحول من الهجوم إلى الدفاع ليس فقط على الأرض ولكن أيضًا في البحر ، وكانت في حاجة ماسة للتغلب على الركود القسري في عمليات الغواصات.
وصل الدفاع المضاد للغواصات ، ولا سيما غطاء قوافل الحلفاء ، إلى كفاءة عالية للغاية بحلول عام 1944. لقد تعلم البريطانيون والأمريكيون اكتشاف وإحباط هجمات الغواصات الألمانية في جميع مسارح العمليات البحرية. حتى لو لم يتمكنوا من ضربهم بشحنات تقليدية وعميقة ، فقد البحارة الألمان زمام المبادرة - في الوضع المغمور كانت قواربهم بطيئة للغاية وعاجزة ، لأنهم لم يتمكنوا من اختيار المكان والوقت لنسف سفن العدو.
بالطبع ، كان الحظ في بعض الأحيان يفضل أطقم الغواصات ، لكن هذه لم تكن أكثر من إجراءات منعزلة تمليها صدفة مواتية. كانت هناك حاجة إلى سلاح فعال جديد ، يمكن من خلاله ضرب سفن العدو السطحية - وعلى هذا النحو ، وقع اختيار Kriegsmarine على طوربيدات Neger المأهولة.
"نحن بحاجة إلى أربع سنوات لبناء سفينة حربية. يستغرق الأمر أربعة أيام فقط لإنتاج عشرات الطوربيدات ذات المقعد الواحد ،"
- Grandadmiral Karl Doenitz قائد القوات البحرية للرايخ الثالث.
تم بناء "Neger" ، في جوهره ، في وضع الطوارئ: تم تحسين الطوربيدات المأهولة أثناء الاختبارات في Eckernförd. كما تم تشكيل تكتيكات استخدامهم القتالي هناك. على الفور تقريبًا كان من الضروري التخلي عن أي تعهدات باستخدام هذا السلاح في أعالي البحار - أثناء دراسة الجهاز ، أصبح من الواضح أنه كان مناسبًا فقط لتدمير السفن التي تقف بالقرب من الساحل أو في الطريق أو في ميناء.
يمكن تسمية خصائص الجهاز بأنها متواضعة إلى حد ما: كان احتياطي الطاقة للجهاز 48 ميلًا بحريًا ، وكانت السرعة مع حمولة (طوربيد) 3.2 ميلًا في الساعة ، بدون حمل - 4.2 ميلًا في الساعة.
من الناحية الهيكلية ، استند "Neger" على طوربيد G7e ، حيث تم استبدال رأسه الحربي بقمرة قيادة ذات قبة بلاستيكية (تم وضع علامات خاصة عليها لتكون بمثابة أجهزة رؤية) ، وإحدى البطاريات - على جهاز التنفس الخاص بـ شركة "Dräger". أثناء الاختبارات ، تمت إضافة أجهزة التنفس الصناعي مع خراطيش الأوكسيليت: في المراحل الأولى ، عانى الطيارون باستمرار من التسمم بغاز ثاني أكسيد الكربون - عانى الموظفون بانتظام من الغثيان والصداع وحالات فقدان الوعي ليست غير شائعة.
في أقل من شهر ، تم اختبار الأجهزة بالكامل وصقلها ودخلت حيز الإنتاج - في نهاية مارس 1944 ، تم تلقي طلب من برلين لمشاركة أسطول Neger في الأعمال العدائية. وذهب المخربون البحريون الألمان المشكلون حديثًا في مهمتهم الأولى. والتي مع ذلك سنتحدث عنها في المقال التالي …
