الشجاعة الهولندية
لا تزال عبارة "الشجاعة الهولندية" مستخدمة في العالم اليوم لوصف أي زيادة في الثقة سببها الكحول.
نشأت هذه العبارة أثناء دعم الأسطول الإنجليزي لمعركة الاستقلال الهولندية حوالي عام 1570. بعد ذلك ، كان الجن (الجن المبكر) ، وليس الروم ، هو الذي ضرب قلوب المحاربين.
ولكن بينما قال مثل هولندي قديم أن "أفضل بوصلة للبحارة هي الزجاج المليء بجنيفر" ، بالنسبة للبحار الإنجليزي ، كان الأمر كله متعلقًا بشراب الروم.
تم توثيق حب البحار لـ "الطفل الحنون" جيدًا قبل قرن من تحول اسم "الروم" إلى اسم مألوف.
التقليد الإنجليزي
لروم تقليد طويل في البحرية الملكية لبريطانيا العظمى والبحرية التي نشأت منها ، بما في ذلك أساطيل أستراليا ونيوزيلندا وكندا ودول الكومنولث الأخرى.
بدأ تقليد الروم البحري مع سرب جزر الهند الغربية التابع للبحرية الملكية في جامايكا في عام 1655. بحلول عام 1731 ، انتشر إلى بقية الأسطول البريطاني.
هناك عدة نظريات حول أصل هذه الممارسة
في المناخات الاستوائية ، غالبًا ما تفسد البيرة ويصبح الماء فاسدًا. تمتع روم بميزة تخزينه إلى أجل غير مسمى وشغل مساحة أقل على متن الطائرة. كان سعره أقل وتم إنتاجه بكميات كبيرة في جزر الهند الغربية البريطانية كمنتج ثانوي لصناعة السكر المزدهرة.
كان للروم ميزة أخرى. تمتزج جيدًا مع الجرعة اليومية من عصير الليمون التي تُعطى للبحارة البريطانيين للوقاية من الإسقربوط. على الرغم من أن هذه الممارسة لم تظهر إلا في القرن الثامن عشر ، بعد فترة طويلة من إدخال نظام حصص الروم اليومية ، إلا أنها قدمت حجة إضافية لاستمرار هذه الممارسة.
النظام الغذائي الأصلي ، أو "الطفل" ، كان نصف لتر من الروم في اليوم. يمكن أن تكون قوة الروم مختلفة ، ولكن عادة ما يكون متوسطها حوالي 55٪ كحول.
الكحول والجغرافيا السياسية
قبل أن يكتشف كولومبوس جزر الهند الغربية في عام 1492 ، كان يُعرض على البحارة في جميع أنحاء العالم حصصًا من الكحول - البيرة ، أو البراندي ، أو الجينيفر ، أو الأراكا ، أو النبيذ - لخدمة البلد أو للقبطان. كان هذا يعتبر مكافأة ونادرًا ما كان يمارس على أساس منتظم.
لم يكن الأسطول الإنجليزي الشاب بحاجة إلى التعزيز على متن سفنهم حتى فتح كولومبوس الطريق لعصر الاكتشافات.
على مدى المائة عام التالية ، طاف الأوروبيون حول رأس الرجاء الصالح ، وجاءوا إلى مياه المحيط الهندي الغنية بالتجارة ، واكتشفوا المحيط الهادئ وقاموا بأول رحلة لهم حول العالم.
بحلول أوائل القرن السابع عشر ، كانت إسبانيا قد احتفظت بحزم بجزر الهند الغربية ، وأنشأت مستعمرة مربحة ، إلى حد كبير من خلال مزارع القصب في جزر هيسبانيولا (هايتي وجمهورية الدومينيكان حاليًا) وكوبا وجامايكا.
لم تكن إنجلترا راضية عن هذا على الإطلاق. كانت الحرب حتمية.
روبرت بليك
لتوجيه الضربة الأولى ، عين الملك تشارلز الثاني ملك إنجلترا أحد أقوى القادة في تاريخ البحرية البريطانية. قام الأدميرال روبرت بليك ، الملقب بـ "والد البحرية الملكية" ، بتحويل أسطول وطني ضعيف من 10 سفن حربية غير مجهزة إلى أسطول يضم أكثر من 100 سفينة.
كان بليك أسطورة وبطلًا ، ليس فقط بسبب أفعاله العسكرية ، ولكن لأنه في عام 1650 كان أول من أطلق رسميًا الأرواح المحصنة للبحارة الملكية ، ليحل محل حصتهم اليومية من البيرة أو البراندي الفرنسي.
البيرة
تم تقديم البيرة ، بشكل أكثر تحديدًا ، للبحارة الإنجليز منذ القرن الخامس عشر ، ولكن مثل أي بيرة ، تميل إلى التدهور خلال الرحلات الطويلة.
مع المعارك خارج أوروبا التي تتطلب المزيد والمزيد من الوقت في البحر ، تدهورت البيرة واستاء البحارة.
في عام 1588 ، لاحظ اللورد الأدميرال تشارلز هوارد ذلك
"لا شيء يجعل البحار أكثر استياءًا من البيرة الحامضة."
عرف الأدميرال الكثير عن هذا. في عهد إليزابيث الأولى وجيمس الأول ، قاد الأسطول وهزيمة الأسطول الأسباني الذي لا يقهر.
تذكر صحيفة الديلي ميل ، على سبيل المثال ، أنه في عام 1590 ، تم إعطاء جميع بحارة البحرية البريطانية جالونًا من البيرة (حوالي 4.5 لتر) يوميًا.
في وقت لاحق ، بعد عام 1655 ، عندما استولى البريطانيون على جامايكا وأصبح الروم شائعًا في أوروبا ، بدأ البحارة في إعطاء نصف لتر من هذا المشروب القوي (حوالي 0.28 لترًا).
علاوة على ذلك ، بعد المعارك ، تضاعف السعر اليومي للبحارة دائمًا.
عرف بليك هذا أيضًا ، ومن خلال تقديم البراندي مؤقتًا لأسطوله ، كان قادرًا على توفير مساحة ثمينة على متن السفينة والتأكد من أن "حصص الرجال" لم تسوء أبدًا - في الواقع ، لقد تحسنت ، وهو ما يقدره البحارة الإنجليز.
ولكن لمدة قرن تقريبًا حتى عام 1655 ، كان البحارة يُعطون الجعة أو البراندي يوميًا. لكن الجعة استمرت في التدهور وخرج البراندي عن الموضة بعد تدهور العلاقات البريطانية مع فرنسا.
ولكن تم تذكر مبادرة بليك وفي الطلب ، احتل الروم مركز الصدارة في حصص كحول البحر ، حيث لم يفسد ولم يحتل مساحة أقل من براميل البيرة.
هذا ، وفقًا لمؤرخي البحرية البريطانية ، كان مسؤولاً عن رفع معنويات البحارة ، ومنع داء الاسقربوط وتوفير التنوع في النظام الغذائي ، خاصةً عندما يكون الطعام في كثير من الأحيان لطيفًا أو فاسدًا.
وسرعان ما أصبح يعرف باسم الروم "بوسارا" لأنه وزعه أمين صندوق السفينة.
تطور النظام الغذائي اليومي أيضًا على مر السنين من الروم إلى الجروغ ، والذي يشمل الماء والجير والسكر بنسب متفاوتة.
الروم الجامايكي
في السجلات التاريخية للبحرية البريطانية ، ارتبط ظهور تقليد بحري استمر 300 عام باسم الأميرال ويليام بن.
في محاولة لكسب موطئ قدم في جزر الهند الغربية واغتصاب النفوذ الإسباني في المنطقة ، أرسل الأميرالية الأدميرال ويليام بن وأسطولًا من 38 سفينة حربية مع 300 جندي بحثًا عن جزيرة هيسبانيولا التي احتلتها إسبانيا.
بعد سلسلة من القرارات السيئة والقيادة الأسوأ ، أنهى بن حصار هيسبانيولا واستولى بدلاً من ذلك على جائزة سانتياغو الأخف وزناً في الجنوب ، والتي أعيدت تسميتها جامايكا.
كان في جامايكا وفرة من مزارع السكر وأعد السكان المحليون مشروبًا يُعرف باسم aguardente de cana - "كحول قصب السكر".
بعد أن استنفد مخزونه من البيرة تقريبًا وتذكر درس بليك ، قرر بن استخدام كحول القصب المحلي لتكملة نظامه الغذائي.
حل مبتكر ، تقدمي في ذلك الوقت ، جعل الروم جزءًا أساسيًا من النظام الغذائي اليومي للبحارة البريطانيين.
مشروب القراصنة المفضل
يُعتقد أن الروم كان لفترة طويلة المشروب المفضل للقراصنة واللصوص وتجار العبيد.
يُطلق على واحدة من أشهر ماركات الروم الجامايكي اسم "Captain Morgan" تكريماً للقرصان الأسطوري ، الذي منحه الملك الإنجليزي تشارلز الثاني لقب فارس.
عندما سقطت جزيرة جامايكا بشكل غير متوقع في حيازة اللغة الإنجليزية ، لم يكن لدى إنجلترا خطط أولية للتنمية الاستعمارية ، معتبرة أنها ليست أكثر من "صخرة ملوثة بالأمراض".
لمنع أي تهديد محتمل بالانتقام من إسبانيا ، شجعت المدينة القراصنة الإنجليز ، المعروفين أيضًا باسم القراصنة ، على الاستقرار في عاصمة الجزيرة ، بورت رويال (قبل زلزال 1692 ، كانت بورت رويال جزيرة) ، حيث تم دفع مبالغ كبيرة لهم. النسبة المئوية لأي سفن إسبانية تم أسرها أو غرقها.
القرصان الويلزي هنري مورغان. يمكن القول إن مورغان كان أنجح قرصان عاش على الإطلاق.
بمساعدة قاعدة بورت رويال ، واللجان السخية لغارة مجانية على سفن العدو ، وإمدادات غير محدودة تقريبًا من "روح القصب" ، تمكن مورغان وقواته البحرية بمفردهم من منع الإسبان من احتكار منطقة البحر الكاريبي خلال القرن السابع عشر.
كما أرست مآثر مورجان الأساس للعصر الذهبي للقرصنة (1690 - 1730) وخلق الأبطال المعاصرين مثل بلاكبيرد والكابتن كيد وآن بوني وبلاك بارت وغيرهم الكثير. كانت منطقة البحر الكاريبي من القرنين السادس عشر والسابع عشر هي الحدود الحقيقية للغرب المتوحش ، حيث كانت الحياة رخيصة وكانت كل يوم معركة من أجل البقاء.
بحلول بداية القرن الثامن عشر ، أصبح الروم جزءًا لا يتجزأ من حياة كل بحار كاريبي ، والذي كان ، خاصة بين القراصنة في خدمة بريطانيا ، مصحوبًا بالسكر غير المقيد ، ونتيجة لذلك ، إدمان الكحول.
قام القبطان الإنجليزي بزيارة إحدى وحدات القرصنة في الوقت المحدد:
"لا أعتقد حقًا أنه سيكون من المبالغة القول إن ثلث طاقم كل سفينة كان في حالة سكر إلى حد ما كل صباح ، أو على الأقل مرتبك ونصف مضطرب."
حرية الاختيار
خارج منطقة البحر الكاريبي ، فرضت الجغرافيا تفضيل البحارة.
بقي معظم البيرة حول الجزر البريطانية.
بالنسبة لمعظم موانئ البحر الأبيض المتوسط ، كان النبيذ والبراندي ، بينما لم تجلب الرحلات إلى المحيط الهندي الشاسع سوى العرق.
فيما يتعلق بالنبيذ ، كان للبحارة إمكانية الوصول إلى مجموعة متنوعة من الأصناف المحلاة والمعززة من ماديرا أو روسوليو أو ميستيلا (المعروفة أيضًا باسم "ملكة جمال تايلور").
بحلول منتصف إلى أواخر القرن الثامن عشر ، بدأ النبيذ والبيرة بشكل متزايد في استبدال الشعبية المتزايدة لشراب الروم.
نظرًا لحقيقة أن الروم ينتج بشكل أساسي من أحد المنتجات الثانوية لإنتاج السكر - دبس السكر - يمكن العثور على الكحول في أي ميناء تقريبًا يتم فيه تداول السكر.
(هذه ليست وصفة ، لكنها حقيقة تاريخية).
ومع ذلك ، لم تفعل البحرية الملكية أبدًا دون صلاتها بتجار النبيذ الفرنسيين وإمدادات شخصية من البراندي للضباط.
الأدميرال فيرنور
في عام 1740 ، كان نائب أميرال البحرية الملكية يدعى إدوارد فيرنون ، الذي كان حينها في قيادة سرب البحرية في جزر الهند الغربية ، قلقًا بشأن ارتفاع مستوى السكر بين البحارة البريطانيين. قام بتغيير شراب الروم اليومي بخلط نصف لتر مع الماء بنسبة 1: 4 وتقسيمه إلى قسمين ، واحد في الصباح والآخر في وقت متأخر بعد الظهر.
كان نائب الأدميرال إدوارد فيرنون - من بين أشياء أخرى - معروفًا جيدًا بمعطفه المصنوع من الحرير والصوف والموهير المعزز بالصمغ ، والذي أطلق على شعبه لقب "أولد غروج".
في محاولة للحفاظ على السيطرة على البحرية الملكية في حالة سكر عادة ، أصدر فيرنون الأمر 394.
نص الأمر ، الموجه إلى جميع قباطنة البحرية الملكية ، على أن بدل البحار "… يجب أن يخلط يوميًا مع جزء صغير من لتر من الماء [حوالي 1.3 لتر] حتى نصف لتر من الروم ، والذي يجب أن يكون مختلطة في برميل مغمور بالمياه [برميل سحب] مخصص لهذا الغرض ، ويجب أن يتم ذلك على سطح السفينة وبحضور ملازم الساعة ، الذي يجب أن يهتم بشكل خاص لضمان عدم خداع الرجال لتلقي رم كامل.
مشروب روحي
بمرور الوقت ، أصبح خليط فيرنون من الروم والماء معروفًا باسم grog.
تم تطبيق المصطلح لاحقًا على خليط من الروم والماء وعصير الليمون والسكر تم إعطاؤه للبحارة لمنع الإسقربوط.
Grog هو أيضا أصل كلمة "الكسل". هذا وصف جيد للغاية لما حدث للبحارة الذين شربوا الكثير من الكحوليات.
فحص الجودة
تتطلب طقوس الروم في فيرنون أدوارًا ومسؤوليات جديدة في اكتساب وتوزيع grog. كان القليل منهم أكثر أهمية من دور Purser (المعروف أيضًا باسم "Passer") ، الذي أشرف على شراء وتعبئة الروم بالحجم والدرجة المناسبين.
نظرًا لأن جميع أنواع الروم التي تم شراؤها من المرفأ وصلت بمستويات عالية جدًا من الكحول ، كان التحدي الأكبر لباسر هو تخفيف كل برميل تم شراؤه للتقنين بشكل صحيح.
بسبب هذه المسؤولية ، كان باسر هو الرجل الذي يعتمد عليه الفريق بأكمله. شخص لديه احترام أو ازدراء ، اعتمادًا على قدرته على إبقاء الفريق "على الجانب الأيمن من الرصانة" دون التسبب في استياء أو حتى تمرد.
حتى تم اختراع مقياس كثافة السوائل في سايكس في عام 1818 ، كان البارود والنار هما الأداة الوحيدة التي يمتلكها Passer لتحديد الكحول بدقة من حيث الحجم.
الدرجات العلمية أو الإثبات
تستخدم كلمة "إثبات" بمعنى إظهار أن شيئًا ما صحيح أو صحيح. اختبرت الحكومة البريطانية محتوى الكحول في الكحول عن طريق تشريب حبة بارود بها ومحاولة إشعال الحبة الرطبة.
إذا كان من الممكن إشعال البارود الرطب ، فإن الكحول يعتبر كحول دائم وبالتالي سيكون خاضعًا لضريبة أعلى. واجهت طريقة الاختبار هذه مشكلة: تعتمد قابلية المسحوق للاشتعال على درجة حرارته. نظرًا لعدم الحفاظ على درجة الحرارة ثابتة ، كانت هذه الطريقة لتحديد القوة غير دقيقة.
قام البحارة أنفسهم بفحص الروم الصادر للقلعة ، وخلطوه بالبارود وأشعلوا فيه النار ؛ كان يعتقد أن الخليط يشتعل بقوة لا تقل عن 57 ، 15٪.
كانت مهمة Passer تخفيف "الطفل" إلى المستوى الصحيح للاستغناء. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فسوف يشتعل البارود ويخرج. القليل جدًا من الماء ويمكن أن يتمزق الممر إلى أشلاء. كثير جدا وسيثور الفريق على باسر ، ويضربه حتى الموت لضعفهم.
شعيرة
مشهد نموذجي في بداية الاحتفال - عندما يكون الحجم مهمًا!
يراقب الموظف المناوب ، يلاحظ رئيس المستودع ، يملأ المارينز الملكيان خزانات الروم ، وينتظر زعماء الروم ، والأرواح في الكبائن مع مربيهم ينتظرون.
يراقب الضابط ، يصب قائد الدفة ، يقوم الضابط بوضع علامة على الصندوق ، ويحمل البحارة البراميلان شراب الروم لرفاقهم.
في أسطول الغواصات
بحار يرفع علبة شراب الروم من فتحة HMSM Seraph بينما تكون الغواصة في ميناء Holyhead.
يمزج
ظهر مزيج رسمي من البحرية الملكية في أوائل القرن التاسع عشر ، وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها مزج الروم من بلدان مختلفة معًا.
تم الاختلاط في العديد من أحواض بناء السفن الغذائية في إنجلترا ، حيث تم إعداد الإمدادات البحرية والمؤن وتخزينها قبل نقلها إلى السفن.
تم سكب الروم في أوعية كبيرة مفتوحة ، تحتوي كل منها على عدة آلاف من الجالونات.
أثناء العملية ، تمت إضافة الماء وخلط المحرض الروم والماء لجعل المنتج النهائي موحدًا.
قبل شحن المحتويات إلى البحر ، تمت إضافة الكراميل للون والنكهة. تلقت السفن الكبيرة حصصًا في براميل ، بينما تلقت السفن الصغيرة والغواصات أباريق ملفوفة بالخوص.
لم تكن هناك وصفة رسمية لرم البحرية.
في حين أنه كان من شبه المؤكد وجود ملف تعريف نكهة تستهدفه مصانع الروم البحرية ، فقد تغير على مر العقود. منذ بداية مزج الروم في المستودعات (يُعتقد أنه قبل أوائل القرن التاسع عشر) ، تباينت الجزر والمستعمرات التي تزود الروم للبحرية بشكل كبير.
النقطة المهمة هي أن محاولات تدوين "الوصفة الرسمية" أو اتباعها غير مثمرة عملياً. كان الروم الذي كان متاحًا وشرائه من قبل البحرية يتغير باستمرار. في أفضل حالاتها ، يمكننا القول أن اللون الأزرق الداكن يتطابق مع ملف تعريف نكهة معين.
ما يمكننا قوله بدرجة معينة من اليقين هو أنه بحلول عام 1970 (عندما توقفت البحرية عن إنتاج مشروب الروم) كان مزيج البحرية ما يقرب من 60 في المائة من رم ديميرارا ، بما في ذلك ميناء مورانت ، وحوالي 30 في المائة من رم ترينيداد ، و 10 في المائة من الغجر. هم من دول أخرى.
الاستخدام الطبي
كمشروب كحولي قوي ، لعب الروم دور ليس فقط التسمم الخفيف.لعب رم دور المسكن والمطهر والمضاد للبكتيريا على قدم المساواة للجراحين الذين يمتلكون فقط المعدات والأدوية الأساسية تحت تصرفهم.
في عام 1722 ، أقر مجلس الأميرالية بالحاجة إلى تحسين النظافة على متن السفن الحربية وأمر سفنه بعيدة المدى بتركيب خزان صغير لتنقية إمدادات المياه ، والذي غالبًا ما كان بمثابة حاضنة للبكتيريا والأمراض.
لكن هذا لم يفعل شيئًا يذكر ، حيث أنه خلال حرب السنوات السبع عام 1754 ، سُجل أنه مقابل كل بحار قُتل في المعركة ، كان هناك 80 حالة وفاة بسبب المرض أو الهجر. كان مشروب الروم بالفعل محترمًا للغاية ، وكان في كثير من الأحيان أنقى مشروب على متن الطائرة.
الأدميرال نيلسون
في معركة ترافالغار الشهيرة عام 1805 ، تلقى البطل الإنجليزي والأدميرال هوراشيو نيلسون رصاصة قناص قاتلة في صدره في اللحظات الأخيرة من انتصاره على الفرنسيين.
للحفاظ على جثته من أجل رحلة العودة إلى إنجلترا وجنازة الدولة ، قرر كبير الجراحين في السفينة - الأيرلندي ويليام بيتي - إبقاء الجثة في برميل من البراندي الفرنسي ، والذي تم ربطه بالسطح تحت الحراسة طوال الرحلة.
في ذلك الوقت ، احتفظ هذا البراندي بجسمه في حالة شبه مثالية خلال رحلة العودة الطويلة (وعاصفة استمرت أسبوعًا تسمى "عاصفة القرن"). لكن جراح السفينة تعرض لانتقادات شديدة بسبب اختياره غير الوطني للمشروب ، لأن الممارسة المعتادة في ذلك الوقت فرضت استخدام الروم.
ولتصحيح هذا الخطأ من قبل هذا الطبيب ، يتم تقديم نسخة مختلفة في العديد من الأعمال الفنية والرسمية المشهورة.
تركيز
بينما كان المدنيون يتمتعون عمومًا بشرابهم الأنيق أو الممزوج باللكمة ، كان لا بد أن يكون لدى الملاح مزيج من الماء والروم ، والذي اشتق منه مصطلح grog.
في حين كان من الممكن أن يكون هذا التلفيق إلزاميًا ، إلا أن دور Passer في الحصول على ، وتخفيف ، والاستغناء عن الضجيج للبحارة بالجرعة الصحيحة من الكحول لم يكن شيئًا سوى المعيار. مما لا يثير الدهشة ، أن باسر كان غالبًا شخصًا مشهورًا.
بناء على طلبهم الخاص ، قام البحارة بتجميع دليل شفهي حول النسب المختلفة للروم والماء:
نورفيستر: ½ ماء رم.
باتجاه الشمال: رم نقي.
غربا: المياه النظيفة (لم تكن أبدا).
غرب الشمال الغربي: 1/3 رم 2/3 ماء.
شمال الشمال الغربي: 2/3 رم 1/3 ماء.
تندرج الطريقة التي يشرب بها البحارة ضغفهم في واحدة من ثلاث فئات: الشراب ، والبلع ، والقاع الرملي (الذي أفرغوا فنجانهم في جلسة واحدة).
التصنيع واللوجستيات
قبل أن يتولى الأميرالية شراء وتوريد الروم لأسطول جلالة الملك ، كان هذا الدور يقع على عاتق باسر و / أو القبطان ، الذي اشترى الروم أينما كانوا.
في أغلب الأحيان ، كان الماء رخيصًا وخشنًا وملتهبًا ، وأكثر تماشيًا مع الاسم الأول "اقتل الشيطان".
يتكون مزيج أدميرالتي الأكثر شعبية بشكل أساسي من الروم من غيانا البريطانية مع اندفاعة من ترينيداد للخفة وكوبا ، باربادوس أو مارتينيك للجسم ، اعتمادًا على العرض والسعر.
تم مزجها في أحواض مختلفة تتراوح من 4 إلى 32000 جالون لكل منها قبل تخزينها في مستودعات بجوار النهر ، جاهزة للشحن. لا يزال مستودعا شراب الروم السابقين موجودين على ضفاف النهر المطل على نهر التايمز.
استغرق الأمر ملايين الجالونات من الروم لتزويد الأسطول بأكمله ، لذلك تم الحصول عليه من مواقع مختلفة.
لا يوجد الكثير من الأدلة على أصل الروم حتى القرن العشرين ، ولكن بحلول الثلاثينيات من القرن الماضي ، جاء نصيب الأسد من الروم من غيانا البريطانية وترينيداد ، وكلاهما مستعمرتان بريطانيتان في ذلك الوقت ، بكميات أقل قادمة من باربادوس وأستراليا.
عندما نفدت الإمدادات وكانت هناك حاجة ، اشتروا رمًا من كوبا ومارتينيك. من المثير للدهشة أن الروم من جامايكا ، التي كانت حتى عام 1962 جزءًا من الإمبراطورية البريطانية ، لم يتم استهلاكها عادة بسبب مذاقها القوي وغير العادي.
مع زيادة عدد بحارة البحرية الملكية ، أصبح من الضروري زيادة إمدادات الروم إلى البحرية والمحافظة عليها. انتقلت المسؤولية إلى عمال Royal Victoria Dockyard ، والتي كانت سابقًا Deptford Victory Dockyard.
يقع Royal Victoria Dockyard على نهر التايمز في وسط لندن ، وكان المسؤول الوحيد عن إنتاج مشروب الروم للبحرية ، حيث تم خلط مكونات الروم ونضجها وشحنها من هنا إلى المستهلكين.
خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية ، تم تشغيل أوعية الروم في Deptford طوال اليوم تقريبًا لتزويد البحرية الملكية بالأحجام الهائلة اللازمة لدعم أسطولهم المترامي الأطراف.
لتوفير الكميات الضخمة اللازمة لأساطيل المحيط الهادئ وآسيا ، لجأت الأميرالية إلى مساعدة نقابة المواد الكيميائية الوطنية في جنوب إفريقيا.
تم إنشاء النقابة في الأصل لإنتاج الكحول الميثلي والمصحح لصناعة الجلود ، وبدأت النقابة في تقطير كحول القصب لدعم الحرب.
بينما تم توثيق الكحول على أنه رم ، كان طعمه أشبه بنظرائه الميثلي.
على الرغم من ذلك ، استمرت جنوب إفريقيا في إمداد البحرية الملكية بشراب الروم حتى عام 1961 ، عندما تم إرسال الكحول إلى إنجلترا ، حيث كان عمره على الأراضي البريطانية لمدة خمس سنوات للتغلب على زيوت الفوسل.
محاربة التقاليد
في عام 1875 وصلت إنجلترا إلى مستوى قياسي من استهلاك الكحول للفرد بسبب نمو الازدهار الاقتصادي.
ولأول مرة ، أثر ضغط النقابة من أجل الرصانة على السياسة ، واضطر الأميرالية إلى فرض حد للعمر يحظر على البحارة الذين تقل أعمارهم عن 20 عامًا شرب مشروب الروم.
بحلول عام 1905 ، تقرر التخلي عن حمية الروم لصالح نصف بنس إضافي في اليوم. بعد ذلك بعامين ، تم زيادته إلى سنت ، وبحلول عام 1919 تضاعف ثلاث مرات.
بحلول هذا الوقت ، كانت إنجلترا قد شاركت بالفعل في الحرب العالمية الأولى. ومع الدعوة التالية للخدمة العسكرية في صفوف البحرية ، أصبح رم البحر مرة أخرى وسيلة للتخلص من مصاعب الحرب.
في أبريل 1969 ، ردت الكلية الأميرالية على سؤال من النائب كريستوفر مايهيو ، جاء فيه:
"تخلص الكلية الأميرالية إلى أن إنتاج مشروب الروم لم يعد متوافقًا مع معايير الكفاءة العالية المطلوبة اليوم ، عندما تنطوي المهام الفردية على السفن على مهام معقدة وآليات وأنظمة هشة في كثير من الأحيان ، على الأداء الصحيح الذي يمكن أن تعتمد عليه الحياة البشرية."
جرت المناقشة ، التي سميت فيما بعد بمناقشة رم العظيم ، في 28 يناير 1970 ، وبعد ساعة وربع ، تقرر وقف توزيع الروم.
نقاش برلماني
وللتأكيد على الدرجة العالية من النقاش ، سأستشهد بمقتطفات من خطابات نائبين.
ضد إلغاء "الرضيع":
التهديد بإلغاء إصدار الروم في البحرية الملكية موضوع خطير ، ولست آسف على طرحه في مجلس النواب اليوم.
بصفتي بحارًا في زمن الحرب في البحرية الملكية يتذكر الرفقة في الطابق السفلي بكل فخر وحب ، يسعدني أن تتاح لي الفرصة ، بصفتي عضوًا في البرلمان ، لأقدم إلى مجلس النواب الآراء التي تم التعبير عنها لي شخصيًا وفي رسائل كثيرة حول الموضوع تلقيتها من بحارة الخدمة.
يتضح من حجم المراسلات التي تلقيتها ومن التقارير الصحفية الأخيرة أن قرار مجلس الأميرالية بإلغاء إنتاج مشروب الروم قد تسبب في غضب واستياء عميقين في البحرية الملكية.
آمل أنه نتيجة مناقشة تفصيلية ، سينظر الزملاء في إمكانية إعادة النظر في قرار مجلس الأميرالية وتأجيل تعليق إصدار الروم للبحرية.
لن أسهب في الحديث عن الدور الطويل والمميز الذي لعبه شرب الروم يوميًا في تاريخ البحرية الملكية.
تاريخ أسطولنا هو تاريخ شعبنا.لقد تطورت حريتنا ونظامنا الديمقراطي وتطورت على مر القرون خلف درع البحرية الملكية ، وهي البحرية التي يقودها أناس من الشجاعة والمهارة والقدرة على التحمل.
يعلم الجميع التغييرات الهائلة التي حدثت ليس فقط في تكنولوجيا البحرية ، ولكن أيضًا في معايير وظروف المعيشة على متن السفينة.
ولكن لم تتغير السفن والأسلحة فقط. كما تغيرت القوات البحرية.
ساعد التعليم والحاجة إلى المهارات الفنية على رفع معايير وتوقعات أولئك الذين يخدمون في الطابق السفلي بشكل كبير.
لا تستند الحجج ضد إلغاء إنتاج الغجر إلى الرغبة في حماية التقاليد أو الحفاظ عليها.
يخلص مجلس الأميرالية إلى أن مشكلة الروم لم تعد متوافقة مع المعايير العالية للكفاءة المطلوبة الآن ، عندما تنطوي المهام الفردية على السفن على آليات وأنظمة معقدة وحساسة في كثير من الأحيان ، على الأداء الصحيح الذي يمكن أن تعتمد عليه الحياة البشرية.
إذا كان هذا صحيحًا ، إذا كان من الممكن إثبات أن المشروبات الكحولية بكميات صغيرة وخاضعة للرقابة ، والمتوفرة في الطابق السفلي ، تشكل خطرًا على الفعالية التشغيلية للبحرية وعلى حياة أولئك الذين خدموا في البحرية ، ستكون هذه حجة واضحة لصالح اتباع ممارسات الأساطيل الأخرى وحظر أي مشروبات كحولية.
لكن ما هو الدليل الذي يدعم هذا الادعاء؟
لإلغاء "الرضيع":
أستطيع أن أقول إن هناك أدلة طبية مهمة وأن أطباء البحرية مارسوا الكثير من الضغط على هذا الأمر.
في مسح للمرضى الذين تم إدخالهم إلى المستشفى العسكري البريطاني في سنغافورة ، مقارنة بالجيش والبحرية ، تظهر الأرقام أن البحرية الملكية لديها ثلاثة أضعاف عدد الوفيات بسبب إدمان الكحول.
يظهر ضحايا إدمان الكحول دائمًا فقط بعد سن 28 عامًا.
ليس من غير المألوف على الإطلاق أن يشغل صغار الضباط مناصب المسؤولية في البحرية الحديثة ويتطلبون صيانة وتشغيل أنظمة مكافحة الصواريخ أو الحرائق المكلفة للغاية والمعقدة على سفننا. لكن يجب أن ندرك أننا نمنحهم الحق في شرب أكثر من أربعة أكواب منفصلة في منتصف يوم العمل.
أفترض أيضًا أن هناك فرقًا كبيرًا بين الاستغناء المجاني عن المشروبات الكحولية ، والتي يجب شربها أثناء التوزيع أو بعده بفترة وجيزة ، والحق في شراء المشروبات الكحولية أثناء وقت الفراغ من العمل.
التوصية بالإجماع من مجلس الأميرالية وكل ضابط بحري تقريبًا ، طبيًا وغير طبي ، هو أن مشكلة الغجر غير فعالة وغير متوافقة مع معايير الأداء العالية المطلوبة الآن لأن المهام في أسطولنا تنطوي على آلات معقدة وهشة في كثير من الأحيان ، من يمكن أن يعتمد الأداء السليم الذي يمكن أن يعتمد على العديد من الأرواح.
بناءً على هذه التوصية وغيرها من الحقائق ، قرر المجلس إلغاء إنتاج مشروب الروم.
أعتقد أن رد الفعل على هذا القرار يظهر أن معظم الناس يدركون أنه معقول وسريع. أنا لا أقترح أن هذا كان أو كان يمكن أن يكون قرارًا شائعًا ، لكن الشعور قد يكون مبالغًا فيه.
سمعنا عن الكثير من الغضب والاستياء من هذا القرار. لكن تم نشر تقرير صحفي معقول وتعليق تحريري لاحق حول القرار.
القيمة النقدية للمدخرات التي نحققها ، 2.7 مليون جنيه إسترليني ، ستذهب إلى صندوق البحارة ، والذي يجب أن يقطع شوطًا طويلاً نحو جعل الحياة في البحرية أكثر متعة ، خاصة لأولئك الرجال وعائلاتهم الذين يدعمون هذا القرار.
يوم التقويم الأسود
من عام 1655 إلى عام 1970 ، استمر تقليد النظام الغذائي الكحولي اليومي للبحارة الإنجليز. ومع ذلك ، مع تطور التكنولوجيا على متن السفن الحربية ، أصبح من الواضح أن استخدام المعدات الثقيلة وشرب الروم لم يكن أفضل مزيج.
لم يكن ضباط البحرية والأميرالية نفسها من المعجبين الكبار بالبحارة المخمورين.وعندما أصبح الأسطول أكثر حداثة وتعقيدًا ، كان من المستحيل على البحار المخمور تشغيل أنظمة الرادار أو الأنظمة الحيوية.
في 31 يوليو 1970 ، في تمام الساعة 6 مساءً ، تم ملء حمام الضخ بالبحرية الملكية للمرة الأخيرة
"كان الأمر أشبه بفقدان رفيق محبوب على متن سفينة. ارتدى البحارة شارات سوداء ، وأقامت بعض المدارس البحرية جنازات رمزية للغجر ".
إن القول بأن جنود البحرية البريطانية غير سعداء سيكون أقل مما ينبغي. لقد استمتعوا بنظامهم الغذائي من الروم ، واستراحة بعد الظهر ، والإراقة السريعة مع أشخاص آخرين على متن سفينتهم.
في اليوم الأخير من أكواب الروم ، أقيمت العديد من الاحتفالات.
بعض السفن ، مثل HMS Minerva ، أعطت برميل الروم تحية للمدفع عندما ألقيت في البحر.
قام طاقم سفينة HMS Jufair ، الذين كانوا على الشاطئ في ذلك الوقت ، بسحب حمام الروم على الأرض ودفنه ، وأقاموا مراسم جنازة ونصبوا شاهد قبر فوق الدفن.
ضاع طقوس تاريخية ، كانت تمارس منذ أكثر من 300 عام في جميع أنحاء العالم ، تغسلها مياه البحار والمحيطات.
أنهى يوم Black Tot في عام 1970 العلاقة بين الجيش البريطاني ومشروبهم المفضل.
العلاقة التي أدت إلى إنشاء واحدة من أفضل أنواع الروم المخلوطة في العالم ، حيث جمعت بين روح الدول والثقافات والتقاليد المختلفة لخلق رم تمتعت به كل يوم القوات البحرية للإمبراطورية البحرية العظيمة.
جمع الرفات
تم وضع الروم المتبقي في أباريق وتخزينه في المستودعات البحرية ليتم إحضاره من وقت لآخر للأحداث الملكية أو الحكومية.
في النهاية ، تم بيع معظمها لهواة الجمع الخاصين لإفساح المجال في المستودعات.
لكن قدامى المحاربين في الأسطول ، بطبيعة الحال ، حصلوا أيضًا على شيء ما.
قال أحدهم: لقد وضعنا الأباريق سويًا ، وقررنا تذوقها ، والسؤال هل سيكون مذاقها جيدًا؟
سكبناها ، وكان الطعم الأول: "واو. إنه ليس جيدًا فقط ، إنه أمر لا يصدق. هذا هو شراب الروم ، وهو ببساطة غير موجود في العالم اليوم ".
المصطلحات
جاك داستي: Battaler الذي احتفظ بسجل لجميع المتخلفين الذين تم إصدارهم.
خزان: مساعد جاك الذي تولى تسليم وتعبئة (تعبئة) وتوزيع لحم البقر.
قم بلصق الدعامة الرئيسية: هدية من الأميرالية على شكل جزء إضافي من grog لجميع السفن البحرية خلال يوم الفخر الوطني.
رم فاني: جرة خاصة بالبحار ، سميت على اسم الشاب فاني آدامز ، الذي قُتل وتقطيع أوصاله في حوض بناء السفن Deptford في لندن ، حيث تم حفظ لحم الضأن لتوزيعه على السفن البحرية. أدى ازدراء البحارة لهذا الحمل المعالج إلى ظهور شائعات بأن قطع فاني قد تحولت إلى طعام معلب (مخيف).
روم بوس: الشخص المختار على متن السفن البحرية الكبيرة الذي يجمع حصص الإعاشة لمجموعته المخصصة (مثل "البرميل" في الأسطول السوفيتي).
حصة الملكات: أو تُعرف ببساطة باسم "كوينز" ؛ أي بقايا من فنجان Fanny Rum Boss بعد توزيعها على مجموعة غرفة الطعام. عادة ما يتم حفظه وتجميعه لمناسبة خاصة.
يوم غروغ: في اليوم الذي يبلغ فيه البحار الشاب سن الرشد ويتلقى أول حصته من الضخ.
باريكو: - "لص" ؛ يستخدم برميل صغير لنقل الحجم المطلوب من النرجس من غرفة العطور إلى حمام grog.
Scuttlebutt: المعروف أيضًا باسم "Chan Grog"؛ حوض نصف أسطواني يستخدم لخلط وتوزيع الضجيج على البحارة على سطح السفينة.
دم نيلسون: الاسم الذي أطلق على رم البحرية بعد وفاة الأدميرال نيلسون في ترافالغار. تم تحنيط نيلسون في برميل من البراندي (يعتقد عمومًا أنه الروم) قبل عودته إلى الميناء.
جير: لقب أطلقه نظراؤهم الأمريكيون على البحارة في البحرية الملكية فيما يتعلق باستهلاكهم الإلزامي للحمضيات على متن جميع السفن في عام 1867 لمنع داء الاسقربوط.
بالنسبة للمعلقين الذين لا يهتمون عادة بمقالاتي ، أود أن أشير إلى أن المؤلف اضطر إلى رفع كأس (زجاج ، زجاج) ليس فقط باللغة السوفيتية (الروسية) ، ولكن أيضًا في غرف المعيشة باللغة الإنجليزية والتواصل مع البحارة البريطانيين المخضرمين الذين شاركوا في قوافل عمليات الحرب العالمية الثانية.
دائما ما تجعلهم ذكرى حصة الروم يبكون قليلا.
لذلك ، كل ما سبق ليس مجرد رحلة تاريخية ، بل شهادة مشارك ، على الأقل في الروح.
