في عام 1973 ، دخلت البحرية البريطانية الخدمة بنظام دفاع جوي بعيد المدى (Sea Dart) ، طورته Hawker Siddeley Dynamics. كان القصد منه أن يحل محل Sea Slug غير الناجح.
كانت أول سفينة مسلحة بهذا المجمع هي المدمرة من النوع 82 بريستول. تم تركيب قاذفة مع دليلين من نوع الشعاع على المدمرة. الذخيرة تتكون من 18 صاروخا. تتم إعادة التحميل من قبو الصواريخ السفلي.
HMS Bristol (D23) قبالة جزر فوكلد
كان لمجمع الصواريخ المضادة للطائرات "سي دارت" مخطط أصلي ونادرًا ما يستخدم في الوقت الحالي. استخدم مرحلتين - التسارع والسير. يعمل المحرك المتسارع على الوقود الصلب ، وتتمثل مهمته في إعطاء الصاروخ السرعة اللازمة للتشغيل المستقر للمحرك النفاث.
تم دمج المحرك الرئيسي في جسم الصاروخ ، في القوس يوجد مدخل هواء بجسم مركزي. حمل الصاروخ قضيبًا أو رأسًا حربيًا شديد الانفجار ، تم تفجيره بأمر من مستشعر الأشعة تحت الحمراء للهدف.
سام "سي دارت"
تبين أن الصاروخ "نظيف" تمامًا من الناحية الديناميكية الهوائية ، وهو مصنوع وفقًا للتصميم الديناميكي الهوائي العادي. قطر الصاروخ 420 ملم ، الطول 4400 ملم ، جناحيها 910 ملم.
قام محرك الرحلات الذي يعمل بالكيروسين بتسريع 500 كجم من نظام الدفاع الصاروخي Sea Dart إلى سرعة 2.5M. توفير نطاق تدمير مستهدف يبلغ 75 كم مع ارتفاع يصل إلى 18 كم ، وهو ما كان جيدًا جدًا لمنتصف الستينيات.
في نظام الدفاع الجوي "Sea Dart" ، تم استخدام طريقة توجيه متقدمة بما فيه الكفاية في الستينيات - طالب شبه نشط. على السفن الحاملة لهذا المجمع ، كقاعدة عامة ، كان هناك راداران للتوجيه يعملان في نطاق 3.3 سم ، ويقعان في قباب شفافة لاسلكية ، مما جعل من الممكن استخدام صاروخين في وقت واحد لأغراض مختلفة ، مما أدى أيضًا إلى زيادة القتال استقرار المجمع. أصبحت السفن ذات الرادار ذات القبة البيضاء الكبيرة التي يبلغ قطرها 2.4 متر السمة المميزة للأسطول البريطاني في السبعينيات والثمانينيات.
HMS Sheffield (D80)
على عكس نظام الدفاع الجوي Sea Slug ، يمكن استخدام صواريخ Sea Dart المضادة للطائرات ضد أهداف منخفضة الارتفاع ، والتي تم توضيحها أثناء الأعمال العدائية الحقيقية.
لم يتم استخدام Sea Dart طويل المدى ، الذي كان له خصائص جيدة جدًا ، على نطاق واسع ، على عكس مجمع الدفاع قصير المدى Sea Cat ، واستخدم فقط في المدمرات البريطانية من النوع 82 والنوع 42 (مدمرات من فئة شيفيلد) ، كذلك كما هو الحال في حاملات الطائرات التي لا تقهر. تم بناء مدمرتين من النوع 42 مع أنظمة صواريخ Sea Dart للدفاع الجوي بموجب ترخيص للبحرية الأرجنتينية في منتصف السبعينيات.
في منتصف الثمانينيات ، بعد نتائج صراع فوكلاند ، تم تحديث المجمع. بدأ تثبيت برنامج مكافحة التشويش على نظام الدفاع الصاروخي ، حيث تم زيادة القدرات لمحاربة الأهداف الجوية المنخفضة الطيران.
ظهر التعديل "Mod 2" الأكثر تقدمًا في أوائل التسعينيات. في مجمع SAM هذا "Sea Dart" ، تمت زيادة مدى إطلاق النار إلى 140 كم. بالإضافة إلى استخدام إلكترونيات أخف وزنا وأكثر إحكاما ، تلقى الصاروخ طيارًا آليًا قابلًا للبرمجة. الآن ، معظم المسار ، طار نظام الدفاع الصاروخي على الطيار الآلي ، ولم يتم تشغيل صاروخ موجه شبه نشط إلا عند الاقتراب من الهدف. هذا جعل من الممكن زيادة مناعة الضوضاء وأداء النار للمجمع.
تم استخدام نظام الدفاع الجوي البحري Sea Dart بشكل نشط من قبل السفن الحربية التابعة للأسطول البريطاني خلال شركة Falklands. تم إنفاق ما مجموعه 26 صاروخًا مضادًا للطائرات من هذا النوع.تم إطلاق بعضهم دون رؤية في محاولة لتخويف الطائرات الأرجنتينية.
خلال الأعمال العدائية ، أسقط نظام صواريخ الدفاع الجوي Sea Dart خمس طائرات أرجنتينية: طائرة استطلاع Lirjet-35A ، قاذفة كانبيرا VMk 62 ، طائرتان هجوميتان من طراز A-4C Skyhawk وطائرة هليكوبتر من طراز Puma. كما أصيب صاروخ "سى دارت" بطريق الخطأ بطائرة هليكوبتر بريطانية من طراز "جازيل".
من بين تسعة عشر صاروخا أطلقت على الطائرات الأرجنتينية ، خمسة فقط أصابت الهدف. إذا كان احتمال الهزيمة ، عند إطلاق النار على أهداف عالية الارتفاع ، يقارب 100 ٪ ، فإن صاروخًا واحدًا من كل عشرة صواريخ أصاب طائرة تحلق على ارتفاع منخفض.
في المرة التالية التي تم فيها استخدام نظام الدفاع الجوي Sea Dart في حالة قتالية خلال حرب الخليج في فبراير 1991. ثم أسقطت المدمرة البريطانية HMS Gloucester (D96) صاروخًا عراقيًا صينيًا مضادًا للسفن SY-1 Silk Warm موجهًا إلى البارجة الأمريكية يو إس إس ميسوري (BB-63).
في الوقت الحاضر ، تمت إزالة نظام الدفاع الجوي Sea Dart ، الذي خدم لأكثر من 40 عامًا ، من الخدمة مع الأسطول البريطاني إلى جانب المدمرات من النوع 42.
كان نظام الدفاع الجوي البريطاني "سي كات" قصير المدى غير قادر على التعامل بفعالية مع الطائرات المقاتلة الحديثة والصواريخ المضادة للسفن. لم يرضي البحارة من حيث المدى ودقة الإطلاق ، وكان نظام الدفاع الصاروخي لهذا المجمع ، الذي تم إنشاؤه على أساس ATGM ، بطيئًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فعالية استخدام "Sea Cat" التي تشير إلى الهدف وفقًا لأوامر عصا التحكم تعتمد بشدة على المهارة والحالة النفسية والعاطفية للمشغل المستهدف.
في منتصف الستينيات ، بدأت شركة الطائرات البريطانية في تطوير مجمع بحري جديد مضاد للطائرات ، كان من المفترض أن يحل محل نظام الدفاع الجوي Sea Cat على سفن الأسطول البريطاني.
دخل النظام الصاروخي الجديد للدفاع الجوي للمنطقة القريبة ، المسمى "Sea Wolf" (ذئب البحر الإنجليزي - ذئب البحر) الخدمة في عام 1979.
مجمعات SAM "Sea Cat" و "Sea Wolf"
كما هو الحال في نظام الدفاع الجوي Sea Cat ، تم تنفيذ نظام توجيه الصواريخ Sea Wolf باستخدام أوامر لاسلكية على طول خط الرؤية. فقط في هذه الحالة ، كانت عملية التوجيه مؤتمتة بالكامل ، مما أدى إلى تقليل "العامل البشري" إلى الحد الأدنى.
يتم تتبع الهدف بعد تلقي تحديد الهدف من رادار الكشف بواسطة رادار التتبع ، المقترن بنظام تتبع تلفزيوني للصواريخ ، وهدف يستخدم عند إطلاق أهداف على ارتفاعات منخفضة أو في ظروف التداخل. يتم تحديد موضع الصاروخ من خلال الإشارة الواردة من جهاز الإرسال والاستقبال الموجود على متن الطائرة.
يوفر رادار الكشف الكشف عن هدف من النوع المقاتل على مسافة تصل إلى 70 كم. يقوم المعالج المركزي تلقائيًا بتحديد الأهداف الجوية وفقًا لدرجة خطورتها ويختار ترتيب إطلاق النار. يعتمد عدد الصواريخ في الصاروخ على سرعة الهدف وخصائص القدرة على المناورة. وعادة ما يكون للسفينة الحاملة "سي وولف" رادارات مرافقة ، والتي توفر إطلاقًا متزامنًا لهدفين جويين.
يتوافق نطاق إطلاق الإصدار الأول من نظام Sea Wolf GWS-25 SAM مع نطاق إطلاق Sea Cat. لكن احتمال إصابة هدف بصاروخ واحد في بيئة تشويش بسيطة كان أعلى بكثير - 0.85. كان ارتفاع إصابة الأهداف 5-3000 متر.
كان صاروخ Sea Wolf أثقل من صاروخ Sea Cat ويزن 80 كجم. بفضل محرك أقوى يعمل بالوقود الصلب وشكل ديناميكي هوائي أكثر مثالية مقارنةً بصاروخ Sea Cat ، تسارعت سرعة صاروخ Sea Wulf إلى ضعف السرعة - 2M.
يبلغ طول تعديل SAM "Sea Wolf" GWS-25 1910 ملم ، قطر الصاروخ - 180 ملم ، جناحيها - 560 ملم. وزن الرأس الحربي شديد الانفجار 13.4 كجم. توجد أربعة هوائيات على وحدات التحكم في أجنحة نظام الدفاع الجوي SAM. اثنان منهم يستخدمان لنقل المعلومات إلى الرادار ، والآخران يستخدمان لتلقي أوامر التوجيه اللاسلكي.
يحتوي تعديل SAM "Sea Wolf" GWS-25 على نسخة حاوية من قاذفة ست طلقات ، والتي يتم توجيهها تلقائيًا إلى الهدف بواسطة معدات التحكم (الوزن بالصواريخ - 3500 كجم).
تبين أن الإصدار الأول من مجمع GWS-25 mod 0 مرهق وثقيل للغاية. يمكن تثبيته على السفن التي يزيد إزاحتها عن 2500 طن.في تعديل GWS-25 mod 3 ، تم تقليل وزن المجمع وأبعاده بشكل كبير ، ويمكن تركيبه بالفعل على سفن إزاحة 1000 طن.
على قاذفتين كان هناك 12 صاروخًا جاهزًا للاستخدام.على فرقاطات من النوع 22 من السلسلة الأولى ، كان إجمالي الذخيرة 60 صاروخًا ، وفي السلسلة الثانية والثالثة - 72 صاروخًا.
حتى في مرحلة تصميم نظام الدفاع الجوي Sea Wulf ، تم النظر في خيار الإطلاق العمودي. مع الأخذ في الاعتبار تجربة الاستخدام القتالي ، تم تنفيذ ذلك في تعديل GWS-26 ، حيث تم استخدام وحدة إطلاق عمودية لـ 32 خلية بدلاً من قاذفة من نوع الحاوية. أدى ذلك إلى زيادة كفاءة حريق المجمع بشكل كبير.
زاد مدى إطلاق نسخة SAM من GWS-26 إلى 10 كم. كما خضعت معدات التحكم والتوجيه للتحديث. تلقى المجمع معالجًا أقوى ورادارًا جديدًا. تم تقليل وقت تفاعل المجمع من 10 إلى 5-6 ثوانٍ. في الإصدار ذو الإطلاق العمودي ، زاد وزن SAM إلى 140 كجم والطول إلى 3000 ملم.
بسبب التقدم في مجال الإلكترونيات ، كان من الممكن تقليل حجم ووزن المكونات الإلكترونية بشكل كبير. كان هذا التعديل مخصصًا لتسليح الزوارق القتالية والسفن ذات الإزاحة الصغيرة. يتم وضع الصواريخ في حاويات معدنية قابلة لإعادة الاستخدام أو بلاستيكية يمكن التخلص منها ويتم إعادة تحميلها يدويًا.
كان نظام الدفاع الجوي Sea Wolf مزودًا بفرقاطات من النوع 22 (14 وحدة) ، بالإضافة إلى فرقاطات من النوع 23 (13 وحدة) بقاذفة عمودية. توجد ثلاث فرقاطات أخرى من النوع 23 في البحرية التشيلية.
نوع الفرقاطة البرازيلية 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
فرقاطة بريطانية من نوع 23 HMS لانكستر (F229)
بالإضافة إلى الإصدار مع الإطلاق العمودي للصواريخ ، تم إنشاء مجمع تعديل خفيف الوزن VM40 بأربعة قاذفات شحن. تم تركيب قاذفات صواريخ رباعية من طراز "سي وولف" على ثلاث فرقاطات من نوع "ناخودا راجام" التابعة لبحرية بروناي وفرقاطتين من نوع "ليكو" للبحرية الماليزية.
فرقاطات من نوع "ناخودة راغام" التابعة للبحرية في بروناي
أظهر مجمع Sea Wolf المحمول على متن السفن نفسه جيدًا خلال صراع فوكلاند. كجزء من السرب البحري البريطاني ، كان هناك ثلاث فرقاطات URO مسلحة بأنظمة دفاع جوي من هذا النوع.
وقعت أول حالة لاستخدام ذئب البحر في حالة قتالية في 12 مايو 1982 ، عندما صدت فرقاطة URO HMS Brilliant (F90) هجومًا شنته أربع طائرات هجومية أرجنتينية من طراز A-4 Skyhawk. وأصيبت طائرتا سكاي هوك بصواريخ مضادة للطائرات ، وسقطت طائرة أخرى في البحر خلال مناورة مضادة للصواريخ.
تختلف البيانات المتعلقة بعدد الطائرات الأرجنتينية التي أسقطها مجمع سفن سي وولف من مصدر إلى آخر ، ولكن يبدو أنه لم يكن هناك أكثر من خمسة. في الوقت نفسه ، يتفق جميع الخبراء على أن نظام الدفاع الجوي Sea Wolf تبين أنه وسيلة فعالة للغاية للدفاع الجوي قصير المدى ، وإذا كان هناك في ذلك الوقت المزيد من الفرقاطات المسلحة بهذا المجمع في السرب البريطاني ، فإن الخسائر من البريطانيين من تصرفات الطيران الأرجنتيني يمكن أن يكون أقل من ذلك بكثير.
يعد نظام الدفاع الجوي PAAMS (نظام الدفاع الجوي الأساسي المضاد للطائرات) أكثر أنظمة الدفاع الجوي البحرية بعيدة المدى وعالية التقنية في الخدمة مع البحرية البريطانية.
يتم استخدام نظام صواريخ الدفاع الجوي هذا من قبل المدمرات URO Type 45 - أحدث السفن الحربية السطحية في البحرية الملكية لبريطانيا العظمى.
المدمرة URO HMS Daring (D32)
دخلت المدمرة الأولى من النوع 45 ، Daring ، الخدمة رسميًا في 23 يوليو 2009 ، عندما لم يكن سلاحها الرئيسي المضاد للطائرات ، نظام الدفاع الجوي PAAMS ، قد دخل الخدمة بعد.
بدأ تطوير نظام الدفاع الجوي PAAMS رسميًا في عام 1989 من قبل اتحاد EUROSAM ، الذي تم تشكيله من قبل شركات Aerospatiale و Alenia و Thomson-CSF.
في أواخر التسعينيات ، تم تطوير نسخة مبسطة من نظام الدفاع الجوي قصير المدى SAAM مع صاروخ Aster 15 ، والذي لم يرضي البريطانيين الذين كان لديهم مجمع Sea Wolf في ذلك الوقت في الخدمة.
في سبتمبر 2000 ، بدأ بناء ثلاث مجموعات من أنظمة الدفاع الجوي PAAMS ، والتي كان من المخطط تركيبها على السفن الرائدة البريطانية والفرنسية والإيطالية للمشاريع الجديدة. في الوقت نفسه ، بدأ إنتاج 200 صاروخ Aster 15 و Aster 30.
تتشابه صواريخ Aster 15 و Aster 30 مع بعضها البعض من نواحٍ عديدة ، فلديها تكوين ديناميكي هوائي واحد ، ومجهزة بنفس نظام التحكم الديناميكي الهوائي الغازي ، وطالب دوبلر نشط ، ونظام توجيه بالقصور الذاتي في قسم الإبحار ، مع تصحيح مسار قيادة الراديو بناءً على إشارات الرادار.الاختلاف الرئيسي هو المرحلة العليا من المرحلة الأولى ، والتي تحدد الاختلاف في الوزن والأبعاد ، وكذلك في مدى إطلاق النار.
تم الحصول على قدرة عالية على المناورة لنظام صاروخ الدفاع الجوي Aster بفضل استخدام نظام التحكم الديناميكي الغازي المشترك ، وهو مولد غاز يعمل بالوقود الصلب بأربع فوهات مشقوقة مزودة بصمامات تحكم مزودة بمحركات. توجد الفتحات داخل أجنحة الصواريخ الصليبية. وفقًا للمصنعين ، فإن صواريخ Aster قادرة على المناورة بحمولة زائدة تصل إلى 60 جي.
جعلت القدرة العالية على المناورة والدقة لعائلة Aster SAM من الممكن تقليل كتلة الرأس الحربي إلى 15-20 كجم. نظرًا لوجود صاروخ موجه نشط ، فإن الصواريخ فعالة في إصابة الأهداف التي تطير على ارتفاع منخفض ومخبأة خلف أفق الراديو.
يتم إطلاق كلا النوعين من الصواريخ من قاذفة عمودية. في المدمرات من النوع 45 ، يمكن أن تستوعب SYLVER UVP 48 صاروخًا من طراز Aster-15 أو Aster-30
UVP سيلفر
على الرغم من حقيقة أن اختبارات تصميم الطيران لنظام Aster الصاروخي للدفاع الجوي قد اكتملت في عام 1999 ، فقد تأخر تكييف المجمع على السفن الحاملة.
لم ينجح اختباران تم إجراؤهما على السفن البريطانية في عام 2009. فقط في أكتوبر 2010 ، تم إطلاق صاروخ Aster 15 المضاد للطائرات من مدمرة Dauntless وضرب الهدف الجوي Mirak-100 الذي يتم التحكم فيه عن بعد.
في مايو 2011 ، تم إطلاق النار بنجاح على المدمرة الرئيسية Daring في سلسلة Type 45. في ديسمبر 2011 ، أصاب صاروخ Aster 30 المضاد للطائرات من مجمع PAAMS هدفًا يقلد صاروخًا باليستيًا متوسط المدى. تأكيد القدرة المضادة للصواريخ لنظام الدفاع الجوي للسفينة. في مايو ويوليو ، أطلقت المدمرتان البريطانيتان دايموند ودراجون بنجاح صواريخ على ميدان هبريدس في المحيط الأطلسي.
في الوقت الحالي ، وفقًا لبيان ممثل الأسطول البريطاني ، وصل نظام الدفاع الجوي PAAMS إلى "مستوى الاستعداد التشغيلي" ، والذي يُترجم إلى اللغة الروسية ، مما يعني بوضوح قدرة المجمع على أداء خدمة كاملة. على السفن الحربية.
بالإضافة إلى مدمرات الأسطول البريطاني ، فإن صواريخ أستر هي جزء من تسليح فرقاطات فرنسية وإيطالية من نوع Horizon وفرقاطات سعودية من مشروع F-3000S وحاملة الطائرات الفرنسية شارل ديغول.
حاليًا ، يضم الأسطول البريطاني ستة مدمرات من النوع 45 ، وهي حاملات لنظام الدفاع الجوي الصاروخي PAAMS مع نظام الدفاع الصاروخي أستر. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن مجمع PAAMS مؤتمت بالكامل من لحظة اكتشاف الهدف وحتى اعتراضه ولديه نطاق إطلاق عبر الأفق من الصواريخ المضادة للطائرات عالية القدرة على المناورة ، يمكن أن تتحول هذه السفن إلى خصوم جديين للقتال الطائرات والصواريخ المضادة للسفن.
منشور آخر في هذه السلسلة:
أنظمة الصواريخ البحرية البريطانية المضادة للطائرات. الجزء 1
