في الأسبوع الماضي على "VO" كان هناك مقال عن حالة القوات المسلحة في Foggy Albion. وصف الخبير ، دون تردد في التعبيرات ، بشكل ملون تراجع القوة الجوية والبحرية (الجيش البريطاني لم يكن تقليديا أولوية).
يبلغ الإنفاق العسكري البريطاني 1.9٪ فقط من الناتج المحلي الإجمالي ، وهو ما ليس له أفضل تأثير على القدرة الدفاعية للبلاد. ومع ذلك ، فقد انجرف صاحب البلاغ بعيدًا بشكل مفرط من خلال لمس مناطق ليس واضحًا فيها. تم تعويض نقص المعلومات عن طريق التخمينات ، والتي ، وفقًا للمؤلف ، يجب أن تتوافق مع الخط العام لقصته.
لا يمكن لبريطانيا الاعتماد على "الخط البعيد للسفن التي تغطيها العواصف" من قبل "البحار الحاكمة" ؛ فالأمور أسوأ معها من الطيران.
عند موازنة أخطاء الآخرين الفادحة ، فإن القليل منا لن يضع أيدينا على الميزان (ل. بيتر). الموضوعية مفهوم شخصي. للحصول على تقديرات دقيقة ، من الضروري الحصول على الكمية الكاملة من المعلومات ، وهو أمر غير مرجح في الممارسة العملية. أقصى ما يمكن أن يفعله الصحفي هو أن يكون محايدًا عند تحليل البيانات المتاحة له.
يؤدي التعارف الوثيق مع البحرية الملكية إلى نتيجة غير متوقعة: أسطولهم في أفضل حالاته خلال الخمسين عامًا الماضية. وتكفي الميزانية المحدودة للاحتفاظ ببعض أفضل القوات البحرية في العالم. من أجل الاقتناع بهذا ، دعونا نرجع التاريخ إلى الوراء عدة عقود.
1982 ، نزاع فوكلاند: أفضل مدمرات بريطانية من النوع 42 (4200 طن) ذات قدرات قتالية محدودة. ثماني وحدات في الخدمة.
فشلت حاملات الطائرات و SeaHarriers ضد القوات الجوية الأرجنتينية المجهزة بطائرات من خمسينيات القرن الماضي. كانت حاملات الطائرات هكذا.
بضع عشرات من المدمرات والفرقاطات (2000 طن) بنيت في الخمسينيات والستينيات. هناك حقيقة بسيطة تتحدث عن قدرات هذه "السفن": من أصل ثمانية عشر صاروخًا أطلقها نظام الدفاع الجوي "SeaCat" ، لم يتم تسجيل أي إصابات.
ليس من المستغرب أن 30 سفينة وسفينة (ثلث السرب!) تضررت من جراء الهجمات الجوية. يدين الأدميرالات البريطانيون بانتصارهم إلى الحالة الأكثر كآبة للقوات المسلحة الأرجنتينية ، التي رفضت 80٪ من القنابل التي تم إسقاطها.
لقد مرت ثلاثة عقود. كيف تغيرت البحرية البريطانية؟
جوهر القتال في KVMS الحديث هو ستة مدمرات من النوع الجريء (النوع 45) ، تم تشغيلها في 2009-2013.
"الجرأة" ، بشكل عام ، ليست أيضًا من روائع بناء السفن ، فلديهم نظام دفاع جوي إشكالي إلى حد ما
كان ذكر مشكلة نظام الدفاع الجوي غريبًا بشكل خاص ، نظرًا لأن Daringi هي أفضل سفن دفاع جوي / دفاع صاروخي متخصصة في العالم. حيث تفشل المدمرات البريطانية ، لا أحد يستطيع.
ما مدى ما يبرر مثل هذا البيان؟ انظر فقط إلى السفن للتأكد من أنها الأفضل في فئتها.
المدمرة تبرز للجميع. من التصميم المناسب مع الارتفاع المتميز لأعمدة الهوائي ، إلى خصائص جودة الهوائيات نفسها (راداران مع AFAR) ومجمع PAAMS (S) المضاد للطائرات ، والذي وضع سلسلة من السجلات لاعتراض الأهداف في الظروف الصعبة.
يبلغ حجم الجرأة ضعف حجم المدمرات من النوع السابق (النوع 42). إزاحتها الكاملة حوالي 8000 طن. يفسر وقت السلم عدم وجود أسلحة هجومية وقاذفات صواريخ بعيدة المدى: في مقدمة الجريئة ، هناك مكان مخصص لـ 12-16 صومعة صواريخ إضافية.
حتى بعد عقد من الزمان ، لا يزال مستوى الدفاع الجوي للمدمرات البريطانية بعيد المنال بالنسبة لأسطول معظم دول العالم.
بالإضافة إلى الجرأة ، يشتمل المكون السطحي على 13 فرقاطات من فئة الدوق (Duke) ، والتي انضمت إلى صفوف البحرية في الفترة من 1990 إلى 2002. من حيث خصائصها وتركيب الأسلحة ، فإنها تتوافق تقريبًا مع BODs المحلية للعلاقات العامة 1155. وفي الوقت نفسه ، فإن "الدوقات" أصغر من BODs المحلية والمدمرات بمتوسط 10 سنوات.
في عام 2017 ، تم وضع الجيل التالي من فرقاطة Global Combat Ship (النوع 26) في حوض بناء السفن في غلاسكو ، بإزاحة إجمالية تزيد عن 8000 طن. ومن المتوقع أن تتلقى البحرية ثمانية من هذه الفرقاطات الضخمة بحلول نهاية العقد المقبل.
هذا ما يبدو عليه "الأسد البريطاني المتهالك".
في موازاة ذلك ، يجري تطوير مشروع "Type 31e" ، المعروف أيضًا باسم "فرقاطة الأغراض العامة". نسخة أكثر تواضعا من سفينة منطقة المحيط ، المخطط لها أن يتم بناؤها في سلسلة من 5 وحدات.
حاملات الطائرات
في عام 2017 ، بدأت حاملة الطائرات الملكة إليزابيث في إجراء تجارب بحرية. مع إزاحة إجمالية تزيد عن 70 ألف طن ، أصبحت أكبر سفينة حربية على الإطلاق في بريطانيا العظمى. وأيضًا أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الملكية منذ 38 عامًا ، منذ أن تم إلغاء حاملة الطائرات Arc Royal القديمة في عام 1980.
كيف ستتغير إمكانات البحرية مع قدوم الملكة إليزابيث وتوأمها ، حاملة الطائرات أمير ويلز قيد الإنشاء ، والتي من المقرر نقلها إلى البحرية في عام 2020؟
على الرغم من حجمها المتميز ، لا تمتلك الملكة إليزابيث مقلاع وهي مصممة لتشغيل الطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي (القصير). وفقًا للخطة ، سيكون الحجم الفعلي للمجموعة الجوية 24 مقاتلة من طراز F-35B وعدة وحدات من الطائرات العمودية. في التكوين البرمائي ، من الممكن وضع طائرات هليكوبتر للنقل والقتال (بما في ذلك طائرات CH-47 Chinook الثقيلة) والطائرات المحولة وسرب الضربة AN-64 Apache.
ومن المعروف أنه حتى "نيميتز" الأمريكية - على عكس السفن الأكثر قوة وتعقيدًا التي تمتلك عددًا أكبر من الأجنحة الجوية ، غير قادرة على التأثير على الوضع في الحروب المحلية. ثم ماذا يتوقع البريطانيون؟ من الواضح أن "كوين" لن تمثل أي قوة مهمة.
هناك شيء واحد مؤكد - حتى مثل هذه السفينة أفضل من رصيف فارغ.
70 ألف طن لا يمكن أن تضيع. حصل البريطانيون على منصة عالمية - مطار متنقل يضم بضع عشرات من المقاتلات ، وحاملة طائرات هليكوبتر مضادة للغواصات ، وسفينة هجومية برمائية وقاعدة رادار بحرية - بفضل رادارها القوي ، أصبحت "كوين" قادرة على التحكم في المجال الجوي داخل نطاق نصف قطرها 400 كم.
الآن سيتم إحضارها إلى أي مكان يمكن فيه استخدام مثل هذه السفينة. يتم إخراج مسألة الضرورة من نطاق المناقشات. يُلزم وضع "القوة البحرية" بامتلاك حاملة طائرات.
مع ظهور حاملات الطائرات ، نشأ سؤال حول المصير الإضافي لسفينتي الهبوط Albion and Bulwerk (Oplot) ، اللتين دخلت الخدمة في 2003-2004. لا تتميز UDCs البريطانية بقدرات متميزة ، وهي أدنى من حيث مجموع الخصائص إلى Mistral الفرنسية. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه يمكن ضمان عمليات الهبوط بمشاركة حاملات طائرات الملكة إليزابيث ، يمكن تعديل عمر الخدمة المخطط له من فئة ألبيون UDC (حتى 2033-34) إلى أسفل.
هناك سبب آخر لاحتمال الشطب المبكر لـ UDC: هناك عنصر "ظل" في هيكل البحرية البريطانية. الأسطول الإضافي (RFA) - سفن الأغراض الخاصة البحرية ، التي يديرها أطقم مدنية ، أثناء أداء مهام عسكرية بحتة. ناقلات سريعة وسفن إمداد متكاملة وسفن إنزال متعددة الأغراض وحاملات طائرات هليكوبتر متنكرة في شكل سفن مدنية.
يتم تجديد الأسطول الإضافي بشكل نشط بمعدات جديدة. لذلك ، في عام 2017 ، تم تشغيل ناقلة سريعة (KSS) من النوع الجديد "Tidespring" بإزاحة 39000 طن. هذه الوحدة هي العمود الفقري للبحرية البريطانية ، وتوفر العمليات في جميع أنحاء العالم.
مكون تحت الماء
في الخدمة - 10 غواصات نووية:
4 طليعة إستراتيجية و 6 غواصات متعددة الأغراض: ثلاث ترافالغار (1989-1991) وثلاثة جيل جديد من أستوت.
في مراحل مختلفة من البناء ، هناك غواصتان أخريان من سلسلة Astyut ، الثالثة التي بنيت ، ولكن ليس لديها الوقت لدخول الخدمة (Odeish) ، بدأت الاختبار في يناير 2018.
مع الأخذ في الاعتبار الحالة الفنية للسفن وصغر سنها ومعداتها (على سبيل المثال ، جميع الغواصات الست حاملات صواريخ كروز بعيدة المدى) ، يمكن للبحرية البريطانية أن تحتل المركز الثاني في العالم (بعد الولايات المتحدة) في من حيث عدد الغواصات الجاهزة للقتال.
من أجل عدم إعادة سرد الحقائق المبتذلة ، أريد مشاركة بعض الحقائق حول خدمة الغواصات.
من المعروف أن SSBNs البريطانية مسلحة بصواريخ Trident 2 الباليستية الأمريكية. من غير المعروف أن البريطانيين يستخدمون رؤوسًا حربية نووية أكثر تقدمًا من تصميمهم الخاص ، والتي تتمتع بقوة انفجار قابلة للتعديل (من 0.5 إلى 100 كيلو طن).
جميع الغواصات النووية الست متعددة الأغراض مسلحة بقاذفات صواريخ توماهوك بعيدة المدى. بريطانيا العظمى هي الحليف الوحيد للولايات المتحدة الذي مُنح حق الحصول على هذا السلاح ، الذي يجمع بين مدى طيران استراتيجي ورأس حربي تقليدي.
مشتريات صواريخ كروز بطيئة ، مع حصول البريطانيين على ما يقرب من 65 صاروخًا من طراز توماهوك كل عقد لتعويض استخدام الصواريخ الحالية. تم أول استخدام قتالي أثناء قصف صربيا في عام 1999 ، وأطلقت الغواصات البريطانية 20 صاروخًا. بعد ذلك ، تم إطلاق القرص المضغوط من المحيط الهندي أثناء دعم العملية في أفغانستان والغزو الأمريكي للعراق وقصف ليبيا في عام 2011.
يستحق الخصوم الجديرين
الأسطول الوحيد في العالم الذي لديه خبرة في الحروب البحرية في ظروف قريبة من الظروف الحديثة. قادرة عمليا على تقديم الدعم اللوجستي لعملية بحرية كبيرة على مسافة 13 ألف كيلومتر من شواطئها.
إن تقييم حالة وقدرات البحرية الملكية أمر مستحيل دون مراعاة الحقائق الجيوسياسية في عصرنا. البحرية البريطانية هي جزء لا يتجزأ من البحرية الأمريكية ، والتي لها شكل متعدد الجنسيات. يتم استخدام الصفات المضادة للطائرات من Daring لتوفير الدفاع لمجموعات حاملات الطائرات الأمريكية. ناقلات الأسطول المساعدة ترافق الأسراب الأمريكية. تطلق Atomic Trafalgars صواريخ كروز لدعم العمليات الأمريكية في الشرق الأوسط.
