لم يكن مصير غواصة Shch-211 أمرًا سهلاً. قاتلت وماتت في الحرب الوطنية العظمى ، بعد أن أوفت بواجبها حتى النهاية. لمدة 60 عامًا ، كانت الأعماق القاتمة للبحر الأسود فقط هي التي تعرف سبب ومكان وفاة بايك. ما يعرفه القليل من الناس ، كان عليهم الاحتفاظ به في شفق الأسرار العسكرية. حتى في الوثائق الرسمية في ذلك الوقت ، لم يشروا بالضبط إلى ما تم منح الأبطال من أجله ، لكنهم كتبوا بشكل مقتصد "لإنجاز مهمة خاصة من الأمر". ثم جاء النصر ، وتم تقدير إنجاز الطاقم بشكل كافٍ. في "التسعينيات العكر" ، أعلن الأعداء معركة "Shch-211" مرة أخرى. هذه المرة حاولوا إغراق ذكرى البحارة الذين ماتوا عليها.
غواصات بايك هي سلسلة من الغواصات متوسطة الحجم بنيت في الاتحاد السوفياتي في ثلاثينيات وأربعينيات القرن الماضي. كانت رخيصة نسبيًا في البناء وقابلة للمناورة وعنيدة. لعب "بايك" دورًا نشطًا في الحرب الوطنية العظمى ، حيث قُتل 31 من أصل 44 قاربًا قتاليًا. وأغرقت غواصات من النوع "Sh" ما مجموعه 27 وسيلة نقل وناقلة للعدو مع إزاحة إجمالية قدرها 79855 brt ، في حسابها القتالي - 35٪ من حمولة العدو الغارقة والمتضررة … تم وضع "Shch-211" في 3 يونيو 1934 في المصنع رقم 200 "الذي سمي على اسم 61 كومونيًا" في نيكولاييف ، الرقم التسلسلي 1035. تم إطلاقها في 3 سبتمبر 1936 ، وفي 5 مايو 1938 دخلت الخدمة وأصبحت جزء من أسطول البحر الأسود.
"Shch-211" أثناء التنقل
في 22 يونيو 1941 ، كان "Shch-211" جزءًا من الفرقة الرابعة من لواء الغواصة الأول ، ومقره في سيفاستوبول ، وكان يخضع للصيانة. كان قائد بايك قبعة. الليث. الكسندر دانيلوفيتش ديفياتكو. في يوليو ، تم تعيين مساعد القائد الفني. الليث. بافيل رومانوفيتش بوريسينكو. في 6 يوليو ، انطلقت بايك في حملتها العسكرية الأولى ، في الموقع رقم 5 بالقرب من كيب أمين ، على ساحل البحر الأسود في بلغاريا ، لكنها لم تقابل سفن العدو. عاد القارب إلى سيفاستوبول في 27 يوليو.
في 5 أغسطس 1941 ، وصلت مجموعة من 14 شيوعيًا بلغاريًا على متن الطائرة Shch-211. كان رئيس المجموعة تسفياتكو رادونوف. كانت مهمتهم هي قيادة حركة المقاومة في مناطق مختلفة من بلغاريا ونشر أنشطة حزبية وتخريبية واستخباراتية ودعاية ضخمة في العمق الاستراتيجي للرايخ الثالث. كانت المجموعة شديدة التآمر ، ومن الناحية النظرية ، لم يكن من المفترض أن يتواصل أحد مع أعضائها باستثناء القبطان. حتى القبطان كان "موصى به بشدة" بعدم التواصل مباشرة مع أعضاء المجموعة ، ولكن لحل جميع القضايا التي نشأت من خلال Tsvyatko Radoinov الأكبر. ومع ذلك ، فقد سارت بسلاسة على الورق فقط.
فوجئ البلغار للغاية بالتوزيع غير العقلاني للحمل في "علبة صفيح" ضيقة حيث كانوا محشورين في أقصى درجات السرية. كانوا يعلمون أنه سيتعين عليهم السفر لمدة ثلاثة أو أربعة أيام على الأقل ولم يكونوا كسولين جدًا لتوزيع الحمل بطريقة تجعلهم مرتاحين قدر الإمكان في هذه الظروف. كان ميكانيكي الغواصة أيضًا مندهشًا للغاية من الاختلال المفاجئ في توازن السفينة ، والذي "أصيب بالجنون" فجأة وكاد ينقلب عند الرصيف. أخيرًا ، أتقنت الساعة حالة الطوارئ ، وأبقت البايك على عارضة مستوية ، واستقر المخربون كما لو كانوا في المنزل تقريبًا. دمر قائد السفينة ، الذي أعاد إحياء الضيوف المتغطرسين. تبين أن المخربين كانوا واعين وبدأوا على الفور في إعادة كل شيء "كما كان". ومع ذلك ، فإن الحد الأقصى. الليث. تسعة لم يخاطروا بمحاولة القدر مرة أخرى. تم وضع البلغار في البحر وقام الفريق نفسه ، للمرة الألف ، بإعادة توزيع الحمولة وتمييز الغواصة.وحكمًا على أن سلامة السفينة أهم من أي مؤامرة ، قام قائد "بايك" بتوزيع "الضيوف" بالتساوي في جميع غرف الغواصة. أصبح البلغار أصدقاء مقربين للطاقم السوفيتي وبقية حياتهم تحدثوا عن الغواصات السوفييت باحترام كبير ودفء إنساني حقيقي. كانت المؤامرة ناجحة.
لقاء في مؤخرة "رمح" قبل الخروج إلى البحر. قبعة. 3 مراتب B. A. Uspensky ، أقصى اليسار ، مرتديًا ملابس "المسيرة". على اليمين ، قائد الكابتن الثاني في DNPL من الرتبة الثالثة Yu. G. كوزمين ، ضابط من فريق "بايك" والمفوض العسكري لمفوض فوج BRPL الأول ف. عبدين
في وقت متأخر من مساء يوم 5 أغسطس ، انطلقت السفينة "Shch-211". ذهب قائد الكتيبة الرابعة من غطاء الغواصة في حملة كدعم على متنها. 3 درجات بكالوريوس أوسبنسكي. وصلت الغواصة إلى الساحل البلغاري في 8 أغسطس. نظرًا لضوء القمر القوي وخطر اكتشافه ، هبطت المجموعة بعد ثلاثة أيام - في 11 أغسطس ، عند مصب نهر كامتشيا ، شمال كيب كارابورون. من بين المجموعة بأكملها ، نجا فقط كوستدين لاغادينوف ، الذي أصبح فيما بعد محاميًا عسكريًا ولواء الجيش الشعبي البلغاري ، من الحرب.
بالفعل في 22 أغسطس ، أضرم أعضاء مجموعة غريغوروف القتالية النار في قطار للسكك الحديدية في فارنا بوقود مخصص للإرسال إلى الجبهة الشرقية ، وتم حرق 7 خزانات بالبنزين. في نفس الشهر ، في صوفيا ، نظمت مجموعة P. Usenliev القتالية تحطم قطار شحن يحمل بضائع للجيش الألماني. بحلول نهاية صيف عام 1941 ، بمساعدة الغواصات والطائرات السوفيتية ، دخل 55 عضوًا من BRP (k) أراضي بلغاريا بشكل غير قانوني. في نوفمبر ، أصبح تسفياتكو رادونوف عضوًا في اللجنة العسكرية المركزية لحزب العمال البلغاري (الشيوعيين). خلال العام الأول لنشاط الجماعات المقاتلة وحده ، سجلت محاضر الشرطة أكثر من 260 عملية تخريب وتخريب.
الشرطة الملكية الفاشية في بلغاريا لم تغفو أيضًا. بدافع الضغط الدبلوماسي والسياسي من الرايخ الثالث ، أجرت بلغاريا في صيف عام 1942 محاكمات صورية رفيعة المستوى لقادة وأعضاء حركة المقاومة. في محاكمة الغواصات والمظليين ، حكمت محكمة صوفيا الميدانية العسكرية على 18 من أصل 27 متهمًا بالإعدام ، من بينهم تسفياتكو رادونوف. في "محاكمة اللجنة المركزية لحزب BRP (ك)" ، حكمت نفس المحكمة المكونة من 60 شخصًا على 12 بالإعدام (6 منهم غيابيا) ، و 2 بالسجن المؤبد ، والباقي لمدد مختلفة بالسجن. ونُفِّذت عقوبة الإعدام في اليوم التالي مباشرة في ميدان الرماية بمدرسة الضباط الاحتياط في صوفيا.
على الرغم من الانتقام العلني الوحشي والمضايقات والتعذيب في حجز الشرطة ، استمرت الجماعات المتشددة في المقاومة. بعد شهرين فقط من إطلاق النار الجماعي ، في 19 سبتمبر 1942 ، قامت مجموعة سلافشو بونشيف المسلحة المكونة من ستة شيوعيين مسلحين بمسدس واحد فقط بنزع سلاح أحد الحراس وإضرام النار في مستودع تعاونية سفيتي إليا في صوفيا. احتفظت بمعاطف من جلد الغنم المنتجة في بلغاريا لوحدات الفيرماخت على الجبهة الشرقية. في ضوء الموقف المتوتر مع توفير الملابس الدافئة للقوات الألمانية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان رد فعل الممثلين الدبلوماسيين للرايخ الثالث في بلغاريا حادًا للغاية. حددت الشرطة على وجه السرعة جميع مرتكبي التخريب ، وحكمت المحكمة غيابيًا على سلافشو بونشيف بالإعدام. ومع ذلك ، في 5 نوفمبر 1942 ، في صوفيا ، في شارع فرديناند ، ظهر مستودع آخر بملابس دافئة أعدت للجيش النازي.
في عام 1943 المنتصر ، أعيد تنظيم اللجنة العسكرية المركزية لحزب BRP (ك) في هيئة الأركان العامة لجيش متمردي التحرير الشعبي البلغاري ، وتم تقسيم أراضي البلاد إلى 12 منطقة عمليات حزبية. خلال عام 1943 ، عقد الثوار 1606 نشاطًا ، وبحلول نهاية أغسطس 1944 - آخر عام 1909. لحماية منشآتهم العسكرية واتصالاتهم في بلغاريا ، اضطرت قيادة الفيرماخت إلى تحويل 19.5 ألف شخص. عندما وصلت قوات الجبهة الأوكرانية الثالثة إلى الحدود الشمالية للبلاد ، اعتبرت القيادة الألمانية أنه لا يستحق الدفاع في بلد يتمتع بمثل هذه المقاومة الشعبية القوية.هربت قوات هتلر إلى ديارها ولم يمت جندي سوفيتي واحد أثناء تحرير بلغاريا ، باستثناء ، بالطبع ، حالات وفاة فردية بسبب الإهمال في التعامل مع الأسلحة والمعدات والمرض وغير ذلك من الخسائر غير القتالية.
أصبحت كل هذه النجاحات القتالية ممكنة إلى حد كبير بفضل جهود طاقم Shch-211. بعد كل شيء ، من بين 55 من قادة ومنظم حركة المقاومة في بلغاريا ، في 11 أغسطس 1941 ، تم إنزال 14 من Shch-211.44 بايكس مجتمعة.
بعد أربعة أيام من هبوط المجموعة البلغارية - في 15 أغسطس 1941 ، افتتح "Shch-211" "حسابًا قتاليًا" لأسطول البحر الأسود في الحرب الوطنية العظمى ، وأغرق وسيلة النقل الرومانية "بيليس" (5708 brt) بالقرب من كيب امين. وفي حملتها العسكرية الثالثة في 29 سبتمبر من العام نفسه ، أغرقت "Shch-211" الناقلة الإيطالية "Superga" (6154 brt) قبالة السواحل البلغارية.
في 14 نوفمبر 1941 ، شنت "Shch-211" حملة عسكرية على الموقع رقم 21 بالقرب من فارنا ، والتي لم تعد منها. ظل سبب ومكان الوفاة مجهولين لفترة طويلة.
في أوائل عام 1942 ، ألقى البحر جثة ضابط في البحرية السوفيتية يرتدي بدلة مطاطية على شاطئ رملي بالقرب من قرية بيالا (الآن مدينة) في بيالا ، شمال كيب أك بورنو (الآن كيب سفيتي أتاناس). حول العنق تم لف مناظير 6X30 رقم 015106 من عام 1921 مع عدسة مكسورة. تبين أن هذا الضابط هو مساعد قائد Shch-211 ، الملازم أول بافيل رومانوفيتش بوريسينكو. ربما ، في وقت الغرق ، كان بايك على السطح ، وقتل بوريسنكو ، الذي كان يعمل على الجسر ، في الانفجار. تم دفنه في مقبرة المدينة في فارنا ، حيث يعتني البلغار الممتنون بقبره حتى يومنا هذا.
حصل كلا الضابطين - القبطان ومساعده على وسام الراية الحمراء ، لكنهما لم يعشوا لرؤية جائزتيهما. في قسم "وصف العمل الفذ" في قوائم الجوائز الخاصة بهم كتبوا "لاتخاذ إجراءات شجاعة وحاسمة لتدمير سفن العدو وتنفيذ (ضمان قرار القائد عند أداء) مهمة خاصة". خلال سنوات الحرب ، كان من المستحيل الكشف عن من ومن أين وكيف تم إرسال منظمي حركة المقاومة في أوروبا الشرقية. حتى في وثائق منحهم السرية.
الناقلة الإيطالية "سوبرجا"
بعد الحرب ، مُنح قائد "Shch-211" من قبل هيئة رئاسة مجلس الشعب البلغاري وسام "9 سبتمبر 1944" بدرجة السيوف. سمي شارع في فارنا باسم ألكسندر ديفياتكو ، حيث تم تثبيت لوحة برونزية متواضعة عليها نقش بارز واسم البطل. مكان وظروف غرق بايك لا تزال غير معروفة.
نهاية الجزء الأول.
المؤلفات:
بلقرين ، لكن روسيا ستأكل الوطن (البلغ) // دوما: صحيفة. - 2010. - رقم 209.
الغوص: أعطني الفضل في إنجاز الغوص والقفز بالمظلات prez 1941/1942 / Kiril Vidinski ؛ أشعل. يتم المعالجة الكسندر جرجينوف [من preg. من إيفان فيناروف] صوفيا: BKP، 1968، 343 ص؛ 25 سم (برغل)
موسوعة بلاتونوف إيه في للغواصات السوفيتية 1941-1945. - م: AST ، 2004. - س 187-188. - 592 ص. - 3000 نسخة. - ردمك 5-17-024904-7
