يعرض مقال "آفاق تطوير أسطول الدبابات مع مراعاة الاتجاهات العالمية" نتائج المناقشة التي أجراها ممثلو الجيش والصناعة في مؤتمر علمي عملي حول مستقبل أسطول الدبابات الروسي. بناءً على النتائج ، تم استخلاص استنتاجات مثيرة للاهتمام. بالنسبة لبعضها ، من حيث تصميم دبابة المستقبل ، والقوة النارية ، والروبوتات ، والتحكم في الدبابة ، أود أن أتناول المزيد من التفاصيل.
تخطيط الخزان
لاحظ الخبراء الغموض المفاهيمي للدبابة بسبب الأساليب المختلفة للطبيعة المزعومة للحروب المستقبلية. من ناحية ، يجب أن تفي الدبابات بمتطلبات إجراء أعمال عدائية واسعة النطاق ، ومن ناحية أخرى ، للمشاركة في النزاعات المحلية ذات الكثافة المتفاوتة ، بما في ذلك في التجمعات الحضرية ، والتي تتطلب مناهج مختلفة لمفهوم الدبابة.
اعتمادًا على نوع الأعمال العدائية ، ستكون متطلبات الخزان مختلفة اختلافًا جوهريًا ، وقد تكون مخططات التخطيط مختلفة. توصل الخبراء إلى استنتاج مفاده أنه في النزاعات عالية الكفاءة ، سيكون هناك طلب على دبابة رئيسية مأهولة ذات تخطيط كلاسيكي ، بينما يجب أن يكون طاقم الدبابة من ثلاثة أشخاص مع إمكانية التبادل.
في الثمانينيات ، كان علي التعامل مع تبرير حجم الطاقم ، وبعد ذلك ، بناءً على تحليل عبء العمل لأفراد الطاقم ، تم التوصل إلى نتيجة واضحة مفادها أن الحد الأدنى للطاقم هو ثلاثة أفراد. أظهر التحليل أنه كان من المستحيل الجمع بين وظائف القائد للسيطرة على الدبابة والوحدة ، وكذلك البحث عن الأهداف ، مع وظائف المدفعي لإطلاق النار ، ومسألة إنشاء دبابة من اثنين من أفراد الطاقم. ثم تم إغلاقه.
وتجدر الإشارة إلى أنه حتى تجربة استخدام دبابات T-34-76 و T-60 (T-70) في عمليات قتالية حقيقية ، حيث تم الجمع بين وظائف القائد والمدفعي ، أظهرت شراسة مثل هذا المخطط.. لذلك ، على الأرجح ، سيتم الاحتفاظ بالتخطيط الكلاسيكي للدبابات في المستقبل القريب ، اعتبارًا من اليوم ، لا توجد حتى الآن وسائل تقنية فعالة لأتمتة وظائف التحكم في الحركة والنار والتفاعل للدبابة ، ولتقليل عدد الطاقم أفراد.
بالنسبة للنزاعات المحلية ذات الكفاءة المنخفضة ، تكون خيارات التكوين ممكنة مع أنواع مختلفة من الأسلحة ، اعتمادًا على حل المهمة القتالية - باستخدام الأسلحة الثقيلة والخفيفة ، بما في ذلك الدبابات الآلية المصممة لحل المهام المتخصصة.
لا تزال مسألة البرج غير المأهول ، والتي هي أساس تصميم دبابة أرماتا ، مفتوحة حتى الآن. هناك القليل من المعلومات لإجراء تقييم موضوعي للعوامل الإيجابية والسلبية لمثل هذا الترتيب ، يستغرق الأمر وقتًا للتحقق من القرارات المتخذة في ظروف التشغيل الحقيقية.
خزان آلي
وفقًا للخبراء ، من غير المتوقع الانتشار الواسع للدبابات الآلية أو الروبوتات الدبابات في المستقبل القريب. إنهم في مرحلة البحث والتطوير ، وبناءً على نتائجهم ، سيتم اتخاذ قرار بشأن اتجاهات تطوير هذا النوع من المركبات المدرعة. هذا النهج مفهوم ، واليوم لا توجد تكتيكات لاستخدام مثل هذه الدبابات ، ولا توجد متطلبات تكتيكية وتقنية مثبتة لها ، ولا توجد وسائل تقنية فعالة لتنفيذ الوظائف الضرورية.
لا يتطلب إنشاء خزان الروبوت الكثير من جهود مطور الخزان بقدر ما تتطلبه جهود المنظمات المتخصصة في الأنظمة الجديدة الأساسية للمجمع الآلي.على سبيل المثال ، تحتاج مثل هذه الدبابة إلى "عيون" جيدة لإنشاء صورة متكاملة لتضاريس ساحة المعركة مع عرض الصورة على أفراد الطاقم ليس على الشاشة ، ولكن في نظام عرض معلومات ثابت مرتبط بأعين المشغل (عرض خوذة أو مجال الرؤية لجهاز المراقبة). من المستحيل إنشاء مثل هذا النظام باستخدام كاميرات الفيديو والشاشات ؛ هناك حاجة إلى حلول تقنية جديدة بشكل أساسي ، والتي لم تتوفر بعد. كما أن هناك حاجة إلى قنوات واسعة النطاق محصنة للضوضاء ومحمية لنقل المعلومات الصوتية والمرئية ، والعمل في ظروف التشويش النشط ، والأرجح ، وفقًا لمبادئ فيزيائية جديدة.
وتجدر الإشارة إلى أن المحاولات الملطفة التي يتم إجراؤها لتقديم تطوير دبابة آلية تعتمد على T-72B3 (خزان Shturm) لا تصمد أمام النقد ولا يمكن أن تؤدي إلى نتائج إيجابية. لقد كتب الكثير عن هذه الدبابة أن هذه محاولات في الأساس للترويج لأفكار BMPT "Terminator" فقط من خلال جهاز التحكم عن بعد ، والذي لا يمكن أن يجد مكانًا في الجيش بأي شكل من الأشكال.
هذا العمل ، بالطبع ، مطلوب ، فقط يجب اعتباره فرصة لتطوير حلول تقنية لروبوتات الخزان ، وإنشاء الأنظمة والخوارزميات اللازمة لاستخدام مثل هذا الخزان ، وربما تصميم نسخة مبسطة من الخزان الذي يتم التحكم فيه عن طريق الراديو استنادًا إلى أسطول من المركبات التي عفا عليها الزمن لحل مهام استطلاع محددة. إزالة الألغام ، وتدمير نقاط القوة ، وما إلى ذلك.
من غير المحتمل أن يكون من الممكن إنشاء خزان آلي كامل يعتمد على خزان من الجيل السابق ، والذي لم يكن مخصصًا لحل مثل هذه المشكلات: كخيار انتقالي لاستخدام أسطول من المركبات القديم ، فهو مناسب تمامًا ، فإن السؤال الوحيد هو في تقييم تكلفة وفعالية مثل هذا التحويل.
يعد إنشاء دبابة آلية ، وحتى دبابة روبوتية ، مجالًا متخصصًا منفصلًا لتطوير المركبات المدرعة ، والتي يجب أن تبدأ بتحديد الغرض منها ، وتطوير تكتيكات للاستخدام ووضعها في تشكيلات المعركة ، وإثبات تكتيكي وتقني الخصائص ، وربط التفاعل مع الأنواع الأخرى من القوات في ساحة المعركة ، ومتطلبات التدريب لأنظمة دبابات معينة وتحديد دائرة المطورين والمصنعين لكل ما هو ضروري لهذه الدبابة.
هذا عمل جاد ، وبناءً على المعلومات المفتوحة ، لم يبدأ بعد ، وسيعتمد اتجاه تطوير هذا النوع من المركبات المدرعة على نتائجه.
لذلك في المستقبل القريب ، لا يزال تطوير دبابة رئيسية كلاسيكية بطاقم من ثلاثة أشخاص ، حيث أن التسلح الرئيسي هو مدفع مع نظام مكافحة الحرائق طوال اليوم والطقس.
قوة النيران
توصل المؤتمر العلمي والعملي إلى استنتاج مفاده أن التسلح الرئيسي للدبابة يجب أن يكون مدفع 125 ملم - قاذفة لإطلاق قذائف المدفعية والصواريخ الموجهة.
على ما يبدو ، فإن المسألة التي نوقشت سابقًا وهي تثبيت مدفع 152 ملم على الخزان لم تعد ذات صلة ولا تثير الاهتمام ، لأن استخدام مثل هذا العيار مكلف للغاية بالنسبة للخزان ويؤدي إلى انخفاض قابليته للحماية والحماية بسبب لزيادة كتلة الخزان. يعد استخدام عيار 152 ملم أمرًا واعدًا عند إنشاء مدافع ذاتية الدفع على أساس هيكل دبابة واعدة لتقويتها في تشكيلات المعركة ، وفي هذا الاتجاه ، على الأرجح ، سيتم استخدام مثل هذا السلاح ، مثل ISU- 152 تم إنشاؤه مرة واحدة.
وفقًا للخبراء ، يتمتع المدفع السوفيتي D-81 بحجم 125 ملم باحتياطي لتحسين وزيادة كثافة طاقته ، وقد خضع بالفعل لعدد من الترقيات الناجحة ويمكن ترقيته بشكل أكبر. يجب التركيز بشكل رئيسي على زيادة قوة الذخيرة ، وخاصة خارقة الدروع ، والتي يتم تنفيذ العمل عليها بنجاح.
يجب أن يُفهم هنا أن زيادة اختراق دروع المقذوفات ذات العيار الفرعي غالبًا ما ترتبط بزيادة في طول المقذوف ، وهو أمر غير ممكن دائمًا في اللوادر الآلية من النوع الدائري. تؤدي الزيادة في طول القذيفة إلى زيادة عرض هيكل الخزان ، والذي يقتصر على عرض منصة السكك الحديدية لنقل الخزان. في هذا الصدد ، يجب تطوير تصميم الخزان بمبدأ تحميل مختلف ، على الأرجح ، مع وضع الذخيرة في الجزء الخلفي من البرج.
لزيادة القوة النارية ، تتمثل المهمة في ضمان إطلاق نار فعال من دبابة تزيد مساحتها عن 5000 متر ، ولا يمكن تحقيق ذلك إلا باستخدام جيل جديد من الصواريخ الموجهة.
لا تفي صواريخ Reflex الموجهة بالليزر اليوم بمتطلبات المدى ومتطلبات إطلاق النار والنسيان. بالإضافة إلى ذلك ، لا تمتلك الدبابة وسيلة لاكتشاف الأهداف على مسافة تزيد عن 5000 متر. يلزم وجود صواريخ برؤوس صاروخ موجه تعمل في نطاقات مختلفة في ظل ظروف التشويش النشط ومتكاملة في نظام واحد لتتبع ساحة المعركة وتحديد الهدف والتوزيع المستهدف. هذا يتطلب ربط الخزان بالطائرة بدون طيار.
سيكون إعطاء طائرة بدون طيار لكل دبابة مكلفًا للغاية ، وعلى الأرجح ، سيتعين عليهم تزويد وحدات الدبابات على مستوى الفصيلة أو الشركة مع إنشاء مجموعات خاصة من مشغلي الطائرات بدون طيار بالوسائل التقنية اللازمة ، المدرجة في هيكل الوحدة و مرؤوس لقائده. وهذا سيجعل من الممكن إنشاء "عيون بعيدة" لوحدة فرعية للدبابات ، والتي ستتلقى معلومات من مشاركين آخرين في النظام المتمحور حول الشبكة المشاركين في حل مهمة قتالية محددة.
يجب أيضًا أن يخضع نظام التحكم في الحرائق لتغييرات كبيرة ، وسيحتاج جميع أفراد الطاقم إلى أجهزة المراقبة والتصويب طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية بدقة عالية والمدى المطلوب ، بالإضافة إلى إمكانية الازدواجية في حالة الفشل. تعتبر الأعمال الأساسية التقنية في هذا الاتجاه مهمة جدًا ، وتتمثل المهمة في دمج الأدوات الموجودة في الخزان على النحو الأمثل مع العناصر الأخرى لنظام التحكم في القتال المرتكز على الشبكة.
إدارة الفريق
لاحظ الخبراء عدم كفاية السيطرة القيادية للدبابات في ساحة المعركة ، لأن الضوابط الحالية فقط مع الاتصالات اللاسلكية الصوتية غير المحمية تستبعد السيطرة الفعالة على الدبابات واستخدام قدراتها عند التفاعل مع القوات الأخرى المشاركة في حل المهمة القتالية المعينة.
لقد كتبت بالفعل أن حل هذه المشكلة يكمن في مستوى إنشاء نظام تحكم مرتكز على الشبكة من المستوى التكتيكي ، حيث يكون الخزان أحد العناصر المحددة. يجب أن تكون مجهزة بالوسائل التقنية اللازمة وأن تكون مدمجة في نظام يضمن الترابط بين جميع القوى المشاركة في حل المهمة المعينة. يتم تطوير مثل هذا النظام في إطار Sozvezdiye-M ROC ، وخزان المستقبل ، بالطبع ، يجب أن يكون مجهزًا به. نحن نتحدث عن إدخال نظام معلومات وتحكم بالدبابات ، والذي ، كما كان ، تم تنفيذه بالفعل على خزان Armata.
تم حل هذه المشكلة المؤلمة لسنوات عديدة ، وبدأ العمل على إنشاء TIUS لأول مرة في العالم في الاتحاد السوفيتي وكان جاريًا منذ الثمانينيات ، ولكن لأسباب مختلفة ، لا يوجد حتى الآن مثل هذا النظام على الدبابات. نفذ الأمريكيون بالفعل الجيل الثاني من هذه الأنظمة على دبابة M1A2 واستمروا في تنفيذ نظام تحكم تكتيكي بنجاح مع عناصر من نظام مركزي الشبكة في القوات البرية ، بعد اختبارها خلال عملية عاصفة الصحراء في العراق والتأكد من ذلك. من فعاليتها.
لا جدال في فعالية مثل هذا النظام في زيادة إمكانية التحكم في الخزانات ، ولكن لإنشائه ، يجب بذل الكثير من الجهد ، وبشكل أساسي ليس من قبل مطوري الخزان ، ولكن من قبل مصممي الأنظمة المتخصصة التي تضمن تكامل دبابة كلاسيكية أو آلية (روبوت) في نظام تحكم واحد مركزي للشبكة للوصلة التكتيكية.
