ما حصل عليه الاتحاد السوفياتي من الحلفاء الغربيين في 1941-1945
ما هو الإقراض والتأجير؟ هذا شكل من أشكال العلاقات بين الدول ، ويعني نظام نقل على سبيل الإعارة أو تأجير المعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة والمواد الخام الاستراتيجية والمواد الغذائية والسلع والخدمات المختلفة إلى دولة حليفة.
وفي الوقت نفسه ، تم تحديد شروط التسوية لهذه المساعدة. المواد التي دمرت أو فقدت أو استخدمت خلال فترة الأعمال العدائية لم تكن قابلة للدفع. الممتلكات المتبقية من نهاية الحرب والمناسبة للأغراض المدنية يتم سدادها كقرض طويل الأجل أو إعادتها إلى المورد.
في مثل هذه الظروف ، تم تسليم الشحنات إلى الاتحاد السوفيتي من الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وكندا. انتهت الحرب الوطنية العظمى قبل 65 عامًا ، لكن النقاش حول الدور الذي لعبته مساعدة الحلفاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تحقيق النصر في عام 1945 لا يزال مستمراً.
عمليات التسليم الأولى
في 12 يوليو ، تم التوقيع على اتفاقية بشأن الإجراءات المشتركة لحكومتي الاتحاد السوفياتي وبريطانيا العظمى في الحرب ضد ألمانيا ، حيث تعهدت الحكومتان بتقديم كل أنواع المساعدة والدعم لبعضهما البعض.
في نهاية شهر أغسطس ، وصلت أول قافلة من السفن تسمى "الدراويش" (RO-O) إلى أرخانجيلسك. وشملت حاملة الطائرات Argus ، التي تم تسليم الطائرات المقاتلة من طراز Hurricane إلى الاتحاد السوفياتي. لقد شكلوا أساس الفوج الجوي الثامن والسبعين للقوات الجوية للأسطول الشمالي ، بقيادة الطيار الشهير بي إف سافونوف ، وهو أول بطل في الاتحاد السوفيتي ، وحصل مرتين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
بعد أيام قليلة كتب تشرشل إلى ستالين: "قررت وزارة الحرب إرسال 200 مقاتل توماهوك آخر إلى روسيا. ومن بين هؤلاء ، سيتم شحن 140 من هؤلاء إلى أرخانجيلسك من هنا ، و 60 من تلك التي تم طلبها في الولايات المتحدة ".
تمكن بعض هؤلاء المقاتلين من المشاركة في معركة الخريف والشتاء بالقرب من موسكو.
في أغسطس - سبتمبر 1941 ، تمكنت إنجلترا من إرسال ليس فقط طائرات إلى الاتحاد السوفيتي ، ولكن أيضًا الدبابات المتوسطة "ماتيلدا" و "فالنتين".
في الولايات المتحدة ، لم يكن رد الفعل العام لأخبار الغزو الألماني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية محددًا كما هو الحال في إنجلترا.
التقارب بين الاتحاد السوفيتي وألمانيا النازية ، وتوقيع معاهدة عدم اعتداء ومعاهدة صداقة معها في أغسطس 1939 ، استقبل الأمريكيون بأعلى درجة سلبية. انتعشت المشاعر المعادية للسوفييت ، وتحدث 55 ٪ من الأمريكيين الذين شملهم الاستطلاع ضد مساعدة الاتحاد السوفياتي. ومع ذلك ، بعد يومين من هجوم ألمانيا على الاتحاد السوفيتي ، دعا الرئيس الأمريكي ف. روزفلت الصحافة إلى مكتبه وقال: "بالطبع ، سنقدم كل مساعدة ممكنة لروسيا".
كان الأساس القانوني لعمليات التسليم الأولى من الولايات المتحدة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هو التمديد الرسمي لاتفاقية التجارة السوفيتية الأمريكية لعام 1937 وإصدار تراخيص لتصدير الأسلحة إلى الاتحاد السوفيتي مع توفير السفن الأمريكية للنقل. الوثيقة الثلاثية الأولى ، التي أشارت على وجه التحديد إلى الكمية المطلوبة من أسلحة ومعدات عسكرية ومواد أخرى ، كانت بروتوكول موسكو للدول الثلاث بناءً على نتائج مؤتمر عُقد في موسكو في الفترة من 29 سبتمبر إلى 2 أكتوبر 1941. تم التوقيع على الوثيقة من قبل VM Molotov من الاتحاد السوفيتي ، و A. Harriman من الولايات المتحدة الأمريكية واللورد Beaverbrook من بريطانيا العظمى.
سجل البروتوكول احتياجات الاتحاد السوفياتي من مختلف أنواع الأسلحة والمعدات والمواد العسكرية وقدرات بريطانيا والولايات المتحدة في تلبيتها. لم يتم تحديد المبلغ بالدولار كتكلفة ما تم طلبه في البروتوكول.
حقيقة مثيرة للاهتمام - أ.وكرر هاريمان ، في تعليماته للوفد الأمريكي: "أعط واعط وأعط ، لا تعول على المقابل ، ولا تفكر في الحصول على أي شيء في المقابل".
كما كتب المؤرخ الإنجليزي الشهير ألكسندر ويرث في كتابه "روسيا في الحرب" ، فإن اللورد بيفربروك كان مدركًا تمامًا لحقيقة أن "الروس هم الآن الشعب الوحيد في العالم الذين يضعفون ألمانيا بشكل خطير ، وأن من مصلحة إنجلترا" الاستغناء عن بعض الأشياء ونقلها إلى روسيا ".
ينص البروتوكول على وجه التحديد على تسليم 3000 طائرة و 4500 دبابة إلى الاتحاد السوفياتي ، بالإضافة إلى العديد من المعدات والمواد الخام والمواد الغذائية والمواد والمستلزمات الطبية - فقط 1.5 مليون طن من البضائع يتم شحنها من الولايات المتحدة الأمريكية وإنجلترا إلى الولايات المتحدة الأمريكية. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تكلفتها الإجمالية أكثر من 1 مليار دولار”.
حتى أكتوبر 1941 ، دفع الاتحاد السوفيتي ثمن المواد التي حصل عليها نقدًا من احتياطياته من الذهب. تم إرسال أول سفينة تحمل شحنة سرية - 10 أطنان من الذهب على متنها من الاتحاد السوفيتي إلى شواطئ الولايات المتحدة في سبتمبر 1941.
في 30 أكتوبر ، وافق روزفلت ، في رسالة إلى ستالين ، على بروتوكول موسكو وأصدر أمرًا من نوفمبر 1941 لتنفيذ عمليات التسليم إلى الاتحاد السوفيتي على أساس قانون الإعارة والتأجير. رسميًا ، تم تسجيل القرار بشأن الإعارة والتأجير من قبل رئيس الولايات المتحدة فقط في 11 يونيو 1942 في اتفاقية المبادئ المطبقة على المساعدة المتبادلة في شن الحرب ضد العدوان. نيابة عن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم التوقيع عليها من قبل السفير في الولايات المتحدة ، م. ليتفينوف ، بعد مغادرة الولايات المتحدة لفي إم مولوتوف ، الذي أجرى محادثات مع القيادة الأمريكية.
أخبر روزفلت ستالين أن الإمدادات الأمريكية ستنفذ على قرض بدون فائدة بقيمة 1 مليار دولار ، يتم دفعه على مدى عقد من الزمان ، بدءًا من العام السادس بعد نهاية الحرب.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن عمليات التسليم من الولايات المتحدة قد تأخرت في الحجم المخطط لعام 1941.
لذلك ، وفقًا لخطة أكتوبر ونوفمبر ، بدلاً من 41 سفينة محملة بالبضائع ، غادرت 28 فقط الساحل السوفيتي.
بتعبير أدق في عام 1941 ، أوفت بريطانيا العظمى بالتزاماتها. بدلاً من الطائرات الـ 600 الموعودة ، سلمت 711 إلى الاتحاد السوفياتي ، و 466 من 750 دبابة ، و 300 من أصل 600 دبابة. بالإضافة إلى ذلك ، في ذلك الوقت ، تلقى الاتحاد السوفياتي من البريطانيين عددًا معينًا من البنادق والبنادق المضادة للدبابات.
الطائرات ، الخزانات ، السيارات …
بعد بروتوكول موسكو ، الذي كان ساري المفعول حتى 30 يونيو 1942 ، وقعت الدول الرئيسية في التحالف المناهض لهتلر ثلاث وثائق أخرى مماثلة ، كل منها لمدة عام واحد: في واشنطن - 6 نوفمبر 1942 ، لندن - 19 أكتوبر ، 1943 ، وأوتاوا - 17 أبريل 1944. حددوا حجم وتكوين إمدادات الإقراض والتأجير حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.
ما نوع المعدات العسكرية والأسلحة والمواد التي تم تضمينها في قائمة إمدادات الإعارة والتأجير والتي تم استلامها في الاتحاد السوفيتي؟ حتى منتصف عام 1942 ، تلقى الاتحاد السوفياتي 3100 طائرة من الحلفاء. من بينهم مقاتلات Airacobra ، التي نالت استحسانًا كبيرًا من طيارينا ، بما في ذلك بطل الاتحاد السوفيتي الكسندر بوكريشكين ثلاث مرات. بعد كل شيء ، 48 من أصل 59 طائرة ألمانية أسقطها ، كتب في حسابه القتالي ، وحلقت على "Airacobras".
كما تحدث طيارونا جيدًا عن قاذفات Mitchell B-25 و Boston A-20 من الولايات المتحدة. لكن "الأعاصير" البريطانية لم تسعد الطيارين السوفييت. فاق عدد مقاتلي "سبيتفاير" عدد هذه الطائرات في عدد من خصائص الأداء ، لكنها كانت قليلة.
أعطى الطيارون السوفييت تقييمات أكثر تحفظًا ، لكنها لا تزال إيجابية ، لأنواع أخرى من طائرات Lend-Lease (Tomahawk R-40 ، Kittyhawk R-47 ، إلخ). من ناحية أخرى ، استقبل البحارة بحماس تسليمات القوارب الطائرة كاتالينا.
بحلول 1 أكتوبر 1944 ، تلقى الاتحاد السوفياتي 14700 طائرة من الحلفاء. في المجموع ، طوال سنوات الحرب الوطنية العظمى ، أرسل الحلفاء 22195 طائرة إلى الاتحاد السوفيتي (وفقًا لمصادر أخرى - 18297). خلال الحرب ، أنتج الاتحاد السوفيتي في مصانعه ، وفقًا للبيانات الروسية ، 143000 طائرة (وفقًا للبيانات الأجنبية - 116494). وهكذا ، كانت كل خمس أو سادس طائرة في سلاح الجو الأحمر هي Lend-Lease.
تجاوزت حصة إمدادات الإعارة في طيران البحرية السوفيتية 20 ٪ (2،148 طائرة).
بلغت تكلفة إعارة-إيجار الطيران في الاتحاد السوفياتي ككل 3.6 مليار دولار ، أو حوالي 35 ٪ من المبلغ الإجمالي للمساعدة الحلفاء.
تطلب طيراننا بنزين عالي الأوكتان ، والذي كان نقطة ضعف في الاقتصاد السوفيتي. تم تعويض النقص في بنزين الطائرات من خلال إمدادات الإقراض والتأجير. جاء أكثر من 1.5 مليون طن من هذا الوقود من الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وكندا ، وهو ما تجاوز إنتاجها قليلاً في الاتحاد السوفيتي.
المادة الرئيسية لبناء الطائرة هي الألمنيوم. بحلول نوفمبر 1942 ، فقد الاتحاد السوفيتي 60٪ من طاقته الإنتاجية من الألمنيوم. كانت الحاجة إلى الألمنيوم ، حسب أ. آي. ميكويان ، 4000 طن شهريًا ، بالإضافة إلى 500 طن من دورالومين. وبلغت جميع الإمدادات الغربية من الألمنيوم خلال الحرب 325 ألف طن.
تم فتح حساب Lend-Lease للدبابات بواسطة المركبات المدرعة البريطانية التي هبطت على رصيف ميناء أرخانجيلسك من سفن قافلة الدراويش في 31 أغسطس 1941. في المجموع ، تم إرسال 12788 دبابة إلى الاتحاد السوفياتي خلال سنوات الحرب (7500 من الولايات المتحدة ، 5218 من إنجلترا).
في الاتحاد السوفيتي ، تم إنتاج 110.000 دبابة خلال هذه الفترة. وهكذا ، كان لدى الجيش الأحمر 12٪ من الدبابات المستوردة.
الأهم من ذلك كله في الجيش الأحمر كانت الدبابات الأمريكية المتوسطة "الجنرال شيرمان" بمدفع 75 ملم ودرع بسمك 38-100 ملم و "ستيوارت" ، مسلحة بمدافع 75 ملم و 37 ملم.
من بين الدبابات البريطانية ، كانت الدبابات المتوسطة المذكورة أعلاه "فالنتين" و "ماتيلدا" هي الأكبر في عمليات تسليم Lend-Lease. كان أولهم مسلحًا بمدفع 60 ملم ، والثاني بمدفع 40 ملم. زود البريطانيون أيضًا دبابة تشرشل الثقيلة بدروع تصل إلى 152 ملم ومدفع 75 ملم.
كما أرسل الحلفاء 4912 مدفع مضاد للدبابات و 8218 مدفع مضاد للطائرات و 376 ألف قذيفة و 136 ألف رشاش و 320 ألف طن من المتفجرات إلى الاتحاد السوفيتي.
في صيف وخريف عام 1941 ، فقد أسطول مركبات الشحن في الاتحاد السوفياتي 159 ألف مركبة (58٪ من التكوين الأصلي) ، بالإضافة إلى عدد من المصانع التي أنتجت الأجزاء المكونة للسيارات. أثر نقص المركبات سلبًا على حركة المدفعية وإمكانية إعادة الانتشار.
جاءت مركبات الإعارة للإنقاذ ، بشكل رئيسي من الولايات المتحدة. كانوا هم الذين حلوا إلى حد كبير مشكلة تحريك حوامل البنادق. هؤلاء هم ، أولاً وقبل كل شيء ، "ستوديبيكرز" ، "دوجي" ، "ويليز" ، "فورد".
في المجموع ، من الحلفاء ، معظمهم من الولايات المتحدة ، تلقى الاتحاد السوفيتي 427386 (وفقًا لمصادر أخرى - 477.785) سيارة من طرازات مختلفة و 35170 دراجة نارية.
تم تسليم أكثر من 500 سفينة حربية وقارب إلى البحرية السوفيتية بموجب Lend-Lease. وتشمل هذه 28 فرقاطات ، و 89 كاسحة ألغام ، و 78 صائد غواصات كبير ، و 60 زورق دورية ، و 166 قارب طوربيد ، و 43 زورق إنزال.
لسوء الحظ ، بدأ الجزء الأكبر من السفن في دخول الاتحاد السوفياتي فقط في عام 1944 ، وفي الغالب إلى أسطول المحيط الهادئ ، عشية الحرب مع اليابان.
تلقى من حلفاء الاتحاد السوفياتي حوالي 1000 محطة رادار وسونار. 25 في المائة من جميع Lend-Lease كان طعامًا.
الطرق الرئيسية
كانت هناك أربعة طرق رئيسية لتسليم البضائع المعارة إلى الاتحاد السوفياتي.
الأول ، الأقصر ، حيث تم نقل 4 ملايين شحنة (22.6 ٪) ، كان يمر عبر شمال المحيط الأطلسي في المنطقة الواقعة بين سبيتسبيرجن وشواطئ النرويج التي احتلها الألمان. من أغسطس 1941 إلى مايو 1945 ، عبرت 41 قافلة من القطب الشمالي أيسلندا وإنجلترا إلى مورمانسك وأرخانجيلسك. في المجموع ، كان هناك 811 سفينة في القوافل.
نتيجة لهجمات الغواصات والطائرات الألمانية ، قُتلت 100 سفينة (82 بريطانية وأمريكية ، 9 سوفياتية و 9 دول أخرى) على طول الطريق ، ومعهم الآلاف من البحارة الأمريكيين والبريطانيين والكنديين والسوفييت.
الطريق الثاني لإمدادات الإقراض ، المسمى "الممر الفارسي" ، يمتد من شواطئ الولايات المتحدة وإنجلترا عبر الخليج الفارسي وإيران. نقل هذا الطريق 4.2 مليون طن من البضائع (23.8٪). بدأ العمل في عام 1942 ، بعد دخول قوات الاحتلال البريطانية والاتحاد السوفيتي إلى إيران وفقًا للاتفاقية الأنجلو-سوفيتية-الإيرانية.
في إيران ، بنى الحلفاء طرقًا سريعة وسكك حديدية إضافية ومطارات وورش طائرات ومحطات تجميع سيارات. من هنا ، تم نقل الطائرات التي وصلت وجلبها الطيارون السوفييت إلى أراضي الاتحاد السوفيتي إلى الأمام ، والسيارات المحملة بمواد Lend-Lease ، تحت قوتها الخاصة ، تتغلب على طريق صعب يزيد طوله عن ألف كيلومتر. الصحاري والتضاريس الجبلية ، ذهبت إلى الحدود السوفيتية إلى مدينة جلفا الأذربيجانية أو الموانئ الإيرانية على الساحل الجنوبي لبحر قزوين.
في الثالث ، طريق المحيط الهادئ ، الذي كان يعمل طوال الحرب ، كان حجم البضائع المسلمة إلى الاتحاد السوفيتي هو الأكبر وبلغ 8 ملايين طن (47.1٪). تم تحميل مواد الإعارة والتأجير على السفن في موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة ووصلت إلى بتروبافلوفسك كامتشاتسكي وماغادان وفلاديفوستوك.
لم تكن هناك قوافل على طريق المحيط الهادئ. أبحرت جميع السفن بمفردها ، في رحلات "التنقيط" ، لكن كل سفينة تقريبًا كانت بها مدافع ومدافع رشاشة وأطقم عسكرية صغيرة. كانت الخسائر هنا أقل بما لا يقاس مما كانت عليه في القوافل الشمالية ، ولكن يمكن إحصاء ما يصل إلى اثنتي عشرة سفينة طوربيد.
كان الطريق الرابع خاصًا ، مرتبطًا بإعارة تأجير الطائرات. هذا هو ما يسمى ALSIB. تم نقل الطائرات الأمريكية على طول الطريق إلى الاتحاد السوفياتي بمفردها على طول طريق ألاسكا - تشوكوتكا - ياكوتيا - كراسنويارسك. من كراسنويارسك ، تم تحميل المقاتلين ذوي الأجنحة المعقدة على منصات السكك الحديدية ونقلهم إلى الجزء الأوروبي من البلاد ، بينما طارت القاذفات نفسها إلى المطارات في الخطوط الأمامية.
تم تسليم حوالي 8000 طائرة إلى الاتحاد السوفيتي على طول هذا الطريق ، بما في ذلك 5000 مقاتلة من طراز Airacobra و Kingcobra ، وحوالي 2000 قاذفة من طراز Boston A-20 و Mitchell B-25 ، بالإضافة إلى 710 طائرة نقل دوغلاس C-47."
تبلغ التكلفة الإجمالية لمساعدة الاتحاد السوفيتي ، وفقًا لحسابات الاقتصاديين والمؤرخين الروس (N. V. Butenina وآخرون) في سنوات ما بعد الاتحاد السوفيتي ، أكثر من 12 مليار دولار (بسعر سنوات الحرب).
إيغور كراسنوف
دكتوراه في الاقتصاد
تذكر ، نقدر ، شكرا لك
آراء الخبراء الروس والبريطانيين بشأن المساعدة المقدمة إلى الاتحاد السوفياتي بشأن إيجار الأرض
طوال أربع سنوات من الحرب ، زود الحلفاء في التحالف المناهض لهتلر الاتحاد السوفيتي بالأسلحة والذخيرة والمواد الغذائية والمعدات العسكرية بموجب Lend-Lease … ما مدى أهمية هذه المساعدة وكان يمكن للاتحاد السوفيتي أن يفوز بها بدون الدعم بريطانيا العظمى والولايات المتحدة؟ حاول خبراء روس وبريطانيون الإجابة على هذا السؤال خلال جسر الفيديو بين موسكو ولندن في ريا نوفوستي. كما كان هناك مراسل للساعي الحربي الصناعي نقل أقوال بعض المشاركين فيها.
أوليغ رزيشيفسكي
المدير العلمي لمركز تاريخ الحرب والجغرافيا السياسية بمعهد التاريخ العام
- أعرف شيئًا واحدًا: شكرًا ، من بين أمور أخرى ، على المساعدات الأمريكية والبريطانية والكندية ، والمساعدات من البلدان الأخرى ، لقد انتصرنا معًا في الحرب. لقد انتصروا على عدو شديد الخطورة وقوي سحق أوروبا بأكملها وتمكن من تكوين كتلة عسكرية من الدول العدوانية.
بدون شك ، كانت المساعدة التي تلقيناها بموجب Lend-Lease ، بشكل أساسي من خلال القوافل الشمالية الشهيرة (التي ذهبت إلى الاتحاد السوفيتي من بريطانيا العظمى في 1941-1942 وما بعده) ، ذات أهمية كبيرة. خاصة في السنوات الأولى من الحرب ، على الرغم من أنها كانت غير ذات أهمية في عام 1941.
كان للعامل الأخلاقي تأثير أكبر بكثير في ذلك الوقت ، ليس فقط للجيش ، ولكن لشعبنا بأكمله. إن إدراك أننا لسنا وحدنا ، وأننا نقاتل إلى جانب حلفاء أقوياء مثل بريطانيا العظمى والولايات المتحدة ، كان ذا أهمية كبيرة في رفع الروح المعنوية للجنود في الجبهة والسكان في المؤخرة.
تحظى مساعدة الإقراض والتأجير بتقدير كبير في بلدنا. لا يوجد عمل جاد واحد لم يتم ذكر هذه المساعدة فيه ، ولا يتم تقييمه بشكل مناسب. واليوم يمكننا مرة أخرى أن نعرب عن امتناننا لهذا لقيادة وشعوب دول التحالف المناهض لهتلر.
ريتشارد أوفري
أستاذ في جامعة إكستر
- ما مدى أهمية مساعدة بلدك لكسب تلك الحرب؟ نتذكر أن الاتحاد السوفيتي ، حتى قبل استلام مساعدات كاملة بموجب Lend-Lease ، تمكن من إبعاد الفاشيين عن جدران موسكو. عليك أن تفهم: حدثت تغييرات عميقة ومتطلبات مسبقة لنقطة التحول هذه في القوات السوفيتية حتى قبل بدء الإمدادات بموجب Lend-Lease.
لكن Lend-Lease ، في رأيي ، كانت مهمة للغاية. ساعد الاتحاد السوفيتي في تزويد الجيش بشكل منهجي بالأسلحة والذخيرة وإمدادات العتاد والوقود. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير المواد الغذائية والمواد الخام والتقنيات … كل هذا سمح لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بإعادة توجيه صناعته إلى إنتاج الأسلحة والمعدات العسكرية في المقام الأول.
يبدو لي أن الإمدادات المتنوعة ، ليس فقط من الأسلحة والمعدات العسكرية ، ولكن أيضًا من مختلف المواد والمعدات ، ساعدت الاتحاد السوفيتي على تنفيذ عمليات هجومية واسعة النطاق بنجاح ، بما في ذلك في 1943-1944. لذلك ، لا يمكن التقليل من أهميتها بأي شكل من الأشكال.
