الحكم الذاتي ليس مجرد كلمات
حصلت Adygea على الرقم الأول في قائمة المناطق الروسية منذ وقت ليس ببعيد ، عندما تم تغيير تعيينات الحروف للجمهوريات والأقاليم والمناطق إلى الرموز الرقمية. ومع ذلك ، يبدو أن الرقم "الأبجدي" الأول يعكس إلى حد كبير أولوية الاستقلالية في درجة الولاء والموثوقية السياسية.
في سلسلة منشورات "أسرار الترحيل" ("أسرار الترحيل. الجزء الأول الإنجوش والشيشان" ، "أسرار الترحيل. الجزء الثاني" كاراشايس ") ، ترك مؤلفو" ميليتاري ريفيو "أديغيا عمداً خارج الأقواس. ليس من قبيل المصادفة أن أديغيا اعتبرت دعم النظام في المنطقة منذ عهد الاتحاد السوفيتي. كلام فارغ؟ لا على الاطلاق. بادئ ذي بدء ، لأنه في الحقبة السوفيتية ، حصل هذا الشعب لأول مرة على الاستقلال الإداري الوطني. هذا اختلاف جوهري عن الفترة الطويلة التي أمضاها أديغيا في الإمبراطورية العثمانية ، وبعد ذلك ، منذ بداية القرن التاسع عشر ، في الإمبراطورية الروسية.
علاوة على ذلك ، وكجزء من الاتحاد السوفياتي ، وسع الحكم الذاتي للأديغي مرارًا وتكرارًا أراضيها ، والتي لها أهمية خاصة جدًا في ظروف شمال القوقاز. حصل الشركس السوفييت على فرصة للحفاظ على تاريخهم وثقافتهم ولغتهم وتعزيزها ، والتي أصبحت تخصصات إلزامية في المنطقة في مجال التعليم.
هذا هو السبب في أنه ليس من المستغرب على الإطلاق أن تظهر بطولة لا مثيل لها على الجبهات ، وكذلك في الفصائل الحزبية للحرب الوطنية العظمى. في تلك السنوات ، ليس فقط جبال جنوب أديغيا ، ولكن أيضًا جنودها وأنصارها أنفسهم أصبحوا عقبة خالدة للنازيين. لقد حاولوا عبثًا اختراق أديغيا إلى ساحل البحر الأسود في شمال القوقاز وشمال أبخازيا.
من يتذكر الترحيل؟
كان هناك ترحيل في تاريخ أديغيا ، ولكن ليس تحت الحكم السوفيتي ، ولكن في القرن التاسع عشر ، مباشرة بعد نهاية حرب القوقاز التي استمرت أكثر من 40 عامًا. في ذلك ، كما تعلم ، لم يكن الشركس بأي حال من الأحوال في المركز الأخير بين المناضلين من أجل الحرية من "القيصر الأبيض". ولهذا دفعوا ثمن ترحيل ما لا يقل عن 40 ألف مواطن إلى تركيا.
مع الأخذ في الاعتبار الذاكرة التاريخية للشركس ، بالفعل خلال الحرب الوطنية العظمى في برلين وأنقرة ، كان يعتقد أن الحرب مع روسيا والطرد إلى تركيا تركا علامة مهمة على الوعي السياسي للشعب. علاوة على ذلك ، مع بداية الفترة السوفيتية في أديغيا نفسها ، لم يكن هناك أكثر من ربع الأديغ منتشرين في جميع أنحاء العالم.
ومع ذلك ، وبفضل السياسة السوفيتية التي تمت معايرتها بعناية وتحديدا في أديغيا ، سقطت الآمال في أن يشكل سكانها طليعة كتيبة إس إس القومية الإسلامية أو الفيرماخت. ولكن حتى خيار ضم وحدات من الشركس تم النظر فيه في تكوين القوات التركية التي كانت تستعد لغزو القوقاز في 1941-1943.
حدث كل شيء عكس ذلك تمامًا: لقد كان الشركس ، عشية غزو الفيرماخت في صيف عام 1942 ، هم من دمروا عمليا حقول النفط والغاز في إقليم أديغيا. في الوقت نفسه ، تم إجلاء جزء من معدات التعدين إلى ميناء كراسنوفودسك التركماني ، حيث من عام 1942 إلى عام 1946. عملت مصفاة نفط توابسي.
بالمناسبة ، لم يتم ترميم عدد من منشآت إنتاج النفط والغاز في أديغيا حتى الآن. ولكن يوجد من بينها عدد كبير جدًا من الآبار ورواسب النفط "الأبيض" - وهو ما يكاد يكون نظيرًا كاملاً للبنزين عالي الجودة. توجد هذه الودائع أيضًا في Khadyzhensk و Apsheronsk و Neftegorsk القريبة.هذا ، بالمناسبة ، أدى إلى حقيقة أنه لم يكن مطلوبًا في أديغيا ، وحتى الآن لا يلزم إنشاء منشآت كبيرة لتكرير النفط.
أذاع هتلر في أبريل 1942: "إذا لم أحصل على النفط من مايكوب أو غروزني أو باكو ، فسأضطر إلى إنهاء هذه الحرب". لكن هذا لم يحدث: فقط النفط الروماني والوقود الصناعي من فحم سيليزيا والرور "أنقذ" النازيين.
لكن الاستراتيجيين النازيين والتركستيين لم يأخذوا في الحسبان أنه بعد عام 1917 ، تغيرت سياسة موسكو تجاه الشركس ، بمبادرة من المفوض الشعبي للقوميات جوزيف ستالين وأمين القوقاز البلشفي سيرجو أوردزونيكيدزه ، تغيرًا جذريًا. بالنظر إلى الجغرافيا السياسية لأديغيا ، نكرر أن قيادة البلاد قررت اتباع مسار لأفضل ما يمكن للأديغ.
على سبيل المثال ، لم يتم إعادة توطين أو ترحيل المجموعات الإثنية الأديغية التي كانت على ساحل البحر الأسود فحسب ، بل سُمح لهم بالاستقرار في أديغيا نفسها. حتى عام 1938 ، ظلت مدارس الأديغة في تلك المناطق من الساحل ، وكانت الصحف تصدر باللغة الوطنية. والتجميع هناك وفي أديغيا نفسها تم بشكل رسمي أكثر من الواقع.
ربما لهذا السبب لم يساعد الشركس الغزاة في العثور على أقصر الطرق الجبلية المؤدية إلى سوتشي وتوابس وأدلر. مرة أخرى ، تحول كل شيء في الاتجاه المعاكس: ساعدت الغالبية العظمى من السكان المحليين أنصار ، أو وحدات خاصة من NKVD ، أو مجموعات حزبية بشكل مستقل. أثارت الدعاية القومية التركية أيضًا رد فعل عنيفًا في أديغيا: عمل المبعوثون الأتراك في ذلك الوقت أيضًا في أديغيا ، ولكن تم تحديد معظمهم من قبل السكان المحليين.
تجدر الإشارة إلى أنه من بين عدد قليل نسبيًا من سكان أديغيا (حوالي 160 ألفًا في عام 1941) ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، أصبح 52 جنديًا من هذا الحكم الذاتي أبطال الاتحاد السوفيتي ، وتم منح 15 ألفًا من الأديغ أوامر وميداليات للمآثر العسكرية والعمالية.
الأثر الجورجي
الآن يمكن للمرء أن يأسف فقط لأنه في آلاف النسخ الشعبية من دليل منتجع عاصمة القوقاز ("سوتشي: دليل المدينة" ، كراسنودار ، 1962) لا يقول كلمة واحدة عن دور أديغيا والشركس في دفاع ناجح عن سوتشي وتوابس ، وفي الواقع ساحل البحر الأسود بأكمله في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. لا توجد أيضًا قصة حول تعزيز القدرة الدفاعية للحدود الشمالية الغربية لجورجيا المجاورة ، حول الإجراءات النشطة للأنصار في منطقة البحر الأسود الروسية …
بعد فترة وجيزة من الحرب ، في 5 ديسمبر 1949 ، وافق مكتب لجنة تخطيط الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على المشروع الذي قدمه مجلس وزراء روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية لبناء طريق فولاذي جديد عبر القوقاز أديغيا (خادجوخ) - كراسنايا بوليانا - سوتشي بطول ما يقرب من 70 كم.
لاحظ القرار المقابل:
"بسبب الازدحام المتزايد لطرق السكك الحديدية في شمال القوقاز وعبر القوقاز على طول ساحل البحر الأسود ، قد تنشأ قريباً انسدادات على كل من هذه الطرق وعلى الطرق المؤدية إليها من جانب السكك الحديدية المجاورة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك اثنان فقط تعمل بين شمال القوقاز وما وراء القوقاز. ومن بعضها البعض ، توجد خطوط فولاذية على طول ساحل البحر الأسود وبحر قزوين ، والتي لم تعد تلبي الاحتياجات المتزايدة للنقل بين هذه المناطق ".
أكد هذا القرار ، أولاً وقبل كل شيء ، أن الهياكل الحاكمة السوفيتية فضلت استقلال أديغي ، الذي كان آنذاك جزءًا من إقليم كراسنودار في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. صحيح أن بناء هذا الطريق ، الذي بدأ عام 1951 ، توقف في مارس 1953 بزعم أنه "سابق لأوانه ومكلف". ثم استؤنف البناء في عامي 1972 و 1981 (في اتجاه أدلر ، المتاخمة لجورجيا) ، ولكن في المرتين تم إلغاؤه بعد أسبوعين أو ثلاثة أسابيع تقريبًا من بدء العمل. لم يكن هذا أقله بسبب موقف السلطات الجورجية.
ضغطت قيادة جمهورية جورجيا الاشتراكية السوفياتية ، "المؤثرة" للغاية في موسكو ، منذ بداية السبعينيات من أجل مشاريع خط سكة حديد جديد عبر القوقاز. إلى جورجيا عبر الشيشان - إنغوشيا وعلى طول الطريق العسكري الجورجي السريع (أي عبر أوسيتيا الشمالية). في عام 1982 ، تم اختيار الخيار الثاني ، وبدأ البناء في عام 1984.ولكن سرعان ما كانت تبليسي قلقة بشأن "الاختراق المفرط" لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية في جورجيا ، وبعد عام توقف البناء.
قضية الحدود
يبقى أن نتذكر حدود أديغيا ، التي ، على عكس عدد من المناطق الأخرى في شمال القوقاز ، لم تصبح مشكلة. لذلك ، مع تشكيل الاتحاد السوفياتي ، اتحدت أديغيا في البداية (1922-1928) مع شركيسيا - في إطار الحدود حيث كانت الحرب الروسية الأديغية تدور. ثم قرروا أن مثل هذا "النطاق" لمنطقة الحكم الذاتي سيكون بمثابة تذكير غير آمن بالحدود السابقة لهذه المنطقة العرقية.
لذلك ، في عام 1928 ، تقرر فصل أديغيا عن قراشاي - شركيسيا عن طريق أراضي إقليم كراسنودار (منطقة شيدوك - بسباي - كراسنايا بوليانا). وفي نهاية الثلاثينيات ، أُدرجت هذه المنطقة المتمتعة بالحكم الذاتي ، وعاصمتها مدينة كوشخابل (المنطقة الوسطى من أديغيا) ، في إقليم كراسنودار. ثم بلغت أراضي المنطقة ما لا يزيد عن 5000 متر مربع. كم.
بالفعل في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن العشرين ، جنبًا إلى جنب مع التطور النشط المتزايد للاقتصاد المحلي والمجال الاجتماعي (على سبيل المثال ، الدولة ، على سبيل المثال ، منذ أواخر العشرينات من القرن الماضي ، حتى دعمت زراعة الحمضيات والشاي ، وإجراء تجارب على زراعة القطن وزراعته. من أشجار الزيتون) ، بمبادرة من ستالين ، الزيادات الإقليمية لأوكروغ الأديغي المستقلة.
بادئ ذي بدء ، استلمت مدينة مايكوب المجاورة الكبيرة لإقليم كراسنودار ، والتي أصبحت عاصمة أديغيا في أبريل 1936. وفي فبراير 1941 ، أصبحت منطقة Kamennomostsky الجبلية في نفس المنطقة مع مركز في المدينة التي تحمل الاسم نفسه ، على الحدود مع أبخازيا ، هي Adyghe. سرعان ما أعيد تسمية الجسر الحجري بأسلوب الأديغة - خادجوخ. بالمناسبة ، تم استكشاف احتياطيات كبيرة من خام الذهب والفضة والكروم والفاناديوم عالي الجودة في هذه المنطقة حتى قبل الحرب. لكن لم يتم تطويرها حتى يومنا هذا.
أخيرًا ، في نهاية أبريل 1962 ، تم تضمين منطقة تولا بأكملها في إقليم كراسنودار مع مركز يحمل نفس الاسم (جنوب شرق مايكوب) في أديغيا. ومع ذلك ، فإن السكان الروس ، السائد في المناطق التي تم نقلها إلى أديغيا ، لم يتم طردهم من هناك للحفاظ على التوازن العرقي السياسي في منطقة AO. لذلك ، فإن حصة الروس والناطقين بالروسية في العدد الإجمالي لسكان أديغيا اليوم تبلغ حوالي 60٪ ، والشركس والمجموعات العرقية ذات الصلة - أكثر من الثلث.
ونتيجة لذلك ، ازدادت مساحة إقليم الأديغة المستقل ذاتيًا إلى ما يقرب من 8 آلاف متر مربع. كم. لا يزال كذلك اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، في نهاية الستينيات ، تلقت الجمهورية وصولاً مباشرًا إلى واحد من أكبر الخزانات في جنوب روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية ، وهو خزان كراسنودار ، الواقع قبالة ساحل كوبان في منطقة إنيم (الغربية) في أديغيا. وبحلول عام 1963 ، بدأ أحد ما يسمى بالطرق السريعة الفولاذية عبر شمال القوقاز (TSKM) بالمرور عبر نفس العدو.
فهل من المستغرب أن تكون معدلات النمو الاقتصادي في هذه المنطقة وارتفاع المستوى الثقافي والتعليمي للسكان هنا من بين أعلى المعدلات في شمال القوقاز حتى أوائل السبعينيات؟ من الواضح أن الإجراءات المماثلة لتلك المذكورة أعلاه كانت تهدف في المقام الأول إلى جعل الشركس من خصوم "غير أنانيين" لروسيا في يوم من الأيام حلفاء أقوياء لها.
