كان هناك العديد من الأفكار الأصلية في تاريخ بناء الدبابات المحلي. تم تجسيد بعضها في مشاريع كاملة وصلت إلى إنتاج تسلسلي واسع النطاق ، وظل البعض الآخر على مستوى الفكرة الأصلية. في الوقت نفسه ، لم تجد بعض المقترحات الفنية التي طبقها المصممون السوفييت والجيش تطبيقًا في التصاميم الأجنبية. وبنفس الطريقة ، فإن عددًا من التطورات الأجنبية لم تهم مهندسينا وناقلاتنا. أحد الأمثلة على هذا الأخير لم يصبح معروفًا إلا مؤخرًا. وكانت وكالة أنباء "فيستنيك موردوفي" قد نشرت قبل أيام ملاحظة صغيرة حول اقتراح تقني غير معروف ، والذي يمكن نظريًا تغيير مظهر جميع الدبابات اللاحقة للاتحاد السوفياتي وروسيا.
لسوء الحظ ، لا يُعرف سوى القليل جدًا عن اقتراح المشروع هذا ، المسمى في المقالة "خزان الاحتكار". في الواقع ، تقتصر جميع المعلومات المتعلقة به على بضعة أسطر من النص (علاوة على ذلك ، ذات الطبيعة الأكثر عمومية) ورسم واحد فقط مع صورة محورية لخزان افتراضي. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد معلومات حول مؤلفي العرض الفني. لهذه الأسباب ، من المرجح أن يكون لمعظم المعلومات التي يمكن إعادة بنائها من الشكل والبيانات الأخرى علاقة غير مباشرة إلى حد ما بالمظهر الفعلي للمقترح. ولكن مع ذلك ، سننظر في جميع البيانات المتاحة ونحاول فهم ماهية هذا "البرج المخادع" ولماذا بقي في الشكل.
من المرجح أن تاريخ "برج المخادع" بدأ في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، عندما علم الجيش السوفيتي وبناة الدبابات عن الدبابة السويدية Strv.103. كانت السمة الرئيسية لهذا المشروع في الخارج هي وضع الأسلحة. تم تثبيت مدفع بنادق عيار 105 ملم بطول برميل يبلغ 62 عيارًا بشكل صارم على بدن الخزان. تم تنفيذ التوجيه عن طريق الدوران (في المستوى الأفقي) والإمالة (في الوضع الرأسي) للجسم. للحصول على إمالة رأسية للهيكل بأكمله ، كان للخزان نظام تعليق مصمم خصيصًا. ربما كان القادة السوفييت مهتمين بمثل هذا المخطط وطالبوا المهندسين بالنظر فيه من حيث الكفاءة والتوقعات. ومع ذلك ، هناك شروط مسبقة أخرى لظهور مشروع "برج المخادعة" ممكنة أيضًا: كان بإمكان الجيش السوفيتي وبناة الدبابات أن يبتكروا فكرة دبابة متهورة بأسلحة قوية ، بشكل مستقل عن السويديين.
بغض النظر عن "أصلها" ، تبين أن النسخة السوفيتية من الخزان مع غرفة القيادة بدلاً من البرج كانت متشابهة ومختلفة عن Strv السويدية. النقطة الأساسية المشتركة هي التخطيط التقريبي. أمام "برج المخروط" كان من المفترض وضع المحرك وناقل الحركة ومقصورة التحكم. إذا حكمنا من خلال الشكل ، يجب أن يكون المحرك موجودًا على يمين محور السيارة. تنقل وحدات النقل عزم الدوران إلى عجلات القيادة الموجودة في مقدمة الجسم. بالنسبة للمركبات المدرعة السوفيتية الثقيلة في ذلك الوقت ، كان هذا قرارًا غير عادي. على الأرجح ، كان من المفترض أيضًا أن يساهم التصميم مع مقصورة نقل الطاقة الأمامية في زيادة مستوى الحماية. على أي حال ، في المشاريع الحديثة ذات موقع MTO الأمامي ، عادة ما يتم توفير حجز إسقاط أمامي قوي إلى حد ما.من الممكن تمامًا أن يتحمل "برج المخادع" ، الذي يبلغ وزنه القتالي حوالي أربعين طنًا ، الضربات من القذائف التراكمية وشبه العيار. ومع ذلك ، فإن مثل هذه التفاصيل الخاصة بالمشروع غير معروفة لنا.
ويترتب على ذلك من الشكل الوحيد أن شاسيه "برج conning" يحتوي على أربع عجلات طرق لكل جانب ، وعجلات للقيادة والتوجيه. تجدر الإشارة إلى أن عددًا قليلاً من عجلات الطريق يؤثر بشكل مباشر على مساحة السطح الداعم ، ونتيجة لذلك ، يؤثر الضغط المحدد للآلة على الأرض. نظرًا لعدم وجود بيانات دقيقة حول الأبعاد الهندسية للمروحة المجنزرة ، يمكن التعرف على أربع عجلات طريق لكل جانب كحل مؤقت أو نسخة أولية من تصميم الهيكل السفلي لخزان جديد. في هذا السياق ، سيكون من المفيد التذكير بدرجة تفصيل "برج المخادع": في الواقع ، يعد الرسم أحد أقدم الأفكار.
على ما يبدو ، كان من المفترض أن يتكون طاقم الدبابة الجديدة من ثلاثة أشخاص ، كما يتضح من الفتحات الموجودة على سطح الهيكل. اثنان منهم على الجانب الأيسر منه (السائق وربما القائد) ، والثالث (مدفعي أو قائد) على اليمين ، بين MTO ومقصورة القتال. من هذا الترتيب لأماكن عمل الطاقم ، يترتب على ذلك أن الخزان الجديد كان من المفترض أن يكون مجهزًا بحجرة قتال غير مأهولة مع الأتمتة المناسبة. وفقا لفيستنيك موردوفي ، فإن مشروع "برج المخادع" يعني وجود محمل آلي لما لا يقل عن 40 قذيفة. كان التسلح الرئيسي للمركبة المدرعة هو مدفع دبابة بطول 130 ملم. في نهاية الستينيات ، ستكون قوة هذا السلاح كافية لتدمير جميع الدبابات في العالم تقريبًا.
نظام توجيه البندقية مثير للاهتمام. مثل حوامل المدفعية ذاتية الدفع ، في المستوى الأفقي ، يجب توجيه البندقية عن طريق قلب الماكينة بأكملها. ربما تم التخطيط لغرامة التصويب باستخدام أنظمة تعليق البندقية. على عكس Strv.103 السويدية ، كان "برج conning" السوفيتي يتمتع بنظام توجيه رأسي أبسط ، والذي ، من بين أمور أخرى ، جعل من الممكن زيادة زوايا الارتفاع والنزول. لرفع أو خفض البرميل ، اقترح المصممون السوفييت ليس نظام تعليق معقدًا ، ولكن تعليقًا بسيطًا ومألوفًا للمسدس يتأرجح ، كما هو الحال في المركبات المدرعة الأخرى. توجد معلومات حول الاتصال الصلب للبندقية والمحمل الأوتوماتيكي. يسمح لك هذا النهج ، من الناحية النظرية ، بزيادة الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار بسبب عدم الحاجة إلى تحريك البرميل إلى وضع أفقي بعد كل طلقة. اللودر الأوتوماتيكي المرتبط بالبندقية وحاويات الذخيرة الخاصة به ، والذي يتأرجح معه ، يعقد التصميم قليلاً ، ولكنه يبسط عملية إرسال القذيفة وعلبة الخرطوشة.
بشكل عام ، يبدو "برج المخادع" أشبه بمدفع ذاتي الحركة ، ومكيف لمقاومة الأهداف المدرعة المتحركة. ومع ذلك ، فإن هذا المشروع ، حتى على مستوى الاسم ، كان يسمى دبابة. دعنا نحاول معرفة سبب عدم تجسيد "برج conning" السوفيتي في المعدن فحسب ، بل لم يصل أيضًا إلى مرحلة المشروع الكامل. لنبدأ بالمزايا. يتميز التصميم المتهور للخزان بثلاث مزايا ملحوظة فقط. هذا ارتفاع منخفض للهيكل ، ونتيجة لذلك ، تقل احتمالية إصابته من قبل العدو ؛ إمكانية تثبيت حماية جدية للطائرة الأمامية وآفاق معينة لتحسين التسلح: بالنسبة للقطع الثابت ، فإن قوة المدفع ليست مهمة مثل آليات الدوران للبرج. أما بالنسبة للسمات السلبية لتصميم "برج كونينج" ، فهنا الكفاءة الاقتصادية في المقام الأول. إن إطلاق إنتاج مثل هذا المنتج الجديد والجريء لصناعة الخزانات لدينا كان سيكلف مبلغًا تقريبيًا للغاية.علاوة على ذلك ، نظرًا للسمات الرئيسية لتشغيل "برج المخادع" ، سيكون من الضروري إجراء تعديل كبير لجميع المعايير والوثائق التي تحكم الاستخدام القتالي للمركبات المدرعة. قد يؤدي انهيار أي من وحدات حجرة القتال غير المأهولة إلى خسارة كاملة للفعالية القتالية. أخيرًا ، تضرب التوجيهات "ذاتية الدفع" بشدة على سرعة دوران البندقية وعلى القدرة القتالية. بالنسبة لمركبة مدرعة تطلق نيرانًا مباشرة بشكل أساسي ، فإن ميزة الأسلحة هذه ستكون بالغة الأهمية. من الواضح أن كل هذه العيوب اعتبرت خطيرة للغاية بحيث لا نغلق أعيننا عنها ونعتمد على المزايا الموجودة. نتيجة لذلك ، كما يعلم الجميع ، وبعد عقود قليلة ، تمتلك قوات دباباتنا حصريًا دبابات برج ، وظل مشروع "برج المخادعة" على الورق في شكل رسومات فنية أولية.
