تعتبر إسرائيل قوة دبابات كبيرة: أسطول دبابات جيش الدفاع الإسرائيلي هو واحد من أكبر أسطول دبابات في العالم - إنه مسلح بـ 4 إلى 5 آلاف دبابة ، دبابة ميركافا التي تم بناؤها في مصانع الدبابات الإسرائيلية ، وفقًا للعديد من الخبراء ، هي الأفضل في العالم دبابة قتال رئيسية ، تتمتع أطقم الدبابات الإسرائيلية بخبرة قتالية لا تقدر بثمن اكتسبتها في العديد من الحروب والصراعات المسلحة.
كان للنموذج العسكري الإسرائيلي تأثير كبير على تطوير استراتيجية وتكتيكات القوات المدرعة: جنرالات الدبابات الإسرائيلية يسرائيل تال وموشيه بيليد ممثلون في قاعة قادة الدبابات الكبرى في مركز باتون لقوات الدبابات في الولايات المتحدة ، إلى جانب مع المشير الألماني إروين روميل والجنرال الأمريكي جورج باتون …
إنشاء قوات دبابات
القوات المدرعة الإسرائيلية ، القوة الضاربة الرئيسية للقوات البرية للجيش الإسرائيلي ، ولدت في معارك حرب الاستقلال. في فبراير 1948 ، تم إنشاء الخدمة المدرعة تحت قيادة يتسحاق ساد ، لكن الدبابات نفسها لم تكن موجودة بعد - الشركات المصنعة الرئيسية للدبابات - الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا ، فرضت حظرا على بيع الأسلحة إلى الدولة اليهودية.
بالفعل خلال معارك حرب الاستقلال ، كان من الممكن الحصول على 10 دبابات Hotchkiss N-39 ، والتي دخلت الخدمة مع دبابة شيرمان M4 ودبابات كرومويل المسروقة من البريطانيين مع أول دبابة - الدبابة 82 كتيبة. كان قائد الكتيبة هو الرائد السابق للجيش البولندي فيليكس بيتوس ، الذي سار من ستالينجراد إلى برلين. وضمت أطقم الكتيبة ناقلات - متطوعون يهود من جميع أنحاء العالم قاتلوا ضد النازيين في صفوف الجيش البريطاني والجيش البولندي.
وكان من بينهم عدد من ضباط الدبابات السابقين في الجيش الأحمر. كانوا يطلق عليهم "الانتحاريون" - هربوا من قوات الاحتلال السوفياتي في ألمانيا ووصلوا إلى أرض إسرائيل عبر طرق مختلفة. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، حُكم عليهم غيابيًا بالإعدام بتهمة "الخيانة". لقد تعرضوا لمخاطر قاتلة للقتال من أجل الدولة اليهودية.
وبحلول منتصف عام 1948 تم تشكيل لواء الدبابات السابع والثامن اللذان شاركا في المعارك مع المعتدين العرب.
في تلك السنوات ، بدأ تشكيل عقيدة حرب الدبابات ، والتي تبناها جيش الدفاع الإسرائيلي. يقوم على المبادئ التالية:
الأول هو "مجموع الخزان". هذا يعني أن تشكيلات الدبابات ، بسبب التنقل والدروع والقوة النارية ، قادرة على حل المهام الرئيسية للحرب البرية بشكل مستقل.
الثانية - "برونكولاك" باعتبارها مناورة الدبابة الرئيسية "، والتي تتمثل في إدخال قوات دبابات كبيرة في اختراق ، قادرة على قيادة هجوم بسرعة عالية ، وتدمير قوات العدو في طريقها.
التشكيل القتالي الرئيسي للقوات المدرعة الإسرائيلية هو لواء الدبابات. في سياق الأعمال العدائية ، يتم تشكيل فرق الدبابات وفرق الدبابات من كتائب الدبابات.
أظهر تحليل معارك الدبابات نسبة عالية من الخسائر بين قادة الدبابات. ويرجع ذلك إلى متطلبات نوع من قواعد الشرف القيادية التي يتبناها الجيش الإسرائيلي:
"ورائي!" - القيادة الرئيسية في جيش الدفاع الإسرائيلي ، القائد ملزم بأن يقود مرؤوسيه بالقدوة الشخصية.
تدخل الدبابات في معركة مع فتحات مفتوحة - يتحكم القائد ، الذي يقف في برج الدبابة مع الفتحة المفتوحة ، في تصرفات الطاقم. هذا يوسع الرؤية بشكل كبير ويسمح لك بالقتال "بعيون مفتوحة" ، لكن القائد يصبح الهدف الأساسي لنيران العدو.
تشكيل قوات الدبابات
تم أول اختبار قتالي لهذه العقيدة خلال عملية قادش عام 1956. في غضون ثلاثة أيام ، قام اللواءان السابع والسابع والعشرون ، بالتفاعل مع وحدات المشاة والمظلات ، باقتحام دفاعات العدو ، وعبر صحراء سيناء ، ووصلوا إلى قناة السويس. خلال القتال ، تم تدمير أو أسر ما يصل إلى 600 وحدة من المدرعات المعادية ، وبلغت الخسائر الإسرائيلية 30 دبابة وناقلة جند مدرعة.
بدأ أسطول دبابات جيش الدفاع الإسرائيلي في التجديد بالمعدات العسكرية الحديثة. خلال المعارك ، أظهرت دبابات AMX-13 المشتراة في فرنسا ، وهي أول دبابات حديثة دخلت الخدمة مع الجيش الإسرائيلي ، نفسها بشكل جيد. في المجموع ، دخلت حوالي 200 من هذه الدبابات الخدمة مع جيش الدفاع الإسرائيلي.
في أوائل الستينيات ، دخلت المئات من دبابات Super-Sherman M-50 و M-51 الخدمة مع جيش الدفاع الإسرائيلي.
في أوائل الستينيات ، وافقت الولايات المتحدة أخيرًا على بيع دبابات M48 ، والتي أطلق عليها اسم Magah في إسرائيل ، لكن الأمريكيين حاولوا إخفاء هذه الصفقة عن أصدقائهم العرب. لذلك ، تم إبرام الصفقة بين ألمانيا والولايات المتحدة ، واشترت إسرائيل عن طريق الاحتيال هذه الدبابات من ألمانيا. في المجموع ، وكجزء من هذه الصفقة ، دخلت الخدمة مع الجيش الإسرائيلي أكثر من 200 دبابة M48.
في نفس الوقت تقريبًا ، دخلت عدة مئات من دبابات سينتوريون البريطانية ، التي أطلق عليها في إسرائيل (تُرجمت من العبرية "سوط") ، الخدمة مع القوات المدرعة.
مع أسطول الدبابات المحدث هذا ، كان على إسرائيل شن معارك شرسة بالدبابات في
حرب الأيام الستة 1967 وحرب يوم الغفران 1973.
في عام 1964 ، أصبح الجنرال يسرائيل تال القائد العام لقوات الدبابات. طورت هذه الناقلة الأكثر خبرة ، بناءً على الخبرة القتالية ، تقنيات تكتيكية جديدة تمامًا لشن حرب الدبابات. من بينها - إطلاق نيران قنص من مدافع برج الدبابات على مسافات طويلة وطويلة للغاية - تصل إلى 5-6 كيلومترات وحتى 10-11 كيلومترًا. أعطى هذا على الفور مزايا ملحوظة في المعركة.
تم اختبار تكتيكات جديدة في المعركة خلال "المعركة من أجل الماء" في 1964-1966. ثم حاولت سوريا تحويل المياه من نهر الأردن ، وبالتالي حرمت إسرائيل من مواردها المائية. بدأ السوريون ببناء قناة تحويل لم يكن بوسع إسرائيل السماح بها.
تقرر تدمير معدات تحريك التربة والدبابات وبطاريات مدفعية العدو ، التي تغطي البناء ، بنيران مدافع الدبابات.
وتحقيقا لهذه الغاية ، زودت القيادة الإسرائيلية وحدات دبابات شيرمان وسنتوريون بأطقم مدربة ، حيث حل اللواء تال بنفسه مكان المدفعي في إحدى الدبابات ، وكان العقيد شلومو لاهات ، قائد لواء الدبابات السابع ، هو اللودر.
كطعم ، أطلق الإسرائيليون جرارًا على الأرض الحرام. اشترى السوريون الحيلة على الفور وفتحوا النار. تم رصد الأهداف على الفور. دمرت نيران قنص الدبابات الإسرائيلية كافة الأهداف المختارة على مسافة تصل إلى 6 كيلومترات ، ثم انتقلت نيران الدبابات إلى أهداف تقع على مسافة 11 كيلومترًا.
ونُفذت ضربات الدبابات هذه عدة مرات على مدار العام. عانى السوريون خسائر فادحة وأجبروا على التخلي تماما عن خطط تحويل المياه.
حرب الأيام الستة. عام 1967
كانت حرب الأيام الستة عام 1967 انتصارًا حقيقيًا للقوات المدرعة الإسرائيلية. وللمرة الأولى ، عملت تشكيلات الدبابات الإسرائيلية في وقت واحد على ثلاث جبهات. وقوبلوا بمعارضة قوى تفوق عدة مرات في خمس دول عربية ، لكن هذا لم ينقذ العرب من الهزيمة الكاملة.
على الجبهة الجنوبية ، وجهت الضربة قوات من ثلاث فرق دبابات هي الجنرالات تل وشارون وإيف. في عملية هجومية تسمى مسيرة عبر سيناء ، قامت تشكيلات الدبابات الإسرائيلية ، بالتفاعل مع الطيران والمشاة الآلية والمظليين ، بإحداث اختراق صاعق في دفاعات العدو وتحركت عبر الصحراء ، ودمرت التجمعات العربية المحاصرة. على الجبهة الشمالية ، تقدمت فرقة بانزر 36 التابعة للجنرال بيليد على طول الممرات الجبلية الوعرة التي وصلت بعد ثلاثة أيام من القتال العنيف إلى أطراف دمشق.على الجبهة الشرقية ، طردت القوات الإسرائيلية الوحدات الأردنية من القدس وحررت الأضرحة اليهودية القديمة من الغزاة الأجانب.
خلال القتال ، تم تدمير أكثر من 1200 دبابة معادية ، وتم الاستيلاء على آلاف المركبات المدرعة ، معظمها روسية الصنع. خضعت الدبابات الروسية المأسورة T-54/55 لتحديثات كبيرة في مصانع الدبابات الإسرائيلية ودخلت الخدمة مع قوات الدبابات تحت اسم "تيران -4 / 5".
في 9 سبتمبر 1969 ، تم نقل مجموعة مدرعة مؤلفة من 6 دبابات روسية من طراز T-55 وثلاث ناقلات جند مدرعة من طراز BTR-50 تم الاستيلاء عليها في حرب الأيام الستة سراً عن طريق سفن الإنزال إلى الساحل المصري لقناة السويس. كان الهدف الرئيسي هو تدمير نظام الدفاع الجوي الروسي ، مما أعاق أعمال الطيران الإسرائيلي. في سياق هذه العملية التي تم التخطيط لها وتنفيذها ببراعة ، والتي تسمى رافيف ، أطلقت ناقلات إسرائيلية وابل من النيران لمدة 9 ساعات على مؤخرة العدو ، ودمرت بلا رحمة محطات الرادار ، ومواقع القوات الصاروخية والمدفعية ، والمقار ، والمخازن ، وقواعد الجيش. بعد إكمال الغارة بنجاح دون خسارة ، عادت المجموعة المدرعة الإسرائيلية بأمان إلى قاعدتها على متن سفن الإنزال.
حرب يوم الغفران. 1973
كان أصعب اختبار لإسرائيل هو حرب يوم الغفران ، التي بدأت في 6 أكتوبر 1973 ، وهو يوم أحد أهم الأعياد اليهودية ، عندما كان معظم الجنود في إجازة. تعرضت إسرائيل لهجوم مفاجئ على جميع الجبهات من قبل قوى المعتدين المتفوقة مرات عديدة ، بما في ذلك جيوش مصر وسوريا والعراق والمغرب والأردن وليبيا والجزائر ولبنان والسودان وآلاف "المستشارين العسكريين" الروس والكوبيين والكوريين الشماليين. "المتطوعين". في اتساع سيناء حتى هضبة الجولان ، تكشفت واحدة من أكبر معارك الدبابات في التاريخ العسكري العالمي - شاركت فيها ما يصل إلى ستة آلاف دبابة من كلا الجانبين.
تطور وضع خطير بشكل خاص في مرتفعات الجولان - هناك فقط 200 دبابة من لواء الدبابات السابع و 188 عارضت ما يقرب من 1400 دبابة سورية على امتداد 40 كيلومترًا. قاتلت أطقم الدبابات الإسرائيلية حتى الموت ، مما يدل على البطولة الهائلة.
أسماء أبطال الدبابات الذين أوقفوا العدو سقطت في تاريخ إسرائيل. ومن بينهم قائد الفصيل الملازم زفي جرينجولد وقائد السرية النقيب مئير زامير الملقب بـ "النمر" وقائد الكتيبة المقدم كهلاني.
قاتلت الناقلات حتى آخر قذيفة ، من الدبابات الباقية التي تركت للتو الدبابات المحترقة ، تم تشكيل أطقم جديدة على الفور ، والتي دخلت مرة أخرى في معركة في المركبات القتالية التي تم إصلاحها. خاض الملازم غرينغولد معركة ثلاث مرات في مركبات جديدة. أصيب بالصدمة والجرحى ، ولم يغادر ساحة المعركة ودمر ما يصل إلى 60 دبابة روسية. صمدت الدبابات الإسرائيلية وانتصرت ، وأكملت فرقة بانزر 210 بقيادة الجنرال دان لانر ، الذي جاء للإنقاذ ، هزيمة العدو.
خلال القتال ، هُزمت أيضًا فيالق الدبابات العراقية التي ألقيت لمساعدة السوريين. شنت القوات الإسرائيلية هجوما مضادا وفي 14 أكتوبر / تشرين الأول كانت موجودة بالفعل في ضواحي دمشق.
وقعت معركة دبابات شرسة بنفس القدر في رمال سيناء ، حيث نجح العرب أولاً في صد وحدات من فرقة بانزر 252 التابعة للجنرال ميندلر. مات الجنرال ميندلر في المعركة ، لكنه أوقف تقدم العدو. في 7 أكتوبر ، دخلت فرقة الدبابات 162 تحت قيادة الجنرال برين وفرقة الدبابات 143 تحت قيادة الجنرال أرييل شارون المعركة. في سياق معارك الدبابات الثقيلة ، تم تدمير القوات الرئيسية للعرب.
في 14 أكتوبر ، وقعت أكبر معركة لتشكيلات الدبابات منذ الحرب العالمية الثانية ، "دبابات ضد الدبابات" ، حيث دمرت 260 دبابة معادية. فقدت أطقم الدبابات الإسرائيلية 20 من مركباتها القتالية.
في 16 أكتوبر شنت قوات الدبابات الإسرائيلية هجوما مضادا. اخترقت دبابات الجنرال شارون الجبهة ، وأقاموا عبارة عائمة عبر قناة السويس ، وتدفقت الدبابات الإسرائيلية على الساحل الأفريقي.وفي المعارك التي أعقبت ذلك ، حاصر الجيش المصري ، ودمرت كل احتياطياته ، وفتح طريق مباشر للهجوم على القاهرة.
خلال معارك الدبابات الشرسة في حرب يوم الغفران ، أثبتت الدبابات الإسرائيلية مرة أخرى تفوقها: أكثر من 2500 دبابة معادية (T-62 ، T-55 ، T-54) وآلاف من المركبات المدرعة الأخرى دمرت في المعارك. ومع ذلك ، كان لا بد من دفع ثمن باهظ للنصر - أكثر من ألف ناقلة إسرائيلية تقاتل ببطولة ماتت في المعارك.
دبابة ميركافا
كانت إحدى نتائج الحروب الماضية هي إنشاء دبابة خاصة بهم ، حيث تم تنفيذ متطلبات الناقلات الإسرائيلية لمركبة قتالية بالكامل وأخذت تجربتهم القتالية في الاعتبار. سبب آخر أدى إلى إنشاء دبابة إسرائيلية هو الحظر المفروض على توريد المعدات العسكرية ، الذي يفرضه المصنعون الأجانب في كل مرة تنشب فيها الحرب. كان هذا الوضع لا يطاق ، حيث كان هناك دائمًا تدفق مستمر للأسلحة الروسية إلى العرب.
مشروع الدبابة الإسرائيلية برئاسة الجنرال يسرائيل تال ، ضابط دبابة قتالية خاض كل الحروب. تحت قيادته ، في غضون بضع سنوات فقط ، تم إنشاء مشروع لأول دبابة إسرائيلية "ميركافا -1" ، والتي تم إنتاجها بالفعل في عام 1976 في مصانع الدبابات الإسرائيلية. لم يعرف تاريخ بناء الدبابات في العالم بعد مثل هذا المعدل لإنشاء صناعة الخزانات.
أعطى الجنرال تال الدبابة الجديدة اسم "ميركافا" ، والتي تعني "عربة حربية" بالعبرية. جاءت هذه الكلمة من تناخ ، وهي مذكورة في الفصل الأول من كتاب النبي حزقيال كرمز للحركة والقوة والأساس المستقر.
تم تجهيز الدبابات الأولى "ميركافا" بكتيبة دبابات بقيادة نجل الجنرال طال. تم التعرف على دبابة "ميركافا" كأفضل دبابة في العالم لمسرح العمليات في الشرق الأوسط. كان المصممون الإسرائيليون هم أول من طوروا درعًا ديناميكيًا في العالم ، قلل استخدامه بشكل كبير من احتمال إصابة دبابة بالقذائف والصواريخ الموجهة. تم تثبيت كتل الحماية الديناميكية "Blazer" على خزانات Merkava ، وفي معظم "Centurions" ، M48 و M60 ، التي ظلت في الخدمة مع جيش الدفاع الإسرائيلي
يتم الآن إنتاج الجيل الرابع من دبابات Merkava ، وأصبحت صناعة الدبابات الإسرائيلية واحدة من أكبر الصناعات في العالم - يعمل عشرات الآلاف من المهندسين والعاملين في أكثر من 200 شركة.
حرب لبنان. 1982
"شلوم الجليل" (سلام الجليل) - هكذا أطلقت الأركان العامة للجيش الإسرائيلي على الغزو الإسرائيلي للبنان ، الذي بدأ في 6 حزيران (يونيو) 1982. رداً على هجمات الإرهابيين الفلسطينيين الذين ينطلقون من الأراضي اللبنانية.
على الحدود اللبنانية ، ركزت إسرائيل 11 فرقة موحدة في ثلاثة فيالق عسكرية. تم تخصيص منطقة المسؤولية أو التوجيه لكل فيلق: الاتجاه الغربي كان بقيادة الفريق ييكوتيل آدم ، الاتجاه المركزي - من قبل الفريق أوري سيمخوني ، الاتجاه الشرقي - من قبل اللفتنانت جنرال يانوش بن غال. بالإضافة إلى ذلك ، تم نشر فرقتين في مرتفعات الجولان ، بالقرب من دمشق مباشرة ، تحت قيادة الفريق موشيه بار كوخبا. وشملت الانقسامات المدرعة 1200 دبابة. عُهد بالقيادة العامة للعملية إلى رئيس الأركان العامة ، العقيد ر. إيتان ، وقائد المنطقة العسكرية الشمالية الفريق أ. دروري.
تقدمت فرق الدبابات في اتجاه البحر وفي 10 حزيران (يونيو) دخلت ضواحي العاصمة اللبنانية بيروت. في وقت لاحق ، احتلت القوات الإسرائيلية بيروت بالكامل. خلال الهجوم ، تم تنفيذ أكبر عملية برمائية ، حيث تم إنزال دبابات ووحدات مشاة آلية خلف خطوط العدو من سفن الإنزال التابعة للبحرية الإسرائيلية.
اندلعت معارك شرسة بشكل خاص في الاتجاه الشرقي ، حيث كان هدف الهجوم هو طريق بيروت - دمشق السريع المهم استراتيجيًا. وبموجب شروط اتفاق وقف إطلاق النار ، أوقفت الدبابات الإسرائيلية على بعد حوالي 30 كيلومترًا من العاصمة السورية دمشق.
دبابات ومشاة إسرائيلية تقاتل في شوارع بيروت. 1982
عملية في لبنان. 2006
خلال العملية في لبنان في حزيران (يونيو) وآب (أغسطس) 2006. لقد مارس الجيش الإسرائيلي أساليب جديدة تمامًا في شن الحرب ضد الجماعات الإرهابية.
أقام حزب الله الإرهابي نظامًا عميقًا من المناطق المحصنة في جنوب لبنان ، شمل العديد من الملاجئ تحت الأرض المموهة والمتصلة ببعضها البعض عن طريق الأنفاق التي تمتد عشرات الكيلومترات. وفقًا لخططهم ، كان من المفترض أن تكفي الأسلحة والمعدات التي تراكمت لدى النشطاء لعدة أشهر من الدفاع ، توقعوا خلالها إلحاق خسائر فادحة بالجيش الإسرائيلي.
أولى الإرهابيون اهتمامًا خاصًا بالحرب المضادة للدبابات - فقد نفذوا عمليات التعدين المستمرة في المناطق الخطرة بالدبابات ، بما في ذلك زرع عشرات الألغام الأرضية بمئات الكيلوغرامات من مادة تي إن تي في كل منها. كان الإرهابيون مسلحين بأحدث الأسلحة الروسية المضادة للدبابات: Malyutka و Fagot و Konkurs و Metis-M و Kornet-E ATGMs بالإضافة إلى قاذفات قنابل RPG-7 و RPG-29 Vampir.
على الرغم من هذا التدريب المثير للإعجاب للمسلحين ، نجح الجيش الإسرائيلي في حل جميع المهام الموكلة إليه بأقل قدر من الخسائر والقضاء تمامًا على الوجود الإرهابي في المناطق الحدودية.
وبحسب المعطيات الإسرائيلية ، فقد نفذ المسلحون خلال القتال مئات الصواريخ المضادة للدبابات ، لكن فعاليتها كانت منخفضة للغاية: هناك 22 حالة فقط لاختراق دروع الدبابات ، وعادت الدبابات المتضررة إلى الخدمة بعد إصلاحها أثناء القتال في لبنان. بلغت الخسائر غير القابلة للاسترداد 5 دبابات فقط ، تم تفجير اثنتين منها بواسطة الألغام الأرضية. وقتلت خلال المعارك 30 صهريجًا إسرائيليًا.
يشير جميع الخبراء العسكريين إلى القدرة العالية على البقاء للدبابات الإسرائيلية ، وخاصة دبابة Merkava 4 الأحدث.
أظهرت تجربة القتال في لبنان أنه على الرغم من الخسائر الطفيفة للمركبات المدرعة أثناء المعارك ، فإن حل مشكلة بقاء دبابة القتال الرئيسية وطاقمها في ساحة المعركة المشبعة بالأسلحة المضادة للدبابات هو استخدام وسائل عالية التقنية النشطة. الحماية التي تضمن تغيير مسار أو هزيمة جميع أنواع الذخيرة التراكمية.
في إسرائيل ، يتم تطوير معدات الحماية النشطة للمركبات المدرعة من قبل شركة رافائيل العسكرية الصناعية ، من بين العديد من المشاريع الجديرة بالذكر أنظمة الحماية النشطة للقبضة الحديدية وكأس. تقود إسرائيل في هذا الاتجاه - أصبح نظام الحماية النشطة Trophy الأول في العالم الذي يتم تثبيته على دبابات Merkava Mk4 المنتجة بشكل متسلسل.
اجتازت قوات الدبابات الإسرائيلية مسارًا عسكريًا مجيدًا وتعتبر بحق واحدة من أقوى الدبابات في العالم - وفقًا للبيانات المفتوحة ، من المعروف أن جيش الدفاع الإسرائيلي الآن مسلح بما يصل إلى 5000 دبابة. هذا أكثر ، على سبيل المثال ، في بلدان مثل المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا. لكن القوة الرئيسية لقوات الدبابات الإسرائيلية تكمن في الناس ، الذين تعد خبرتهم القتالية وشجاعتهم الضامنة لأمن إسرائيل.
