UH-60 Black Hawk هي طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض أنشأتها شركة Sikorsky الأمريكية. المروحية في الخدمة مع الجيش الأمريكي ، حيث حلت محل الطائرة الشهيرة Bell UH-1 ، والتي تعد أحد رموز حرب فيتنام. تم تصميم الطائرة العمودية الجديدة لنقل 11 جنديًا بأقصى سرعة. حل نموذج أولي للطائرة الهليكوبتر في السماء في 17 أكتوبر 1974 ، وفي 23 ديسمبر 1976 ، فازت المروحية بمسابقة أعلن عنها الجيش وتم إدخالها في الإنتاج الضخم. المروحية لا تزال قيد الإنتاج. منذ عام 1977 ، تم إنتاج أكثر من 4 آلاف طائرة هليكوبتر UH-60 Black Hawk من مختلف التعديلات. المروحية مألوفة لعامة الناس من الفيلم الطويل "سقوط بلاك هوك داون" ، الذي يحكي عن أحداث العاصمة الصومالية عام 1993.
تاريخ التنمية
بدأ إنشاء المروحية UH-60 بعد أن أصدر الجيش الأمريكي بوينج-فيرتول وبيل ولوكهيد وسيكورسكي بمهمة تصميم طائرة هليكوبتر تكتيكية متعددة الأغراض مصممة لتزويد القوات في ساحة المعركة والقيام بعمليات برمائية. تم إنشاء المروحية كجزء من برنامج UTTAS - نظام النقل الجوي التكتيكي للمرافق (مروحية نقل تكتيكية متعددة الأغراض). كانت المروحية الجديدة متعددة الأغراض لتحل محل مروحية النقل Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight" في الخدمة مع ILC ، بالإضافة إلى مروحية الجيش متعددة الأغراض Bell UH-1 في الخدمة مع الجيش. في عام 1971 ، قرر الجيش متطلبات السيارة المستقبلية: كان من الضروري نقل فرقة بندقية من 11 إلى 15 شخصًا في قمرة القيادة للمروحية ؛ طاقم يصل إلى 3 أشخاص ؛ ضمان إمكانية نقل المروحية دون تفكيكها على طائرات Lockheed C-130 و C-141 ؛ تجهيز الآلة بمحركين.
تضمن برنامج الإنتاج الأولي إنتاج 1100 طائرة هليكوبتر ، وكان من المخطط أن يكتمل بحلول عام 1985 ، في ذلك الوقت كان هذا البرنامج أكبر برنامج طائرات هليكوبتر في الجيش الأمريكي. قدرت تكلفة البرنامج بأكمله لإنشاء مروحية UTTAS ، بما في ذلك مرحلة التطوير والاقتناء وتشغيل الآلات لمدة 10 سنوات ، في البداية من قبل الجيش الأمريكي بـ 2.4 مليار دولار ، ولكن بعد ذلك زادت إلى 6.5 مليار دولار ، و وارتفع سعر الآلة الواحدة تبعاً لذلك من 2 إلى 5.8 مليون دولار. في عام 1972 ، أصدر الجيش متطلبات لخصائص الطيران لطائرات الهليكوبتر UTTAS والمواصفات الفنية لـ 9 شركات تصنيع.
من بين 9 شركات طائرات هليكوبتر قدمت مشاريعها لطائرة هليكوبتر UTTAS ، اختار البنتاغون تطوير سيكورسكي وبوينغ فيرتول ، والتي كان من المقرر أن تقدم نماذج أولية. وفقًا للعقد ، تم توفيره لبناء مجموعات من 4 طائرات هليكوبتر تجريبية من كل من الشركات. كانت طائرة هليكوبتر واحدة مخصصة لاختبارات ثابتة ، و 3 آلات أخرى لاختبارات الطيران. بعد أن قرر الجيش بشأن الشركة المصنعة ، تم التخطيط لبناء 5 طائرات هليكوبتر تجريبية أخرى بحيث يمكن لجميع الآلات الثمانية المشاركة في الاختبارات التشغيلية.
في عام 1973 ، تلقت المروحية UTTAS ، التي طورتها شركة Sikorsky للجيش ، التصنيف S-70 (داخليًا) والأخرى العسكرية - UH-60A. طائرة هليكوبتر ذات خبرة - YUH-60 حلقت لأول مرة في السماء في 17 أكتوبر 1974. بعد الانتهاء من اختبارات تقييم النماذج الأولية في عام 1976 ، أجرى الجيش الأمريكي تحليلًا مقارنًا لمروحيات سيكورسكي وبوينج-فيرتول واختار طائرة هليكوبتر سيكورسكي.كانت الأسباب الرئيسية لاختيار طائرة هليكوبتر Sikorsky UH-60A متعددة الأغراض هي انخفاض تكاليف التشغيل على مدى 20 عامًا من فترة التصميم وانخفاض المخاطر الفنية.
وصف البناء
جسم طائرة هليكوبتر من نوع شبه أحادي مصنوع من المعدن بالكامل من السبائك الخفيفة. تُستخدم المواد المركبة القائمة على الكيفلر والألياف الزجاجية في بناء قمرة القيادة والأبواب والإنارة والأضواء وأغطية المحرك. يتميز جسم الطائرة بتصميم مقاوم للصدمات يمكنه تحمل حمولة زائدة تصل إلى 10 جرام في حالة التصادم الرأسي و 20 جرامًا للتأثير الأمامي. يمر الجزء الخلفي من جسم الطائرة بسلاسة في ذراع الرافعة مع شكل جانبي غير متماثل وانحناء ذراع التطويل لأعلى ، حيث يتم توصيل دوار الذيل والمثبت. المثبت مستقيم ، متحكم به ، بامتداده 4 ، 37 م ، ويتم تغيير زاوية التثبيت باستخدام نظام تحكم يستقبل إشارات حول زاوية الملعب ، وسرعة الهواء ، والتسارع الجانبي ، والسرعة الزاوية. لسهولة النقل وأثناء الوقوف ، يتم طي ذراع الرافعة.
يتم الدخول إلى قمرة القيادة ذات المقعدين من خلال بابين جانبيين يمكن إعادة ضبطهما. مقاعد الطيارين مصفحة. تبلغ أبعاد مقصورة الشحن في المروحية 4 ، 95 × 2 ، 21 × 1 ، 87 مترًا ، وحجمها 11 ، 6 متر مكعب. يوجد على جانبي حجرة الشحن أبواب منزلقة بقياس 1 ، 5 × 1 ، 75 مترًا ، ويمكن أن تستوعب مقصورة شحن المروحية بسهولة 11 جنديًا مع أسلحتهم أو 6 جنود مصابين على نقالة.
هيكل المروحية عبارة عن دراجة ثلاثية العجلات ، غير قابل للسحب ، به عجلة واحدة على كل دعم. الأرجل الرئيسية للهيكل من نوع الرافعة ، وهي مزودة بامتصاص صدمات من غرفتين. يسمح نظام التخميد الهوائي الهيدروليكي المثبت على المروحية بامتصاص طاقة الصدمة على الأرض مع زيادة الحمولة الزائدة البالغة 40 جرام دون لمس جسم الطائرة المروحية على الأرض. قاعدة هيكل المروحية 8 ، 83 م ، مسار الهيكل 2 ، 7 م.
يتكون الدوار الرئيسي للمروحية من أربع شفرات ، والشفرات مفصلية. البطانة متجانسة ، مصنوعة من سبائك التيتانيوم ولها مخمدات ومحامل مطاطية لا تتطلب تزييت. وهذا بدوره يسمح بتخفيض 60٪ في أعمال الصيانة. شفرات الهليكوبتر مستطيلة الشكل ، بها قطع بيضاوية المقطع مصنوعة من سبائك التيتانيوم وقسم الذيل ، والذي يستخدم حشو قرص العسل nomex. الحافة الخلفية بالإضافة إلى مؤخرة الشفرات مصنوعة من مواد مركبة تعتمد على الجرافيت. الشفرات مبطنة بالألياف الزجاجية ، والأثقال الموازنة المثبتة على طول طرف الشفرة مصنوعة من هذه المادة. تم تصميم شفرات المروحية وفقًا لمبدأ الهيكل المتضرر بشكل غير ضار ، بفضل قدرتها على تحمل تأثير قذائف المدفعية عيار 23 ملم. الشفرات مجهزة بنظام كهربائي مضاد للتجمد.
دوار الذيل للطائرة المروحية هو أيضًا رباعي الشفرات ، وقطرها 3.35 م ، والشفرات ليست مفصلية. جنبًا إلى جنب مع شعاع النهاية ، يميل دوار الذيل جانبياً بزاوية 20 درجة ، مما يسمح بزيادة نطاق التمركز وإنشاء مكون دفع عمودي. تتكون البطانة من عوارض متقاطعة. في المخطط ، يكون للشفرات شكل مستطيل ، مصنوع باستخدام مادة مركبة من الجرافيت - الإيبوكسي ، بالإضافة إلى أن الشفرات الدوارة بها نظام كهربائي مضاد للتجمد.
تشتمل محطة توليد الطاقة الخاصة بالطائرة الهليكوبتر على محركين توربينيين غازيين من نوع جنرال إلكتريك T700-GE-700 ، والتي تقع في كوات على جانبي الصرح الدوار الرئيسي. كانت الطاقة القصوى لمحرك T700-GE-700 هي 1285 كيلو واط. تم تطوير هذا المحرك مع مراعاة المتطلبات التي تم الحصول عليها أثناء تجربة تشغيل طائرات الهليكوبتر في فيتنام. يتكون نظام وقود السيارة من خزانات وقود داخلية قياسية بسعة 150 لترًا ، بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن أيضًا تركيب خزان داخلي آخر بسعة 440 لترًا.في إصدارات طائرات الهليكوبتر NN-60 و MN-60 ، يمكن تركيب خزانات الإسقاط بسعة 870 لترًا على أبراج عالية الجناح. أقصى قدر ممكن من إمدادات الوقود للطائرة المروحية هو 3545 لترًا.
نظام التحكم في الهليكوبتر هيدروليكي ، معزز ، مكرر. المروحية لديها وحدة طاقة مساعدة "سولار" بسعة 67 كيلو وات. إنه يوفر بدء تشغيل المحركات الرئيسية ، وكذلك محرك النظام الهيدروليكي.
كانت العناصر الرئيسية لنظام الملاحة في السيارة هي نظام الملاحة بالقصور الذاتي ورادار دوبلر. في البداية ، كان من الممكن تثبيت نظام تحديد المواقع بطائرة هليكوبتر باستخدام الأقمار الصناعية. تشتمل المعدات المقدمة للدفاع عن المروحية على آلة تشتيت أوتوماتيكية لعاكسات الأشعة تحت الحمراء وأجهزة التتبع ، بالإضافة إلى مستقبل إشعاع الرادار ARP-39.
اليوم ، دون أي مبالغة ، يمكننا القول أن Black Hawk Down هي مركبة قتالية من القرن الحادي والعشرين ، على الرغم من حقيقة أنها تجاوزت 40 عامًا. نتيجة لتطوير هذه المروحية ، ولدت منصة عالمية لجميع فروع القوات المسلحة ، والتي ، من حيث مجمل خصائصها ، تحتل مكانة رائدة في العالم. بالإضافة إلى الوزن الأرضي الأساسي UH-60 ، تم تطوير طائرتين هليكوبتر مضادتين للغواصات SH-60F "Ocean Hawk" و SH-60B "Sea Hawk" (هاتان المروحيتان مجهزتان بمحطة صوت هابطة ومقاييس مغناطيسية). تم تصميم المروحية HH-60 "Rescue Hawk" أيضًا للبحث والإنقاذ العسكري ، فضلاً عن العمليات الخاصة ، وخط طائرات الهليكوبتر MH-60 "Knighthawk" ، والذي يتضمن مروحيات الدعم الناري ، وطائرات الهليكوبتر على سطح السفينة ، ومروحيات الإسعاف ، وطائرات الهليكوبتر من أجل العمليات الخاصة وأجهزة التشويش.
حاليا ، لا تزال المروحية نشطة في التصدير. نماذج طائرات الهليكوبتر الحديثة مشبعة إلى أقصى حد بمعدات عالية التقنية ، والتي بدورها لا تسمح بتخزين الماكينة لفترة طويلة خارج الحظيرة وتتطلب مطالب عالية على أفراد الخدمة. أدى اعتماد طائرة هليكوبتر UH-60 متعددة الأغراض ، والتي تستخدم بنشاط من قبل جميع فروع القوات المسلحة ، وكذلك في البحرية ، إلى خفض تكاليف التشغيل بشكل كبير وتبسيط الصيانة. في الجيش ، حل محل UH-1 الشهير "Iroquois" ، وفي الأسطول "SeaSprite". في الوقت الحاضر ، نجحت المروحية في تكرار مهام طائرات الدعم الناري ومركبات النقل ، واستبدلت أيضًا طائرات الهليكوبتر SH-3 "Sea King" الثقيلة وكاسحات الألغام البحرية MH-53.
الخصائص التقنية للطيران UH-60L:
الأبعاد: قطر الدوار الرئيسي - 16 ، 36 م ، قطر دوار الذيل - 3 ، 35 م ، الطول بالشفرات - 19 ، 26 م ، عرض جسم الطائرة - 2 ، 36 م ، الارتفاع - 5 ، 13 م.
الوزن الفارغ للطائرة المروحية هو 4819 كجم ، وأقصى وزن للإقلاع 10660 كجم.
نوع المحرك - عمودان توربينيان جنرال إلكتريك T700-GE-701C ، 2x1890 حصان.
السرعة القصوى - 295 كم / ساعة ، سرعة الانطلاق - 278 كم / ساعة.
نصف قطر القتال - 592 كم.
نطاق العبارات - 2220 كم.
سقف الخدمة - 5790 م.
الطاقم - شخصان. بالإضافة إلى ما يصل إلى 2 من مشغلي الرشاشات.
الحمولة - 1200 كجم. داخل جسم الطائرة ، على التعليق - 4100 كجم ، بما في ذلك 11 جنديًا أو 6 نقالات للجرحى.
التسلح (اختياري): مدفع رشاش 2x7 ، 62 ملم M240H أو 2x12 ، مدفع رشاش GAU-19 7 ملم داخل قمرة القيادة. الحمولة القتالية - حتى 4536 كجم على 4 نقاط صلبة: صواريخ جو - أرض وجو - موجهة وغير موجهة ، حوامل مدفعية من عيار 20 و 30 ملم.
