هذه المادة هي استمرار للمقال عن طائرة الشبح "فرسان السماء الليلية. من F-117 إلى F-35."
يعرف الكثير عن "الطائرات السوداء". لا يُعرف الكثير عن وسائل التعامل مع هذه الآفة. أصبحت الكثير من الأساطير السخيفة المرتبطة بالقدرات الفائقة للرادارات ذات المدى المتر في اكتشاف "الأشياء غير المرئية" راسخة في الوعي العام. الشيء الرئيسي هو أن نطاقات التردد للرادارات المحلية تختلف اختلافًا جوهريًا عن تلك النطاقات التي تعمل فيها رادارات الناتو. إن أتباع هذه الفرضية مقتنعون بشدة بأن قدرات الرادارات وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات في الخمسينيات من القرن الماضي كافية لمحاربة الطائرات الحديثة غير الواضحة. وبالطبع من الذي يهتم بتتبع القضايا وطرق الاستهداف وإلقاء الضوء على هدف جوي أو خوارزميات لالتقاطه من قبل طالب صاروخ مضاد للطائرات؟
في الكفاح ضد الفيزياء البديلة
تعمل الغالبية العظمى من الرادارات الحديثة المستخدمة في أنظمة الدفاع الجوي في نطاق الترددات الفائقة (UHF) بأطوال موجية تتراوح من بضعة سنتيمترات (نطاقي X و C) إلى بضعة ديسيمترات (نطاقي S و L).
يزداد فقدان قوة الإشارة مع تواترها. لذلك ، بالنسبة للرادارات بعيدة المدى ، يفضل العمل في نطاق ديسيمتر لموجات الراديو. وليس من قبيل المصادفة أن هذا النطاق قد تم اختياره لتشغيل S-400 العظيم (حيث يبلغ أقصى مدى للكشف 600 كم) ونظام الدفاع الجوي البحري Aegis القادر على إسقاط الأهداف في المدارات القريبة من الأرض..
رادارات مدى السنتيمتر مضغوطة نسبيًا. تسمح زاوية الفتح الصغيرة للشعاع (1-2 درجة فقط) بمسح منطقة محددة من السماء بدقة عالية ، مما يجعل مثل هذا الرادار أداة لا غنى عنها للكشف عن الأهداف صغيرة الحجم عالية السرعة. عيوب رادارات السنتيمتر هي الخسائر الكبيرة في القدرة الإشعاعية ، فضلاً عن تأثير الظروف الجوية على تشغيل الرادار (ليس من قبيل المصادفة أن تستخدم رادارات السنتيمتر في الأرصاد الجوية لتحديد خصائص الغلاف الجوي).
رادار متعدد الوظائف مع صفيف هوائي مرحلي 91N6E - الوسيلة الرئيسية لاكتشاف وتتبع ومراقبة حريق S-400 المضاد للطائرات "انتصار". يعمل في نطاق ديسيمتر (S).
رادار متعدد الوظائف AN / MPQ-53 لنظام الدفاع الجوي الأمريكي باتريوت. تعمل في النطاق بأطوال موجية 5 ، 5 - 6 ، 7 سم (نطاق السنتيمتر C).
رادار Aegis AN / SPY-1 متعدد الوظائف مثبت على 104 طرادات ومدمرات تابعة للبحرية الأمريكية وحلفائها. تستخدم المحطة نطاق ديسيمتر (S) أثناء التشغيل.
توفر مرافق الدفاع الجوي للفرقاطة الألمانية Sachsen-klasse نظامين للكشف يعملان على ترددات مختلفة - رادار تتبع الأفق APAR (نطاق X سنتيمتر) ورادار SMART-L طويل المدى (نطاق L decimeter).
موقع هوائي لمحطة الكشف عن الصواريخ وتوجيهها SNR-125 (جزء من مجمع S-125). نطاق العمل هو السنتيمتر.
لا توجد اسرار هنا. المعادلة الأساسية للرادار ، التي تحدد مدى الكشف عن الهدف (العلاقة بين طاقة المولد واتجاهية الهوائي ومنطقة الهوائي وحساسية المستقبل والهدف RCS) هي نفسها لجميع دول وجيوش العالم. إن خصائص موجات الراديو ذات النطاقات المختلفة معروفة جيدًا لكل من مبتكري "التخفي" وأولئك الذين يبتكرون وسائل لمكافحة هذه الآلات.
تصوف الموجات المترية
من المعتقد أن جميع التدابير للحد من رؤية الطائرات تفقد فعاليتها عندما تتعرض الطائرة للإشعاع بموجات مترية.أن الرادارات التي تعمل على هذه الترددات تكون مرئية تمامًا "للتخفي" ، مثل الطائرات التقليدية الأخرى. ما مدى صحة هذه الفرضية وما هو أساس بيان جريء حول "القوى الخارقة" لرادارات النطاق العداد؟
نطاق العداد هو مهد الرادار: كان فيه أن معظم الرادارات عملت في فجر تكنولوجيا الرادار. للأسف ، تحولت غالبية الرادارات العسكرية الآن إلى نطاقات ديسيمتر وسنتيمتر. السبب واضح - أعمدة الهوائي للنطاقين S و X لها أبعاد أصغر جذريًا ، وبالتالي ، قدرة أكبر على الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تسمح لك بتكوين شعاع "أضيق" وتعطي خطأ أقل في تحديد إحداثيات هدف جوي.
نظرًا لرخصها النسبي ومدى الكشف الطويل وسهولة التشغيل ، لا تزال هذه الأنظمة تستخدم كرادارات مراقبة في أنظمة التحكم في الحركة الجوية في الطيران المدني ، ولكن تطبيقها في المجال العسكري محدود للغاية.
بالإضافة إلى الرادار السوفيتي ثنائي التنسيق P-12 (1956) ، والذي كان يعمل حتى وقت قريب في جيوش عدد من دول العالم الثالث ، يتم استخدام رادارات ذات مدى متر كجزء من مجمع الرادار المحلي متعدد الأنواع "Sky" ، مثل وكذلك في الرادار البيلاروسي "فوستوك" (ظهر لأول مرة في معرض MILEX-2007).
وحدة رادار لمدى العداد RLM-M لمجمع 55Zh6M "Sky-M"
وسائل رادار "السماء" - رادارات متر ، ديسيمتر وسنتيمتر.
كيف تصبح رادارات VHF قاتلة خلسة؟ في هذا الصدد ، لا يقدم مؤيدو هذه الفرضية أي حجج منطقية.
الأجسام ، التي تكون أبعادها الخطية أكبر بكثير من الطول الموجي ، تعكس موجات الراديو (في هذه الحالة ، نطاق الميكروويف - متر ، ديسيمتر ، سنتيمتر) بنفس الطريقة.
أما بالنسبة للحيود (انحناء الموجة حول عائق ما) ، فإنه يكون أكثر وضوحًا إذا كانت الأبعاد الخطية للعائق تتناسب مع الطول الموجي للموجة نفسها. كيف يمكن أن يساعد ذلك في رؤية التخفي على رادار VHF؟
أخيرًا ، جميع الرادارات المدرجة هي رادارات مراقبة للتحكم في الحركة الجوية. حتى لو تم تضمينها في نظام الدفاع الجوي الصاروخي ، فإنها لن تكون قادرة على أداء وظائف توجيه الصواريخ المضادة للطائرات ، والتي تتطلب حتما التحكم في قسم الإبحار و "الإضاءة" المستمرة للهدف في المرحلة النهائية من الرحلة. بمساعدة رادار إضافي للتحكم في الحرائق الأرضية أو الباحث النشط للصاروخ - بطريقة أو بأخرى ، تعمل أنظمة التوجيه في نطاق تردد السنتيمتر ، حيث يتم ضمان أعلى دقة لتتبع الهدف.
كيف تم اسقاط الشبح في يوغوسلافيا؟
سقطت الطائرة العملاقة F-117A Nighthawk على الأرض بواسطة نظام دفاع جوي سوفيتي عادي. حقيقة لا تقبل الجدل!
إذا كانت المجمعات القديمة تسقط بسهولة التسلل الحديث ، فلماذا لم يكن الصرب قادرين على عرض بقايا الطائرات السوداء الأخرى؟ شارك سرب كامل من طراز F-117A (12 مركبة) في قصف مدنهم ، وقاموا بـ 850 طلعة جوية فوق أراضي يوغوسلافيا.
هذه المفارقة لها تفسير منطقي وتقني بسيط:
نظام الرؤية التليفزيونية البصرية "Karat-2" (9SH33). نظام توجيه صاروخي قياسي لنظام صواريخ الدفاع الجوي S-125 ، يستخدم في بيئة تشويش صعبة.
اكتشف الطاقم الصربي بصريًا الشبح ووجه الصاروخ إلى أوامر لاسلكية باستخدام أجهزة التحكم في الحرائق البصرية. الشجاعة والاحتراف والحظ النادر. هذا الاستنتاج تؤكده كلمات المشاركين أنفسهم. ذكر زولتان داني مصور فيليبس الحراري الفرنسي (من الواضح أنه تحديث محلي الصنع لنظام الدفاع الجوي). قال الطيار ديل زيلكو إن "Nighthawk" الخاص به قد أُسقط ، بالكاد اخترق الحافة السفلية للسحب.
الخاتمة
بالعودة إلى الرسالة الرئيسية لمقال اليوم: لماذا لا تزال أنظمة الدفاع الجوي المحلية لعائلة S-300/400 ، مثل نظيراتها الأمريكية - إيجيس وباتريوت التي أثبتت جدواها ترى التخفي؟
الجواب واضح - قوة الإشعاع وحساسية هوائيات الرادارات الحديثة عالية للغاية.لدرجة أنه لا يمكن إعاقة أي جسم أكبر من "نانومتر" واحد في منطقة عمل الجيل الجديد من الأنظمة المضادة للطائرات.
يفخر مصممو شركة لوكهيد مارتن بحق بحقيقة أن RCS لطائرة F-35 من الاتجاه الأمامي لا يتجاوز 0.0015 متر مربع ، وهو ما يعادل كرة جولف معدنية!
أجاب مهندسو شركة BAE Systems (بريطانيا العظمى) بهدوء أن أحدث رادار SAMPSON لديهم قادر على اكتشاف الحمام الطائر من مسافة 100 كم!
ولا يهم مقدار تضخيم خصائص أداء كلا النظامين في الكتيبات الإعلانية للشركات. الشيء الرئيسي هو أنه لن يجرؤ أي شخص في عقله الصحيح وذاكرته الجيدة على "الرضاعة الطبيعية" على أنظمة الدفاع الجوي الحديثة. سيظل الرادار يكتشف أي دخيل ، وسوف يفعل ذلك على مسافة كبيرة - عدة عشرات من الكيلومترات.
ومع ذلك ، فإن "تكنولوجيا التخفي" لها الحق في الحياة. يمكن أن يلعب تقليل توقيع الطائرة دورًا مهمًا في القتال الجوي. حيث قدرات الرادارات المحمولة جواً لا تضاهى مع "اليقظة" للرادار الفائق 91N6E (S-400 "Triumph").
أخيرًا ، يوسع نطاق الكشف الأقصر لـ "الشبح" ، مقارنة بالطائرات التقليدية ، "منطقة المناورة الحرة". مع تطوير الذخيرة الحديثة الموجهة والتخطيطية ، فإن السماح للطائرة الحاملة حتى مسافة 100 كم يعني مشاكل كبيرة للجانب المدافع.
قنابل التخطيط 110 كجم GBU-39 SDB. الأعلى. مدى الإطلاق 110 كم ، طرق التوجيه - GPS + IR الباحث.
في الخلفية الناقل - F-22 رابتور
