كان عامل مشاركة "هاريرز" وحاملات الطائرات في ذلك الصراع في مكان ما في المركز العشرين بعد المدمرات والفرقاطات ، ومائة طائرة هليكوبتر ، والعديد من قوات الإنزال والتدريب الممتاز لأطقم بريطانية.
وصفت المدمرة التالفة "جلاسكو" باستمرار الدوران لبضع ساعات. منعت الأسطوانة التي تم إنشاؤها بشكل مصطنع تغلغل المياه بينما حاول فريق الطوارئ إغلاق الفتحة الموجودة في منطقة خط الماء. هكذا تصنع الانتصارات!
وماذا عن الهارير؟ يوجد أدناه تقرير قصير عن مآثرهم ومساهمتهم الحقيقية في النصر الشامل. المضي قدما قليلا ، سألاحظ أن حرب فوكلاند كانت دليلا واضحا على عكس ذلك. يتمتع الأسطول الحديث بفرصة حقيقية للفوز بدون غطاء جوي. وكان سيحصل على المزيد لو تعامل البريطانيون مع الدفاع الجوي بجدية أكبر. قد تضحك ، لكنها في الحقيقة كذلك. ما كان يفعله هاريرز لا يمكن أن يسمى دعمًا جويًا أو غطاءًا. عنصر مصاريف واحد كبير وغير مجدي.
وجهة النظر الثانية تتعلق بتحليل الاستخدام القتالي لـ "هاريرز" مع إصدار استنتاجات عميقة حول الحاجة إلى بناء "أسطول متوازن". مع حاملات الطائرات الكلاسيكية والمنجنيق وطائرة أواكس سيئة السمعة. رائع! هذه هي القوة.
فقط ، أيها السادة ، لا يجب أن تبحثوا عن المعنى حيث لا يوجد أي معنى. نعلم جميعًا أن كونك غنيًا وصحيًا أفضل بالتأكيد من كونك فقيرًا ومريضًا. علم البريطانيون أيضًا بهذا الأمر ، وكان لديهم ما يكفي من المال فقط لشراء نسخ طبق الأصل من السفن الحربية. ووفقًا لقناعة المؤلف الشخصية ، إذا أردنا النظر في هذا الموضوع ، فيجب طرح السؤال بشكل مختلف. هل كان من الممكن إنفاق الأموال بطريقة أكثر عقلانية بدلاً من الحفاظ على هيرمس الصدئة وبناء مخلوقات عديمة الفائدة؟
كانت بقية حرب فوكلاند هي نفس النسخة طبق الأصل من الحرب الحديثة. مع استخدام طائرات الركاب للاستطلاع البحري ، وإطلاق النار بالبندقية الرياضية على الطائرات الهجومية النفاثة وستة صواريخ أرجنتينية فقط مضادة للسفن لكامل مسرح الحرب. على الرغم من أن هذا المسرح كان أشبه بالسيرك.
لم يطلق Argi والبريطانيون النار على بعضهم البعض فقط بنفس المدفع الرشاش (FN FAL) ، بل استخدموا السفن نفسها. على سبيل المثال ، تضمنت النواة القتالية للبحرية الأرجنتينية نفس مدمرات "شيفيلد" - نوع 42 التي بنيت في بريطانيا قبل عامين من الصراع.
الآن ، في عصر "خرائط جوجل" ، سيبدو الأمر غريباً ، لكن مشاة البحرية الذين تجمعوا في الحملة لم يكن لديهم خرائط طبوغرافية لتلك الجزر التي لا يحتاجها أحد. كان على وكالات الاستخبارات جمع المعلومات يدويًا ، وإجراء مقابلات مع كل من دخل جزر فوكلاند بالصدفة.
فرقاطة صدئة بليموث والجيل الأول من الغواصة النووية Conquerror مع طوربيدات Mk. VIII عام 1929 (أنا لا أمزح). يكمل كل منهما الآخر تمامًا
ماذا حدث لبليموث في منطقة الحرب؟ طلقات مدفع رشاش للطائرة الهجومية الأرجنتينية
المدمرة نوع 42 (السفينة الشقيقة لـ "شيفيلد" الشهيرة) على خلفية المدمرة الحديثة نوع 45
وها أنت تحلم بحاملات الطائرات وأواكس.
كان لدى البريطانيين أيضًا أخطر النوايا ومشروع الملكة إليزابيث CVA-01. وحوشان كلاسيكيتان بطول 300 متر مع مجموعة هوائية مختلطة ، بما في ذلك. سطح السفينة "الفانتوم" وطائرات أواكس. مع طاقم من 3200 شخص.
خدم 6400 أكثر من جميع المدمرات وحاملات الطائرات والغواصات من سرب فوكلاند.وستتكلف الملكة إليزابيث نفسها بجناح جوي كامل أكثر من أساطيل إنجلترا والأرجنتين مجتمعتين.
بالنسبة لأولئك الذين لم يدركوا بعد فضول العملية: من أجل الحفاظ على زوج من الأدميرالات البريطانيين CVA-01 سيتعين عليهم التخلي عن جميع السفن الأخرى. أسطول من حاملات الطائرات. وفي كل مكان كان هناك مراسي فارغة.
في الواقع ، لم يتقنوا حتى بناء مرافقة لـ CVA الخاصة بهم. من بين سلسلة المدمرات من النوع 82 المخطط لها ، تم الانتهاء من واحدة فقط - بريستول.
حالة طريفة أخرى تتعلق بحاملة الطائرات القديمة "آرك رويال" (R09) ، والتي "تم اختراقها حتى الموت من قبل العمال الملعونين". كم كان سيكون مفيدًا في حرب الفوكلاند!
أو ربما لم يكن ذلك مفيدًا.
بحلول الوقت الذي تم فيه إيقاف تشغيله ، كان عمر "Ark Royal": من لحظة التشغيل - 24 عامًا ، من لحظة الاستلقاء - 36 عامًا. دلو قديم بني لمعايير الحرب العالمية الثانية (1943) التي عفا عليها الزمن. سبق وقف تشغيل "آرك رويال" حدثان هامان: أ) حريق على سطح حظيرة الطائرات ؛ ب) إنهاء عملية "تفكيك" HMS Eagle (R05) ، التي تم استخدام أجزائها لإبقاء زميله في حالة تنقل. للأسف ، بحلول عام 1978 لم يكن هناك شيء لتصويره.
لا تنخدع بقدرات المجموعة الجوية لآخر حاملات الطائرات البريطانية "الكلاسيكية". في أي مدى يمكن لطائرة أواكس "Ganit 3AEW" مع رادار الحرب العالمية الثانية أن تكون قادرة على مرافقة الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض وصواريخ كروز على خلفية الماء؟ وهل سيكون العاملان في جانيت قويين بما يكفي لمراقبة الوضع بدقة واستهداف المقاتلات الحديثة؟
أما بالنسبة لـ "فانتومز" ، فلم يكن هناك سوى 12 منها على متنها ، في أحسن الأحوال (إذا استبدلت جميع الطائرات من الأنواع الأخرى) - حوالي 20-25 آلة. وفقًا لمصادر مفتوحة ، كانت كثافة اليد العاملة في صيانة Phantom 35 ساعة عمل لكل ساعة طيران. هناك 24 ساعة في اليوم. الانتباه ، السؤال: كم عدد المقاتلات التي يمكن أن تكون في الجو باستمرار ، وتوفر دفاعًا جويًا للسرب البريطاني؟
المال الكبير يفسد الناس ، والمال الصغير يشوه فقط
إدراكًا منها أن أحلام حاملات الطائرات "الكلاسيكية" التي يبلغ طولها 300 متر غير قابلة للتحقيق وفارغة ، كانت الأميرالية البريطانية مشبعة بفكرة حاملات الطائرات "الخفيفة" مع طائرات VTOL. كان هناك نموذج جاهز لمثل هذا العمودي في الخدمة بالفعل "- Hauker Siddley Harrier. بقي فقط لتكييف "Lunya" مع القواعد البحرية وتعليمهم أداء مهام مقاتلة.
هل أدرك الأدميرالات أن الصوت "الرأسي" دون سرعة الصوت بدون أنظمة الصواريخ متوسطة المدى وذات نصف قطر القتال المحدود سيكون دائمًا أدنى من المقاتلين "الكلاسيكيين"؟ من الواضح أنهم فهموا. لكنهم لم يستطيعوا حتى التفكير في أن كل شيء سيكون حزينًا للغاية.
خلال الهجمات الأرجنتينية غرقت:
- المدمرة شيفيلد ؛
- المدمرة "كوفنتري" ؛
- الفرقاطة "المتحمسين" ؛
- الفرقاطة "Antilope" ؛
- سفينة الإنزال "سير جالاهاد" (في طريقها إلى الجزر أصيبت بقنبلة غير منفجرة زنة 1000 رطل ؛ أعيد الهجوم عليها وقتلت بعد ثلاثة أيام في خليج سان كارلوس) ؛
- ناقل / حاملة طائرات الهليكوبتر "أتلانتيك كونفيور" ؛
- مركبة الإنزال فوكستروت فور (من UDC HMS Fearless).
تالف:
- المدمرة "جلاسكو" - قنبلة غير منفجرة تزن 454 كجم عالقة في غرفة المحرك ؛
- المدمرة "إنتريم" - قنبلة غير منفجرة ؛
- فرقاطة "بليموث" - أربع قنابل (!) غير منفجرة ؛
- فرقاطة "Argonaut" - تم إخراج قنبلتين غير منفجرة ، "Argonaut" من منطقة DB في القطر ؛
- فرقاطة "إليكريتي" - قنبلة غير منفجرة ؛
- الفرقاطة "Arrow" - تضررت من نيران مدفع الطائرات ؛
- الفرقاطة "Brodsward" - اخترقتها قنبلة غير منفجرة ؛
- الفرقاطة "الرائعة" - أطلق عليها "الخناجر" من رحلة منخفضة المستوى ؛
- سفينة الإنزال "سير لانسلوت" - قنبلة غير منفجرة 454 كلغ ؛
- سفينة الإنزال "سير تريسترام" - تضررت بالقنابل ، واحترقت بالكامل ، وتم إخلاؤها على منصة شبه مغمورة ؛
- سفينة الإنزال "Sir Bedivere" - قنبلة غير منفجرة ؛
- ناقلة بحرية بريطانية - قنبلة غير منفجرة ؛
- نقل "سترومنيس" - قنبلة غير منفجرة.
لست بحاجة إلى التخرج من أكاديمية عسكرية لتدرك أن سرب وودوارد كان على وشك الموت. كلما طار الأرجنتينيون في مهمة ، لم يكن البريطانيون "يهزّون" خصمهم بشكل وهمي.
إذا انفجرت صواعق القنابل كثيرًا ، فستصبح جزر فوكلاند مالفيناس. مع انخفاض عدد السفن ، انخفضت القدرة القتالية للسرب باستمرار ، وستصبح الهجمات الأرجنتينية أكثر فاعلية في كل مرة. حتى يذوبوا الجميع مثل الجراء.
ماذا كانت تفعل طيور البحر المتفاخر في ذلك الوقت؟ الجواب معروف - بدوريات قبالة الساحل الجنوبي الغربي لجزر فوكلاند. كان هناك ذهب "الخناجر" الأرجنتيني لاختبار أنظمتهم بالقصور الذاتي بعد رحلة بطول 700 كيلومتر فوق المحيط. هناك كان الجنود البريطانيون ينتظرونهم ، ويطلقون النار على جنود العاصفة العاجزين. سافر بدون رادارات وصواريخ والقدرة على استخدام الحارق اللاحق ، وإلا فإن "الخنجر" في طريق العودة سينهار بالدبابات الفارغة في المحيط.
أما بالنسبة لـ "Skyhawks" مع نظام التزود بالوقود أثناء الطيران ، فقد طاروا على الفور في المحيط المفتوح ، حيث هاجموا السفن البريطانية بشكل غير متوقع من أي رومبا.
شعرت Super Etandars الأسرع من الصوت بأنها محصنة على الإطلاق. حساب السفن بسرعة وإطلاق صواريخ Exocet والاختفاء مرة أخرى في اتجاه غير معروف. لحسن حظ البريطانيين ، كان لدى الأرجنتين ستة صواريخ فقط لكل خمس حاملات صواريخ. وبدلاً من الطيران العسكري - قمامة من جميع أنحاء العالم: بدون رادارات ، وقنابل عادية وطائرة ناقلة تعمل فقط من طراز KS-130. ولكن حتى أمام مثل هذا العدو الضعيف ، كانت طائرة VTOL البحرية غير فعالة تمامًا.
الخاتمة
تتلخص هذه الفوضى برمتها في سؤال واحد.
إذا كانت فكرة طائرات "Invincible" و VTOL قد عانت من إخفاق تام وواضح من الناحية العملية ، فهل كانت هناك أي طرق أخرى لزيادة القدرة القتالية للسرب البريطاني؟
على سبيل المثال ، لتوجيه الأموال لشراء أنظمة الدفاع الجوي البحرية "Sea Sparrow". كانت هذه ممارسة قياسية لحلف شمال الأطلسي - تم تثبيت المجمع على جميع السفن السطحية الكبيرة (وليس كذلك) للدول الموالية لأمريكا. صواريخ AIM-7 Sparrow متوسطة المدى التي أثبتت كفاءتها في المعركة في قاذفة من ثماني جولات. بشكل عام ، كان النظام بعيدًا عن الكمال ، ولكن لا يزال لا يمكن مقارنته مع البريطاني Sea Cat.
بدا نظام الدفاع الجوي البريطاني الخاص بائسًا ولديه نفس خصائص الأداء الضعيفة. كما اتضح لاحقًا ، لم يصب الهدف من بين 80 صاروخًا تم إطلاقه دون سرعة الصوت! بناءً على هذه الإحصائيات ، كانت 13 فرقاطات من أصل 15 فرقاطة تم إرسالها إلى جزر فوكلاند بلا حماية تمامًا من الهجمات الجوية. اثنان منهم فقط ("دياموند" و "برودسورث" ، نوع 22) كانا مجهزين بنظام دفاع جوي ثنائي القناة "سي وولف" ، قريبان من قدرات "سي سبارو" الأمريكية. كان قيادة الأسطول في هذه الحالة إلى الطرف الآخر من العالم بمثابة مقامرة خالصة! من لا يؤمن فدعوه يلقي نظرة أخرى على قائمة السفن التي تعرضت للقصف.
إن وجود أنظمة دفاع جوي مناسبة إلى حد ما على متن السفن الـ 13 المتبقية يمكن أن يقلل من خسائر البريطانيين في بعض الأحيان ، لفترة طويلة يثني الطيارين الأرجنتينيين عن الانخراط في قصف علوي.
وهذا هو الحل الأبسط والأكثر وضوحًا! وإلا فما هي حوامل الهليكوبتر و "العمودية" التي تحتاجها ، إذا كان الأسطول كله ، عفواً ، يمشي بقاع جرداء ؟!
من الغريب أنه بعد شهر واحد فقط من نهاية الحرب ، في يوليو 1982 ، غادرت لجنة بريطانية بشكل عاجل إلى الولايات المتحدة من أجل الحصول على أحدث المعارف: أنظمة فالانكس المضادة للطائرات …
ومع ذلك ، فإننا سنمتنع عن استنتاجات بعيدة المدى. الحاجة إلى الدعم الجوي والتكتيكات الصحيحة وظهور السفن التي تعاني من نقص شديد في الأموال … الحياة أوسع من أي قواعد ومجمعات. والأدميرال وودوارد بالكاد يحتاج إلى خبراء في الأريكة. لقد ربح تلك الحرب بدون نصيحتنا.
ربما تكون القاعدة العالمية الوحيدة في هذه الحياة: يجب تخصيص أي موارد بشكل صحيح. وكلما قل عدد هذه الموارد ، كلما كان استثمارها مدروسًا بشكل أكبر.
