هناك مثل هذا البلد - السويد. لفترة طويلة. في الواقع ، لماذا لا تكون؟ علاوة على ذلك ، هذه واحدة من الملكيات الأوروبية. قليل ، سيكون عدد السكان أقل من موسكو ، لكن مع ذلك.
لقد غرقت الأوقات التي كان الجميع يخافون فيها من خطوات السويديين في غياهب النسيان. حتى وقت قريب ، كان السويديون عمومًا نوعًا من المحايدين مثل سويسرا. ومع ذلك ، لم يمنعهم ذلك من أن يكونوا مصدرًا أمينًا للمواد الخام لألمانيا في حربين عالميتين.
لكن السويد اليوم بشكل عام مكان هادئ وسلمي. إنهم يعيشون ويعيشون ، في بعض الأحيان ، ومع ذلك ، فإنهم يركضون ، ولكن هذا فقط عندما تدخل الغواصات الروسية في المياه الضحلة من أجل التفريخ.
ولكن في الآونة الأخيرة مرة أخرى … الربيع ، على ما يبدو.
نشرت صحيفة جادة جدا "Aftonbladet" ("Evening Blade") مقالا يقول … من الصعب فهم ، ولكن من حيث المبدأ - حول إنجازات صناعة الطائرات السويدية. (Så står sig Gripen E - mot ryska superplanet)
لا ، هناك إنجازات. صعب معروف ومحترم في عالم الطيران. والطائرات المقاتلة لهذه الشركة في الخدمة ليس فقط مع القوات الجوية السويدية ، ولكن أيضًا مع القوات الجوية للمجر وجمهورية التشيك وجنوب إفريقيا وتايلاند.
ويتطلع البلغار أكثر فأكثر نحو نهر جريبن. والاشتراك في العطاء الهندي ليس اعترافا على مستوى عالمي؟
لكن حقيقة أن الصحفيين والخبير السويدي السيد بلوم خبط في مقالهم "جريبن" ضد "الطائرات الروسية الخارقة" - هذه هي مبالغة الربيع من جميع النواحي.
خلاصة القول هي أنه في غضون عامين سيتم إصدار تعديل جديد للطائرة المقاتلة السويدية الرئيسية JAS 39 Gripen - "E".
احسنت مبروك.
لكن بعد ذلك ذهب المؤلفون بعيدًا في حب الوطنية الشوفينية. حسنًا ، نعم ، من المحتمل أن تكون سلسلة E-Gripen خطوة نحو الجيل الخامس من المقاتلات السويدية. لكن لماذا نساويها مع F-22 و Su-57؟
Su-57 هي أول مقاتلة روسية من الجيل الخامس. من خلال تقنية التخفي والرادارات المتقدمة AFAR والصواريخ بعيدة المدى ، فإنها تستجيب لنداء المقاتلة الأمريكية الاعتراضية الأكثر تقدمًا ، F-22 Raptor - على قدم المساواة مع السويدية Gripen E.
مثل هذا ، أليس كذلك؟ وبصورة غير محسوسة ولكن بثقة ، وقف السويديون فجأة في صف أولئك الذين يعارضون "التهديد الروسي"؟
ولم يبدوا أنهم في الخدمة فحسب ، بل اتضح أيضًا أن "Gripen E" هذه ، كما كانت ، على قدم المساواة مع Su-57. السويديون ، أعزائي ، سوف تغفر لي ، ولكن من جميع النواحي ، إذا كنت تساوي حقًا ، ففي أفضل الأحوال مع MiG-35.
وحتى ذلك الحين يأتي بشكل عدواني.
لنكن صادقين: زميل جريبن الروسي هو Yak-130.
إذا كان الأمر كذلك ، دون سحب البومة على الكرة الأرضية. لأنه حتى طراز MiG-35 يشبه الوحش بجوار Gripen.
بشكل عام ، ما هو "جريبن"؟
نعم ، هذا ما هو عليه ، كما في العنوان. JAS تعني Jakt - مقاتلة ، هجوم - طائرة هجومية ، Spaning - كشافة.
ثلاثة في واحد من القهوة وجميع المكونات الثلاثة ليست الأفضل. على الرغم من أن كوكتيل جريبن جيد جدًا بشكل عام ومن الصعب إرضاءه.
ولكن لدفعه إلى الجيل الخامس … حتى على المدى الطويل … في غضون 10 سنوات … لا كومين إيل فاوت.
سأبدأ بالتخفي. بقيت الطائرة الشراعية كما هي تقريبًا ولا يمكن الحديث عن انخفاض كبير في الرؤية.
قمنا بتركيب محطة رادار مع AFAR. عظيم ، لكن هذا ليس الجيل الخامس كما كان. هذا خيار مفيد وحديث ، لكنه أصبح شائعًا على طائراتنا.
صاروخ جو - جو الأسرع من الصوت "ميتيور" بمدى 100 كيلومتر. حسن. قام الأوروبيون بالكثير من العمل مع الصاروخ ، لكن جريبن كان أول من علقه. لذا حول مدى جودة أو سوء Meteor ، يجدر التحدث بعد ذلك بقليل.
تم استبدال المحرك.الآن ، بدلاً من "الأصلي" مع دفع احتراق يساوي 8160 كجم ، سيكون هناك محرك "أمريكي" من F / A-18E ، والذي ينتج 9700 كجم في الحارق اللاحق. نعم ، زادت السرعة القصوى من 2000 كم / س إلى 2350 كم / س.
لكن لا يسع المرء إلا أن يحلم بالفوق الصوتي في الوضع غير الاحتراق. وأين يكون هناك مساوٍ لنا ، من يعرف كيف يفعل هذا؟ متجه الدفع المتحكم فيه - نعم ، لكنه اليوم أيضًا ميزة إضافية وليست حاسمة.
يوجد أيضًا نظام تحديد موقع بصري ممتاز يعمل في النطاق المرئي والأشعة تحت الحمراء. لكن مجمع الدفاع النشط ظل على مستوى الجيل الرابع. مجموعة قياسية: وسائل الإنذار من إشعاع الرادار والليزر وإطلاق النار التلقائي على مصائد الحرارة.
العبء القتالي ليس مثيرًا للإعجاب أيضًا. في المستقبل ، زيادة إلى 6000 كجم. حسنًا ، لا يعلم الله ماذا وكل ذلك ، أقل كثيرًا من علمنا.
الطائرة جيدة كمقاتل. لا يوجد شيء للمجادلة. إنها قادرة تمامًا على المنافسة في الأسواق وفي معركة مع طائرات الجيل الرابع من F-15/16 و Rafal و Typhoon إلى MiG-29Sm و Su-30.
لكن حول Su-35 و MiG-35 ، هذا مشكوك فيه. إلكترونيات الطيران لدينا أكثر حداثة ، وستكون الصواريخ أفضل. "النيزك" بطول 100 كيلومتر ، بالطبع ، جيد. لكن R-27 (110 كم) ليست أسوأ بالتأكيد. علاوة على ذلك ، فإن "النيزك" أثناء الطيران "يضيء" مثل كشاف بسبب استخدام باحث نشط مع رادار. و R-27 سلبي. علاوة على ذلك ، هناك أيضًا تعديل باستخدام طالب الأشعة تحت الحمراء.
حسنًا ، كيف ستكون "Meteor" ضد "Khibiny" - مرة أخرى ، يخبرني شيء ما أن حربنا الإلكترونية تعني أنها ستكون أفضل بكثير.
كطائرة هجومية ، لا تستحق "جريبن" التفكير بشكل عام. هذا صحيح … إنه مكتوب لشعار. من هو جندي ستورم؟
محرك واحد بدون دروع. ضحك ولا شيء أكثر. تواجه الطائرات الهجومية المدرعة العادية ذات المحركين مشاكل مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، ولكن أين تذهب جريبن؟
إحصائيات حزينة فقط.
علاوة على ذلك ، في تسمية الطائرة لا يوجد على الإطلاق أي شيء يمكن اقتحامه في الواقع. أي القنابل والصواريخ.
لا ، بشكل عام هم. لكن هناك صاروخ جو - أرض شديد الانفجار ، وهناك صاروخ مضاد للسفن. لكن لا يوجد صاروخ مضاد للدبابات ولا صاروخ مضاد للرادار.
وإلى AGM-65 المستخدمة (على ما يبدو) "المنشق" ليس هناك أسئلة ، ولكن … بشكل عام ، لا أريد الإساءة إلى المخضرم. لا يزال ، ما يقرب من 50 عاما في الرتب. نعم ، بالنسبة لـ "مافريك" تلك الدبابة ، أن المرآب الحديدي الذي يتم تسخينه في الشمس - كل شيء واحد ، ولكن بطريقة ما يمكن اعتباره أحفورة حديثة كسلاح للجيل الخامس …
بشكل عام ، شخص ما (ربما السيد بلوم) أراد فقط التذمر. وفي نفس الوقت أظهر "هؤلاء الروس" كيف لا أحد يخاف منهم. "الرد السويدي" على خطاب بوتين ، دعونا نضع الأمر على هذا النحو.
في هذا الجانب - تماما.
ولكن ما مدى جدية خصم جريبن إي في المستقبل …
لا ، ليس من أجل Su-57. إنه مثل قصة بوشكين الخيالية: تعامل أولاً مع الأصغر.
الأصغر سنًا هم Su-30SM و Su-35S و MiG-35.
وسنرى.
لكن بشكل عام ، بعد هذا الرفض الرائع ، يمكن للسويديين النوم بسلام. ستحميهم "Gripen E" بشكل موثوق من Su-57.
فارق بسيط واحد فقط: ماذا لو لم يرغب هؤلاء الروس في الانتظار حتى يصدر السويديون "جريبن"؟
ماذا بعد؟
