فلاديفوستوك هي مدينة وميناء روسي مهم في الشرق الأقصى. تأسست في عام 1860 كموقع عسكري "فلاديفوستوك" ، في عام 1880 حصلت على وضع المدينة. طوال فترة وجودها ، كانت فلاديفوستوك تسمى "القلعة". في الوقت نفسه ، لم تحاصر هذه المدينة الروسية أي أسوار ولا أبراج دفاعية عالية ولا حصون عديدة. طوال فترة وجودها ، كانت قلعة من العصر الحديث - تاج فن التحصين في القرن الماضي ، مزيج من الحديد والخرسانة والمدفعية الساحلية القوية.
الهياكل الدفاعية ، التي تم إنشاؤها حول فلاديفوستوك لعقود لحماية المدينة من الهجمات من البر والبحر ، لم تصبح أبدًا مشاركًا في اشتباكات عسكرية خطيرة مع العدو. ومع ذلك ، لا يمكن المبالغة في تقدير دورهم في تعزيز النفوذ الروسي في هذه المنطقة. كانت قوة تحصينات فلاديفوستوك من خلال مجرد وجودها هي التي أعاقت المعتدي المحتمل الذي لم يجرؤ ببساطة على مهاجمة "حصن" فلاديفوستوك.
رسميًا ، تم إعلان فلاديفوستوك حصنًا في 30 أغسطس 1889 ، والذي تم الإعلان عنه بالضبط ظهر نفس اليوم برصاصة من مدفع مثبت على تل تيغروفايا. في الوقت نفسه ، تعد قلعة فلاديفوستوك أكبر حصن في العالم ؛ من بين جميع القلاع البحرية في البلاد ، تم تضمينها فقط في قائمة المعالم التاريخية الفريدة من قبل اليونسكو. احتلت "القلعة" أكثر من 400 كيلومتر مربع من الأرض وتحت الأرض. تضمنت القلعة في أوقات مختلفة ما يصل إلى 16 حصنًا ، وحوالي 50 بطارية مدفعية ساحلية ، وعشرات من مختلف الكبونيين ، و 8 ثكنات تحت الأرض ، و 130 حصنًا مختلفًا ، وما يصل إلى 14000 بندقية.
تميزت فلاديفوستوك نفسها بموقعها الجغرافي المميز. تقع المدينة في شبه جزيرة مورافيوف-أمورسكي ، وتغسلها مياه خليجي أمور وأوسوري ، وهما جزء من خليج بيتر الأكبر لبحر اليابان. بالإضافة إلى ذلك ، تضم المدينة اليوم حوالي 50 جزيرة ، أكبرها جزيرة روسكي بمساحة إجمالية تبلغ 9764 هكتارًا. تغطي الجزر المتبقية ما مجموعه 2915 هكتارًا. أيضا من سمات المنطقة في المدينة ومحيطها وجود عدد كبير من التلال. أعلى نقطة في الجزء التاريخي من المدينة هي عش النسر (199 مترًا). أعلى نقطة في المنطقة الحضرية داخل الحدود الحديثة هي جبل غير مسمى يبلغ ارتفاعه 474 مترًا (يطلق عليه شعبياً Blue Sopka).
فلاديفوستوك ، منظر للجزء الشرقي من المدينة ، 1894
في المرحلة الأولى من تطورها ، واجهت قلعة فلاديفوستوك مشكلتين رئيسيتين: البعد عن بقية الإمبراطورية ، ونتيجة لذلك ، صعوبات في تسليم مواد البناء والعمالة الماهرة. كانت المشكلة الثانية التي عصفت بالقلعة طوال فترة وجودها تقريبًا هي نقص التمويل للعمل. وإذا أصبحت المشكلة الأولى أسهل بعد افتتاح السكك الحديدية العابرة لسيبيريا وجذب العمالة المحلية (الصينيين والكوريين) ، فإن نقص التمويل ، في الواقع ، لا يمكن التغلب عليه ، الأمر الذي لم يمنع بناء البؤرة الاستيطانية المحصنة في الشرق الأقصى. المدينة ، التي تستند بالفعل إلى موقعها الجغرافي ، كانت جاهزة لمصير البؤرة الاستيطانية لروسيا على ساحل المحيط الهادئ ، وهي قلعة ساحلية.يتوافق اسم المدينة ذاته مع تعبير رب الشرق ، والذي يعكس بشكل كامل دور وأهمية المدينة والقلعة بالنسبة لبلدنا.
في الفترة الأولى من تاريخها ، لم يكن لدى فلاديفوستوك حماية وتحصينات موثوقة. حتى بعد مرور 20 عامًا على تأسيس دفاع جاد عن المدينة من البحر والأرض لم يكن موجودًا ببساطة. كانت المدينة ، التي كانت صغيرة جدًا في ذلك الوقت ، مغطاة فقط بـ 4 تحصينات وحوالي 10 بطاريات ساحلية ، كلها مصنوعة من الخشب والأرض. من بين الابتكارات التقنية التي ظهرت هنا بسرعة كافية ، كان من الممكن تحديد العديد من الكشافات الكهربائية القوية ، والتي تم وضعها على شواطئ القرن الذهبي عام 1885 لإطلاقها في الليل. أصبحت هذه الكشافات أول مثال على استخدام الكهرباء في فلاديفوستوك.
لم يكن ضعف تحصينات المدينة والميناء نتيجة التقليل من دورها أو الإهمال. في القرن التاسع عشر ، كانت هذه المدينة بعيدة جدًا عن روسيا ، مفصولة عن المقاطعات الوسطى في البلاد بمساحة شاسعة من سيبيريا و Amur taiga التي لا يمكن اختراقها. من أجل الوصول إلى فلاديفوستوك في تلك السنوات ، استغرق الأمر من شهرين إلى ثلاثة أشهر للإبحار بواسطة باخرة من موانئ البحر الأسود أو بحر البلطيق ، حرفياً عبر نصف الكرة الأرضية. في مثل هذه الظروف ، أصبح أي بناء في المدينة ، وخاصة تلك التي تتطلب عمالة كثيفة ومادية كثيفة مثل تشييد التحصينات القوية ، مكلفًا وصعبًا للغاية. بلغت تكلفة بناء التحصينات الحديثة في المدينة ، وفقًا لتقديرات عام 1883 ، 22 مليون روبل في المرة الواحدة وما يصل إلى 4 ملايين روبل سنويًا ، وللمقارنة ، بلغت جميع نفقات التعليم في الإمبراطورية الروسية في ذلك الوقت ما يزيد قليلاً عن 18 مليون روبل. روبل. ليس من المستغرب أن يتم إعلان فلاديفوستوك رسميًا حصنًا فقط في 30 أغسطس 1889 ، عندما تلقت علم حصنها.
في العام التالي ، بدأ بناء التحصينات الخرسانية هنا. في الوقت نفسه ، كان العمال الأجانب المستأجرين من بين الصينيين والكوريين يشاركون في أعمال البناء. من الغريب أن نلاحظ أن العدو المحتمل الأول للقلعة الروسية الجديدة كان يعتبر الضباب ، وهو أمر شائع في هذه الأماكن (في مثل هذه الظروف ، لم تكن البطاريات الموجودة على التلال ترى ببساطة مكان إطلاق النار). بالإضافة إلى الضباب ، تم تجنيد الأسطول البريطاني القوي ، وكذلك جيش الصين الكبير ، كأعداء محتملين. في ذلك الوقت ، لم يعتبر الجيش ببساطة اليابان عدوًا خطيرًا لروسيا.
البطارية الساحلية رقم 319 "بيزيميانا" لمدافع ساحلية 9 بوصة موديل 1867
في ربيع عام 1893 ، وصلت إلى فلاديفوستوك أول "شركة مناجم" - وهي وحدة عسكرية مصممة لزرع ألغام بحرية تحت الماء ، على متن الباخرة "موسكفا". كانت حامية القلعة في ذلك الوقت تتكون من ثلاث كتائب مشاة فقط - اثنتان في المدينة نفسها وواحدة في جزيرة روسكي. حتى ذلك الحين ، كانت المهمة الرئيسية للقلعة هي حماية الأسطول الروسي ، الذي لجأ إلى خليج القرن الذهبي من الهجمات من البحر والأرض. يتكون نظام الدفاع عن القلعة من ثلاثة عناصر رئيسية. أولاً ، البطاريات الساحلية الموجودة على الجزر وفي فلاديفوستوك ، والتي كان من المفترض أن تمنع قصف الخليج من البحر. ثانياً ، حقول الألغام المغمورة بالمياه المغطاة بهذه البطاريات. ثالثًا ، سلسلة كاملة من التحصينات البرية التي عبرت شبه جزيرة مورافيوف-أمورسكي وحمت الأسطول من الهجوم والقصف من الجانب البري.
حالت قلة التمويل لفترة طويلة دون بدء تشييد أقوى التحصينات. بدلاً من 4 ملايين روبل المخطط لها في السنة ، تم تخصيص 2 مليون روبل على أفضل تقدير للبناء. في تلك اللحظة ، تم إبعاد الحكومة القيصرية عن طريق مشروع تطوير بورت آرثر المستأجر ، والذي كان يعتبر قاعدة واعدة للأسطول الروسي في المحيط الهادئ أكثر من فلاديفوستوك. لذلك ، تم تمويل هذا الأخير على أساس المتبقي. كما تأثر النقص في البنائين الروس ، مما أجبر الصينيين على المشاركة بشكل كبير في العمل. في المقابل ، كان لهذا تأثير سيء للغاية على السرية.عرفت أجهزة المخابرات في الصين واليابان جيدًا موقع تحصينات فلاديفوستوك.
في فجر القرن العشرين ، تضمنت قلعة فلاديفوستوك 3 حصون و 9 تحصينات ميدانية (حصون ، هلال ، إلخ) ، 20 أرضًا و 23 بطارية ساحلية. في الوقت نفسه ، مع بداية الحرب الروسية اليابانية ، لم تكن جميع أشياء القلعة جاهزة بالكامل ، ولم تكن هناك أسلحة كافية. تتكون حامية القلعة ، باستثناء المدفعية ، من فوجين من المشاة - في المدينة والجزيرة الروسية.
خلال الحرب الروسية اليابانية ، ظهرت القلعة لأول مرة في القتال. بعد شهر من بدء الحرب ، في 22 فبراير 1904 ، في الساعة 13:30 ، بدأت مفرزة مكونة من خمسة طرادات مدرعة من السرب الياباني في قصف المدينة. كان اليابانيون يعرفون جيدًا موقع البطاريات الساحلية الروسية ، لذلك أطلقوا النار من أكثر المواقع أمانًا لأنفسهم من خليج أوسوري. نظرًا لأن السفن كانت تخشى الاقتراب من القلعة ، فقد أطلقت النيران من بعيد ، مما تسبب في أضرار طفيفة. في المدينة ، توفي شخص واحد بسبب حريقهم ، كما اشتعلت النيران في مبنى فوج شرق سيبيريا الثلاثين. استمر القصف لمدة 50 دقيقة ولم يتسبب في أي ضرر للأسطول والقلعة ، إلا أن السفن اليابانية نفسها لم تواجه مقاومة.
حصن "روسي"
على الرغم من كل عيوبها ، لعبت القلعة غير المكتملة دورها ، ولم يفكر اليابانيون حتى في الهبوط في جنوب بريموري. في الوقت نفسه ، خلال الحرب ، تمت زيادة حامية القلعة على الفور 5 مرات ، وتم إنشاء عدد كبير من التحصينات الميدانية حول فلاديفوستوك. بعد نهاية الحرب ، التي خسرت فيها روسيا ميناء آرثر ، لم تصبح فلاديفوستوك القلعة الوحيدة والقاعدة البحرية في البلاد في المحيط الهادئ فحسب ، بل أصبحت أيضًا الميناء الوحيد المجهز لروسيا الموجود في الشرق الأقصى ، مما زاد على الفور من أهمية المدينة.
بعد الحرب ، أصبح الجنرال فلاديمير إيرمان أول قائد أعلى للقلعة ، والذي تميز أثناء الدفاع عن بورت آرثر ببطولته الشخصية وقيادته الماهرة للقوات. كان هو الذي عين ضباطًا من ذوي الخبرة الواسعة في الدفاع عن بورت آرثر لتولي مناصب قيادية في قلعة فلاديفوستوك. تحت قيادتهم ، بدأ العمل في إنشاء أقوى وأحدث التحصينات في ذلك الوقت ، والتي تم بناؤها مع مراعاة الخبرة المكتسبة أثناء الدفاع عن بورت آرثر.
في الفترة من 1910 إلى 1916 ، تم تعزيز القلعة بشكل جذري وفقًا للمشروع الذي تم تطويره بواسطة فريق من المهندسين العسكريين تحت قيادة المهندس العام A. P. Vernander. في الوقت نفسه ، كلفت خطة تحديث قلعة فلاديفوستوك الكثير من المال - أكثر من 230 مليون روبل ، أو أكثر من 10 في المائة من إجمالي الدخل السنوي للإمبراطورية الروسية. في الوقت نفسه ، بعد الحرب مباشرة ، كان من الممكن تخصيص 10 ملايين روبل فقط ، وعلى مدى السنوات العشر التالية 98 مليون روبل أخرى من الذهب.
في سياق العمل ، تم بناء العديد من الحصون والمعاقل الجديدة. تم إعادة بناء أو إعادة بناء أكثر من 30 بطارية ساحلية ، وتم إنشاء 23 كابونيًا ساحليًا مضادًا للهبوط ، وتم بناء 13 مخزنًا للمسحوق النفقي ، ومطارًا على النهر الثاني ، وثلاجة لحوم مغلفة على النهر الأول ، وأكثر من 200 كيلومتر من الطرق السريعة. تضمنت التحصينات الجديدة قيد الإنشاء في القلعة عددًا كبيرًا من الملاجئ والملاجئ تحت الأرض ، وبلغ سمك الأرضيات الخرسانية الموضوعة على طول القنوات الفولاذية على طبقة خرسانية إسفلتية 2 ، 4-3 ، 6 أمتار ، مما وفر حماية موثوقة حتى عند التحصينات بمدافع 420 ملم. في الوقت نفسه ، يتوافق تكوين الحصون تمامًا مع التضاريس ، التي لم يتغير شكلها ، وتم تفريق هياكل إطلاق النار بشكل خاص على مساحة كبيرة ، مما جعل من الصعب جدًا التخلص من مدفعية العدو.
بطارية رقم 355 لعشر قذائف هاون 11 إنش موديل 1877
كان من المفترض أن تصبح القلعة المعاد بناؤها الأقوى في العالم. كان من المخطط أن تغطيها 1290 مدفعًا من الأرض وحدها ، و 316 مدفعًا من جانب البحر ، بما في ذلك 212 مدفعًا من العيار الكبير.بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لاستخدام مدافع رشاشة مثبتة جيدًا على نطاق واسع للدفاع عن القلعة - فقط 628 مدفع رشاش في مخابئ محصنة معدة خصيصًا لهذا الغرض.
بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، كان ما يصل إلى 12 ألف عامل مأجور من المناطق الوسطى للإمبراطورية الروسية وآلاف من الصينيين والكوريين يعملون في بناء قلعة فلاديفوستوك. لأسباب تتعلق بالسرية ، حاول الجيش رفض جذب العمالة الأجنبية إلى البناء ، ولكن في بريموري كان لا يزال هناك نقص في السكان الروس ، ونتيجة لذلك ، العمالة. تطلب تعقيد أعمال البناء من المهندسين العسكريين استخدام أحدث المعدات التي لم تكن مستخدمة من قبل في بلدنا: آلات ثقب الصخور الهوائية ، وخلاطات الخرسانة الكهربائية ، ورافعات الرفع ، وأول شاحنات بنز في العالم وأكثر من ذلك بكثير. في الأماكن الأكثر صعوبة في المرور ، تم تنظيم عربات التلفريك (على مثل هذا النطاق تم استخدامها لأول مرة في العالم) ومسارات مؤقتة للسكك الحديدية الضيقة. في الوقت نفسه ، تم بناء خط سكة حديد خصيصًا لنقل آلاف الأطنان من الأسمنت والحجر المسحوق والرمل إلى الحصون من محطة سكة حديد Vtoraya Rechka ، والتي لا تزال موجودة حتى اليوم.
كانت جميع التحصينات الجديدة لقلعة فلاديفوستوك عبارة عن هياكل هندسية معقدة للغاية. من أجل فهم حجم أعمال البناء بشكل أفضل ، تخيل أن حصن "بطرس الأكبر" ، الواقع على جبل فارجينا ، يحتوي على عدة طوابق مخبأة في الكتلة الصخرية ، أكثر من 3.5 كيلومترات من الاتصالات تحت الأرض مع أقبية خرسانية يصل سمكها إلى 4.5 متر. كلف بناء هذا الحصن وحده الخزانة الروسية أكثر من 3 ملايين روبل. بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب العالمية الأولى ، كان بإمكان صندوق الثكنات الكبير للقلعة أن يستوعب بحرية حامية تصل إلى 80 ألف شخص.
أدى اندلاع الحرب العالمية الأولى إلى إبطاء عملية بناء الحصون في فلاديفوستوك بشكل خطير ، وأدت ثورة عام 1917 إلى توقف جميع الأعمال. حولت السنوات العديدة اللاحقة من الحرب الأهلية والتدخل الأجنبي ، فضلاً عن التغيير الفوضوي للسلطة في المنطقة ، أقوى قلعة روسية إلى مجموعة من التحصينات المهجورة والمستودعات المنهوبة. عندما غادر الغزاة اليابانيون بريموري أخيرًا في عام 1922 ، وقعوا اتفاقية مع جمهورية الشرق الأقصى بشأن "نزع السلاح" من قلعة فلاديفوستوك. تم تفكيك جميع أسلحة المدفعية من بطارياتها وقلاعها ، وبدا أن القلعة قد اختفت إلى الأبد.
"بطارية Voroshilovskaya"
لكن في الواقع ، بدأوا في استعادتها بنشاط بالفعل في أوائل الثلاثينيات ، عندما استولت اليابان على منشوريا الصينية ، ووجد الاتحاد السوفيتي جارًا قويًا وعدوانيًا للغاية بالقرب من حدوده في الشرق الأقصى. كانت القيادة السوفيتية تدرك ذلك جيدًا ، وبدأت عملية إحياء القلعة. بالفعل في عام 1932 ، استلمت أول 7 بطاريات ثقيلة مواقع الحصن القديمة على الجزر وبالقرب من خليج القرن الذهبي. كان المفوض سيميون رودنيف أحد الأشخاص الذين شاركوا في إحياء القلعة ، والذي اشتهر في سنوات الحرب الوطنية العظمى كبطل للحركة الحزبية.
في الوقت نفسه ، في جنوب بريموري ، تم إنشاء عدد كبير من المدافع الرشاشة الخرسانية في حالة نشوب حرب محتملة مع اليابان. على سبيل المثال ، من أجل حماية فلاديفوستوك مباشرة ، تم التخطيط لبناء 150 صندوقًا خرسانيًا للحبوب المعبأة بمدفع رشاش أو مدفع رشاش. كما تم نصب علب حبوب منع الحمل في الجزر لتغطية البطاريات الساحلية من هبوط محتمل.
نظرًا لأن الأسطول السوفيتي لم يكن لديه عمليا أي سفن حربية في المحيط الهادئ ولم يكن قادرًا على الصمود أمام الأسطول الياباني ، الذي كان بحلول ذلك الوقت أحد أقوى السفن في العالم ، بدأ تسليح قلعة فلاديفوستوك في التعزيز بمدفعية ساحلية قوية. بالفعل في عام 1932 ، بدأ بناء بطاريات مدافع جديدة يبلغ قطرها 180 ملم ، قادرة على إلقاء مقذوفات يبلغ وزنها 97 كيلوغرامًا على مدى 37 كيلومترًا.سمح ذلك للبنادق المنتشرة في جزر روسكي وبوبوف بتغطية خليجي أمور وأوسوريسك بالنار ، بحيث تغطي جميع الطرق المؤدية إلى المدينة من البحر.
تم تركيب جميع البطاريات الثقيلة التي تم تصنيعها في الثلاثينيات في مواقع مغلقة. وقد تم تجهيزها بعدد كبير من الهياكل والملاجئ تحت الأرض والخرسانة ، والتي كفلت حماية أقبية الذخيرة ومحطات الطاقة من القصف المدفعي الثقيل والقصف الجوي واستخدام الغازات السامة. كما تم تصور نظام ري طارئ للأقبية في حالة نشوب حريق أو انفجار ذخيرة. تم بناء مراكز قيادة البطاريات الجديدة على مسافة كبيرة من مواقع إطلاق النار. كقاعدة عامة ، تم توصيلهم بالبطاريات بواسطة صالات عرض خاصة تحت الأرض (posterns). على عكس فترة ما قبل الثورة ، هذه المرة تم بناء جميع المرافق العسكرية حصريًا من قبل الجنود. فقط لبناء الهياكل الثانوية والثكنات كان العمال الكوريون والصينيون المستأجرون ، الذين عاشوا كثيرًا في تلك السنوات على أراضي بريموري.
في عام 1934 ، تلقت قلعة فلاديفوستوك أقوى بطارية في التاريخ. ظهرت "سفينة حربية تحت الأرض" حقيقية في الجزء الجنوبي الشرقي من جزيرة روسكي - برجان دواران بثلاثة مدافع بمدافع 305 ملم. تم إنتاج تفاصيل هذه البطارية في مصانع لينينغراد باستخدام مدافع وأبراج من البارجة القيصرية "بولتافا". حصلت أقوى بطارية في القلعة على رقم 981 واسمها الخاص "بطارية Voroshilovskaya" ، تكريما لمفوض الدفاع الشعبي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كانت السفينة الحربية غير القابلة للإغراق في جزيرة روسكي صعبة للغاية حتى بالنسبة لأسطول أقوى ، ويمكن أن تغطي قذائفها التي تزن 470 كجم 30 كيلومترًا. ليس من قبيل المصادفة أن بطارية المدفعية هذه ظلت في الخدمة لأكثر من 60 عامًا ، حتى نهاية القرن العشرين.
مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، كان يُطلق على قلعة فلاديفوستوك في الوثائق الرسمية اسم BO GVMB Pacific Fleet. تم إخفاء هذا الاختصار الطويل - الدفاع الساحلي للقاعدة البحرية الرئيسية لأسطول المحيط الهادئ. في الوقت نفسه ، حتى التحصينات والحصون التي سبقت الثورة كانت تستخدم كمواقع للمدفعية المضادة للطائرات والمستودعات ومراكز القيادة. حتى أقوى التحصينات في سيفاستوبول وكرونشتاد لا يمكن مقارنتها بفلاديفوستوك. في عام 1941 ، تألفت القلعة التي تم إحياؤها من أكثر من 150 مدفعًا ثقيلًا وخمسين بطارية ساحلية ، بالإضافة إلى عدد كبير من البطاريات المضادة للبرمائيات ونقاط الرشاشات. إلى جانب حقول الألغام والطيران ، شكل كل هذا حاجزًا لا يمكن التغلب عليه أمام الأسطول الياباني على البحر الذي يقترب من المدينة. يُطلق على قوة "قلعة فلاديفوستوك" أحد العوامل التي منعت اليابان من مهاجمة الاتحاد السوفيتي رغم تحالفها مع ألمانيا النازية.
في ربيع عام 1945 ، تم تركيب أول محطات رادار للمدفعية في قلعة فلاديفوستوك ، مما سمح للمدافع بإطلاق النار بدقة في الضباب وفي الليل. على الرغم من أن فلاديفوستوك لم تتعرض لهجوم من قبل قوات وأساطيل العدو ، إلا أن العديد من المدافع التي كانت جزءًا من نظام الدفاع للمدينة لا تزال تشارك في الحرب العالمية الثانية. في أغسطس 1945 ، أطلقت البطارية رقم 250 ، الواقعة في جزيرة فوروجلم ، النار في أقصى مدى لها على مواقع القوات اليابانية في كوريا ، لدعم الهجوم السوفيتي.
بدا أن نهاية الحرب العالمية الثانية ، ثم حقبة جديدة من الأسلحة الصاروخية والنووية ، تركت قلعة المدفعية إلى الأبد في الماضي. في 1950-60 ، تم إلغاء كل المدفعية تقريبًا ، باستثناء أقوى البطاريات. ومع ذلك ، كان لا بد من تذكر التحصينات بالفعل في عام 1969 ، بعد تدهور العلاقات بين الاتحاد السوفياتي والصين بشكل حاد ، ووقعت معارك حقيقية في جزيرة دامانسكي. بدأوا في إعداد فلاديفوستوك على وجه السرعة للدفاع في حالة هجوم من قبل الجيش الصيني بملايين الدولارات.لذلك في عام 1970 ، تم تشكيل VLOR - منطقة دفاع فلاديفوستوك ، الخليفة الحقيقي لقلعة فلاديفوستوك.
بدأت البطاريات القديمة في تثبيت أحدث المدافع ، على سبيل المثال ، البنادق نصف الآلية 85 ملم ، والتي كان من المفترض أن تدمر الجماهير المهاجمة من المشاة الصينيين بنيران سريعة. إجمالاً ، في السبعينيات ، تم ترميم أو بناء أكثر من 20 بطارية مدفعية "حصن" ثابتة في محيط المدينة. حتى الدبابات الثقيلة القديمة IS-2 في فترة الحرب الوطنية العظمى استخدمت كتحصينات لـ "قلعة فلاديفوستوك" ؛ تم حفرها في الأرض وحمايتها بالخرسانة. غطت هذه المخابئ المرتجلة ، على سبيل المثال ، طريق فلاديفوستوك - خاباروفسك السريع بالقرب من مدينة أرتيوم.
استمر بناء نقاط منفصلة للمدافع الرشاشة في محيط المدينة حتى صيف عام 1991. ومع ذلك ، فقد حدد انهيار الاتحاد السوفيتي مصير هذه القلعة مسبقًا. بدت الطلقات الأخيرة لبنادقها البحرية في عام 1992. ثم ، خلال التدريبات ، أطلقت "بطارية فوروشيلوف" الشهيرة مقذوفًا يبلغ وزنه 470 كجم ، انحرف عن الهدف بمقدار 1.5 متر فقط ، وهو مؤشر ممتاز حتى بالنسبة للصواريخ الحديثة.
انتهى التاريخ الرسمي لقلعة فلاديفوستوك أخيرًا في 30 يوليو 1997 ، عندما تم أخيرًا سحب "البارجة السرية" الموجودة على أراضي الجزيرة الروسية من القوات المسلحة للاتحاد الروسي وتحويلها إلى متحف. وهكذا انتهى تاريخ قلعة فلاديفوستوك ، التي كانت أقوى معقل في تاريخ روسيا. تم افتتاح متحف آخر في 30 أكتوبر 1996 في فلاديفوستوك على أراضي بطارية حصن بيزيميانا ؛ تم افتتاح متحف يحمل نفس الاسم "قلعة فلاديفوستوك" هنا ، مكرسًا لتاريخها.
تعتبر القلعة اليوم نصبًا تذكاريًا فريدًا من نوعه ، والذي يُعرف بأنه أحد أكثر المواقع إثارة للاهتمام والأكثر زيارة في فلاديفوستوك. تنتشر الحصون والبطاريات الساحلية والكابوني وغيرها من الهياكل على مساحة شاسعة حول المدينة وداخل حدودها مباشرة. إذا كنت في فلاديفوستوك ، فتأكد من قضاء بعض الوقت في فحص تلك الأشياء المتاحة حاليًا للزيارة من قبل السياح ، وإذا كنت مغرمًا بالتاريخ العسكري ، فستتعرف بالتأكيد على التحصينات الفخمة لواحدة من أقوى القلاع. في العالم.
