لقد أعطانا تاريخ بناء السفن العسكرية العديد من المشاريع غير العادية التي لا تتوقف أبدًا عن إدهاشنا بعد عقود. زارت أفكار جريئة مثيرة للاهتمام عقول العديد من المصممين حول العالم. في هذا الصدد ، لم تكن مدرسة بناء السفن السوفيتية استثناءً. تشمل المشاريع غير المحققة غير المحققة في الفترة السوفيتية قارب الصواريخ الغاطس المشروع 1231 Dolphin ، والذي كان عبارة عن هجين من سفينة صواريخ وغواصة.
ولادة فكرة الغوص حاملة صواريخ
تجدر الإشارة إلى أن المصممين السوفييت لم يكونوا أول من اقترح مشروعًا يجمع بين صفات السفينة السطحية والغواصة. تمت المحاولات الأولى لإنشاء مثل هذه السفينة في نهاية القرن التاسع عشر. على الرغم من العدد الكبير إلى حد ما من المشاريع والأفكار ، لم ينجح أحد في إنشاء سفينة غواصة سطحية. حقق الفرنسيون بعض النجاح في هذا المجال من التجارب ، الذين قاموا ، حتى قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، بإنشاء غواصة غير عادية - غواصة "سوركوف" ، والتي ، بالإضافة إلى خاصية تسليح الغواصات بطوربيد ، حملت برجًا. مع مدفعين 203 ملم على متن الطائرة. ظل القارب ، الذي تم تشغيله في عام 1929 ، فريدًا من نوعه ، وحافظ على الرقم القياسي للحجم والإزاحة حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. لم يتخلَّ الفرنسيون عن فكرة إنشاء مثل هذه السفن اليوم. وهكذا ، في عام 2010 ، في معرض EURONAVALE-2010 ، تم تقديم مشروع للسفينة الحربية المستقبلية - فرقاطة الغوص SMX-25 ، والتي تجمع بين ميزات السفن الحربية والغواصات السطحية.
في الاتحاد السوفيتي ، تم تقديم فكرة إنشاء مثل هذه السفينة شخصيًا من قبل نيكيتا سيرجيفيتش خروتشوف. بعد فحص القوارب عالية السرعة الموجودة في بالاكلافا (التي صممها المهندسون TsKB-5 و TsKB-19) والغواصات الموجودة هناك ، اقترح الأمين العام الجمع بين خصائصها في سفينة جديدة. كانت الفكرة التي عبر عنها خروتشوف هي ضمان سرية تصرفات الأسطول ، وكان هذا مهمًا بشكل خاص في سياق حرب ذرية محتملة. في الوقت نفسه ، قرروا "غمر" أحد قوارب الصواريخ الحالية أو الواعدة.
تم أخذ الفكرة التي عبّر عنها أول شخص في الولاية على محمل الجد. شارك متخصصون من TsKB-19 في العمل على إنشاء حاملة صواريخ غوص. كان المصمم الرئيسي لسفينة الصواريخ الصغيرة الغاطسة المستقبلية هو رئيس المكتب إيغور كوستيتسكي. تم التخطيط لتنفيذ المشروع في مصنع لينينغراد البحري ، الذي كان بمثابة البناء والقاعدة التجريبية لـ TsKB-19. في وقت لاحق ، بعد دمج TsKB-19 و TsKB-5 ، رأس العمل في المشروع رئيس TsKB-5 ، Evgeny Yukhin. من المعتقد أن المشروع غير العادي 1231 "Dolphin" لعب دورًا مهمًا في توحيد مكتبي التصميم السوفيتيين ، اللذين أصبحا فيما بعد مكتب التصميم البحري المركزي ألماز ، والذي لا يزال موجودًا حتى اليوم.
تجدر الإشارة إلى أنه حتى في سنوات ما قبل الحرب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان هناك مشروع لإنشاء قارب غوص. يُعتقد أن أول مصمم سوفياتي يقدم مثل هذا المشروع هو فاليريان بريجنسكي ، الذي عمل في عام 1939 في مكتب تقني خاص لـ NKVD. عمل هذا المكتب في لينينغراد في المصنع رقم 196. المشروع المقدم لقارب طوربيد مغمور كان يسمى M-400 "Bloch".وفقًا لخطط المطورين ، كان من المفترض أن تطور السفينة غير العادية سرعة 33 عقدة في الوضع السطحي و 11 عقدة في الوضع المغمور. تم التخطيط لتسليح القارب بإزاحة 35 ، 3 أطنان مع أنبوبين طوربيد 450 ملم. بدأ بناء السفينة التجريبية في لينينغراد في عام 1939 في مصنع إيه مارتي. مع بداية الحرب العالمية الثانية ، اكتمل المشروع بنسبة 60 في المائة ، ولكن في ظل ظروف الحصار ، تم تجميد المشروع ، وبعد الأضرار التي لحقت بالقارب نتيجة القصف المدفعي عام 1942 ، تم تقليصه بالكامل. كما تصور مطورو "Blokha" ، كان من المفترض أن يقترب القارب من سفن العدو في موقع مغمور ، وبعد إطلاق طوربيد ، يخرج ويترك المعركة بالفعل في الموقع السطحي.
ما المهام التي يتعين على Dolphin حلها؟
كانت الميزة الرئيسية لجميع مشاريع السفن الحربية المغمورة التي تم تنفيذها في سنوات مختلفة هي التخفي. اقتربت السفن من العدو تحت الماء ، لذلك كان من الصعب اكتشافها. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لوضع أسلحة على متن السفن تم استخدامها على متن السفن السطحية التقليدية. جمعت جميع المشاريع بين السرية ، وأحيانًا إمكانية استخدام الأسلحة تحت الماء ، التي تتميز بها الغواصات ، مع قوة نيران عالية وسرعة ، كما هو الحال في السفن الحربية السطحية.
المشروع السوفياتي للغواصة الصاروخية الصغيرة "دولفين" يتوافق مع هذا المفهوم. وفقًا لخطط المطورين ، كان من المفترض أن يتخصص قارب المشروع 1231 في تنفيذ هجمات صاروخية مفاجئة على السفن الحربية وسفن نقل العدو المحتمل. تم التخطيط لاستخدام قوارب الصواريخ الغاطسة الصغيرة في الاقتراب من القواعد البحرية والموانئ الكبيرة للعدو ، في الأماكن الضيقة. كان من المفترض أن تكون السفن قادرة على حل مهام صد الإنزال على الساحل ، وسوف تشارك في الدفاع عن الساحل وقواعد الأسطول السوفيتي ، وتقوم بدوريات الرادار والسونار في مناطق القواعد ، وتعمل على العدو. الممرات البحرية التي تتدخل في نقل الأسلحة والبضائع.
كان المبدعون يأملون في نشر مجموعة من القوارب الصاروخية مسبقًا في منطقة معينة ، حيث يمكن أن تظل دون أن يلاحظها أحد من قبل العدو ، ويتم غمرها بالمياه لفترة طويلة. للاقتراب من سفن العدو للهجوم ، تم أيضًا غمر قوارب الصواريخ الغاطسة. بعد أن اقتربت من العدو ، ظهرت السفن وبسرعة عالية وصلت إلى خط الهجوم. بعد إطلاق الصواريخ ، غُمرت القوارب مرة أخرى تحت الماء أو بعد أن وصلت إلى أقصى سرعتها ، غادرت موقع المعركة على السطح. كان من المفترض أن تقلل السرعة العالية والقدرة على الغطس من وقت تعرض السفينة لنيران العدو وحماية السفينة من الضربات الجوية.
مميزات تصميم قارب المشروع 1231 "دولفين"
منذ بداية التصميم تقريبًا ، كانت السمة الرئيسية للمشروع هي الحركة على القارب المحلق ، حيث استقر المصممون على مثل هذا المخطط لتزويد القارب بسرعة عالية. في الوقت نفسه ، في إطار العمل ، تم النظر في خيارات مختلفة لمجموعات شكل بدن القارب والقوارب المائية. للاختبار ، تم بناء النماذج ، والتي تم إرسالها إلى نفق رياح وبركة تجريبية ، كما تم إجراء الاختبارات على البحيرة. في المجموع ، تم تقديم ثلاثة خيارات رئيسية لشكل الهيكل والقارب المحلق: بدون القارب المحلق (إزاحة تصل إلى 600 طن) ، مع قارب محلق واحد (إزاحة 440 طنًا) ومع اثنين من القارب المحلق (إزاحة 450 طنًا). في الوقت نفسه ، كان عرض هيكل القوارب ذات الأجنحة 9 ، 12 مترًا ، في الإصدار بدون أجنحة - 8 ، 46 مترًا. كانت الاختلافات الرئيسية بين الخيارات المعروضة هي سرعة السطح والحجم والإزاحة. كان طول المتغيرات ذات القارب المحلق يزيد قليلاً عن 50 مترًا ، بدون أجنحة - 63 مترًا.
في سياق العمل ، توصل المصممون إلى استنتاج مفاده أن الأنسب للتطوير هو مشروع قارب صاروخي صغير مزود بجناح مقوس واحد. تم اختيار هذا المشروع على الرغم من سرعة السفر المنخفضة. تبلغ سرعة السطح القصوى 38 عقدة مقابل 42 عقدة للمتغير ذي الجناحين. تحت الماء ، كان من المفترض أن تطور السفينة بسرعة 4-5 عقدة. كان لصالح هذا المشروع حقيقة أن القارب يمكن أن يصل إلى أقصى سرعة دون زيادة التحميل على محطة الطاقة الرئيسية. في الوقت نفسه ، كانت خصائص التوازن والقدرة على التحكم في القارب في الوضع المغمور أعلى من الإصدار الأسرع المجهز بزوجين محلقين.
أثناء عملية التصميم ، استقر المصممون على نموذج من جزأين يقعان في هيكل ملحوم متين. في مقصورة القوس ، وضع المصممون المركز المركزي للسفينة ، ووظائف خبير الصوت ومشغل الراديو ، وغرفة صناعة الطاقة الكهربائية ، وكذلك حفرة البطارية. من هذه المقصورة كان القائد يسيطر على زورق الصواريخ ، ومن هنا تم التحكم في محطة الطاقة ، وأسلحة الصواريخ ومعدات الراديو. أما المقصورة الثانية المتينة فقد احتوت على المحركات الرئيسية والمحركات الكهربائية ومولد ديزل ومعدات أخرى. في البنية الفوقية للقارب ، في حاوية قوية منفصلة ، وضع المصممون حجرة المعيشة للسفينة ، التي تحتوي على 6 مراسي (لنصف الطاقم) ، ومطبخ ، ومؤن ، ومياه عذبة. في حالة الطوارئ ، تم التخطيط لاستخدام حجرة المعيشة لإنقاذ أفراد القارب من موقع مغمور. في حالة حدوث تلف في حجرة المعيشة ، كان من الممكن الإخلاء من المركز المركزي ، ولكن بطريقة الصعود الحر إلى السطح أو تسلق البويب. في البنية الفوقية للقارب ، كان هناك غرفة قيادة قابلة للاختراق ، حيث تم تحديد موقع التحكم الثاني للمحركات الرئيسية للسفينة ، المستخدمة في الوضع السطحي.
التسلح الرئيسي لمشروع "دولفين" 1231 كان من المقرر أن يكون أربعة صواريخ كروز من طراز P-25 ، يصل أقصى مدى لإطلاقها إلى 40 كيلومترًا. تم وضع الصواريخ في قاذفات من نوع حاوية واحدة (مختومة) ، تقع على منحدر ثابت في الأفق. كانت جميع منصات الإطلاق موجودة خارج الهيكل الوعرة للقارب ويمكنها تحمل ضغط أقصى عمق غمر للسفينة. لم يتم توفير أسلحة إضافية ، بما في ذلك أنظمة الدفاع الجوي ، على متن السفينة. تم وضع الرهان على مفاجأة الهجوم وسرعة الانسحاب من المعركة.
اختار المهندسون محرك الديزل M507 كمحطة للطاقة. كانت هذه الوحدة عبارة عن زوج من محركات M504 التسلسلية التي تتقنها الصناعة السوفيتية. تم استخدام مراوح عريضة ذات نصل ثابت كمراوح على القارب. كانت ميزة تصميم المشروع هي القدرة على تطهير خزانات الصابورة الرئيسية بغازات العادم من محركات الديزل ، وقد ضمن هذا الحل صعودًا سريعًا لقارب صاروخي مغمور.
وفقًا لحسابات التصميم ، يمكن لجميع المتغيرات الثلاثة لقوارب الصواريخ الغوص على عمق 70 مترًا ، وكان الحد الأقصى للعمق 112 مترًا. يمكن أن تكون سفينة غير عادية تحت الماء بشكل مستمر لمدة لا تزيد عن يومين. لم يتجاوز الحكم الذاتي الكلي للقارب خمسة أيام. لم تتجاوز صلاحيتها للإبحار 3-4 نقاط. بالنسبة للمتغيرات ذات القوارب المائية ، كان نطاق الإبحار 700 ميل بحري ، تحت الماء - لا يزيد عن 25 ميلاً. يتكون طاقم القارب من 12 شخصًا.
مصير "دولفين"
كما لاحظ المتخصصون لاحقًا ، فإن النقطة الأساسية في تصميم أي سفينة حربية هي التكتيكات المخطط لها لاستخدامها القتالي. في الوقت نفسه ، فيما يتعلق بزورق الصواريخ الصغير الغاطس ، لم يتم وضع أسلوب الاستخدام هذا ودراسته بشكل شامل ، لا سيما مع مراعاة المعارضة المحتملة من عدو محتمل.لم تكن المهمة التكتيكية والفنية لتصميم قارب صاروخي جديد مبررة بشكل كامل منذ البداية. سمحت الخصائص التقنية والتكوين والقدرات للأسلحة الصاروخية المثبتة التي تم الحصول عليها في عملية تصميم سفينة فريدة للجيش والمصممين بتقييم خيارات الاستخدام القتالي للسفينة بشكل أفضل. أصبح من الواضح أنه في ظروف القتال الحقيقية لن تكون خسائر الدلافين أقل من خسائر قوارب الصواريخ الصغيرة السطحية التقليدية للبحرية السوفيتية. في الوقت نفسه ، من الواضح أن تكلفة بناء سفن المشروع 1231 ستكون أعلى من تكلفة بناء السفن التقليدية ، وكان التأثير العسكري الاقتصادي لاستخدام قوارب الصواريخ الغاطسة أمرًا مشكوكًا فيه.
تم تنفيذ تصميم قارب صاروخي صغير مغمور في الاتحاد السوفياتي من يناير 1959 إلى نهاية عام 1964. بعد ترك منصب الأمين العام نيكيتا خروتشوف ، توقف العمل. في الوقت نفسه ، لم يكن تعليق العمل في مشروع 1231 سياقًا بقدر ما هو سياق عملي بحت. على الرغم من كل تفاني المصممين السوفييت ومراعاة المفاهيم المختلفة ، لم يكن من الممكن أن ينتهي العمل بنجاح. يرتبط إنشاء مثل هذه السفن بمشاكل تقنية غير قابلة للحل تنشأ بسبب المتطلبات المختلفة تمامًا للغواصات والسفن السطحية. في السابق ، لم يكن أي من المشاريع (الدلفين السوفياتي لم يكن استثناءً) قد وصل إلى نهايته المنطقية أو ، مثل القارب الفرنسي سوركوف ، لم يكن ناجحًا ، حيث خسر كل شيء للسفن المتخصصة.
