الدبابات السوفيتية ارسالا ساحقا … ليوبوشكين إيفان تيموفيفيتش - أحد أساتذة الدبابات السوفيتية الذين لم يكن مقدرا لهم العيش لرؤية النصر. توفي في معارك مع القوات النازية في صيف عام 1942 الصعب.
مثل العديد من الدبابات السوفيتية ، بدأ ليوبوشكين الحرب في يونيو 1941 ، بعد أن تميز خلال المعارك بالقرب من موسكو كجزء من لواء الدبابات الرابع ميخائيل يفيموفيتش كاتوكوف. أبطأ لواء كاتوكوف بشكل خطير تقدم فرقة الدبابات الألمانية الرابعة من أوريل إلى متسينسك لمدة أسبوع تقريبًا ، مما تسبب في خسائر فادحة للعدو. للمشاركة في هذه المعارك ، تم ترشيح إيفان ليوبوشكين لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
الطريق إلى دبابات إيفان ليوبوشكين
ولد إيفان تيموفيفيتش ليوبوشكين عام 1918 في مقاطعة تامبوف في قرية صغيرة تسمى سادوفايا. كان والديه فلاحين فقراء عاديين. في قريته الأصلية ، تخرج إيفان ليوبوشكين من المدرسة الابتدائية ، وأكمل تعليمه المدرسي لمدة سبع سنوات بالفعل في قرية سيرجيفكا. لم تعيش عائلة بطل الحرب المستقبلي بشكل جيد ، بينما كان لديها العديد من الأطفال ، كان لإيفان شقيقان وشقيقتان. كما أن أحد إخوته لم يعد إلى الوطن من ساحات القتال في الحرب الوطنية العظمى.
وفقًا لتذكرات أخته أنتونينا ، في طفولته ، كانت ناقلة النفط المستقبلية طفلاً متواضعًا وخجولًا ، ولكن حتى ذلك الحين كان يحب الألعاب النشطة والنشطة. غالبًا ما كان يلعب المناورات الحربية مع الرجال ، حتى أنه كان يحلم بأن يصبح قائدًا حقيقيًا يومًا ما. في الوقت نفسه ، كانت الطفولة في تلك السنوات في القرى صعبة للغاية. توفيت والدة إيفان في وقت مبكر ، وبعد ذلك تزوج والده للمرة الثانية. في بعض الأيام ، كان من الصعب على الأطفال العثور على الملابس التي يرتدونها للذهاب إلى المدرسة. تتذكر أنتونينا تيموفيفنا أنه على الرغم من كل الصعوبات ، تلقى إيفان ليوبوشكين تعليمًا مدرسيًا عاديًا وفقًا لمعايير تلك السنوات ، بينما كان يدرس جيدًا في المدرسة وحاول ألا يفوت أي دروس.
بعد المدرسة ، انتقل إيفان ليوبوشكين للعمل في تامبوف ، حيث عمل بضمير حي في مصنع للطوب. في وقت لاحق ، انتقل مع صديق له بعيدًا عن منزله - في تبليسي ، حيث كان يعمل في قسم الإطفاء. في عام 1938 التحق بصفوف الجيش الأحمر وربط نفسه بالقوات المسلحة حتى نهاية حياته. بدأ إيفان ليوبوشكين الخدمة على الفور في قوات الدبابات. حتى قبل بدء الحرب في مزرعته الجماعية ، كان بإمكانه إتقان مهنة سائق الجرار ، مما أثر في اختيار القوات. قبل بدء الحرب ، تمكن ليوبوشكين من التخرج من المدرسة للقادة الصغار.
في صيف عام 1941 ، خدم إيفان ليوبوشكين في فرقة الدبابات الخامسة عشرة ، والتي تم تكليفها في ربيع العام نفسه بالفيلق الميكانيكي السادس عشر الذي يتم تشكيله. في اليوم الأول من الحرب ، أصبحت الفرقة مع الفيلق جزءًا من الجيش الثاني عشر للجبهة الجنوبية الغربية ، وتم نقلها لاحقًا إلى الجبهة الجنوبية. حصلت الفرقة على معمودية النار فقط في منطقة بيرديشيف حوالي 8 يوليو. بحلول منتصف أغسطس 1941 ، كانت الفرقة قد فقدت عمليا جميع عتادها وتم سحبها من الجبهة لإعادة التنظيم.
قتال مع ناقلات جوديريان بالقرب من موسكو
تم تضمين إيفان ليوبوشكين ، الناقلة ذات الخبرة ، بسرعة في لواء الدبابات الرابع ، الذي تم تشكيله في منطقة ستالينجراد ، بقيادة ميخائيل كاتوكوف. بحلول 28 سبتمبر 1941 ، تمركز اللواء الجديد بالقرب من كوبينكا ، وكان يتألف في ذلك الوقت من 7 دبابات كيلوفولت و 22 دبابة تي 34. هنا ، تم تجديد اللواء بدبابات BT خفيفة من جميع الأنواع ، والتي وصلت من الإصلاحات.في الوقت نفسه ، في الوقت الحالي ، كان لا بد من ترك كتيبة الدبابات الثالثة من اللواء في كوبينكا ، حيث لم يكن لديها الوقت لاستلام الجزء المادي.
في أوائل أكتوبر ، تم إعادة توجيه اللواء على عجل إلى طريق Orel - Mtsensk السريع ، حيث تقدمت القوات الألمانية لعدة أيام في فراغ عملياتي. كان العدو الرئيسي للكاتوكوفيت في هذا الاتجاه هو فرقة الدبابات الألمانية الرابعة من مجموعة بانزر الثانية من جوديريان. في هذا الاتجاه ، ركزت القيادة السوفيتية الاحتياطيات على عجل من أجل وقف تقدم العدو. جنبا إلى جنب مع لواء الدبابات الرابع للعدو ، تم إيقاف لواء الدبابات الحادي عشر واللواء 201 المحمول جوا والفوج 34 NKVD في الطريق من Orel إلى Mtsensk.
في 6 أكتوبر ، احتجزت وحدات من لواء الدبابات الرابع الألمان بالقرب من قرية فيرست فوان ، في فترة ما بعد الظهر ، تم شن هجوم مضاد ضد المجموعة الألمانية المتقدمة بواسطة ناقلات من لواء الدبابات الحادي عشر. تكبد الطرفان خسائر كبيرة ، بينما لم يتمكن العدو من التقدم على طول الطريق السريع في ذلك اليوم. واضطرت ناقلات فرقة الدبابات الرابعة إلى إعادة تجميع صفوفها لمواصلة محاولاتها لاختراق الأيام المقبلة. في المعركة مع المحارب الأول ، تميز طاقم إيفان ليوبوشكين أيضًا. من المعتقد أنه في هذه المعركة ، قامت T-34 من الرقيب الكبير ليوبوشكين بإخراج 9 دبابات للعدو.
تم تضمين ذكريات هذه المعركة في نشرة الخط الأمامي ، وبعد الحرب ، في كتاب "شعب الأربعينيات" بقلم يو جوكوف. أُمر الدبابة ، التي كان فيها الرقيب الأول إيفان ليوبوشكين هو المدفعي في ذلك الوقت ، بالانتقال إلى الجناح من أجل الدخول في معركة مع مركبات العدو المدرعة. وضم طاقم سيارته في هذه المعركة قائد فصيلة دبابات الملازم أول كوكاركين. أصابت القذيفة الأولى للعدو الدبابة دون أن تخترق درعها. بعد لحظات قليلة ، أطلق ليوبوشكين النار أيضًا ، الذي كان يقود أجهزة توجيه مدفعه 76 ملم. أطلقوا النار على الدبابات الألمانية من مسافة حوالي كيلومتر ، لكن سرعان ما أصابت ثلاث دبابات للعدو - واحدة تلو الأخرى. قام جميع أفراد الطاقم بتزويد البندقية بقذائف. بعد هزيمة الدبابة الرابعة ، رأى ليوبوشكين كيف تخلت الناقلات الألمانية عن المركبة القتالية وبدأت في التراجع. طلب المدفعي تحميل الشظية وفتح النار مرة أخرى. في هذا الوقت تقريبًا ، أصيبت الدبابة مرة أخرى ، هذه المرة على جانبها.
أصابت القذيفة الثانية للعدو دبابة T-34 اخترقت درع الدبابة وأصابت أفراد الطاقم. أصيب مشغل الراديو المدفعي دوفانوف والسائق الميكانيكي فيدوروف بجروح وذهول بشدة ، واشتعلت النيران في ملابس الملازم كوكاركين ، وأصيب ليوبوشكين أيضًا بجروح طفيفة. بعد إخماد النيران عن ملابسه ، صعد كوكاركين لمساعدة الجرحى ، بينما واصل ليوبوشكين إطلاق النار. في تلك اللحظة ، سمع دوفانوف يصرخ أن ساقه كانت ممزقة. بعد ذلك ، بدأ ليوبوشكين في الصراخ إلى ميكانيكي السائق فيدوروف ، الذي تمكن بحلول ذلك الوقت من التقاط أنفاسه: "ابدأ تشغيل المحرك!" بدأ المحرك في T-34 ، ولكن سرعان ما أصبح واضحًا أنه نتيجة للضربة ، كانت عناصر علبة التروس وناقل الحركة معطلة ، ولم يكن للسيارة سوى ترس عكسي. بطريقة ما تمكنت الناقلات من التراجع في الاتجاه المعاكس بأدنى سرعة ، وغطوا أنفسهم من نيران العدو بدبابة KV ثقيلة من لوائهم. على الفور ، قدموا بالفعل كل مساعدة ممكنة لمشغل الراديو ، وضمدوه وألقوا جميع الخراطيش الفارغة المتراكمة من الخزان.
كان الطاقم جاهزًا بالفعل للانسحاب من المعركة من أجل البدء في إصلاح السيارة القتالية عندما رأى ليوبوشكين عدة دبابات ألمانية خلف الأدغال ، والتي كانت تطلق النار على القوات السوفيتية. في هذه اللحظة ، يتخذ Lyubushkin قرارًا: من الضروري مواصلة القتال. يتذكر لاحقًا: "كان بإمكاني رؤية الدبابات الألمانية جيدًا". وعاودت الدبابات إطلاق النار على العدو وحققت عدداً من الضربات المؤثرة. في الوقت نفسه ، لفت الألمان الانتباه إلى الدبابة التي تم إحياؤها ، وركزوا النيران عليها. مرة أخرى ، اختبرت قذيفة العدو قوة درع T-34. على الرغم من أنه لم يخترق البرج ، إلا أن قطعة كبيرة من الدرع انقطعت عن الاصطدام الداخلي ، وأصابت ساق إيفان ليوبوشكين اليمنى ، التي كانت موجودة على دواسة الزناد.
كما استدعت الناقلة لاحقًا بعد المعركة ، فقدت ساقها حساسيتها على الفور. حتى أن ليوبوشكين تمكن من التفكير: "هذا كل شيء ، لقد قاتلت إلى الأبد ، مثل دوفانوف." لكن ، عندما شعرت بخدر الساق ، أدركت بسرعة أنه لا يوجد دم ، وكانت الساق في مكانها. وضع قدمه على الجانب بيديه ، وبدأ في الضغط على دواسة التحرير بقدمه اليسرى ، لكنه سرعان ما أدرك أنه غير مريح. بعد ذلك ، انحنى إيفان ليوبوشكين قبل كل تسديدة ، وضغط على الدواسة بيده اليمنى ، وهو الأمر الذي لم يكن مريحًا أيضًا. بالفعل في نهاية هذه المناوشة ، أشعل ليوبوشكين النار في دبابة معادية أخرى. بعد خروجها من المعركة سلمت الصهاريج عامل اللاسلكي المصاب إلى الحراس ، وذهبت السيارة للإصلاحات التي استغرقت عدة ساعات. أعاد الميكانيكيون الحركة ، وكانت الدبابة جاهزة مرة أخرى للمعارك مع العدو. لهذه المعركة ، التي أبدت شجاعتها وشجاعتها ، رشح ليوبوشكين لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 10 أكتوبر 1941 ، مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.
المعركة الأخيرة لإيفان ليوبوشكين
في 30 مايو 1942 ، كان اللواء ، الذي خدم فيه الملازم إيفان ليوبوشكين بالفعل ، جزءًا من فيلق الدبابات الأول وكان في جبهة بريانسك. الوحدة التي تميزت في المعارك مع الألمان بالقرب من موسكو أصبحت لواء دبابات الحرس الأول ، وكان العديد من مقاتليها وقادتها من بين أفضل الناقلات السوفيتية ، وكتبوا أسماءهم في التاريخ. عندما بدأت القوات الألمانية في الهجوم في 28 يونيو 1942 ، نفذت خطة الحملة الاستراتيجية الصيفية على الجبهة الشرقية ، المعروفة باسم بلاو ، كان من المقرر أن يشارك اللواء مرة أخرى. بالفعل في مساء نفس اليوم ، قررت القيادة السوفيتية شن هجوم مضاد على جناح مجموعات العدو المهاجمة ، مما جذب دبابات فيلق الدبابات الأول ، والتي كان من المفترض أن تهاجم العدو من الشمال من المنطقة. لمدينة ليفني.
في معركة وقعت بالقرب من قرية مورافسكي شلياخ (مهجورة اليوم) بالقرب من بلدة ليفني ، منطقة أوريول ، توفي الملازم الحارس إيفان ليوبوشكين البالغ من العمر 24 عامًا مع دبابته. أحد المشاركين في تلك الأحداث ، قائد الكتيبة في لواء دبابات الحرس الأول ، الناقلة السوفيتية أناتولي رافتوبولو ، أشار إلى أنها كانت معركة دبابات قادمة ، شاركت فيها كتيبة الإسكندر بوردا. في الوقت نفسه ، كان على الناقلات السوفيتية أن تتحول من العمود المسير إلى تشكيل معركة تحت نيران العدو بالفعل.
من الجانب ، بسبب السكك الحديدية التي كانت تتحرك على طولها الدبابات السوفيتية ، أصابتهم المدفعية ، وأطلقت دبابات هتلر النار في جبهتها ، وهاجم الطيران مواقع القوات السوفيتية من الجو. وفقًا لتذكرات Raftopullo ، تمكن طاقم Lyubushkin من التعامل مع مدفع عدو واحد عندما أصابت قنبلة مباشرة الدبابة (بدرجة عالية من الاحتمال أن تكون قذيفة أيضًا). وقد أسفرت الضربة عن أضرار جسيمة للبرج ، وإطلاق نار ، وتفجير ذخيرة على الأرجح. قُتل ليوبوشكين والمدفعي على الفور ، وأصيب عامل الراديو بجروح خطيرة ، ولم يصب سوى السائق الميكانيكي سافونوف ، الذي تمكن من مغادرة الدبابة قبل أن تشتعل فيها النيران.
احترق T-34 Lyubushkin أمام زملائه الجنود حتى غروب الشمس ، بينما لم تستطع الناقلات فعل أي شيء ، مع غضب من الضعف في أعينهم وهم يشاهدون ما كان يحدث. في وقت لاحق ، في أربعة وثلاثين محترقة ، لم يتم العثور إلا على مسدس محترق لقائد الدبابة ، وتحول كل من بقي في السيارة القتالية إلى رماد. يذكر في محضر الخسائر الذي قدمه لواء دبابات الحرس الأول في العمود "حيث دفن": احترق في دبابة. بحلول وقت وفاته ، كان ليوبوشكين رسميًا قد دمر 20 دبابة معادية ومدافع ذاتية الدفع ، معظمها كان في المعارك بالقرب من موسكو في خريف وشتاء عام 1941.
تم تخليد ذكرى البطل الدبابة من قبل زملائه الجنود عندما ، بأمر من لواء الدبابات في 7 مايو 1943 ، تم إدراج ملازم الحرس إيفان تيموفيفيتش ليوبوشكين إلى الأبد في قائمة أفراد وحدته الأصلية.في وقت لاحق ، بعد الحرب ، سيتم تسمية الشوارع في مدينتي أوريول وليفني باسمه ، وكذلك مدرسة سيرجيفسكايا الثانوية في منطقة تامبوف مسقط رأسه ، حيث يتم تخزين المعلومات عن مواطنه بعناية في متحف المدرسة المحلية.
