ربما في ذلك اليوم ، 17 أغسطس 1943 ، شهدت أطقم السفن البريطانية من قافلة جبل طارق إلى بريطانيا العظمى واحدة من أغرب أحداث الحرب العالمية الثانية.
حلقت ثلاث طائرات في مبارزة مميتة ، وأجرت مناورات ، في محاولة للذهاب إلى ذيل بعضها البعض بهدف التدمير اللاحق.
بشكل عام ، في العام الخامس من الحرب ، لن يكون هذا مفاجئًا ، خاصة وأن المعارك على القوافل تدور باستمرار. خاصة فوق أمثال هذا الذي كان يحمل الطعام للجزر البريطانية. حاول الألمان دائمًا جعل الحياة صعبة على خصومهم من خلال غرق سفن الإمداد.
كانت الإثارة الكاملة في اللحظة التي كانت تحارب فيها الطائرات في السماء!
كانت هذه B-24 "Liberator" واثنتان من "Focke-Wulf" FW-200 "Condor".
هذا هو ، هل يمكنك أن تتخيل ، أليس كذلك؟ ثلاثة وحوش بأربعة محركات تدور في السماء ، بعد أن رتبت معركة جوية … بشكل عام ، يبدو الأمر وكأنه هذيان ملتهب لكاتب خيال علمي غير علمي ، ولكن للأسف ، وقع الحادث وتم تسجيله بواسطة العديد من الوثائق.
إنه لأمر مؤسف أنه لا يوجد شريط إخباري. أود مشاهدة عرض كهذا.
لذلك دعونا نبدأ من البداية.
تم تجميع القافلة في جبل طارق وتوجهت كما قلت إلى بريطانيا بشحنة من المواد الغذائية من المستعمرات الأفريقية.
من الصعب للغاية الآن تحديد مكان سفن الحراسة ولماذا لم يكن من الممكن تغطية القافلة بالمقاتلين. على ما يبدو ، كانت صغيرة.
علم البريطانيون أن اثنين من طائرات كوندور أقلعت من بوردو لمهاجمة القافلة. على ما يبدو ، لقد رصدوا بطريقة ما طائرات ألمانية. بشكل عام ، "الكندور" غير سارة للغاية. القنابل ليست فقط ، في الواقع ، السلاح الأكثر فظاعة من Focke-Wulfs - محطات الراديو بعيدة المدى ، والتي يمكن بمساعدة الغواصات من لورين توجيهها إلى القافلة.
لكن كل ما يمكن أن يعارضه الألمان كان "Liberator" B-24D واحدًا ، وحتى في تكوين طائرة مضادة للغواصات. أقلعت طائرة تحمل الاسم الشخصي "آرك" من المجموعة 480 المضادة للغواصات من قاعدة في المغرب الفرنسي فقط لتغطية هذه القافلة.
بشكل عام ، كانت القافلة تبحر قبالة سواحل البرتغال ، ولم يكن هناك من يتوقع المساعدة في الجو ، لأن جميع البلدان كانت إما محايدة أو (فرنسا) كانت قد احتلت بالفعل من قبل الألمان. كان الكندور ينسحب من الشمال ، ومن الواضح أنه يعتمد على مطاردة ناجحة ، طار المحرر من الجنوب ، وبالضبط في منطقة القافلة التي التقت بها الطائرات.
كل شيء واضح مع الكندور. أصبحت طائرات الركاب السابقة عبر المحيط الأطلسي الاستطلاع البحري وقاذفات القنابل.
مع "المحرر" كان كل شيء أكثر تعقيدًا. تم تخفيف الحد الأقصى لطائرة البحث عن الغواصات عن طريق إزالة الدروع ونقاط إطلاق النار ، وربما تم تكييف أقل من خصومها للقتال الجوي. كان لديه اثنان أو ثلاثة من طراز براوننج عيار 12.7 ملم في نصف الكرة الأمامي ، وهو ما يكفي نسبيًا لجعل مقاتلة تتقدم عن غير قصد للطائرة للتفكير ، ولكن ربما لم يكن ذلك كافيًا لالتقاط طائرة مثل كوندور. لم يكن موقع المدافع الرشاشة جيدًا ، فقد تم تزويد المدفع الرشاش القوسي الوحيد بمدفعين رشاشين في حوامل كروية على جانبي مخروط الأنف ، مما لم يؤثر بشكل إيجابي على دقة إطلاق النار.
والشيء الأكثر أهمية: إذا كان الطيار هيو ماكسويل يعرف أي شيء عن تكتيكات المعارك الجوية للمقاتلين ، إذن ، على الأرجح ، من قصص الطيارين في الشريط بعد الرحلات الجوية. وكان الكابتن ماكسويل طيار قاذفة ، وهذا يقول الكثير ، إن لم يكن كل شيء.
أطلق الطاقم على الطائرة اسم "The Ark" ، على أمل أن تتمكن الطائرة ، على غرار سفينة الشحن التوراتية ، من النجاة في أي مشكلة. بالمناسبة حدث تقريبا.
وفي السماء فوق القافلة ، على بعد 140 ميلاً من ساحل البرتغال ، التقى الجبابرة: اثنان من الكندور وواحد المحرر.
ربما ، يجدر بنا أن نرفع خصائص طيران الطائرة إلى أبعد من ذلك ، فقط حتى يكون هناك مفهوم كامل تمامًا لمن لعب دور "الصقور" هناك.
لذلك ، سقطت "مقاتلة" من طراز B-24 تزن 25 طناً من السحب وبدأت في محاولة الوصول إلى ذيل إحدى طائرات Focke-Wulfs. نظرًا لأن المحرر كان أسرع من كوندور ، فقد نجح تقريبًا. لكن لم يكن من السهل الدخول ، ولكن بزاوية من أجل استخدام المدافع الرشاشة الجانبية.
وتجدر الإشارة إلى أن المدى الفعال 12 ، 7 ملم "براوننج" في مساحة كيلومتر واحد ، ولكن في القتال الجوي ، تم تخفيض هذه المسافة إلى النصف. لذلك بدأت الطائرة B-24 في تقليل المسافة ، وقام طاقم كوندور ، كما هو متوقع ، بسحق "المقاتل" الذي يقترب من جميع الأسلحة الممكنة.
لكن "المحرر" ، الذي اقترب من مسافة إطلاق نار فعالة ، أشعل النار في "كوندور" ، وسقطت "فوك وولف" في الماء.
لكن بينما كان الأمريكيون يحملون أول سفينة Focke-Wulf ، في الثانية لحقوا بالزوج المتصارع وقدموا مساهمتهم. من الواضح أن طاقم الطائرة الألمانية الثانية كان أكثر خبرة ، لأنهم في وقت قصير جدًا حرموا المحرر من محركين على الجناح الأيمن ، مما أدى إلى اشتعال النيران أيضًا.
نظرًا لعدم وجود دروع ، قام الألمان بإتلاف الطائرة جيدًا من الداخل. وفقًا لتذكرات الطاقم ، أصيب جميع أفراد الطاقم ، دون استثناء ، بجروح بسبب الشظايا ، وتعطل الاتصال اللاسلكي الداخلي ، وتعطل النظام الهيدروليكي ، وحتى لوحات العدادات مكسورة.
سقط المحرر بشكل مهيب كما طارد أول كوندور. وبينما كانت الطائرة تتساقط ، أطلق طاقمها الشجاع ذخيرة على العدو ، شتمًا يائسًا. كان الاتصال الداخلي لا يعمل ، لذلك أمر "مغادرة الطائرة!" لم يسمع احد.
و- ها! - بعد كل شيء ، تمكن الأمريكيون أخيرًا من إشعال النار في محرك واحد للجاني!
حسنًا ، ثم تفرق الجميع. تخبط الأمريكيون في الماء ليس بعيدًا عن كوندور الغرق رقم 1 ، وذهب كوندور الثاني بمحرك دخان نحو فرنسا. واتضح لاحقًا أن الطاقم كان قادرًا على إحضار السيارة المثقوبة من قبل الأمريكيين إلى بوردو ، ولكن عند الهبوط ، تحطمت الطائرة واحترقت. نجا الطاقم.
تم القبض على الأمريكيين من قبل السفن البريطانية من القافلة ، والتي لا يزال صيادو الغواصات اليائسون يدافعون عنها. بما في ذلك من الغواصات ، التي يمكن للكوندور إرسالها بسهولة من قواعد في فرنسا ، على سبيل المثال.
نجا 7 من أصل 10 من أفراد الطاقم من طراز B-24. كما أن أربعة ألمان من طاقم أول FW-200 كانوا محظوظين أيضًا ، وتم القبض عليهم أيضًا ، وانتهت الحرب بالنسبة لهم.
قضية ملحمية. ربما ، ربما كانت هذه هي "معركة الجبابرة" الوحيدة في الحرب بأكملها.
كانت هناك إشارات إلى تصرفات أطقم سندرلاندز التابعة للقيادة الساحلية للقوات الجوية البريطانية. اعتبرت أطقم هذه القوارب أنه من الطبيعي جدًا بالنسبة لأنفسهم مهاجمة مركبات العدو الثقيلة مثل FW-200 و BV-138 و He-111. ثمانية رشاشات في الأنف ، حتى من عيار البندقية - كانت هذه حجة أخرى في بداية الحرب.
قرأت قصة عن حادثة كهذه عندما هاجم أحد أفراد الدورية من سندرلاند ، قبالة سواحل النرويج ، خمسة قاذفات طوربيد من طراز He-111 قاتلوا المجموعة الرئيسية لقاذفات الطوربيد وفرقتهم ، وأسقطوا واحدة. ادعى طاقم القارب أنه لم يكن لديهم ما يكفي من الذخيرة ، وإلا لكان هينكل سيقضون وقتًا سيئًا.
تأخذ مثل هذه التجهمات الغريبة أحيانًا وجه الحرب.
