نعم ، قصتنا اليوم تدور حولهم ، وعن رواد فئة الطرادات الثقيلة وأول طرادات واشنطن. حسنًا ، وكيف انتهى كل شيء.
بدأ كل شيء خلال الحرب العالمية الأولى. إذا نظرت إلى الأمر بهذه الطريقة ، فإن البحرية الملكية بأكملها كانت منخرطة في هذا النوع من لعبة اللحاق بالركب. لأنه خلال الحرب العالمية الأولى (في أغسطس 1914) كانت بريطانيا على وشك الانهيار ، في مواجهة حصار بحري. بالنسبة لبلد استورد كل شيء من القمح إلى الخام ، فهذا أمر خطير للغاية.
وطوال الحرب ، كانت السفن البريطانية تطارد شخصًا ما. إما خلف الغواصات الألمانية ، التي رتبت فوضى موحدة ، ثم بالنسبة للمغيرين الذين شلوا المحيط الهندي تقريبًا ، فقد قاتلوا مع سرب الكونت سبي ، الذي شرب الكثير من الدم البريطاني لدرجة أن دراكولا كان يحسده.
كانت المفاجأة غير السارة للقيادة البريطانية أنه لم تكن هناك سفينة في البحرية الملكية بأكملها ، على سبيل المثال ، قادرة على اللحاق بالطراد الألماني كارلسروه بـ 27 عقدة.
وذكرت المخابرات أن الألمان كانوا يعملون على طرادات خفيفة جديدة قادرة على السير بسرعة أكبر من 28 عقدة ومسلحة بمدافع عيار 150 ملم.
بشكل عام ، كان من الضروري القيام بشيء ما.
لقد أنشأ البريطانيون ، كشعب براغماتي ، مشروعين. الأول هو الطرادات من الفئة D ، والتي تفوقت عليها في السرعة بمقدار 1.5-2 عقدة ، كونها أدنى من السفن الألمانية في التسلح (6 × 152 ملم مقابل 8 × 150 ملم للألمان).
بشكل عام ، تبين أن الكشافة يمكنهم اللحاق بسفينة ألمانية وربطها في المعركة. وبعد ذلك كان على شخص آخر أن يأتي ليقضي أخيرًا على السفينة الألمانية.
لإنشاء هذه السفينة ، تم أخذ مشروع طرادات برمنغهام. كانت الطرادات في غاية الروعة ، لذلك كان من الضروري زيادة كل شيء للظروف الجديدة: السرعة والمدى وقوة السلاح.
مع الأسلحة ، كان الاختيار الجيد في أي مكان: من 234 ملم إلى 152 ملم. بالمناسبة ، تم إيقاف الاختيار على المدافع البحرية BL 7 ، 5 بوصة Mark VI ، التي تم اختبارها على مدار الوقت والموثوقة والسريعة النيران.
حسنًا ، للضغط "أكثر قليلاً" خارج محطة الطاقة - بالنسبة للمهندسين البريطانيين ، كانت هذه لعبة أطفال.
تم وضع السفينة الرائدة من هذا النوع في ديسمبر 1915 ، وفي البداية تلقت جميع الطرادات الخمسة تسمية "نوع رالي" ، ولكن بعد الموت الغبي بصراحة للسفينة الرئيسية في عام 1922 تم تغيير اسمها إلى "نوع هوكينز".
في المجموع ، تم بناء 5 طرادات ، ولم يتم وضع السفينة السادسة المخطط لها من السلسلة ، والتي لم تحصل حتى على اسم.
لا يتعلق الأمر بالشؤون المالية ، كما قد يعتقد الكثيرون ، بل يتعلق بتغيير الأولويات. كان العدو الرئيسي للإمبراطورية البريطانية هو الغواصات الألمانية.
لذلك تم بناء الطرادات ببطء ، مع الشعور ، والحس. وقاموا ببنائه بالقرب من نهاية الحرب العالمية الأولى ، وبعضها حتى بعد ذلك.
تم بناء سفينتين فقط من هذا النوع ، Raleigh و Hawkins ، وفقًا للتصميم الأصلي. تم تحويل الباقي إلى النفط كوقود أثناء البناء.
تم تسمية الطرادات على شرف الأدميرالات البريطانيين في عصر إليزابيث ، ولهذا أطلق عليهم لقب "الإليزابيثيون" في البحرية. في وقت الدخول إلى الخدمة ، أصبحت هوكينز أقوى الطرادات في العالم ، على الرغم من أنها مدرجة في التصنيف الرسمي في الأصل على أنها طرادات خفيفة.
وبفضلهم تم الحصول على مثل هذا الحد الأعلى من حيث الحمولة والعيار الرئيسي ، الذي وضعه مؤتمر واشنطن البحري لعام 1922. أصبح هوكينز بعد ذلك معيارًا للقيود.
من الواضح أن البريطانيين بذلوا قصارى جهدهم لدفع سفنهم الخاصة ، حيث سيكون من غير السار قطع طرادات جديدة تمامًا. وإلى جانب ذلك ، تبين أنها باهظة الثمن أيضًا. كانت تكلفة هوكينز قابلة للمقارنة مع تكلفة المدرعة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى البناء طويل الأجل.
وهكذا حدث أن هوكينز ، من خلال ظهورهم وإدراجهم في الاتفاقية البحرية ، تسببوا في نهاية سباق المدرعة وبدأت في سباق الإبحار ، الذي كتبت عنه بالفعل. بشكل عام ، تم وضع سباق المبحرة المجنون في الثلاثينيات في عام 1915.
نتيجة لذلك ، تم فرض قيود على الحمولة والكمية للطرادات في عام 1930. وبالنسبة لهوكينز وأتباعهم ، طرادات واشنطن ، التي كان لديها 10 آلاف طن من الإزاحة وبنادق عيار 203 ملم ، قدموا فئة جديدة - الطرادات الثقيلة.
في الوقت نفسه ، كاد مؤتمر 1930 أن يحكم على هوكينز ، لأنه وفقًا لقرارات عام 1936 ، كان على البريطانيين إما سحب هوكينز من الأسطول وتقطيعهم إلى معدن من أجل بناء سفن جديدة ، أو إعادة تجهيزهم. بمدافع 152 ملم ونقلها إلى طرادات خفيفة …
لكن اندلاع الحرب ألغى كل الخطط والقيود وما ترتب عليها من نتائج.
لذلك ذهبت أربع من السفن الخمس المبنية للقتال في مجد جلالة الملك جورج السادس.
باستثناء رالي.
HMS "Raleigh" ، التي تم وضعها في 4 أكتوبر 1916 ، والتي تم إطلاقها في 28 سبتمبر 1919 ، دخلت الخدمة في 15 أبريل 1921. سميت على اسم السير والتر رالي. تم جنحه في 8 أغسطس 1922 من قبل قائد بلوكهيد. بيعت للخردة في ديسمبر 1926.
ذهب الباقون للقتال … سنتحدث عن كيف فعلها هوكينز وكافنديش وفروبيشر وإيفينجهام بعد ذلك بقليل ، وأولًا ، مسح قصير لثلاث سفن وواحدة.
سأبدأ بواحد. من حصل على أكبر قدر من إعادة الهيكلة.
كافنديش. سميت على اسم الملاح توماس كافنديش. تم وضعه في 29 يونيو 1916 ، وتم إطلاقه في 17 يناير 1918 ، ودخل الخدمة في 21 سبتمبر 1918. كل شيء على ما يرام هنا ، ولكن من يونيو 1918 بدأ …
بادئ ذي بدء ، تمت إعادة تسمية الطراد باسم "Vindictive" تكريما للطراد الذي نفذ عملية مداهمة للقاعدة الألمانية في أوستند. وتلقى من الألمان "أضرارا غير متوافقة …"
علاوة على ذلك ، تم تحويل الطراد إلى حاملة طائرات. أزيلت الأبراج القوسية ، وفي مكانها جهزوا منصة مدرج ، وتحتها حظيرة للطائرات.
يمكن أن تستوعب الحظيرة 4 طائرات مائية "قصيرة" و 6 طائرات سطح السفينة سوبويث "باب". أو 2 من مقاتلي الأب و 4 من كشافة غريفين.
لم يتم لمس سلاح المؤخرة ، فهو يتكون من 4 × 190 ملم ، 6 × 102 ملم و 4 مدافع مضادة للطائرات 76 ملم. بالإضافة إلى 4 أنابيب طوربيد.
ثم تم تحويل حاملة الطائرات الطراد إلى حاملة طائرات بالكامل ، على غرار "Furies". تمت إزالة الأبراج الخلفية وتم إنشاء سطح هبوط هناك. بدلاً من العيار الرئيسي ، تم وضع 10 مدافع عيار 140 ملم على الجانبين ، وزاد عدد الطائرات إلى 20 قطعة.
لم تنجح. استغرق دحرجة الطائرة من المؤخرة إلى المقدمة وقتًا طويلاً ، بالإضافة إلى أن أنظمة الهبوط غير الكاملة كانت تهدد باستمرار الطائرة لتصل إلى الهياكل الفوقية. بشكل عام ، كانت "Furies" و "Vindictive" تجربة جريئة بشكل لا لبس فيه ، لكن لا يمكن القول إنها كانت ناجحة.
بشكل عام ، بعد تجربة الكثير ، بعد اختبار مقلاع جديدة على Vindictive ، قرر البريطانيون إعادة كل شيء مرة أخرى. بعد قضاء عامين ، من عام 1923 إلى عام 1925 ، تحولت حاملة الطائرات إلى طراد.
أثناء أعمال إعادة الهيكلة على متن السفينة ، تم تفكيك كلا طائرتي الطيران وتعزيز تسليح المدفعية ، وأعيدت مدافع العيار الرئيسية رقم 5 ورقم 6 إلى أماكنها المعتادة ، ولكن بسبب الحفاظ على حظيرة الطائرات ، البندقية رقم 2 لم يتم تركيبها.
بشكل عام ، اتضح أن الإزاحة زادت إلى 12000 طن ، وبالتالي انخفضت السرعة إلى 25 عقدة.
ومع ذلك ، لم يكن على Vindictive القتال ، بعد عام 1935 تم استخدامه في أدوار ثانوية كسفينة تدريب أو نقل.
لهذا الغرض ، تم تفكيك الأسلحة القديمة ، وتم تركيب مدفعين جديدين عيار 120 ملم ، وتم تحويل حظيرة الطائرات إلى فصول دراسية ، وتم بناء هيكل علوي مع أماكن معيشة لـ 200 طالب في منتصف المبنى.
تم تصفية غرفة الغلاية رقم 3 وتفكيك المدخنة الخلفية.تم تخفيض محطة الطاقة إلى 25000 حصان ، السرعة - إلى 23 عقدة.
في عام 1938 ، تم تحويل السفينة إلى ورشة عائمة ، ونتيجة لذلك ، في عام 1945 تم إلغاؤها.
مرهق.
بشكل عام ، إذا قمت بتقدير مقدار التعديلات - طراد - طراد - حاملة طائرات - طراد - سفينة تدريب - ورشة عمل عائمة ، فيمكننا القول بثقة أنه سيكون من المفيد فقط بناء ثلاث سفن من هذه الفئة وعدم خداع نفسك.
ومع ذلك ، فإن خفض الميزانية شيء من هذا القبيل ، ليست هناك حاجة لمستشارين.
أما بالنسبة للطرادات الثلاثة الأخرى التي لم يتم تغييرها ، فقد كان الأمر أكثر حزنًا معهم. في مؤتمر لندن عام 1930 ، حُكم عليهم بالإعدام كطرادات بأكثر من 155 ملم من الأسلحة التي تتجاوز الحد البريطاني.
أول من أصيب بالتوزيع كان "Frobisher". تم وضع الطراد في 2 أغسطس 1916 ، وتم إطلاقه في 20 مارس 1920 ، وتم تشغيله في 20 سبتمبر 1924. وقد سمي على اسم الملاح مارتن فروبيشر.
لم يكن لدى "Frobisher" حتى الوقت للعمل كسفينة حربية ، ومع ذلك ، فقد تميزت بإغراق سفن الينك قبالة سواحل الصين. بالفعل في عام 1932 تم تحويلها إلى سفينة تدريب. بادئ ذي بدء ، تم تفكيك مدفعين رئيسيين (ثم اثنتين أخريين) عيار 190 ملم وإزالة أنابيب الطوربيد السطحية. في عام 1937 ، تم سحب الطراد إلى المحمية ، وفقط مع بداية الحرب تقرر جعلها طرادًا مرة أخرى.
لم يتم تحديثهم ، لقد أعادوا الأسلحة القديمة فقط وفي عام 1942 أرسلوها إلى آسيا. وهناك قام الطراد بخدمة مرافقة ودورية لمدة عامين عاد بعدها إلى بريطانيا. شارك في إنزال القوات في نورماندي. أصيبت في البداية بقنبلة ، ثم أصيبت بطوربيدات جوية. بعد الإصلاحات ، أصبحت مرة أخرى سفينة تدريب وخدمت حتى عام 1947.
هوكينز. وضعت في 3 يونيو 1916 ، وبدأت في 1 أكتوبر 1917 ، ودخلت الخدمة في 23 يوليو 1919. سميت على اسم الأدميرال جون هوكينز.
في عام 1919 تم إرساله إلى الشرق الأقصى كجزء من قوات المحطة الصينية باعتباره الرائد في السرب الخامس من الطرادات الخفيفة. لقد زرت اليابان وأصبحت عن غير قصد سببًا للعمل في فوروتاكا ، لأن اليابانيين أعجبوا بالطراد وأرادوا شيئًا أفضل.
خدم في أوقات مختلفة في المحيط الأطلسي ، ثم في المحيط الهندي ، ثم منذ عام 1935 كان في الاحتياط ، وأرادوا أيضًا أن يصنعوا منه سفينة تدريب ، لكن الحرب بدأت.
مع بداية الحرب ، كان الطراد مشغولاً بالغرض المقصود منه: البحث عن المغيرين الألمان في جنوب المحيط الأطلسي. في عام 1944 شارك في عملية الإنزال في نورماندي. ثم كانت سفينة تدريب ، وسفينة هدف ، وفي عام 1947 تم التخلص منها أخيرًا.
إيفنغهام. وضعت في 6 أبريل 1917 ، بدأت في 8 يونيو 1921 ، ودخلت الخدمة في 2 يوليو 1925. سميت على اسم تشارلز هوارد ، لورد إيفنغهام.
بدأ الخدمة العسكرية في المحيط الهندي باعتباره الرائد في سرب الطراد الرابع. خدم حتى عام 1932 ، عندما سلم "منصبه" إلى هوكينز وغادر إلى العاصمة. انتهى بها الأمر في المحمية ، حيث كانت حتى عام 1937 ، عندما تم تحويلها إلى طراد خفيف عن طريق استبدال مسدسات 190 ملم بـ 152 ملم.
منذ بداية الحرب ، نفذ حصارًا بحريًا لألمانيا ، كجزء من الدوريات الشمالية. ضمت الدورية الطرادات القديمة من الأسراب المبحرة السابعة والثانية عشر. تضمنت مهمتهم القيام بدوريات في المياه بين جزر شتلاند وجزر فارو وبين جزر فارو وأيسلندا ، لمواجهة محاولات المغيرين الألمان لاقتحام المحيط الأطلسي واعتراض السفن التجارية الألمانية العائدة إلى ألمانيا.
لقد كان عملاً مكثفًا جدًا. خلال الأسابيع الثلاثة الأولى من الحرب ، تم إيقاف طرادات الدورية لتفتيش 108 سفينة ، تم إرسال 28 منها إلى كيركوال لتفتيش أكثر تفصيلاً.
ثم شارك إيفنغهام في مرافقة القوافل في شمال المحيط الأطلسي من جامايكا إلى سكابا فلو. تمت مطاردتها في جنوب المحيط الأطلسي (لحسن الحظ ، كان النطاق أكثر من المسموح به) للمغيرين ، بما في ذلك "الأدميرال إيرل سبي". بعد المحيط الأطلسي ، تم إرساله إلى مياه النرويج ، حيث كان الألمان قد بدأوا للتو غزوهم. هناك وصل الطراد إلى النهاية.
في 17 مايو 1940 ، مع طرادات القاهرة وكوفيرنتري والمدمرين ماتابيلي وإيكو ، على متن كتيبة من لواء الحرس الرابع والعشرين مع المعدات والأسلحة ومقر اللواء ، توجه إيفنغهام إلى بودو.
كان البريطانيون خائفين للغاية من غارات Luftwaffe ، التي أغرقت نقل Chrobry في اليوم السابق ، لذلك أرسلوا السفن على طول الممر الداخلي ، الذي لم تتم دراسته جيدًا ، والذي كان يسير بين الجزر العديدة.
في الساعة 23.00 يوم 18 مايو ، على بعد 12 ميلاً من هدف الحملة ، مع وجود Bodeau بالفعل على مرمى البصر ، اصطدمت Effingham ، بسرعة 20 عقدة ، بصخرة تحت الماء غير محددة على الخرائط. بعده قفز الماتابيلي إلى الشاطئ الرملي. سرعان ما سُحبت المدمرة إلى المياه العميقة ، لكن الطراد ، بسبب عدم القدرة على إزالتها من الجرف في ظروف القتال ، كان محكومًا عليه بالفشل.
قامت سفن المفرزة بإخراج الطاقم والجنود الذين كانوا على متنها منه ، ثم تم القضاء عليها بواسطة طوربيدات من نفس "ماتابيلي".
ليست أفضل نهاية.
ماذا كانت الطرادات.
الإزاحة:
- عادي: 9800 طن
- ممتلئ: 12190 طن.
الطول: 172 ، 2/184 ، 4 م.
العرض: 17.7 م.
مشروع: 6 ، 3 م.
تحفظ:
- الحزام: 76 مم ؛
- اجتياز: 25 مم ؛
- السطح: 37 مم ؛
- أقبية: 25 مم ؛
- دروع البنادق الرئيسية: 51 ملم.
المحركات: 4 TZA Parsons أو Brown Curtis ، 60.000 - 65.000 حصان مع.
سرعة السفر: 29.5 - 30.5 عقدة.
مدى الإبحار 5400 ميل بحري بسرعة 14 عقدة.
الطاقم 690 شخصا.
التسلح:
العيار الرئيسي: 7 × 1 - 190 مم / 50.
العيار الثانوي: ٦ × ١ - ١٠٢ ملم / ٤٥.
فلاك:
4 × 1 - 76 مم / 45 ،
4 × 1-40 مم / 40.
تسليح الطوربيد: أربعة أنابيب طوربيد أحادية الأنبوب 533 مم.
يتم تقديم بيانات التسلح في وقت التكليف. أثناء خدمة الطراد ، حدثت عمليات تحديث تم خلالها تغيير الأسلحة.
تلقى "Frobisher" في مارس 1942 مدفعًا خامسًا آخر من عيار 102 ملم على ربع ديك بين مدافع المؤخرة من العيار الرئيسي. وقد تم تجهيز السفينة بأربعة أسطوانات من نوع MkVIII / MkVII "بوم بوم". بالإضافة إلى أن الطراد كان يحتوي على سبع بنادق Oerlikon عيار 20 ملم أحادية الماسورة 0.787 "/ L70 Mkll. تلقت هوكينز نفس العدد من" Erlikons "في مايو 1942.
بشكل عام ، في النصف الثاني من الحرب ، تتبع البريطانيون بوضوح مثل هذا الاتجاه مثل تقليل براميل الأسلحة التقليدية من أجل زيادة الدفاع الجوي. كانوا أول من فهم مع من يقاتل في المقام الأول.
بالمناسبة ، بعد اختبار مثل هذا النظام على Hawkins ، حيث كان لدى Frobisher عدد أقل من الأسلحة الرئيسية ، ولكن براميل دفاع جوي أكثر بكثير من Hawkins ، بدأت القيادة البحرية البريطانية في إزالة برج واحد بمدافع 203 ملم في فئة County الطرادات من أجل استيعاب أسلحة مضادة للطائرات.
كما قاموا بتركيب الرادارات. تلقت Frobisher رادارًا محمولًا جواً من النوع 286 ورادارًا للكشف عن السطح من النوع 271 وهوائيات رادار مدفعية من النوع 285 ورادار مضاد للطائرات من النوع 282. بعد ذلك بقليل ، تلقى هوكينز نفس المعدات.
تم تفكيك أنابيب الطوربيد أيضًا ، وفقد هوكينز الأسطح فقط ، وفقد Frobisher السطح والغواصة.
بحلول سبتمبر 1944 ، عندما تم سحبهم في وقت واحد إلى المحمية ، وبدأ تحويلهم إلى سفن تدريب ، وصل عدد Erlikons على متن طراد Hawkins إلى تسعة ، وعلى Frobisher - 19.
كانت الحجوزات موثوقة بدرجة كافية في ذلك الوقت ، على الرغم من معايير الطراد الخفيف. تمت حماية لوح الطفو بواسطة درع عمليًا على طول الهيكل بالكامل ، وتحت خط الماء ، وصلت الحافة السفلية لحزام الدروع إلى مستوى الحماية البناءة تحت الماء ، والتي غطت غرف مرجل المحرك ، - البولينج. بقيت أقسام غير مهمة فقط من الجانب في الأطراف غير محمية ، حيث أدت الحافة العلوية للحجز إلى مستوى السطح الرئيسي.
كان لظهور طرادات هوكينز تأثير أقل أهمية في المجتمع البحري من ولادة المدرعة ، لكنه لم يكن أقل أهمية من حيث التأثير ، لأنه أدى أيضًا إلى إنشاء فئة كاملة من السفن. ربما أقل إثارة من dreadnoughts ، ولكن ليس أقل (وفي كثير من الحالات أكثر) فعالية.
كان الطراد الثقيل (في التسلح) كصياد مهاجم فكرة جيدة جدًا. الذي تم تطويره على وجه التحديد لأنه كان جيدًا منذ البداية. والطرادات الثقيلة كانت محبوبة من قبل جميع البلدان ، وخاصة أولئك الذين يمكنهم البناء ، لأن البعض جنى أموالًا جيدة جدًا من هذا.
لذلك يمكن تسمية آل هوكينز بأمان بالمؤسسين والأول ، لكن من حيث الخدمة ، لم يكونوا محظوظين جدًا.على الرغم من أنهم وقعوا في الفترة الأولى من الحرب العالمية الثانية ، للأسف ، لم يتمكنوا من التباهي بأي إنجازات عسكرية. بسبب حقيقة أنها قد عفا عليها الزمن بالفعل.
علاوة على ذلك ، كانت سفينة واحدة في تغييرات تجريبية باستمرار ، وتوفيت اثنتان بغباء على الصخور. بالتأكيد لم يكن محظوظا مع المديرين.
ومع ذلك ، في بداية العشرينات ، وحتى في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت هذه مجرد سفن رائعة. مع تسليح جيد جدًا ، وسرعة جيدة ، ومدى ممتاز ، والأهم من ذلك ، مع محطة طاقة مختلطة ، حيث كان من الممكن حرق كل شيء من الزيت إلى الباركيه من مقصورة القبطان. هذا هو ، بالنسبة للصيادين للغزاة ، حيث يكون العرض كافيًا - الشيء ذاته.
سؤال آخر هو أنه قبل الحرب ، تم إحراز تقدم سريع بحيث لم تجد هذه السفن الجيدة بشكل عام مكانًا في المقدمة - حسنًا ، هذا يحدث.
لكن في التاريخ ، حتى بدون الفوز بأي أمجاد في المعارك ، سيظل هوكينز أول طرادات ثقيلة. ما كان ، ما كان.
