يمكن وصف العمر القصير الكامل للسفن من هذه الفئة بمصطلح واحد "سيئ الحظ". والشيء الرئيسي الذي لم يحالفه الحظ هذه السفن هو أن اليابان ذهبت إلى الحرب. وهذه الطرادات ، التي لم تكن بشكل عام طرادات ، أُجبرت على القيام بمهام الإبحار. حسنًا ، ما جاء منها - سنرى.
عادة ، تم تسمية الطرادات الخفيفة في اليابان على اسم أنهار أرض الشمس المشرقة. لكن هذه السلسلة ، للتأكيد على الاختلاف على ما يبدو ، سميت على اسم أشهر معابد الشنتو في البلاد.
يقع معبد كاتوري على نهر تون في محافظة تشيبا ، ومعبد كاشيما في محافظة إيباراكي ، ومعبد كاسي نو ميا في محافظة فوكوكا. كان الاسم غير الرسمي للطراد الرابع غير المكتمل تكريما لمعبد كاشينارا على جبل Unebi.
بشكل عام ، لم يكن الغرض من طرادات فئة Katori استخدامها كسفن قتالية ، وذلك أساسًا لأنها بنيت كسفن تدريب. لذلك ، كانت الأسلحة الموجودة عليها ضعيفة للغاية ، ولم يكن هناك أي حجز عمليًا ، وكانت محطة الطاقة مختلطة ، أي أنها تتكون من غلايات بخارية وتوربينات ، إلى جانب وجود محركات ديزل عادية. هذا جعل من الممكن تدريب المتخصصين في مختلف المجالات.
حسنًا ، كانت شروط وضع الطاقم على هذه السفن مختلفة جدًا عن السفن الحربية العادية. في حين أن الطراد الخفيف متوسط فئة Nagara كان يحمل طاقمًا من 430-450 ، كان لدى Katori طاقم من 315 و 350-375 طالبًا. كان لابد من وضع هذا المبلغ مع كل العواقب الصادرة. هذا يعني أن الدرع والأسلحة والسرعة - كان لابد من التضحية بكل شيء من أجل وضع الطاقم الثاني على متن السفن.
ومع ذلك ، كانت هناك إمكانية حقيقية لاستخدام السفن في زمن الحرب كعاملين. لهذا الغرض ، كانوا الأنسب ، لأن ضباط البحرية اليابانية لم تفسدهم الحياة اليومية والمباني المخططة للضباط المستقبليين في الحياة المدنية كانت مناسبة تمامًا للضباط الحقيقيين في زمن الحرب. علاوة على ذلك ، تم تجهيز السفن بفصول تدريبية مختلفة يمكن استخدامها لمجموعة متنوعة من الأغراض.
والنتيجة هي سفن مثيرة للاهتمام. إزاحة مثل الطراد الخفيف ، 5800 طن ، السرعة القصوى لسلحفاة في تلك الأوقات ، 18 عقدة ، لكن المباني والخدمات المنزلية يمكن أن تستوعب وتستخدم 650-700 شخص على متنها.
وبعد إطلاق السفينة "كاتوري" مباشرة ، قررت هيئة الأركان العامة للبحرية ، حيث قدروا أيضًا كل شيء تمامًا ، تحويل السفينة إلى مقر عائم / رائد للأسطول السادس. كان يتم الانتهاء من "كيسي" وفق مشروع معدّل ، وتحويل "قاسم" إلى مقر عائم بعد اندلاع الحرب.
ماذا كانت هذه السفن؟
أبعادتصحيح … الطول 133.5 م ، العرض الأقصى 15.95 م ، الغاطس 5.8 م.
تم تقسيم الهيكل بواسطة الهياكل الفوقية المقاومة للماء إلى تسع حجرات. القاع المزدوج كان متاحًا فقط في مناطق غرف المحرك والغلاية وكان يستخدم كخزانات وقود.
تحفظ
كان حجز السفينة مشروطًا. كانت الحماية الرئيسية للطرادات عبارة عن سطح مدرع بسمك 51.4 ملم. لم يكن هناك حزام مدرع رأسي وحواجز مضادة للطوربيد ، أي في الواقع ، يمكن تسمية "كاتوري" بأمان بالطرادات المدرعة.
كانت البنادق ذات العيار الرئيسي لها دروع قياسية بسمك 20 ملم ، وكانت دروع مدافع الدفاع الجوي بسمك 10 ملم. كان درع مصاعد الإمداد بالذخيرة 16 مم ، وكانت أقبية المدفعية مصفحة بألواح بسمك 32 مم.
في الواقع ، كان الدرع أسوأ من درع بعض المدمرات. لكن هذه السفن ، أكرر ، لم يكن مخططًا لاستخدامها في الأعمال العدائية.
محطة توليد الكهرباء وأداء القيادة
كانت محطة توليد الكهرباء غريبة للغاية. قامت Kampon بتركيب محركي Kanpon # 22 mod.10 رباعي الأشواط و 10 أسطوانات ديزل وتوربينات بخارية من Kampon مع أعلى غلايات بخارية Kansei Hoanbu لكل منهما. تم توصيل التوربينات ومحركات الديزل من خلال ناقل حركة هيدروليكي وعمل كل زوج على عمود الدوران الخاص به باستخدام مروحة.
وبلغ إجمالي إمداد الوقود 600 طن ، والعادي 380 طناً من النفط و 160 طناً من وقود الديزل. نطاق الإبحار التصميمي بسرعة 12 عقدة هو 7000 ميل بحري.
تم تحقيق أقصى سرعة 18 عقدة مع التوربينات عند 280 دورة في الدقيقة وقوة 8000 حصان. أو بالاشتراك مع محركات الديزل (3600 حصان) والتوربينات (4400 حصان). يمكن تنفيذ الدورة الاقتصادية عن طريق التوربينات (13 عقدة ، 200 دورة في الدقيقة ، 2500 حصان) أو محركات الديزل (12 عقدة ، 180 دورة في الدقيقة ، 2000 حصان).
الطاقم وصلاحية السكن
كان من المفترض أن يضم طاقم السفن ، بالإضافة إلى الطاقم الرئيسي ، 375 طالبًا - 200 ضابط وملاح في المستقبل ، و 100 ميكانيكي ، و 50 ضابطًا من الوحدة المالية ، و 25 طبيًا. في وقت لاحق ، انخفض عدد الطلاب العسكريين على متن الطائرة إلى 275 شخصًا. تم استكمالهم بـ 315 ضابطا وطاقم طراد ، وكان العدد الإجمالي 590 شخصا.
تجاوزت الظروف المعيشية لطاقم طرادات التدريب من فئة "كاتوري" وكذلك الطلاب المتمركزين على متنها الظروف المعيشية المعتادة للأسطول الياباني. تم استيعاب الضباط والطلاب والرتب الدنيا بشكل منفصل ، وتم الاهتمام على متن السفن بإنشاء غرف للمحاضرات للطلاب العسكريين ، وكانت السفن تحتوي على غرف طبية مجهزة جيدًا.
التسلح
على الرغم من حقيقة أن السفن كانت تتدرب ، إلا أنها كانت تمتلك أسلحة. يتكون العيار الرئيسي لطرادات فئة Katori من أربعة بنادق عيار 140 ملم.
تم تثبيت البنادق ، مثل الطراد "يوباري" ، في أبراج ذات مسدسين. تم وضع أحد الأبراج عند مقدمة السفينة ، والثاني في مؤخرة السفينة.
تم توريد القذائف من الأقبية إلى السطح العلوي بواسطة رافعتين متسلسلتين ، وحتى المدافع يدويًا على رافعات السكك الحديدية. كانت سعة ذخيرة البنادق على الطرادات 90 طلقة لكل برميل.
المدفعية المساعدة / المضادة للطائرات
في البداية ، وفقًا للمشروع ، تم استخدام مدفعين مدفعين 127 ملم في مؤخرة السفينة كمدفعية عالمية. في وقت لاحق ، تمت إزالة أنابيب الطوربيد في "قاسم" و "كاسيا" وتم تركيب اثنين آخرين من هذه التركيبات في أماكنهم.
كان إعداد A1 Mod 1 حديثًا للغاية. تم إجراء الدوران بواسطة محركات كهربائية (كان هناك أيضًا محرك طوارئ يدوي) ، وتم تحميل البندقية بشكل شبه تلقائي: عند إطلاقها ، تم ضغط نوابض المدفع بواسطة قوة الارتداد ، وكان على اللودر فقط وضع التالي خرطوشة في الدرج واضغط على الرافعة التي أطلقت الينابيع. يمكن تحميل البنادق في أي زاوية ارتفاع.
كانت الذخيرة 150 طلقة لكل برميل. تم استخدام قذائف شديدة الانفجار وقذائف حارقة.
كان نظام الدفاع الجوي الثاني هو المدافع الأوتوماتيكية من نوع 96 25 ملم.
حملت كل سفينة اثنين من هذه البنادق. بطبيعة الحال ، في عملية التحديث ، زاد عدد البراميل ووصل في النهاية إلى 38 برميلًا في إصدارات مختلفة - واحد ، واثنين ، وثلاثة براميل.
تم توجيه المدافع الرشاشة الواحدة وتشغيلها يدويًا. كان للوحدات المزدوجة والثلاثية محرك كهربائي (ولكن كان ذلك ممكنًا في الوضع اليدوي أيضًا) ، وكان للوحدات المبنية جهاز تحكم عن بعد من المخرجين "النوع 95". كان على الحسابات فقط الضغط على الزناد وتغيير المقاطع.
تم تغذية المدافع الرشاشة من 15 قذيفة من نوع الخروب. كان مخزون الخراطيش 2200 لكل برميل.
تم استخدام أربعة أنواع من القذائف: خارقة للدروع ، شديدة الانفجار ، حارقة ، وكاشف. كانت كل جولة رابعة أو خامسة في مقطع شديد الانفجار أو حارق عبارة عن أداة تتبع.
كان نظام الدفاع الجوي الثالث والأخير (فقط لكاسيا) هو ثمانية مدافع رشاشة ثقيلة من النوع 93 تم تركيبها أثناء تحديث عام 1944 ، أي طراز Hotchkiss 1929.
بشكل عام ، كانت خطوة اليأس ، لأن فائدة هذا السلاح في عام 1944 كانت موضع شك كبير.
التسلح طوربيد الألغام
تم تجهيز الطرادات بأنابيب طوربيد بحجم 533 ملم.
اثنان من أنابيب الطوربيد ذات الأنبوب المزدوج على متن الطائرة مع 8 ذخيرة طوربيدات. يجب القول أنه على عكس العديد من زملائها ، لم تستخدم طراد كاتوري أنابيب الطوربيد الخاصة بهم. وبمجرد بدء التحديث ، فضلوا التخلي عنهم لصالح تعزيز الدفاع الجوي.
من ناحية أخرى ، لماذا تحتاج سفينة القيادة الموجودة في المؤخرة إلى سلاح هجومي؟
الأسلحة المضادة للغواصات والألغام
وبحسب المشروع ، لم تكن الطرادات تحمل أسلحة مضادة للغواصات على الإطلاق. لكن مع مرور الوقت ، تم إعادة تجهيز كل من "قاسي" و "قاسم" في سفن منظمة التحرير الفلسطينية. "قاصي" عام 1944 ، "كسيمة" عام 1945.
في مؤخرة كل طراد ، تم وضع اثنين من قاذفات القنابل لـ 18 عبوة عميقة وأربعة قاذفات قنابل مع رفوف لـ 64 قنبلة. وفي "كاسيا" كان هناك ثمانية قاذفات. كانت سعة الذخيرة 142 شحنة عمق.
تسليح الطائرات
كان لكل طراد منجنيق مسحوق Kure Type 2 Model 5. في البداية ، استخدمت السفن طائرات Mitsubishi F1M البحرية ، ثم تم استبدالها بـ Nakajima A6M2-N.
الأسلحة الإلكترونية والصوتية المائية
في البداية ، كانت الطرادات "نظيفة" في هذا الصدد. لم يكن لديهم معدات حديثة. لكن مع مرور الوقت ، ترسخت الرادارات حتى في أسطول مثل اليابانيين. لقد أثبت الأمريكيون بشكل مقنع أنه من الممكن القتال ليس فقط بالطوربيدات في الليل.
لذلك ، سجلت السفن:
- ميكروفون من النوع 93 Mod 2 ؛
- محطة صوتية نشطة من النوع 93 Mod 3 ؛
- الكشف عن الرادار للأهداف الجوية من النوع 21 Mod 2 ؛
- كشف الرادار للأهداف السطحية من النوع 22 Mod 4 ؛
- كشافان يعملان بالأشعة تحت الحمراء من النوع 2 ؛
الكل في الكل - مجموعة مناسبة تمامًا للسفن حتى من الخط الأول.
خدمة قتالية
كاتوري
قبل بدء الحرب ، تمكنت الطراد من القيام بحملة تدريبية واحدة ، حيث ترأست سرب تدريب في يوكوسوكا.
في بداية الحرب ، كان يعتمد على كواجالين. في فبراير 1942 ، تلقى العديد من الأضرار من الطائرات الأمريكية من حاملة الطائرات "إنتربرايز" وتم إرساله لإصلاح وتقوية الدفاع الجوي.
بعد الإصلاحات ، عاد إلى Kwajalein وأصبح الرائد في الأسطول السادس. لم يمنع انتشار مقر الأسطول من المشاركة في نقل الأشخاص والبضائع إلى جزيرة روي.
خلال الفترة من 1942 إلى 1943 كان مقره في Truk و Kwajalein ، حيث لعب دور سفينة قيادة الأسطول السادس.
1944-02-17 ذهب "كاتوري" إلى البحر متوجهاً إلى اليابان. بينما كانت على بعد 60 ميلاً شمال تروك أتول ، تعرضت للهجوم من قبل الطائرات الأمريكية. ضرب الطوربيد حجرة المحرك الأمامية ، مما تسبب في نشوب حريق وغمر المقصورة.
تعامل الطاقم مع الضرر وعادوا برفقة المدمرة نوفاكي إلى القاعدة في جزيرة تروك. ومع ذلك ، قام الطيارون الأمريكيون بتمرير معلومات حول كاتوري إلى "من يجب" ، وتم اعتراض 40 ميلاً من Truk Katori من قبل مفرزة من السفن الأمريكية تتكون من الطرادات الثقيلة إنديانابوليس ونيو أورلينز والمدمرين برادفورد وبارنز.
الأمريكيون ، باستخدام راداراتهم ، ذهبوا بدقة شديدة إلى Katori التالفة وقاموا ببساطة بتثبيتها بقذائف 152 ملم و 127 ملم. نصب نوفاكي ستارة دخان وهرب.
بالنظر إلى أن العدو كان لديه 18 برميلًا عيار 203 ملم و 26127 ملم مقابل أربعة مدافع 140 ملم ومدفعين 127 ملم للسفينة اليابانية ، كانت نتيجة المعركة متوقعة تمامًا: بعد نصف ساعة ، تمزق كاتوري وبصرف النظر عن القذائف الأمريكية ، غرقت في القاع.
متوقع لسفينة ليس لديها دروع على الإطلاق. قُتل الطاقم بأكمله تقريبًا.
Kasii
منذ بداية خدمته ، اعتبارًا من يوليو 1941 ، كان في البداية الرائد في أسطول المشاة الجنوبي ، ثم خضع لسلطة الأدميرال أوزاوا ، الذي قاد فرقة عمل الملايو.
في ديسمبر 1941 ، شارك الطراد في عمليات القافلة ووفرت عمليات الإنزال في براتشواب وشومفون وبان دان وناجون.
في عام 1942 شارك في نقل القوات إلى سينجورا ، بانكوك ، وشارك في احتلال جزر باراسيل وباليمبانغو وشمال سومطرة.
في المجموع ، أبحر 134 سفينة مع القوات والمعدات من سنغافورة إلى رانجون.
في عام 1943 أصبحت رائدة الأدميرال أوكاوايتشي.في رحلات التفتيش زار ميرغوي ورانغون وبلير وسابانغ وبينانغ.
شارك في خدمة الدوريات ، وفي هذه الخدمة قام بدوريات في مناطق مائية مختلفة ، وأدار قوافل إلى جزر أندامان. خلال إحدى هذه الرحلات إلى سابانج ، تلقى في أغسطس 1943 طوربيدًا من الغواصة البريطانية "ترايدنت" ، لكنه ظل طافيًا وتمكن من الوصول إلى القاعدة بمفرده.
بعد الإصلاحات ، فقد مكانة الرائد في أسطول المشاة الجنوبي وحتى نهاية عام 1943 كان يعمل في مرافقة القوافل إلى جزيرة بلير وجزر نيكوبار.
في بداية عام 1944 ، تم استدعاؤها إلى العاصمة وبعد إصلاحها في ساسيبو ، تم نقل Kasii إلى اختصاص الأكاديمية البحرية. صحيح ، بعد ثلاثة أشهر ، أُعيد الطراد من الأكاديمية وتحويله إلى سفينة تابعة لمنظمة التحرير الفلسطينية.
في أبريل 1944 ، تم تفكيك أنابيب الطوربيد ، وزيادة عدد المدافع عيار 127 ملم إلى ستة وعدد المدافع المضادة للطائرات مقاس 25 ملم إلى عشرين (4 × 3 ؛ 8 × 2) ، قاذفتان للقنابل (لكل منهما تم وضع 18 شحنة عمق) وأربع قاذفات قنابل في المؤخرة. مع رفوف لـ 64 شحنة عمق ، تم تركيب ميكروفون من النوع 93 mod. 2 ، محطة صوتية نشطة من النوع 93 mod. 3 ، نوع رادار 21 mod. 2.
بعد تحديث Kasia ، أعيد تصنيفها إلى سفينة قيادة منظمة التحرير الفلسطينية وضمت إلى فرقة المرافقة الأولى.
حتى نهاية عام 1944 ، كان "كيسي" يعمل في مرافقة القوافل من موي إلى سنغافورة والعودة.
1/12/1945 "كاسي" كانت في موكب قبالة سواحل الهند الصينية الفرنسية حيث تعرضت قافلة لهجوم من قبل حاملة طائرات أمريكية من حاملات الطائرات الأمريكية "إيسيكس" و "تيكونديروجا" و "لانجلي" و "سان جاسينتو". ".
ضرب طوربيد جانب الميمنة من الطراد. وانخفضت سرعة السفينة فجأة ، واستغل الأمريكيون قنبلتين في المؤخرة. تسببت الانفجارات في تفجير عبوات العمق على الرفوف ، وكان ذلك نهاية الكاسيا. بعد 15 دقيقة ، اختفت السفينة ذات المؤخرة الممزقة تحت الماء.
تم إنقاذ 25 شخصًا من الطاقم بأكمله. قُتل كل من الطاقم والمرسلين ، أي ما مجموعه 621 شخصًا.
كسيمة
خدم هذا الطراد أطول مدة كسفينة تدريب. لمدة نصف عام. وبعد ذلك تم إرساله إلى تروك ، حيث كان مشغولاً بتسليم إمدادات الجيش إلى سايبان.
في 1 ديسمبر 1941 ، أصبح الطراد الرائد في الأسطول الرابع. في عام 1942 شارك في احتلال رابول وكافينج للاستيلاء على بورت مورسبي.
علاوة على ذلك ، فإن "Kasima" مبني على Truk ، يقوم برحلات تفتيشية بقيادة الأسطول.
في عام 1943 تم نقله إلى كواجالين ، حيث كان يعمل في نقل البضائع إلى Truk. في نهاية عام 1943 ، فقدت "Kasima" مكانة الرائد في الأسطول الرابع وتنتقل إلى التخلص من الأكاديمية البحرية. طوال عام 1944 ، كانت السفينة تدرب أطقمًا.
في النصف الثاني من عام 1944 ، شاركت كاشيما أربع مرات في مرافقة قوافل الأغراض الخاصة من شيمونوسيكي إلى أوكيناوا ، مرة إلى فورموزا ومرة إلى كيلونج.
من كانون الأول (ديسمبر) 1944 إلى كانون الثاني (يناير) 1945 ، تجري عملية إصلاح أخرى للجسد والآليات في كوري "قصيمة". يتم تفكيك أنابيب الطوربيد ، وإضافة أربعة مدافع عيار 127 ملم ، ورفع عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم إلى 30 ، ويتم تركيب قاذفات القنابل وأجهزة إطلاق القنابل. تمت إضافة المعدات الإلكترونية والصوتية المائية مثل "Kasia".
في 1 يناير 1945 ، تم تضمين الطراد في سرب المرافقة رقم 102 لأسطول المرافقة الأول.
وحتى منتصف فبراير ، تجري "كاشيما" مناورات عسكرية في البحر الداخلي لليابان. ثم ، كجزء من القافلة التالية ، تتجه الباخرة إلى شنغهاي. في يوليو 1945 ، وصلت كاشيما إلى مايزورو ، حيث أصبحت رائدة أسطول الحراسة الأول. حتى نهاية الحرب ، كانت السفينة بمثابة مقر عائم ، حيث تشتت انتباهها بسبب عمليات البحث المضادة للغواصات في منطقة القاعدة.
بعد انتهاء الحرب ، تم نزع سلاح "كسيمة" بالكامل وتحولت إلى وسيلة نقل.
من ديسمبر 1945 إلى ديسمبر 1946 ، نقلت السفينة المهاجرين من سنغافورة إلى ناغازاكي. مباشرة بعد انتهاء هذه المهمة ، في بداية عام 1947 ، تم تفكيك كاشيما من أجل المعدن في نفس المكان ، في ناغازاكي.
ماذا يمكن أن يقال عن طرادات فئة كاتوري. هذا مشروع مثير للاهتمام ، وليس نموذجيًا للبحرية الإمبراطورية اليابانية.كما كانت سفن التدريب "كاتوري" واعدة للغاية ، لكن اندلاع الحرب جعل سفن التدريب غير ضرورية.
كسفن قيادة ، أثبتت هذه السفن البطيئة الحركة وغير المدرعة أنها لا تقل فائدة عن الطرادات العادية. أما بالنسبة للأغراض التعليمية ، فقد كانوا ببساطة غير محظوظين.
