مثل زهرة اللوتس من قصيدة وداع طيار بحري ياباني أصبح كاميكازي ، دخلت آخر ثلاث طرادات يابانية خفيفة من سلسلة سينداي التي تزن 5500 طن في التاريخ.
على هذه السفن ، انتهى بناء الطرادات التي تزن 5500 طن. انجرفت القيادة البحرية اليابانية في بناء الطرادات الثقيلة ، لذلك أصبحت فئة سينداي آخر الطرادات الخفيفة التي تم بناؤها قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية.
نظرًا لأن مشروع Sendai كان يعتمد على نفس النوع من Tenryu ، فإن الطراد لم يختلف كثيرًا عن سابقيه داخليًا. تم تغيير موقع الغلايات ، وظهرت أربعة أنابيب ، كل منها متصل بغرفة المرجل الخاصة به. يمكن صيانة التوربينات بواسطة أي مجموعة من الغلايات ، مما زاد من القدرة القتالية على البقاء على قيد الحياة لمحطة الطاقة.
تم تعزيز البدن في القوس للعمل في مياه القطب الشمالي. كان الحزام المدرع بمثابة حماية للدروع وحاجز مضاد للطوربيد. كانت البنية الفوقية للقوس مصنوعة من سبائك خفيفة.
اختلفت السفن إلى حد ما في شكل الجذع. "سينداي" و "يونتسو" كان لهما أنف حاد ، و "ناكا" اللاحق كان له ساق ، مثل أنوف الطرادات الثقيلة. لكن هذه قصة منفصلة سأخبرك بها أدناه.
تحفظ
كان حزام المدرعات على طرادات فئة سينداي يبلغ طوله 76.8 مترًا وارتفاعه 4.9 مترًا وسمكه 64 ملمًا. تحت خط الماء ، كان الحزام 25 مم. أقبية الذخيرة محمية بـ 32 ملم من الدروع. كانت الأبراج الرئيسية بسمك 20 مم ، وكان سمك البرج المخروطي 51 مم. السطح العلوي المدرع 28.6 ملم ، في منطقة أقبية الذخيرة 44.6 ملم.
بشكل عام ، كانت البنادق القديمة من عيار 102 ملم للمدمرات الأمريكية كافية للحماية من النيران ، حيث اخترقت قذائف المدافع عيار 127 ملم الدروع بسهولة.
محطة توليد الكهرباء
تم تجهيز الطرادات بأربع غرف محركات من نوع TZA من نوع "Gijitsu Honby". تم توليد بخار التوربينات من اثني عشر غلاية تسخين مختلطة تتكون من: 6 غلايات زيت كانزي هونبي كبيرة ، 4 غلايات زيت متوسطة كانزي هونبي و 2 غلايات صغيرة كانزي هونبي.
بلغت الطاقة الإجمالية للمحطة 90 ألف حصان ، مما سمح للطرادات بالوصول إلى سرعات 36 عقدة. كان مخزون الوقود 1200 طن من النفط و 300 طن من الفحم. يبلغ مدى الإبحار 7800 ميل بسرعة 10 عقدة و 1300 ميل بسرعة 33 عقدة.
الطاقم وصلاحية السكن
العدد الإجمالي للطاقم هو 450 شخصًا وفقًا للمشروع ، في الواقع ، بعد تكليف 440 شخصًا ، منذ عام 1943 - 510 أشخاص. كانت الظروف المعيشية مثل الطرادات "Nagara".
التسلح
العيار الرئيسي
ظل تسليح العيار الرئيسي دون تغيير - سبعة بنادق من عيار 140 ملم من النوع 3 ، موجودة في أبراج ذات مدفع واحد. كل شيء يشبه النوع السابق "Nagara". كان مخزون القذائف لكل بندقية: 120 طلقة للبنادق الموجودة في الطائرة المركزية للسفينة ، و 105 طلقات للبنادق الموجودة على متن الطائرة.
المدفعية المساعدة / المضادة للطائرات
تتألف المدفعية المضادة للطائرات في البداية من مدفعين من النوع 3 عيار 80 ملم ومدفعين رشاشين من نوع 6 و 5 ملم من النوع 3.
التسلح طوربيد الألغام
أربعة أنابيب طوربيد ثنائية الأنبوب 610 مم ، اثنان لكل جانب وحمولة ذخيرة من 16 طوربيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، كان كل طراد يحمل 80 منجم قنابل.
تسليح الطائرات
وفقًا للمشروع ، حمل الطراد حظيرة للطائرات المائية في المؤخرة ومنصة إقلاع فوق أبراج المدفع ، ولكن في الواقع ، ظهرت الطائرات على الطرادات فقط في عام 1932 ، عندما تم تركيب مقلاع عادية كجزء من التحديث.
أثناء الخدمة ، تم تحديث السفن بشكل متكرر ، ولكن حدث التغيير الأكثر أهمية في التسلح في عام 1943.
في جميع السفن الثلاث ، تم تفكيك برج من العيار الرئيسي وتركيب بدلاً من ذلك برج به مدفعان عالميان عيار 127 ملم. بدا الإصدار النهائي للسلاح كما يلي:
- بنادق 6 × 140 ملم ؛
- بنادق 2 × 127 ملم ؛
- مدافع مضادة للطائرات 10 × 25 مم ؛
- رشاشات 4 × 13 ، 2 ملم.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير تكوين المنجم وتسليح الطوربيد.
على "Yuntsu":
- 2 × 2 طوربيد أنابيب 610 مم (مخزون 8 طوربيدات) ؛
- قاذفتا قنابل (36 شحنة عمق) ؛
- 30 دقيقة من وابل.
على "ناكا":
- 2 × 4 TA 610 مم (مخزون 16 طوربيدات) ؛
- عدد 2 قاذف قنابل (36 شحنة عمق).
رادار كشف الأهداف الجوية نوع 21 Mod.2.
في سينداي:
- 2 × 2 طوربيد أنابيب 610 مم (مخزون 8 طوربيدات) ؛
- عدد 2 قاذفة قنابل (36 شحنة عمق).
رادار كشف الأهداف الجوية نوع 21 Mod.2.
بحلول نهاية خدمتهم ، كان لدى الطرادات ما يصل إلى 44 برميلًا (في سينداي) من مدافع مضادة للطائرات مقاس 25 ملم في تصميمات مختلفة (من 1 إلى 3 براميل في التثبيت).
لقطة مثيرة لطراد سينداي. يمكنك رؤية مدافع مضادة للطائرات مقاس 25 مم وفارق بسيط آخر مثير للاهتمام: نهايات أنابيب أنابيب الطوربيد مطلية باللون الأبيض. هذا لمنع رؤوس الطوربيد من السخونة الزائدة.
خدمة قتالية
سينداي
بعد دخولها الخدمة في عام 1923 ، انخرط الطراد في تدريب قياسي للطاقم ، وذهب في حملات مختلفة ، وفي سبتمبر 1935 تعرض لأضرار بالغة جراء إعصار وفقد طائرته المائية.
بدأت الخدمة القتالية في عام 1937 بعمليات دعم للجيش الذي يحتل هونغ كونغ.
عشية دخول اليابان في الحرب العالمية الثانية في 20 نوفمبر 1941 ، وصلت السفينة إلى ساماخ في حوالي الساعة. هاينان ، وفي 7-8 ديسمبر دعمت عملية الإنزال والهجوم على ساحل خليج تايلاند. أطلق الطراد نيران المدفعية ، وضبطت طائرته نيران السفينة ومدمرات ملحقة بها.
تم تضمين "سينداي" أيضًا في مجموعة السفن التي كان من المفترض أن تقاتل "Connection Z" البريطانية ، لكن الطائرة تمكنت من تلقاء نفسها.
في 18 ديسمبر 1941 ، دمرت طائرة سيندايا الغواصة الهولندية O-20 بقنبلة ، ولم تتمكن الغواصة من الغطس ، ثم أرسل طاقم الطائرة المدمرتين المرافقتين أيانامي ويوجيري إلى القارب عن طريق الراديو.
في يناير 1942 ، كانت السفينة تقوم بدورية في منطقة سنغافورة لاعتراض السفن البريطانية. كما دعم سينداي غزو إنداو والهجوم على ميرسينغ وموتوك.
في معركة ليلية قصيرة في 27 يناير ، أغرق الطراد سينداي والمدمرتان أساغيري وفوبوكي المدمرة البريطانية تينيت بنيران المدفعية.
ثم كانت هناك عمليات للاستيلاء على جزر باليمبانج وسابانج وبينانج وجزر أندامان. شارك سنداي في معركة ميدواي ، لكنهم لم يتفوقوا في أي شيء مميز.
كانت العمليات التالية هي إنزال القوات على شورتلاند وجوادالكانال ، وقصف مطار هندرسون فيلد.
في ليلة 15 نوفمبر ، شاركت الطراد في المعركة الثالثة في جوالادكانال ونيرانها أعاقت المدمرتين الأمريكيتين بريستون وفالك ، اللتين غرقتا في النهاية. بعد المعركة ، قدم الطراد المساعدة لطراد المعركة المتضرر كيريشيما.
طوال عام 1943 ، رافقت سينداي القوافل بين جزر بريطانيا الجديدة وغينيا الجديدة وأيرلندا الجديدة وجزر سليمان.
في 1 نوفمبر 1943 ، قاد الطراد القوة الضاربة للأدميرال أوموري لمواجهة الأمريكيين الذين هبطوا على الجزيرة. بوغانفيل. في 2 نوفمبر ، يخوض التشكيل معركة مع مفرزة من السفن الأمريكية تغطي عملية الإنزال. في بداية المعركة ، نجح سينداي في إطلاق صاروخ طوربيد ، حيث أصاب المدمرة قدم وتمزيق مؤخرتها.
على هذا ، ابتعد الحظ عن سينداي. نجحت الطرادات الأمريكية الخفيفة كليفلاند وكولومبيا ومونبلييه ودنفر ، باستخدام رادارات أكثر حداثة ، في تركيز نيرانها على الطراد وحشوها حرفيًا بقذائفها التي يبلغ قطرها 152 ملم. أصابت أكثر من 30 قذيفة الطراد الياباني في ساعة من المعركة. فقدت "سينداي" السيطرة ، واندلعت الحرائق على السفينة ، مما أدى في النهاية إلى انفجار الذخيرة.غرقت الطراد بسرعة كبيرة.
في اليوم التالي ، التقطت الغواصات اليابانية RO-104 و RO-105 38 شخصًا من الماء.
يونتسو
دخلت الطراد الخدمة في البحرية الإمبراطورية في عام 1925. وفي عام 1927 "ميز نفسه" في مناورات ليلية بالقرب من منارة جيزوساكي ، حيث صدم وإغراق المدمرة "فارابي".
بعد هذا الحادث ، الذي كلف حياة قبطان الطراد (الكابتن كيجي ميزوشيرو توفي بعد ارتكاب سيبوكو) ، تلقى الطراد أنفًا مختلفًا ، اتسع بدلاً من أنف مدبب.
في عام 1928 ، تم إرسال "يونغتسو" لتغطية إنزال القوات اليابانية في مقاطعة شاندونغ أثناء حادثة جينان. ومع اندلاع الصراع الصيني الياباني التالي في عام 1937 ، الحرب الصينية اليابانية الثانية ، غطى "يونتسو" باستمرار هبوط الجيش الياباني في الصين.
مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان الطراد متمركزًا في بالاو وشارك في عمليات الاستيلاء على مينداناو ودافاو وليغازبي وهولو. بعد الاستيلاء على الفلبين ، تم نقل "يونتسو" إلى القطاع الهولندي لمواجهة سفن الأسطول الهولندي.
في أوائل عام 1942 ، رافق يونتسو عمليات النقل إلى ساسيبو وميندو وأمبون وتيمور وجاوة. هنا تم فتح حساب الانتصارات الجوية للطراد: طرد "ألفا" (Kawanishi E7K2) أسقط القاذفة الخفيفة "هدسون". صحيح أن "ألفا" لم تعد إلى السفينة ، بل أسقطت أيضًا.
في 27 فبراير 1942 ، شارك الطراد في معركة بحر جاوة ، والتي انتهت بهزيمة تشكيل الحلفاء للسفن. كان لـ "يونتس" مشاركة حاسمة في غرق المدمرة البريطانية "إلكترا".
في مايو 1942 ، شاركت الطراد في معركة ميدواي ، وانخفضت مشاركتها في صد الهجمات الأمريكية من قبل B-17s.
في أغسطس 1942 ، أصبحت المعارك بالقرب من جزر سليمان اختبارًا آخر. كان كل شيء هناك محزنًا ، حيث تلقى "يونتسو" ضربة مزعجة للغاية من قنبلة تزن 227 كجم في منطقة الأقبية ، واندلع حريق ، واضطررت إلى غمر أقبية المدفعية. ذهب الطراد للإصلاح.
بعد الإصلاحات ، في عام 1943 ، شاركت "Yuntu" في إخلاء بقايا حامية Guadalcanal. ثم كانت هناك عمليات نقل بين Truk و Roy و Kwajalein.
في 13 يوليو 1943 ، شارك Yuntsu في معركة Kolombangara. الطراد ، كجزء من مجموعة من السفن (طراد خفيف واحد وخمسة مدمرات) ، رافق وسائل النقل التعزيزية لحاميات Kolombangar وفي الليل تعثر على مفرزة من ثلاث طرادات خفيفة متحالفة (اثنان أمريكان وواحد نيوزيلندي) وعشرة مدمرات أمريكية.
أمر قائد المفرزة اليابانية ، الأدميرال إيساكي ، بشن هجوم ليلي من قبل سفن العدو. كان من المفترض أن يضيء "يونتسو" سفن العدو بكشاف ضوئي لتسهيل التصويب على سفنهم. تم ذلك ، لكن اتضح أنها فكرة سيئة للغاية: تم إطلاق النار على فرقة الحلفاء بأكملها على يونتس.
تلقى "يونتسو" أكثر من عشرة إصابات بقذائف 152 ملم (قُتل صاحب القرار غير الناجح ، الأدميرال إيساكي) ، علاوة على ذلك ، جاء طوربيد من المدمرات الأمريكية. قام أحد المدمرات بإخراج الطاقم من يونتسو ، وبعد ذلك غرق الطراد.
لكن اليابانيين لم يستسلموا. بعد إعادة تحميل أنابيب الطوربيد ، أطلقت المدمرات وابلًا آخر. نتيجة لذلك ، غرقت المدمرة الأمريكية جوين بعد إصابتها بطوربيد ، وتلقت الطرادات الثلاثة من فرقة الحلفاء طوربيداتهم. توقفت هونولولو وسانت لويس عن العمل لعدة أشهر ، ونيوزيلندا ليندر حتى نهاية الحرب. جاء اثنان إلى هونولولو ، لكن أحدهما ، لحسن حظ الأمريكيين ، لم ينفجر.
لكن الشيء الرئيسي: وصلت عمليات النقل بالقوات والمعدات بأمان إلى Kolombangar وقدمت تعزيزات. لذلك ، من حيث المبدأ ، انتهت العملية بنجاح.
تم إنقاذ 21 شخصًا من طاقم الطراد "يونتسو".
خذ هذا
عندما شنت قاذفات الطوربيد اليابانية الجحيم في بيرل هاربور ، كانت ناكا في طريقها إلى الفلبين مع أسطول المدمرة الرابع وعمليات نقل الغزو. هناك ، تم اختبار الطراد من قبل الطيران الأمريكي. ولكن إذا لم تتسبب القنابل من طراز B-17 في أضرار جسيمة ، فإن طائرات P-40s مع مدافعها الرشاشة ذات العيار الكبير قد اخترقت غرفة القيادة جيدًا ، مما يؤكد أن الدروع الموجودة على الطرادات اليابانية خفيفة للغاية.
في يناير 1942 ، رافقت ناكا وسائل النقل مع قوات الغزو في جزر الهند الشرقية الهولندية.مشارك في عمليات الإنزال في باليكبابان ، ماكاسار ، سولاويزي ، جاوة الشرقية.
وقع حادث غير سار في العملية في باليكبابان: أطلقت غواصة من الأسطول الهولندي K-18 أربعة طوربيدات على الطراد ، لكنها أخطأت. بينما كان ناكا والمدمرات يقودان الغواصة ، اقتربت أربع مدمرات أمريكية من القافلة وأغرقت زورق دورية وثلاث وسائل نقل جنود.
علاوة على ذلك ، جنبا إلى جنب مع "Yuntsu" "Naka" شارك في المعركة في بحر جاوة. أطلق الطراد 8 طوربيدات ، تم إطلاق 56 طوربيدات أخرى بواسطة مدمرات مفرزة ، لكن جميع الطوربيدات أخطأت أهدافها. ثم تم استخدام البنادق ، وهنا كان اليابانيون أكثر حظًا.
في 14 مارس 1942 ، أصبحت ناكا الرائد في قوة غزو جزيرة الكريسماس. تألفت قوة الغزو من ثلاث طرادات خفيفة (ناكا وناجارا وناتوري) وثمانية مدمرات. وخلال المعارك المصاحبة لإنزال القوات اليابانية على جزر "ناكا" تعرضت لهجوم من قبل الغواصة الأمريكية "سي وولف". ومع ذلك ، مرت جميع الطوربيدات الأربعة. في اليوم التالي ، 1 أبريل 1942 ، كرر الأمريكيون الهجوم بطوربيدات ، وهذه المرة ضرب أحدهما منطقة غرفة المرجل.
أحدث الانفجار حفرة 6 × 6 أمتار ، وفقط العمل المجنون للطاقم أنقذ السفينة من الموت. لم يكتف "ناكا" فحسب ، بل قام "ناتوري" أيضًا بجره إلى سنغافورة ، حيث تم ترقيع "ناكا" ثم إرساله إلى اليابان لإجراء إصلاحات كبيرة. استغرق التجديد ما يقرب من عام.
في 5 أبريل ، عادت ناكا إلى البحرية وواصلت خدمتها ، مرافقة القوافل إلى جزر مارشال وجزيرة ناورو.
في أكتوبر ونوفمبر 1943 ، وقع الطراد عدة مرات في مواقف غير سارة. في 23 أكتوبر ، أطلقت الغواصة الأمريكية شاد 10 طوربيدات على الطراد وشحناتها ، لكنها لم تصيب واحدة. قادمة من قوافل في Kavieng ، في 3 نوفمبر ، تعرضت الطراد لهجوم من حشد من B-24s البرية. تم نقلها بعيدًا ، نجا الطراد مع أضرار طفيفة جدًا. بعد يومين ، في 5 نوفمبر ، وصلت "ناكا" إلى رابول ، حيث طار الأمريكيون على الفور ودمروا نصف المدينة. ومرة أخرى سقطت قنبلة ، ومرة أخرى بأضرار طفيفة.
كان ناك رعاة جيدين في الجنة …
انتهى الحظ في فبراير 1944. غادر ناكا ميناء تراك لمساعدة الطراد المدمر أجانو. بعد وقت قصير من مغادرة الطراد الميناء ، طار حوالي مائتي قاذفة أمريكية. طار الأمريكيون ثلاث مرات مع كامل سلاح الجو رقم 58 وأغرقوا في النهاية 31 سفينة نقل وطرادات و 4 مدمرات و 4 سفن مساعدة ، ودمرت حوالي 200 طائرة على الأرض وتضررت حوالي 100. لم يستطع اليابانيون معارضة أي شيء لهذا الكابوس.
استولى الأمريكيون على ناكا على بعد 45 ميلاً غرب تروك. صد الطراد رحلتين من غير الرحلات ، ولكن في الثالثة ، عندما بدأت ذخيرة المدافع المضادة للطائرات في النفاد ، تلقت الطراد قنبلة في الجسر ، ثم طوربيد في الجانب. انقلبت السفينة وغرقت. قتل 240 من أفراد الطاقم ، وأنقذت السفن الأخرى 210.
عندما تفكر في الأمر جيدًا كخط أساسي ، فقد أثبتت كل تتابعات Tenryu أنها سفن مفيدة للغاية. نعم ، لقد كانوا بصراحة ضعيفين من حيث التسلح مقارنة بنفس طراز "كليفلاندز" الأمريكية (7 × 140 ملم مقابل 12 × 152 ملم) ، لكن كان لديهم مزايا أخرى: السرعة ، ومدى الانطلاق ، وتسليح الطوربيد. لقد كانت سفن مفيدة حقًا. نعم ، كان الضحايا الرئيسيون لهذه الطرادات هم المدمرات ، ولكن كقادة لأسطول المدمرة ، أثبتت هذه الطرادات أنها أكثر من جدارة.
