والله لدينا رئيس جيد بالتأكيد. وفي رأيي ، ليس حتى بالطريقة التي يرأسها ، ولكن بحقيقة أنه … يتصرف كشخص عادي ، أي أنه يأخذ كل شيء من الحياة يستطيع ولا يخجل منها. لقد أتيحت لي الفرصة للطيران على متن طائرة مقاتلة - طرت وأغطس في حوض استحمام إلى قاع بحيرة بايكال - غطست. والآن غرق في قاع البحر الأسود ونظر إلى بقايا سفينة من القرن العاشر ومجموعة كاملة من القوارير! ليس كل يوم هذا ممكن ، أليس كذلك ؟! في رأيي ، من المثير للاهتمام رؤية سفينة قديمة في قاع البحر. ولكن الآن "الأمر ضئيل": رفعه من قاع البحر وإعادته إلى شكله الصحيح. هناك مثل هذه التجربة! هذه هي السفينة "فازا" ، التي ترقد في قاع بحر البلطيق منذ القرن السابع عشر ، والسفينة الإنجليزية "ماري روز" ، ولكن في جزيرة قبرص ربما توجد أكثر نسخة طبق الأصل غير عادية لسفينة قديمة ، على أساس سفينة تجارية يونانية قديمة وجدت في قاع البحر!
كان على السفينة أن ترى أين تبحر. لذلك ، كان الإغريق دائمًا يوجهون الأنظار إلى كل من السفن العسكرية والتجارية! متحف ثالاسا ، أيا نابا ، جمهورية قبرص.
حتى هنا في روسيا ، بلد بعيد جدًا عن اليونان ، ربما يعرف الجميع كيف بدت السفن اليونانية القديمة بشكل عام. بعد كل شيء ، تم رسمها أيضًا في كتابنا المدرسي عن تاريخ العالم القديم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك رسومات لها على الإنترنت وفي الكتب. لذلك هذا ليس فضول. التقى علماء الآثار بصورهم على المزهريات الخزفية ، لكن من المستحيل معرفة كيف تم ترتيبها ، وكذلك من المواد التي تم بناؤها في ذلك الوقت بعيدًا عنا. أخيرًا ، ما الذي نقلته السفن التجارية ، وليس العسكرية ، المبحرة بين جزر بحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط؟ حسنًا - من الواضح أن الطبيعة نفسها قد تأكدت من اكتشاف كل هذا ، على الرغم من أنه ربما لم يتم اكتشاف كل شيء …
كيرينيا الثانية - هكذا تبدو السفينة بأكملها. متحف ثالاسا ، أيا نابا ، جمهورية قبرص.
الغوص في والبحث!
من الواضح أنك إذا أردت العثور على بقايا سفينة يونانية قديمة ، فعليك البحث عنها حيث أبحرت ذات مرة ، أي في مكان ما في البحر الأبيض المتوسط. لكن البحر رائع! كانت آثار حطام السفن مغطاة بالرمال ، لذلك ، بعد أن سقطت تحت الماء ، لن تتمكن من العثور عليها على الفور. ومع ذلك ، لا يوجد شيء مستحيل في هذا! لذلك في عام 1967 ، وجد الغواص القبرصي أندرياس كاريولو سفينة قديمة غارقة. ثم أمضى العلماء عامين كاملين في محاولة لإصلاح موقع كل جسم تحت الماء. بعد كل شيء ، كان من المهم جدًا معرفة كيفية ارتباط كل جزء من السفينة بجزء آخر. وإلا فكيف توحدهم في كل واحد؟ لأنه من المستحيل رفع حطام سفينة قديمة كهذه على الفور. تصبح الشجرة التي كانت تحت الماء منذ آلاف السنين هشة. تعهد موظفو متحف بنسلفانيا من الولايات المتحدة بمساعدة الإغريق ، وتمكنوا معًا من تحرير بقايا السفينة من الرمال ورفعها إلى السطح ، جنبًا إلى جنب مع الحمولة. تم الحفاظ عليها هناك ، والتي كانت ضرورية لتخليص الشجرة من المحتوى الزائد من ملح البحر. علاوة على ذلك ، كان مطلوبًا عدم تجفيفها والحفاظ على هذه السفينة البحرية - الأقدم بين كل تلك الموجودة على الأرض - للأجيال القادمة!
حجارة المرساة القديمة.
تقول الشجرة القديمة
بدأ البحث عن السفينة (أو بالأحرى ما بقي منها ، لكن لم يبق الكثير!) بتحليل الخشب الذي استخدم في بنائها.ثم اتضح أنها كانت تبحر حوالي 80 عامًا قبل حطام السفينة ، أي أنها كانت نوعًا من الكبد الطويل ، على الرغم من أنها كانت خشبية! وكانت الشحنة عبارة عن قوارير وحاويات بها لوز ، وتم تحديد أدق تاريخ لوفاتها وفقًا لها - 288 قبل الميلاد. NS. أي أنه حدث هذا العام أن سفينة صغيرة محملة بأحجار الرحى وحمولة من القوارير (400 أمفورا في المجموع!) غادرت ميناء كيرينيا في جزيرة قبرص. بعد ذلك مباشرة ، بدأت عاصفة وتحطمت بالقرب من الميناء. كان طاقم السفينة خلال هذه الرحلة المشؤومة ، وفقًا للعلماء ، يتألف من أربعة أشخاص ، وهو ما أكده أربعة أوعية وأربع ملاعق وجدت على متنها ، وقبل زيارة جزيرة قبرص ، كانت تعمل في رحلات ساحلية في البحر الأبيض المتوسط وبحر إيجه. أكل البحارة السمك واللوز ، وبالطبع ، اغتسلوا جميعًا بالنبيذ من نفس الأمفورا. ربما شربوا به للتو ، فلماذا حدث انتهاك لقواعد السلامة في الملاحة ، أو أن السفينة.. تعرضت لهجوم من قبل القراصنة ؟! لذلك غرق. ومع ذلك ، لم يعثر علماء الآثار على الهياكل العظمية للطاقم في موقع التحطم ، لذلك يمكن للمرء أن يأمل أن البحارة منه حاولوا الهروب بالسباحة ونجوا!
وبهذه الطريقة تم وضع حمولة الأمفورا عليها. فقط كان هناك الكثير!
تم تخزين الحبوب في مثل هذه القوارير في قبرص. في الفتاة التي تقف في مكان قريب بمقياس 152 سم ، المتحف الأثري في لارنكا
عندما تكون السياسة ضد التاريخ!
اتضح أيضًا أن هيكل السفينة مصنوع من خشب الصنوبر ، وكان طوله 15 مترًا فقط ، لذا فإن 400 أمفورا و 29 حجر رحى (على الرغم من أنهم على الأرجح أخذوها ثقلًا) كانت عبئًا ثقيلًا عليه. أي أنه يمكن ببساطة أن يغرق في رياح قوية عندما تغمرها الأمواج. في نفس الوقت ، مثل هذا الحجم الصغير جعل من الممكن بناء هذه السفينة من جديد ومعرفة كيف يمكن أن تكون ، على الأقل ، على أساس الرسومات على نفس المزهريات اليونانية. بعد كل شيء ، عرف العلماء بالفعل كيف تم ترتيبه من الداخل.
Kyrenia-II - نظرة عامة.
بدأ العمل على نسخة طبق الأصل من السفينة في عام 1970 ، واستمر لعدة سنوات حتى تم تصنيعها. لكن هنا تدخلت السياسة الحديثة في تاريخ الماضي بأكثر الطرق دراماتيكية. نزلت القوات التركية على قبرص … بدأت حرب بين الأشقاء ، وانتهت جميعها بتقسيم الجزيرة إلى قسمين: جمهورية شمال قبرص الشمالية غير المعترف بها ، حيث لا تزال القوات التركية متمركزة حتى اليوم ، ومتحف البندقية. قلعة في ميناء كيرينيا ، بقايا هذه السفينة في حطام متحف السفن ، والجنوب - جمهورية قبرص. يمكنك الوصول إلى الجانب الشمالي إما من خلال تركيا أو من الجزء الجنوبي من الجزيرة ، بما في ذلك في حافلة لمشاهدة معالم المدينة بانتظام.
جهاز مجاديف التوجيه.
فرصي ، بالطبع ، ليست رئاسية ، لكن لم يسعني إلا أن أرى بأم عيني أقدم سفينة في العالم (ثم عثروا على سفينة أقدم ، لكن تم إعادة بنائها أيضًا!) ، بمجرد وصولي إلى قبرص ، لا يمكن بأي شكل من الأشكال. واتجه شمالا! في القلعة الفينيسية ، القاعة التي بها بقايا السفينة هي أروع غرفة في المتحف ، ويتم حفظ بدنها هناك في درجة حرارة ورطوبة ثابتة ، يمكن تجاوزها وفحصها. ومع ذلك ، فإن نسخته ، التي تستند إلى كل حطامها ، مفقودة في هذا المتحف! لذلك إذا كنت تقضي إجازتك في شمال قبرص ، لرؤيتها ، فسيتعين عليك الذهاب جنوبًا ، والعكس صحيح - من الجنوب إلى الشمال ، إذا كنت لا تريد الإعجاب بالتخطيط ، بل التصميم الأصلي!
وهذا ما يبدو عليه ما تبقى من هذه السفينة في المتحف في قلعة البندقية في كيرينيا. يجب عليك التصوير من خلال الزجاج ، وبالتالي فإن جودة الصور ليست عالية جدًا.
مجموعة كاملة من أمفورا مثل تلك تقع في قاع البحر …
كل شيء هو نفسه بالضبط كما في هوميروس!
في مدينة أيا نابا ، والتي تعني "الغابة المقدسة" باللغة الروسية ، في مبنى محلي صغير جدًا ولكنه أنيق "Talassa Museion" - أي في المتحف البحري ، سترى هذه السفينة.ومع ذلك ، قبل الذهاب إلى السفينة نفسها ، تأكد من تفقد المتحف نفسه ، لأنه مثير للاهتمام للغاية ، على الرغم من أن السفينة ، بالطبع ، لعشاق التاريخ ، تلقي بظلالها على كل هذه السلاحف المجففة والأسماك المحشوة ، لأنها تبدو تمامًا كما هو موصوف بواسطة هوميروس …
بالمناسبة ، لمحبي النمذجة المنضدية للسفن المصنوعة من الخشب ، أصدرت شركة Shicheng الصينية نموذجًا ممتازًا لهذه السفينة بمقياس 1:43 مع كل تفاصيل المجموعة والبدن المقطوع بالليزر!
سميت السفينة "كيرينيا 2" لأن الأصل بقي على الجانب التركي. بالإضافة إلى نسخة طبق الأصل من هذه السفينة ، نفس أمفورا النبيذ والحبوب التي كانت على متنها ، وحجارة المرساة مع ثقوب للأوتاد المدببة ، و … خوذة موريون ، التي تخص الفينيسيين ، الذين استقروا ذات مرة في قبرص ، معروضة هنا. هناك أيضا نسخة من "بابيريلا" - قارب يوناني من القصب من العصر الميزوليتي (9200 قبل الميلاد). واتضح أن ليس فقط الهنود من بحيرة تيتيكاكا والمصريون القدماء استخدموا أوراق البردي وأواني القصب. حتى في العصور الغابرة ، لم يحتقر القبارصة هذه المادة ، أي أنها كانت تقليدًا شائعًا!
قارب بيريل
تم إنشاء السفينة في المتحف بحيث يمكنك التجول حولها في دائرة وتفقدها من جميع الجهات ، وحتى النظر إليها من الداخل من فوق سطحها المفتوح. كان لديه صاري وشراع ، لكن بدون مجاديف ، لأن الإغريق لم يكن لديهم سوى سفن حربية مجذاف. مجاذيفان كبيرتان في الخلف هما مجاديف توجيه. يحرفهم في اتجاهات مختلفة ، قائد الدفة فقط يسيطر على مثل هذه السفينة. من المعروف أنه تم استخدام خشب الصنوبر عالي الجودة لهيكل السفينة ، وعلى ما يبدو ، كان سكان قبرص في الماضي قد سمحوا بغاباتهم الفاخرة ، والتي لم يتبق منها الآن أي شيء على الإطلاق.. كانت جميع الأجزاء الخشبية للإناء مغطاة بورنيش خاص يحميها من الماء واليرقات. علاوة على ذلك ، فإن السفينة بالفعل "ذات وجه أسود" ، أي نفس السفن اليونانية التي وصفها هوميروس ، مما يشير إلى أن تقاليد بناء السفن في ذلك الوقت كانت تتغير ببطء شديد.
ذات مرة ، بنى السكان المحليون سفنهم من مثل هذه الجميز. والآن يدفع الجفاف ثمن إزالة الغابات.
بالطبع ، من المؤسف أن يتم تقسيم مثل هذا الاكتشاف الأثري بهذه الطريقة: الأصل في الشمال ، ونسخته المقلدة في الجنوب. هذه هي العواقب الحقيقية والمأساوية للنزاعات العسكرية على كل من الناس والتاريخ. علاوة على ذلك ، لا يرغب اليونانيون ولا الأتراك في التنازل ، لذلك من غير المرجح أن يتحد هذان الأثران التاريخيان في المستقبل المنظور. لذلك إذا كنت تقضي إجازتك في جزيرة قبرص ، فحاول زيارة واحد على الأقل من هذين المتحفين. بعد كل شيء ، هناك سترى واحدة من أقدم السفن البحرية ، حول مصيرها ، بغض النظر عما يقوله العلماء هناك ، لا يسعنا إلا أن نخمن اليوم!
ومع ذلك ، لم تعد الآن أقدم سفينة في البحر الأبيض المتوسط ، اكتشفها علماء الآثار تحت الماء. منذ ذلك الوقت ، تم اكتشاف العديد من السفن الأخرى تحت الماء ، بما في ذلك تلك التي تحمل حمولة من القوارير. تم العثور على أقدم سفينة نعرفها في "مقبرة" سفينة قبالة ساحل آسيا الصغرى بالقرب من Yassidzha المرجانية - غرقت منذ حوالي ثلاثة آلاف عام.
ومن المثير للاهتمام ، أنه في عام 2002 ، بدأ البناء على كيرينيا ليبرتي (في ذلك الوقت كانت بالفعل النسخة الثالثة من سفينة كيرينيا). استمر البناء وفقًا لأساسيات الهيكل ، ولكن باستخدام التكنولوجيا الحديثة. اكتملت السفينة لدورة الألعاب الأولمبية لعام 2004 وأبحرت إلى أثينا مع شحنة رمزية من النحاس ، منها الميداليات الأولمبية البرونزية.
