اندفعت الدبابات ورفع الريح ،
كان الدروع الهائلة تتقدم …"
"ثلاثة دبابات" ب
دبابات العالم. وحدث أنه بعد هجوم ناجح في كامبراي ، قرر الألمان الانتقام من الحلفاء وفي 21 مارس 1918 ، بدأوا عملية مايكل. جرفت نيران المدفعية القوية صفوف الأسلاك الشائكة البريطانية ، وبعد ذلك … تحركت الدبابات الألمانية في الهجوم لأول مرة: أربع طائرات ألمانية جديدة من طراز A7V وخمسة Mk IVs بريطانية تم الاستيلاء عليها مع تقاطعات توتونية ضخمة على دروعها. قطعت الدبابات مسافة 8 كيلومترات واخترقت الجبهة البريطانية ، واتضح أن المشاة البريطانيين لم يتمكنوا من محاربة الدبابات!
بعد 15 يومًا ، وسعت القوات الألمانية الاختراق إلى 50 كم على طول الجبهة و 30-35 كم في عمق دفاع العدو. قامت الدبابات البريطانية في مجموعات بشن هجوم مضاد على العدو وتمكنت من اعتقاله. ومع ذلك ، فشل الألمان في تحقيق نصر حاسم على الإطلاق لأن الدبابات أوقفتهم. كان السبب … إرهاقًا عاديًا للموظفين ونقص الموارد ، والتي تم إنفاقها بشكل أسرع مما كان مخططًا له. نتيجة لذلك ، رفع البريطانيون احتياطياتهم وأوقفوا تقدم القوات الألمانية.
ومع ذلك ، حتى مع الحد الأدنى من القوات ، استمروا في محاولة الهجوم. تم التخطيط لأحدهم في بلدة Villers-Bretonne ، من أجل المضي قدمًا 8 كيلومترات إلى الطريق المؤدي إلى Amiens ووضعها تحت السيطرة ، مما سيعقد بشكل كبير موقف الحلفاء. أيد رئيس الأركان العامة ، الجنرال إريك لودندورف ، فكرة الإضراب عندما تم إبلاغه بالهجوم الوشيك. في الوقت نفسه ، سمح باستخدام الدبابات - جميع 15 A7Vs ، التي كانت موجودة في هذا القطاع من الجبهة.
لاحظت المخابرات الألمانية أن الدبابات البريطانية كانت متمركزة في الغابة خلف Villers-Bretonne و Kasha ، وكذلك بطاريات من مدافع 83.8 ملم. كل هذا لا يعطي أسبابًا للتفاؤل ، لذلك ، عشية الهجوم ، تم إطلاق النار على المنطقة بأكملها بقذائف كيميائية بغاز الخردل (غاز الخردل) ، مما جعلها حقًا أكثر الأماكن إثارة للاشمئزاز في العالم.
شعر البريطانيون أن الهجوم كان على وشك البدء ، وكانوا يعرفون أن الألمان لديهم دبابات ، لكنهم في الواقع لم يتمكنوا من معارضة شيء ما للعدو. كانت لديهم أيضًا دبابات ، لكن أي نوع من الدبابات كانوا؟ 7 دبابات "Whippet" و 3 "أنثى" Mk IV مزودة بأسلحة رشاشة ومدفع واحد فقط Mk من الملازم الثاني فرانك ميتشل. لكن هذه الدبابة لم تكن وحدة قتالية كاملة ، لأن ثلاثة من أفراد طاقمها تعرضوا للغازات وخرجوا عن الخدمة.
وهنا ، تحت غطاء الدخان الكثيف وسحب الغاز ، بدأ الألمان هجومهم عند الساعة السابعة صباحًا. كانت الدبابات تتحرك في ثلاث مجموعات. الأول في اتجاه Villers-Bretonne و Cachy ، والثاني هو Cachy ، والثالث هو Bois de Angar. في الأولين ، سار كل شيء وفقًا للخطة. من خلال العمل مع المشاة وحتى تجاوزها في بعض الأماكن ، استولت الدبابات على المستوطنات المشار إليها ، وأخذت العديد من السجناء ثم تم استدعاؤهم إلى القاعدة حيث أنهوا مهمتهم القتالية.
لكن المجموعة الثالثة كانت غير محظوظة. تبين أن مقاومة البريطانيين في Bois-de-Angar كانت عنيدة ، إلى جانب دبابة Elfrida ، على الرغم من أنها قمعت رشاشات العدو ، لكنها … سقطت في واد! اتخذت 22 ناقلة مواقع دفاعية فيها لكنها تراجعت بعد مقتل ملازمها. ومع ذلك ، تراجع البريطانيون هنا أيضًا ، لذلك انتهى هذا الصدام الغريب بالتعادل.
بالفعل في الساعة 8:45 صباحًا ، قام الكابتن ف.براون - قائد كتيبة الدبابات "أ" ، بالاستطلاع على دبابة ميتشل ، ثم تحرك إلى الأمام بكل دباباته الرشاشة.الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه ببساطة … لم ير الدبابات الألمانية ، وإلا لما كان سيصدر مثل هذا الأمر المتهور.
تقدمت الدبابات للأمام ، ولكن عندما زحفت دبابة براون وميتشل عبر الخندق الإنجليزي ، صرخ عليهم جندي من خلال فتحة الرؤية: "جيري الدبابات في الأمام!" (لقب الألمان بين البريطانيين). ثم رأوها بأنفسهم - 3 دبابات من طراز A7V في طريقهم إلى قرية كاشي - عربات من المجموعة رقم 3. وفي الوقت نفسه ، زحفت أقرب دبابة ألمانية من الضباب على بعد 400 متر فقط من الدبابة البريطانية. تبعت الدبابات خطوط كثيفة من المشاة الألمان …
قفز الكابتن براون من الدبابة وركض نحو "المرأتين" لتحذيرهما من الخطر.
في هذه الأثناء ، أدار ميتشل دبابته وفتح النار على الدبابة الألمانية ، التي لاحظت بدورها "امرأتان" ، استدارتا في اتجاههما وبدأت أيضًا في إطلاق النار عليهما. أطلق البريطانيون النار من مدفع عيار 57 ملم ، وأطلق الألمان من مدفع 37 ملم.
كان إطلاق النار غير فعال. أولاً ، كان البريطانيون يقودونها في هذه الخطوة. ثانياً ، كان مساعدو المدفعي مشتت انتباههم باستمرار عن طريق صيانة ناقل الحركة بالدبابة. لذلك ، كان معدل إطلاق النار منخفضًا.
ولكن في الساعة 10:20 ، توقفت الدبابة الإنجليزية ، وتمكن مطلق النار الراعي الأيسر من تحقيق ثلاث ضربات متتالية على السيارة الألمانية. صحيح أن قذائفه كانت صلبة وخارقة للدروع وليس لها عبوة ناسفة. ومع ذلك ، تبين أن الضرر الناجم عنهم كان كبيرًا جدًا. قتل مدفعي وأصيب ناقلتان أخريان بجروح قاتلة. بالإضافة إلى أن إحدى القذائف أتلفت شيئًا ما في ميكانيكا الدبابة ، بحيث توقفت عن الحركة. غادر الطاقم الدبابة وانضم إلى المشاة ، بينما واصل ميتشل ، مسرورًا بالنجاح ، إطلاق النار على السيارتين الألمانيتين المتبقيتين.
في غضون ذلك ، صدرت أوامر لـ 7 "ويبتات" ، غير مدركين لوجود الدبابات في اتجاه حركتهم ، بمهاجمة المشاة الألمان وتقدموا إلى الأمام ، وأطلقوا عليها نيران مدافع رشاشة ثقيلة. وفي ذلك الوقت ، وجدوا أنفسهم أمام دبابة الملازم بيتر ، التي أطلق مدفعيها النار عليهم من مسافة 300 متر ، وأصيب أحدهم واشتعلت فيه النيران ، لكن البريطانيين ما زالوا لا يعرفون من الذي أطاح بها. أعيد بناء الدبابات بشكل متعرج واستمرت في إبادة المشاة الألمان. ولكن بعد ذلك تومض الدبابة الثانية ، وفقد الثالث سرعته. تراجعت ثلاث دبابات ، وتوقفت الرابعة على بعد 100 متر من سيارة ميتشل ، لكن الدبابة الألمانية ما زالت غير مرئية!
في غضون ذلك ، أمرت الدبابات الألمانية المتبقية بالانسحاب. رأى ميتشل أنهم يتراجعون ، وبدأ في ملاحقتهم وإطلاق النار عليهم من مسافة 1000 متر. لكنه لم يصل إلى هناك ، لكنه فقد اليرقة في الساعة 12:45 واضطر للتوقف. في الساعة 14:30 ، تلاشى الجانبان ، وانتهى القتال من تلقاء نفسه. صحيح أن دبابتين ألمانيتين حاولتا إعادة كاشي ، لكن المشاة لم يتبعهما ، وبعد إطلاق النار قليلاً ، عادوا إلى الوراء.
انتهى أول صدام دبابات في التاريخ.
بطبيعة الحال ، استخلص كل من الألمان وخصومهم بعض الاستنتاجات مما حدث. الألمان - أن الدبابات فعالة وضرورية. يمكن أن يكون إطلاق النار عليهم ، خاصةً إذا كانت الدبابة واقفة ، فعالاً للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، أدركوا أنهم لا يستطيعون بناء أسطول دباباتهم بسرعة ، فقد حضروا لإنشاء بندقية فعالة مضادة للدبابات. أدرك البريطانيون على الفور أنه نظرًا لأن الألمان لديهم دبابات مزودة بأسلحة مدفع ، فإن دبابات المدافع الرشاشة ستكون عاجزة ضدهم. بدأت إعادة تسليح جميع الدبابات الرشاشة بشكل عاجل في دبابات المدفع. نظرًا لعدم وجود رعاة مدفعية كافيين لجميع المركبات المنتجة ، تم اتخاذ قرار ملطّف: إنشاء "دبابات خنثى" برعاية مدفع واحدة ، بحيث تكون على اليسار على بعض الدبابات وعلى اليمين على أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، واصل البريطانيون تحسين دبابة Mk IV وأنشأوا أخيرًا Mk V ، والتي لم تحصل فقط على محرك أكثر قوة (وهو أمر جيد دائمًا للدبابات!) ، ولكن أيضًا نظام تحكم محسّن. الآن يمكن لشخص واحد فقط التحكم في حركة الخزان ، مما يعني أن الرماة المساعدين بدأوا في العمل بكفاءة أكبر ، مما زاد من معدل إطلاق بنادق الدبابات على الفور!
أصبحت الدبابات أكثر فأكثر وسيلة قتالية حقيقية ، وهذا لم يتردد في التأثير على نتائج استخدامها.
ملاحظة. شيبس هو من صنع الرسوم التوضيحية الملونة للمقالة.
