في عام 1960 ، تم اعتماد نظام الصواريخ التكتيكية 2K6 Luna من قبل قوات الصواريخ والمدفعية. اختلفت عن سابقاتها في الأداء المحسن ، وتم بناؤها أيضًا في سلسلة كبيرة ، مما جعل من الممكن نقل عدة مئات من المجمعات إلى القوات. بعد فترة وجيزة من اعتماد النموذج الجديد للخدمة ، تقرر البدء في تطوير التعديل التالي لنظام الصواريخ. تم تعيين المشروع الجديد 9K52 Luna-M.
صدر مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن تطوير نظام صاروخي واعد ، وهو تطوير إضافي للأنظمة الحالية ، في منتصف مارس 1961. عُهد بتطوير المشروع ككل إلى NII-1 (الآن معهد موسكو للهندسة الحرارية) ، الذي كان لديه خبرة في إنشاء أنظمة الصواريخ التكتيكية. نصت الاختصاصات على تطوير صاروخ باليستي أحادي المرحلة بدون أنظمة تحكم قادرة على إصابة أهداف على مدى يصل إلى 65 كم. كان مطلوبًا مراعاة إمكانية استخدام الرؤوس الحربية من عدة أنواع. أيضًا ، كان من الضروري تطوير نسختين من قاذفة ذاتية الدفع بأنواع مختلفة من الهيكل ، ونتيجة لذلك ، خصائص مختلفة.
كان الهدف الرئيسي للمشروع ، الذي حصل على تسمية "Luna-M" ، هو تحسين الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية مقارنة بالمعدات الموجودة. بالإضافة إلى ذلك ، بطريقة أو بأخرى ، تم اقتراح تحسين الخصائص التشغيلية للمجمع ، وكذلك تقليل تكوينه. لذلك ، تم اقتراح تجهيز قاذفة ذاتية الدفع 9P113 برافعة خاصة بها للعمل مع الصواريخ. هذا جعل من الممكن عدم تضمين مركبة تحميل للنقل أو رافعة ذاتية الدفع في مجمع الصواريخ ، والاستغناء فقط عن ناقلات بسيطة نسبيًا. كما تم اقتراح بعض الأفكار والحلول الأخرى لتحسين الأداء العام.
تجهيز مجمع 9K52 "Luna-M" لإطلاق الصواريخ. الصورة Rbase.new-factoria.ru
أثناء أعمال التصميم ، طور موظفو العديد من مؤسسات صناعة الدفاع عدة إصدارات من قاذفة في وقت واحد. ومع ذلك ، لم يصل كل منهم إلى الإنتاج الضخم والعملية في الجيش. في البداية ، تم إنشاء وحدات ذاتية الدفع على شاسيه بعجلات ومتعقبة ، وبعد ذلك ظهرت مقترحات أكثر جرأة ، مثل نظام خفيف الوزن مناسب للنقل الجوي.
تم تطوير قاذفة ذاتية الدفع 9P113 بواسطة قوى العديد من المؤسسات المسؤولة عن توريد وحدات معينة. كان أساس هذه السيارة هو الهيكل ذو العجلات الأربع ZIL-135LM. كان الهيكل مزودًا بترتيب عجلات 8 × 8 مع عجلات أمامية وخلفية قابلة للتوجيه. تم استخدام محركي ZIL-357Ya بسعة 180 حصان. كانت السيارة تحتوي على مجموعتين من ناقل الحركة ، كل منهما كانت مسؤولة عن نقل عزم دوران المحرك إلى العجلات الموجودة على جانبها. كان هناك تعليق مستقل لقضيب الالتواء مع ممتص صدمات هيدروليكي إضافي على المحاور الأمامية والخلفية. مع وزنه 10.5 طن ، يمكن أن يحمل هيكل ZIL-135LM حمولة 10 أطنان.
تم تركيب مجموعة من الوحدات الخاصة على منطقة الشحن بالهيكل. تم توفير أماكن لتركيب قاذفة ورافعة وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير نظام تثبيت على شكل أربعة مقابس لولبية. تم وضع زوج من هذه الأجهزة خلف العجلات الأمامية ، واثنان آخران في الجزء الخلفي من السيارة.نظرًا لقطاع التوجيه الأفقي المحدود ، تلقت قمرة القيادة حماية الزجاج الأمامي.
تخطيطي لقاذفة ذاتية الدفع 9P113. 1 - قمرة القيادة 2 - صاروخ 3 - جاك 4 - السلالم 5 - صندوق مع المعدات ؛ 6 - حجرة المحرك ؛ 7 - ذراع الرافعة ؛ 8 - مساحة الحساب عند تحميل الصاروخ ؛ 9 - منطقة للحساب عند التمرير. الشكل شيروكوراد أ. "قذائف الهاون المحلية والمدفعية الصاروخية"
فوق المحور الخلفي للهيكل ، تم اقتراح تركيب دعامة دوارة لقاذفة الصواريخ. تم صنعه على شكل منصة لها القدرة على الدوران في مستوى أفقي بزاوية صغيرة. تم تعليق وحدة متأرجحة على المنصة ، وكان الجزء الرئيسي منها عبارة عن دليل شعاع للصاروخ. كان طول الدليل 9 ، 97 م ، وكان من الممكن الدوران في المستوى الأفقي بمقدار 7 درجات إلى اليمين واليسار من الوضع المحايد. اختلفت زاوية التوجيه الرأسي من + 15 درجة إلى + 65 درجة.
على الجانب الأيمن من الهيكل ، خلف المحور الثالث للهيكل السفلي ، تم وضع حلقة دوران للرافعة. حتى في مرحلة الدراسة الأولية لظهور مجمع الصواريخ ، تم اقتراح التخلي عن استخدام مركبة نقل وتحميل لصالح مركبة نقل أبسط. وفقًا لهذا الاقتراح ، كان من المقرر أن يتم تحميل الصواريخ على منصة الإطلاق بواسطة الرافعة الخاصة بالمركبة القتالية. وبسبب هذا ، استقبلت الآلة 9P113 رافعة بمحركات هيدروليكية. بلغت قدرة الرفع لهذا الجهاز 2،6 طن وتم التحكم من لوحة تحكم موجودة بجوار الرافعة نفسها.
كان طول قاذفة ذاتية الدفع 9P113 10 ، 7 أمتار ، عرض - 2 ، 8 أمتار ، ارتفاع صاروخ - 3 ، 35 مترًا ، وكان وزن السيارة 1489 كجم. بعد تجهيز قاذفة ، زادت هذه المعلمة إلى 17.56 طن.يمكن أن تصل السيارة القتالية ذات العجلات إلى سرعات تصل إلى 60 كم / ساعة على الطريق السريع. على التضاريس الوعرة ، اقتصرت السرعة القصوى على 40 كم / ساعة. احتياطي الطاقة 650 كم. كانت نعومة الركوب من السمات المهمة للهيكل ذي العجلات. على عكس المركبات المتعقبة لأنظمة الصواريخ السابقة ، لم تخلق 9P113 حمولات زائدة مفرطة أثرت على الصاروخ الذي يتم نقله وحدت من سرعة السفر. من بين أمور أخرى ، جعل هذا من الممكن عمليًا إدراك جميع الاحتمالات المرتبطة بخصائص التنقل.
الماكينة 9P113 في وضع التخزين. الصورة Rbase.new-factoria.ru
كما في المشاريع السابقة ، لم يكن من المفترض أن تحتوي الصواريخ الباليستية على أنظمة تحكم. لهذا السبب ، تلقى قاذفة ذاتية الدفع مجموعة من المعدات اللازمة لتنفيذ التصويب. بمساعدة المعدات الموجودة على متن الطائرة ، كان على الطاقم تحديد موقعهم ، وكذلك حساب زوايا التوجيه الخاصة بالقاذفة. تم تنفيذ معظم العمليات لإعداد الجهاز لإطلاق النار باستخدام جهاز التحكم عن بعد.
كان من المقرر أن يقود 9P113 طاقم مكون من خمسة أفراد. في المسيرة ، كان الطاقم في قمرة القيادة ، أثناء الاستعداد لإطلاق أو إعادة تحميل قاذفة - في أماكن عملهم. استغرق الأمر 10 دقائق للتحضير للإطلاق بعد الوصول إلى موقع إطلاق النار. استغرق إعادة تحميل الصاروخ من مركبة النقل إلى منصة الإطلاق ساعة واحدة.
حتى وقت معين ، تم النظر في إمكانية إنشاء قاذفة ذاتية الدفع على أساس هيكل مجنزرة لمجمع 9K52 "Luna-M". تم تطوير آلة مماثلة ، Br-237 و 9P112 ، بواسطة مصنع فولغوغراد "Barrikady". قدم المشروع لاستخدام هيكل مستعار من الخزان البرمائي PT-76 وأعيد تصميمه وفقًا لذلك. بدلاً من مقصورات القتال والمحركات في الخزان ، تم اقتراح وضع سقف منخفض الارتفاع ، حيث توجد أنظمة تركيب قاذفة. كان تصميم الأخير مشابهًا لذلك المستخدم في مشروع 9P113. استمر تطوير مشروع المركبات القتالية المتعقبة حتى عام 1964.بعد ذلك ، تم اختبار النموذج الأولي في موقع الاختبار ، حيث لم يظهر أي مزايا ملحوظة مقارنة بالتطورات البديلة. نتيجة لذلك ، تم تقليص العمل في Br-237 / 9P112 بسبب نقص الاحتمالات.
قاذفة في موقع إطلاق النار. صور ويكيميديا كومنز
حاملة أخرى مثيرة للاهتمام لصواريخ Luna-M كانت السيارة الخفيفة 9P114. اقترح هذا المشروع استخدام هيكل خفيف ثنائي المحور مع مجموعة من المعدات اللازمة. جعلت بنية المشغل هذه من الممكن نقل كائن 9P114 بواسطة طائرات هليكوبتر من الأنواع الحالية. نظرًا للاختلافات الكبيرة عن النظام الأساسي ، تلقى المجمع القائم على قاذفة 9P114 التصنيف الخاص به 9K53 "Luna-MV". في المستقبل ، تمكن هذا النظام من الوصول إلى التشغيل التجريبي.
للعمل مع 9P113 ، تم تطوير مركبة النقل 9T29. كان يعتمد على هيكل ZIL-135LM وكان لديه معدات بسيطة إلى حد ما ضرورية لأداء مهمته الرئيسية. تم وضع مزرعة مع ملحقات لنقل ثلاثة صواريخ برؤوس حربية مثبتة في منطقة الشحن بالهيكل. كانت الصواريخ موجودة على الحوامل بشكل مفتوح ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن تغطيتها بمظلة. نظرًا لوجود رافعة على آلة بها قاذفة ، فقد تقرر التخلي عن استخدام هذه الأجهزة كجزء من 9T29. كان يقود سيارة النقل طاقم مكون من شخصين.
تم اقتراح التحكم في تشغيل أنظمة الصواريخ 9K52 Luna-M باستخدام مركز القيادة المتنقل 1V111. كانت عبارة عن جسم شاحنة به مجموعة من معدات الاتصال مثبتة على أحد هياكل السيارات التسلسلية. سمحت الخصائص لمركز القيادة بالتحرك على الطرق والطرق الوعرة جنبًا إلى جنب مع المعدات الأخرى للمجمع.
قاذفة ذاتية الدفع مجنزرة Br-237 / 9P112. الشكل شيروكوراد أ. "قذائف الهاون المحلية والمدفعية الصاروخية"
كان من المفترض أن يكون سلاح مجمع Luna-M صاروخًا باليستيًا غير موجه يعمل بالوقود الصلب أحادي المرحلة 9M21. اقترح المشروع استخدام وحدة صاروخية موحدة يمكن أن ترسو عليها الرؤوس الحربية مع عدة أنواع من المعدات القتالية. على عكس صواريخ المجمعات السابقة ، تم اعتبار المنتجات ذات الرؤوس الحربية من أنواع مختلفة تعديلات على الصاروخ الأساسي وحصلت على التعيينات المقابلة.
يبلغ طول صواريخ 9M21 ذات التعديلات المبكرة 8 ، 96 مترًا وقطر بدنها 544 ملم ومدى استقرار يبلغ 1 ، 7 متر. تستخدم. تم تقسيم الصاروخ إلى ثلاثة أجزاء رئيسية: رأس برأس حربي ، وحجرة محرك دوارة ، ومحرك داعم. كما نصت على استخدام محرك بدء التشغيل ، والذي تم إسقاطه بعد مغادرة الدليل.
تستخدم جميع محركات الصواريخ وقودًا صلبًا بوزن إجمالي يبلغ 1080 كجم. بمساعدة محرك بدء التشغيل ، تم اقتراح تنفيذ التسارع الأولي للصاروخ ، وبعد ذلك تم تشغيل الرزاق. بالإضافة إلى ذلك ، فور مغادرة الدليل ، تم تشغيل محرك الدوران ، وكانت مهمته هي تدوير المنتج حول محوره. يحتوي هذا المحرك على غرفة احتراق أسطوانية مركزية وأربعة أنابيب عادم موضوعة على الغلاف بزاوية مع محور المنتج. بعد نفاد وقود محرك الدوران ، تم إجراء التثبيت باستخدام مثبتات الذيل.
مركبة النقل 9T29. صور ويكيميديا كومنز
بالنسبة للصاروخ 9M21 ، تم تطوير عدة أنواع من الرؤوس الحربية بأنواع مختلفة من المعدات. استمرارًا في تطوير الأفكار الموضوعة في المشاريع السابقة ، أنشأ مؤلفو المشروع تعديلات على الصاروخ بالتعيينات 9M21M و 9M21M1 المجهزة برؤوس حربية نووية. تم اقتراح أن تنفجر على ارتفاع معين باستخدام مقياس الارتفاع الراديوي. بلغت قوة الانفجار 250 عقدة.
تلقى صاروخ 9M21F رأسًا حربيًا تراكميًا شديد الانفجار بعبوة 200 كجم. مثل هذا المنتج جعل من الممكن إصابة قوة العدو ومعداته بموجة اهتزازية وشظايا.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطائرة التراكمية اختراق التحصينات الخرسانية. تلقى صاروخ 9M21F رأسًا حربيًا شديد الانفجار ، وحمل الصاروخ 9M21K معدات عنقودية مع ذخائر صغيرة مجزأة. كان هناك 42 عنصرًا تحتوي كل منها على 1.7 كجم من المتفجرات.
كما تم تطوير وحدات قتالية تحريضية وكيميائية والعديد من الوحدات القتالية التدريبية. للتخزين والنقل ، تم تجهيز الرؤوس الحربية لصواريخ 9M21 بجميع التعديلات بحاويات خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تغطية الرؤوس الحربية الخاصة ، بعد تحميل الصاروخ على قاذفة ، بأغطية خاصة مع نظام التحكم في درجة الحرارة.
عينة المتحف 9T29 ، منظر من زاوية مختلفة. صور ويكيميديا كومنز
اعتمادًا على نوع الرأس الحربي ، يمكن أن يزيد طول الصاروخ إلى 9.4 م ، وتراوحت كتلة الذخيرة من 2432 إلى 2486 كجم. تراوح وزن الرؤوس الحربية من 420 إلى 457 كجم. يسمح محرك الوقود الصلب المتوفر للصاروخ بالوصول إلى سرعات تصل إلى 1200 م / ث ، اعتمادًا على وزن الإطلاق ونوع الرأس الحربي. كان الحد الأدنى لمسافة إطلاق النار مع معايير الطيران هذه 12 كم ، والحد الأقصى - 65 كم. بلغ KVO في أقصى مدى 2 كم.
بحلول نهاية الستينيات ، أثناء تحسين مجمع Luna-M ، تم إنشاء صاروخ 9M21-1. اختلفت في تصميم جسم مختلف مع وزن أقل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين العديد من الخصائص الأخرى. على الرغم من كل التغييرات ، احتفظ المنتج بالتوافق الكامل مع أجزاء الرأس الحالية.
سمحت الخبرة الواسعة في إنشاء صواريخ غير موجهة لـ NII-1 بإكمال تصميم المكونات الرئيسية لمجمع واعد في غضون بضعة أشهر فقط. بالفعل في ديسمبر 1961 ، تم إطلاق أول نموذج أولي لصاروخ 9M21 مع محاكاة الوزن للرأس الحربي. في هذه الاختبارات ، بسبب نقص المعدات المطلوبة ، تم استخدام قاذفة ثابتة. ظهرت المركبات ذاتية الدفع مع المعدات المطلوبة فقط في عام 1964 ، عندما اجتازت اختباراتها الأولى. بناءً على نتائج الفحوصات الأولى ، تقرر التخلي عن التطوير الإضافي للمركبة المدرعة المجنزرة لصالح 9P113 ذات العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، أدت الاختبارات إلى الموافقة على مشروع 9K53 ، متبوعًا بقبول هذه المعدات للتشغيل التجريبي.
قاذفة ذاتية الدفع 9P114 ، تم تطويرها لمجمع 9K53 Luna-MV. الصورة Militaryrussia.ru
مكّن عدم وجود مشاكل خطيرة أثناء الاختبارات من إكمال جميع الفحوصات اللازمة بسرعة. في عام 1964 ، تمت التوصية باستخدام أحدث نظام صاروخي تكتيكي 9K52 Luna-M ، وسرعان ما تم تأكيد هذه التوصية بأمر رسمي. سرعان ما تم إطلاق الإنتاج التسلسلي للمجمعات ، والتي جذبت العديد من الشركات المختلفة. على سبيل المثال ، تم إنتاج هيكل ZIL-135LM بواسطة Bryansk Automobile Plant ، وتم تصنيع المعدات الخاصة بواسطة شركة Barrikady. كما نفذ الأخير التجميع النهائي للمركبات ذاتية الدفع.
تم تحديد الهيكل التنظيمي للوحدات المسلحة بمجمعات من نوع جديد على النحو التالي. تم تحويل قاذفتين 9P113 وسيارة نقل واحدة 9T29 إلى بطارية. شكلت بطاريتان كتيبة. في فترات مختلفة من التشغيل ، تم توزيع بطاريات Luna-M بين فرق الدبابات والبنادق الآلية. ومن المثير للاهتمام أنه في المراحل الأولى من العملية ، افتقرت القوات الصاروخية إلى عربات النقل. لهذا السبب ، كان لا بد من نقل الصواريخ على نصف مقطورات موجودة تم إنشاؤها للمجمعات السابقة.
في عام 1966 ، صدر قرار من مجلس الوزراء ، بموجبه بدأ تطوير مشروع 9K52M "Luna-3". كان الهدف الرئيسي لهذا المشروع هو تحسين دقة التصوير. كان من المقرر تنفيذ المهمة بمساعدة اللوحات الديناميكية الهوائية الخاصة القابلة للانعكاس. وفقًا للحسابات ، جعلت هذه المعدات من الممكن رفع KVO حتى 500 متر.بالإضافة إلى ذلك ، من خلال زيادة احتياطي الوقود وبعض الأنظمة الأخرى ، تم اقتراح زيادة مدى إطلاق النار إلى 75 كم. أدت بعض التغييرات في تصميم الصاروخ ، مقارنةً بالقاعدة 9M21 ، إلى الحاجة إلى ترقية قاذفة. كانت نتيجة هذا العمل ظهور مركبة قتالية 9P113M قادرة على استخدام الصواريخ من جميع الأنواع الحالية.
مجمع "Luna-M" في الجيش. صور ويكيميديا كومنز
في عام 1968 ، بدأت اختبارات مجمع Luna-3 المحدث. تم تنفيذ ما يقرب من خمسين عملية إطلاق صواريخ جديدة ، والتي لم تظهر خصائص الدقة المطلوبة. في بعض الحالات ، تجاوز الانحراف عن الهدف عدة كيلومترات. بناءً على نتائج الاختبار ، تم إيقاف المزيد من التطوير لمجمع 9K52M Luna-3. في الوقت نفسه ، بدأ العمل على أنظمة الصواريخ الموجهة الواعدة. بعد ذلك ، أدى ذلك إلى ظهور مجمع Tochka ، الذي يستخدم صواريخ بنظام توجيه كامل يعتمد على معدات بالقصور الذاتي.
في عام 1968 ، أتقنت الصناعة السوفيتية إنتاج تعديل لنظام الصواريخ المخصص للإمدادات إلى الدول الأجنبية. يحتوي المركب 9K52TS ("استوائي ، جاف") على بعض الاختلافات المرتبطة بظروف التشغيل المتوقعة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يستطع استخدام صواريخ 9M21 برؤوس حربية خاصة. تم السماح فقط ببيع الرؤوس الحربية شديدة الانفجار في الخارج.
بدأ الإنتاج التسلسلي لأنظمة الصواريخ التكتيكية Luna-M في عام 1964 واستمر حتى عام 1972. وبحسب مصادر محلية ، فقد استلمت القوات حوالي 500 قاذفة ذاتية الدفع وعدد مماثل من مركبات النقل. وفقًا للبيانات الأجنبية ، بحلول منتصف الثمانينيات (أي بعد عقد ونصف من اكتمال الإنتاج) ، كان لدى الاتحاد السوفيتي 750 قاذفة 9P113. على الأرجح ، تم المبالغة في تقدير التقديرات الأجنبية بشكل كبير لسبب أو لآخر.
إطلاق صاروخ 9M21. الصورة Militaryrussia.ru
ليس قبل بداية السبعينيات ، بدأ توريد أنظمة صواريخ Luna-M للعملاء الأجانب. لفترة طويلة ، تم نقل معدات مماثلة بكميات مختلفة إلى الجزائر وأفغانستان واليمن وكوريا الشمالية ومصر والعراق وبولندا ورومانيا ودول صديقة أخرى. في معظم الحالات ، لم تتجاوز عمليات التسليم 15-20 مركبة ، لكن بعض العقود تضمنت توريد المزيد من المعدات. على سبيل المثال ، كان لدى ليبيا ما يصل إلى 48 قاذفة لمجمع 9K52TS ، وكان لدى بولندا 52 مركبة.
لعدة عقود من التشغيل ، شاركت أنظمة الصواريخ لبعض الدول في أعمال عدائية مختلفة. من المثير للاهتمام أن قوات الصواريخ والمدفعية السوفيتية استخدمت صاروخًا واحدًا من طراز 9M21 في حالة قتالية - في عام 1988 في أفغانستان. كان استخدام الجيوش الأخرى للصواريخ أعلى بشكل ملحوظ ، لكن العدد المحدود من المعدات لم يسمح بإظهار أي نتائج بارزة.
في ضوء التقادم الكامل ، يتم تدريجياً إيقاف تشغيل أنظمة الصواريخ التكتيكية ذات الأسلحة غير الموجهة. على سبيل المثال ، بحلول بداية هذا العقد ، لم يتبق أكثر من 16 قاذفة من طراز Luna-M في القوات المسلحة الروسية. تخلت بعض الدول الأخرى ، وخاصة الأوروبية ، عن الأسلحة القديمة تمامًا حتى الآن وشطبتها على أنها غير ضرورية. الآن المشغلون الرئيسيون لهذه المعدات هم دول غير قادرة على القيام بإعادة تسليح كاملة لقواتها الصاروخية.
مركبة عراقية 9P113 من مجمع 9K52TS ، مهجورة أثناء التراجع. 24 أبريل 2003 Photo Wikimedia Commons
بالفعل في النصف الثاني من السبعينيات ، بدأت قوات الصواريخ والمدفعية السوفيتية في إتقان أحدث أنظمة الصواريخ التشغيلية والتكتيكية "Tochka" المجهزة بأسلحة موجهة. كان لهذه التقنية مزايا كبيرة على جميع الأنظمة المطورة سابقًا ، والتي بسببها لم يعد تشغيلها الإضافي منطقيًا.بدأ الاتحاد السوفيتي إعادة التسلح ، والتخلص التدريجي من أنظمة الصواريخ غير الموجهة. ظل نظام الصواريخ التكتيكية 9K52 Luna-M آخر نظام إنتاج محلي من هذه الفئة يستخدم الصواريخ غير الموجهة. بالإضافة إلى ذلك ، ظلت في التاريخ باعتبارها الأكبر من نوعها ، وأيضًا باعتبارها أكثر المعدات نجاحًا من حيث حجم الصادرات.
حتى بدون الأخذ في الاعتبار الإنتاج الضخم وأداء التصدير وعمر الخدمة ، يمكن اعتبار مجمع Luna-M أنجح تطوير محلي من فئته. بعد أن اكتسبوا خبرة كبيرة في إنشاء صواريخ غير موجهة بمدى إطلاق يصل إلى عدة عشرات من الكيلومترات ، بالإضافة إلى معدات ذاتية الدفع لاستخدامها ، تمكن المصممون السوفييت من الحصول على أعلى أداء ممكن. لكن محاولات أخرى لتحسين المعدات والأسلحة لم تعط النتائج المرجوة ، ما أدى إلى بدء العمل على الصواريخ الموجهة. ومع ذلك ، حتى بعد بدء تسليم الأنظمة الجديدة ، احتفظت مجمعات 9K52 "Luna-M" بمكانها في القوات وساعدت في الحفاظ على القدرة القتالية عند المستوى المطلوب.
