في عام 1974 ، بدأت القوات المسلحة الفرنسية في تطوير أول نظام صاروخي عملي تكتيكي ذاتي الدفع محلي بلوتون. يحمل هذا النظام صاروخًا باليستيًا يصل مدى إطلاقه إلى 120 كم ويمكنه مهاجمة أهداف باستخدام رأس نووي أو رأس حربي شديد الانفجار. على الرغم من جميع مزايا مجمع بلوتو ، كان لديه عيب تكتيكي خطير: منطقة مسؤولية هذه المعدات عند نشرها على الأراضي الفرنسية كانت غير كافية. لزيادة إمكانات الضربة للقوات النووية ، تقرر إنشاء نظام جديد لغرض مماثل بخصائص محسنة. كان من المفترض أن يحل نظام OTRK Hadès محل نظام بلوتون.
بدأ تطوير مشروع Hadès ("Hades" أحد أسماء الإله اليوناني القديم للعالم السفلي) فقط في منتصف الثمانينيات ، ولكن بحلول هذا الوقت كان المتخصصون الفرنسيون قد تمكنوا بالفعل من إجراء بعض الأبحاث التي تهدف إلى تطوير الصواريخ. في عام 1975 ، بعد وقت قصير من بدء تشغيل "بلوتو" ، شكلت الإدارة العسكرية متطلبات OTRK الواعدة. قامت صناعة الدفاع ببعض الأبحاث الأولية ، لكنها لم تذهب أبعد من ذلك. لم تر قيادة البلاد حتى الآن جدوى من استبدال المجمعات القائمة. تغير الوضع فقط في نهاية العقد.
OTRK Hadès في منطقة المعرض. الصورة Maquetland.com
في نهاية السبعينيات ، عادوا إلى فكرة تحديث أنظمة الصواريخ. بناءً على نتائج تحليل الاحتمالات ، تقرر لاحقًا إنشاء نسخة مطورة من مجمع بلوتون. كان مشروع سوبر بلوتون ذا أهمية كبيرة للجيش ، لكنه لم يصل إلى نهايته المنطقية. في عام 1983 ، تم تقليص العمل ، حيث كان التطوير البسيط للتكنولوجيا الحالية يعتبر غير عملي. لتلبية المتطلبات العالية إلى حد ما للعميل ، كان لا بد من تطوير مشروع جديد تمامًا.
تم إطلاق مشروع جديد يسمى Hadès رسميًا في يوليو 1984. تم استلام طلب تطوير المجمع من قبل Aérospatiale. بالإضافة إلى ذلك ، شارك قسم الفضاء والنظم الإستراتيجية و Les Mureaux في العمل. في ذلك الوقت ، أراد العميل الحصول على نظام صاروخي عملي تكتيكي بمدى إطلاق يصل إلى 250 كم. في المجموع ، تم التخطيط لإطلاق 120 صاروخًا برأس حربي نووي. بعد ذلك ، تغيرت متطلبات المشروع عدة مرات. على سبيل المثال ، غير الجيش رأيهم بشأن النوع المطلوب للرؤوس الحربية ، وزاد أيضًا نطاق إطلاق النار المطلوب. في النسخة النهائية من المتطلبات التكتيكية والفنية ، تم تعيين الأخير على 480 كم - أربع مرات أكثر من بلوتو.
أدى تحليل تجربة تشغيل أنظمة الصواريخ الحالية ، وكذلك دراسة المتطلبات الجديدة ، إلى تكوين المظهر الأصلي لنظام واعد. لأسباب معينة ، تقرر التخلي عن هيكل السيارة المجنزر ذاتي الدفع القائم على الخزان واستخدام معدات أخرى بدلاً من ذلك. الأكثر ملاءمة من وجهة نظر التشغيل والخصائص كان يعتبر النظام في شكل جرار شاحنة ونصف مقطورة. في مثل هذه التقنية ، كان من الممكن وضع جميع المكونات والتجمعات اللازمة ، وكذلك الذخيرة في شكل صاروخين. بالإضافة إلى القدرة الاستيعابية المقبولة ، يجب أن يتمتع الجرار المزود بنصف مقطورة بحركة تكتيكية واستراتيجية عالية ، مما يجعل من الممكن نقل المعدات بسرعة إلى المنطقة المرغوبة على طول الطرق السريعة الحالية. تم اعتبار الخسارة في القدرة عبر البلاد ثمناً مقبولاً لدفعه مقابل تحسين الخصائص الأخرى.
كان من المقرر أن يتم توفير تنقل OTRK الجديد بواسطة جرار شاحنة Renault R380. كانت هذه السيارة 6 × 4 ذات تكوين كابوفر ومجهزة بمحرك ديزل بقوة 380 حصان.جعلت خصائص الجرار من الممكن سحب مقطورة خاصة بمجموعة كاملة من المعدات المختلفة وصاروخين. لذلك ، مع كتلة إجمالية للمجمع تبلغ حوالي 15 طنًا ، كان من الممكن التسريع إلى 90 كم / ساعة على الطريق السريع. تجاوز مدى الوقود 1000 كم. كان من المفترض أن يعطي استخدام الجرارات التجارية ، كما تصورها مؤلفو مشروع Hadès ، مزايا معينة معقدة على الأنظمة الحالية.
جرار Renaulr R380. الصورة Maquetland.com
تضمن مشروع Hades استخدام جرار تسلسلي مع الحد الأدنى من التغييرات في تصميمه ومعداته. على وجه الخصوص ، تم تركيب هوائي تلسكوبي على الجدار الخلفي لقمرة القيادة للاتصال واستقبال تحديد الهدف. كما تم التخطيط لتجهيز مكان عمل السائق ببعض الأجهزة الإضافية ، مثل وسائل الاتصال بأعضاء الطاقم الآخرين.
كانت المهمة الرئيسية للجرار هي سحب نصف مقطورة خاصة ، والتي كانت قاذفة صواريخ مستقلة. ظاهريًا ، تختلف نصف المقطورة هذه قليلاً عن المنتجات المماثلة المستخدمة في نقل البضائع المختلفة. كان الاختلاف الأكثر وضوحًا هو لون التمويه ، والذي يتحدث بوضوح عن الغرض العسكري للمركبة. ومع ذلك ، فإن كل أوجه التشابه مع المقطورات الأخرى كانت محدودة فقط بمظهرها.
كان العنصر الرئيسي في قاذفة نصف المقطورة عبارة عن وحدة طاقة طويلة تحتوي على مثبتات لجميع التجميعات والأجزاء. علاوة على ذلك ، تم وضع عدة عناصر من الجسم ، أسفله - الهيكل ، وسائل الاتصال بالجرار ، إلخ. مع استخدام بعض العناصر المستعارة من معدات النقل التسلسلي ، كان لمجمع هاديس عدد من السمات المميزة المرتبطة مباشرة بالغرض منها.
في الجزء الأمامي من نصف المقطورة ، تم تركيب مقصورة كبيرة مع أماكن عمل للحساب ومعدات إلكترونية مختلفة. للتمويه ، تم تغطية الجزء العلوي من الجوانب وسقف مقصورة الطاقم بمظلة قماشية. على جوانب المقصورة كانت هناك جوانب منخفضة تغطيها. ركضت هذه الجوانب على طول كامل نصف المقطورة. في الأجزاء المركزية والخلفية منه ، تم استخدام الجوانب كغلاف لأنظمة مختلفة تستخدم مع قاذفة متأرجحة. بالإضافة إلى ذلك ، كان بجانبهم حوامل للتثبيت والصواريخ في موقع النقل.
في مؤخرة المنصة كان هناك مفصل لتركيب الإطار المتأرجح للقاذفة. كان الأخير مزودًا بمحرك هيدروليكي للرفع والتثبيت لتركيب حاويات النقل والإطلاق للصواريخ. في وضع التخزين ، يجب وضع الإطار مع الحاويات في وضع أفقي. في هذه الحالة ، شكلت الحاويات نوعًا من استمرار لسقف حجرة الحساب. بسبب هذا الموقف للوحدات ، تم ضمان أقصى تشابه بين المشغل مع نصف مقطورة البضائع. لمزيد من التمويه ، تم اقتراح صواريخ TPK في المسيرة لتغطيتها بمظلة.
المجمع في وضع التخزين. الصورة Military-today.com
تلقت نصف المقطورة هيكلًا "تقليديًا" يعتمد على عربة ذات محورين مع عجلات مزدوجة. مثل هذا الهيكل لا يمكن أن يوفر الاستقرار المطلوب للقاذفة في بداية الصاروخ ، ولهذا السبب تم تجهيز نصف المقطورة بمجموعة من الرافعات. تم وضع اثنين من هذه الأجهزة التلسكوبية التي تعمل هيدروليكيًا في مقدمة نصف المقطورة ، خلف الجرار مباشرةً. تم وضع دعامتين أخريين في المؤخرة وربطهما بالأذرع المتأرجحة ، مما يزيد المسافة بينهما.
كان من المقرر تشغيل مجمع Hadès العملياتي والتكتيكي بواسطة طاقم مكون من ثلاثة أفراد. يقع مكان عمل السائق في كابينة الجرار. كان من المقرر أن يكون عضوا الطاقم الآخران المسؤولان عن استخدام الأسلحة الصاروخية في المقصورة الأمامية لشبه المقطورة أثناء العمل القتالي. تم اقتراح الدخول إلى المقصورة باستخدام باب في جدارها الأمامي.خلفه مباشرة كان يوجد كرسيان ، كان هناك مجموعة من وحدات التحكم وأجهزة التحكم والشاشات والمؤشرات اللازمة. لم تكن حجرة الحساب كبيرة جدًا ، لكنها احتوت على كل ما هو ضروري ووفرت الراحة المطلوبة للعمل.
يبلغ الطول الإجمالي لـ OTRK "Hades" حوالي 25 مترًا وعرض 2.5 مترًا وارتفاعها حوالي 4 أمتار. وصل الوزن القتالي إلى 15 طنًا. نظرًا لمحرك قوي وشاسيه بعجلات ، تضمن جرار رينو خصائص تنقل عالية. يمكن نشر المركبة القتالية في المنطقة المطلوبة في أقرب وقت ممكن. في الوقت نفسه ، تم استبعاد الحركة على التضاريس الوعرة تقريبًا.
كان أحد البنود الأساسية لمشروع Hadès هو رفض التطوير الإضافي للصاروخ الحالي لنظام "بلوتو" ، والذي لم يكن له خصائص كافية. بالنسبة للمجمع الجديد ، تقرر إنشاء سلاح مختلف. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تتوافق البنية العامة للصاروخ الجديد مع التطورات في المجمع السابق. اقترح مرة أخرى استخدام صاروخ يعمل بالوقود الصلب أحادي المرحلة برأس حربي خاص ونظام توجيه مستقل.
في عملية النشر. تم إنزال الرافعات ، ورفع المشغل. صور Materiel-militaire.com
تلقى صاروخ النموذج الجديد جسمًا أسطوانيًا ذو نسبة عرض إلى ارتفاع كبيرة بهيكل رأس غاضب. تم وضع مثبتات على شكل X مع دفات للتحكم أثناء الطيران بجوار قسم الذيل. كما بقي تصميم المنتج كما هو. تم تسليم مقصورة الرأس لاستيعاب الرأس الحربي وأنظمة التحكم. احتوت جميع أحجام الهيكل الأخرى على محرك يعمل بالوقود الصلب مع أداء متزايد. يبلغ طول صاروخ هاديس 7.5 م وقطر بدنه 0.53 م ووزن الإطلاق 1850 كجم.
لتسليم الرأس الحربي إلى الهدف ، تم اقتراح استخدام محرك يعمل بالوقود الصلب مرة أخرى. نظرًا لاستخدام الوقود الجديد وزيادة حجم شحنته ، تم التخطيط لتحقيق تحسن كبير في الأداء مقارنةً بنظرائه الحاليين. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لمحرك الوقود الصلب متطلبات نقل خاصة ، وهو أمر مهم لنظام الصواريخ المحمول.
تضمنت النسخة الأساسية من مشروع Hades استخدام نظام التوجيه الذاتي بالقصور الذاتي. بمساعدة المنصة المستقرة الجيروسكوبية المزودة بأجهزة استشعار ، كان من المفترض أن تحدد الأتمتة حركة الصاروخ وموقعه في الفضاء ، ثم إصدار الأوامر لسيارات التوجيه. ووفقًا للحسابات ، كان من المفترض أن يكون الانحراف الدائري المحتمل عند استخدام مثل هذا التوجيه 100 متر ، كما يجري العمل على إمكانية استخدام تصحيح المسار في القسم الأخير وفقًا لإشارات أقمار الملاحة الصناعية. هذا جعل من الممكن رفع KVO حتى 5 أمتار.مثل صاروخ المشروع السابق ، احتفظ منتج Hadès بالقدرة على المناورة في كل من القسم النشط والأخير من المسار. لم يترك نظام التوجيه "الساتلي" المحسن مرحلة الدراسات الأولية.
كان من المقرر وضع رأس حربي نووي حراري من النوع TN 90 في المقصورة الرئيسية للصاروخ.بدأ تطوير هذا المنتج في عام 1983 بهدف الاستبدال المستقبلي للرؤوس الحربية الحالية للصواريخ المستخدمة. كانت إحدى السمات الرئيسية لمشروع TN 90 هي استخدام رأس حربي ذو قدرة متغيرة. اعتمادًا على نوع الهدف ، كان من الممكن ضبط قوة الانفجار حتى 80 كيلو طن. لحل بعض المهام القتالية ، يمكن لصواريخ هاديس أيضًا استخدام رأس حربي شديد الانفجار من نفس الكتلة مثل رأس خاص. كان هذا الإصدار من الصاروخ أسهل في التصنيع والتشغيل ، لكنه كان أقل قوة بكثير.
جعل تطوير صاروخ جديد تمامًا من الممكن تلبية متطلبات العميل بالكامل فيما يتعلق بمدى إطلاق النار. تم تحديد الحد الأدنى للمسافة إلى الهدف عند 60 كم ، والحد الأقصى - 480 كم. كانت السمة المميزة للصاروخ ارتفاع مساره المنخفض نسبيًا. عند إطلاق النار من أقصى مدى ، لم يرتفع الصاروخ إلى ارتفاع يزيد عن 150 كم.
أحد أجهزة التحكم عن بعد في حجرة التحكم.الصورة Military-today.com
تم اقتراح صواريخ مجمع "هاديس" في المصنع ليتم وضعها في حاوية نقل وإطلاق وتسليمها بهذا الشكل إلى القوات. كانت الحاوية عبارة عن منتج مستطيل يبلغ طوله حوالي 8 أمتار وعرضه وارتفاعه حوالي 1.25 متر ، وكانت الحاوية على الجانبين مغطاة بأغطية تحمي الصاروخ من التأثيرات المختلفة. على السطح السفلي من TPK ، كانت هناك حوامل للتركيب على الإطار المتأرجح للقاذفة ، بالإضافة إلى مجموعة من الموصلات المختلفة. سمحت أبعاد الحاوية لقاذفة واحدة بحمل صاروخين برأس حربي من النوع المطلوب في وقت واحد.
كانت عملية تحضير المجمع لإطلاق النار بسيطة للغاية. عند الوصول إلى موقع إطلاق النار المحدد ، كان على حساب OTRK Hadès تعليق المشغل على الرافعات وإزالة الخيام وأخذ أماكنهم واستلام البيانات على الهدف من مركز القيادة. علاوة على ذلك ، تم إدخال معلومات حول المسار المطلوب في أتمتة الصواريخ ، وبعد ذلك كان من الممكن رفع المشغل إلى وضع عمودي وإصدار أمر الإطلاق. بعد ذلك ، تم تحمل جميع مسؤولية إصابة الهدف من خلال التشغيل الآلي للصاروخ. يمكن لطاقم المجمع ، بدوره ، استخدام صاروخ ثان أو مغادرة الموقع.
استمر تطوير مشروع هاديس لعدة سنوات. في عام 1988 ، تم تقديم نموذج أولي للتكنولوجيا الجديدة للاختبار. في أحد مواقع الاختبار الفرنسية ، تم اختبار الهيكل السفلي للمجمع ، وبعد ذلك بدأت اختبارات الصواريخ. خلال عام 1988 ، تم إجراء سبع عمليات إطلاق تجريبية. تم تنفيذ كل هذه الفحوصات ببداية واحدة. تم التخطيط لإكمال الاختبارات بإطلاق حمولة ذخيرة كاملة ، لكن هذا لم يحدث. لسبب ما ، لم يتمكن المختبرين من الحصول على إذن لإجراء مثل هذه الاختبارات. ومع ذلك ، أظهر المجمع قدراته وأوصى باعتماده.
رأى الجيش الفرنسي الاستخدام القتالي المحتمل للصواريخ على النحو التالي. في حالة اندلاع نزاع افتراضي مع منظمة حلف وارسو ، كان من المقرر أن تصبح "Hades" OTRK إحدى وسائل حماية فرنسا على الحدود البعيدة. جعلت خصائص هذا السلاح من الممكن ضرب أهداف على أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية ودول حليفة أخرى في الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم استبعاد الضربات على العدو المتقدم الذي يتحرك عبر أراضي الدول الصديقة.
بعد الانتهاء من الاختبارات ، أصدرت الإدارة العسكرية أمرًا للصناعة لإنتاج المعدات التسلسلية. في البداية ، في وقت بداية تطوير المشروع ، تم التخطيط لطلب عشرات قاذفات و 120 صاروخًا. ومع ذلك ، بسبب التغيير في الوضع العسكري والسياسي في أوروبا ، تم تخفيض الطلب إلى 15 مركبة قتالية و 30 صاروخًا لها. إن الدفء في العلاقات بين الدول الرائدة ، وتفكك ATS وغيرها من السمات المميزة لذلك الوقت جعل من الممكن الاستغناء عن الإنتاج الضخم لأنظمة الصواريخ.
بدء الصاروخ. الصورة Military-today.com
لم يتم استلام المعدات الجديدة ، التي تم إنتاجها بكميات صغيرة ، إلا من قبل فوج المدفعية الخامس عشر ، الذي كان يشغل سابقًا بلوتون أوترك. تم تسليم أولى المركبات من النوع الجديد إلى الفوج عام 1992. ومن المثير للاهتمام أن مجمعات Hades لم تكن تعمل بكامل طاقتها. في سبتمبر 1991 ، أعلن الرئيس الفرنسي فرانسوا ميتران رفض إدخال نوع جديد من أنظمة الصواريخ إلى العملية. تم إرسال هذه التقنية إلى الاحتياطي. كان من المفترض أن تستخدم فقط في حالة وجود خطر جسيم.
بحلول منتصف عام 1992 ، أكملت الصناعة طلب 15 قاذفة و 30 صاروخًا. بعد ذلك ، تم تقليص إنتاجهم ولم يعد يُستأنف. تم نقل جميع المركبات والصواريخ الجديدة الخاصة بهم إلى فوج المدفعية الخامس عشر. الوحدات الأخرى التي كانت مسلحة بنظام بلوتون لم تحصل على معدات جديدة.
سمح ظهور مجمعات Hadès للجيش الفرنسي بالبدء في إيقاف تشغيل أنظمة بلوتو القديمة ، والتي لم تفي بالمتطلبات الحالية لفترة طويلة ، علاوة على ذلك ، لم تتناسب مع الوضع العسكري السياسي الحالي. سرعان ما أصبح فوج المدفعية الخامس عشر ، الذي احتفظ باحتياطي "هاديس" ، الوحدة الوحيدة في الجيش الفرنسي التي تمتلك أنظمة صاروخية عملياتية وتكتيكية.
ظل OTRK Hadès في الاحتياط حتى أوائل عام 1996 ، عندما قررت قيادة البلاد التخلي تمامًا عن هذه المعدات. في فبراير 1996 ، أعلن الرئيس الجديد ، جاك شيراك ، عن إصلاح جذري للقوى النووية الفرنسية. كان من المقرر أن تعتمد قوة الردع الآن فقط على الصواريخ الباليستية من الغواصات والصواريخ التي تُطلق من الجو. كانت جميع أنظمة الصواريخ الأرضية خاضعة لإيقاف التشغيل والتخلص منها. سرعان ما بدأ تفكيك قاذفات صوامع الصواريخ الاستراتيجية والتخلص من المجمعات العملياتية التكتيكية. تم تدمير آخر صاروخ هادي في يونيو 1997. بعد ذلك بعامين ، تم الانتهاء من تفكيك جميع مرافق البنية التحتية اللازمة لاستخدام مثل هذه المجمعات.
يمكن أن يصبح نظام الصواريخ العملياتي والتكتيكي هادي من أفضل الأنظمة في فئته التي ظهرت في التسعينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، كان للواقع القاسي والوضع الجيوسياسي في أوروبا تأثير خطير على مصير هذا التطور. لم يكن من الممكن إحضار المجمع إلى الإنتاج الضخم إلا في أوائل التسعينيات ، عندما أتاح الوضع بالفعل الاستغناء عن هذه المعدات. في وقت لاحق ، لم يجد هاديس مكانًا في الهيكل المتجدد للقوات النووية الفرنسية. ونتيجة لذلك ، فإن "المهنة" القصيرة الكاملة لستة مركبات قتالية تتكون من تخزينها ، دون تكليف رسمي وبدون آفاق حقيقية.
