في عام 1987 ، وقع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة معاهدة القضاء على الصواريخ متوسطة المدى وقصيرة المدى ، التي حظرت تطوير وبناء وتشغيل المجمعات التي يتراوح مدى إطلاقها من 500 إلى 5500 كيلومتر. الوفاء بشروط هذه الاتفاقية ، اضطرت بلادنا إلى التخلي عن استمرار تشغيل العديد من أنظمة الصواريخ الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، نتج عن الاتفاقية إغلاق العديد من المشاريع الواعدة. كان أحد التطورات التي لم يتم إدخالها إلى الخدمة بسبب ظهور معاهدة INF هو مشروع نظام الصواريخ 9K716 Volga التشغيلي التكتيكي.
وفقًا للتقارير ، بدأ إنشاء المشروع برمز "فولغا" في موعد لا يتجاوز منتصف الثمانينيات. كان المطور الرئيسي للمجمع هو مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية (كولومنا) ، برئاسة S. P. لا يقهر ، الذي أنشأ سابقًا مشاريع لمجمعي Oka و Oka-U. كانت المهمة الرئيسية لمشروع فولغا هي إنشاء نظام صاروخي عملي تكتيكي حديث مصمم ليحل محل نظام 9K76 Temp-S الحالي. عند إنشاء مشروع جديد ، تم التخطيط لاستخدام الخبرة الحالية والتطورات الحالية في المجمعات الموجودة بالفعل ، وفي المقام الأول أنظمة عائلة Oka.
العمل القتالي لمجمع "الفولجا" كما قدمه الفنان
تعود الإشارات الأولى لمشروع 9K716 Volga إلى عام 1980. ثم تلقى موقع اختبار Kapustin Yar أمرًا لبدء الاستعدادات لاختبار نظام صاروخي واعد برمز Volga. كان مدى إطلاق النار في هذا المجمع ، الذي كان يجب أخذه في الاعتبار عند إعداد موقع الاختبار ، 600 كم. استعدادًا للاختبارات المستقبلية للمجمع الجديد ، تم التخطيط لإعداد منصة إطلاق جديدة ، حيث أتاح موقعها اختبار الصواريخ بإطلاق النار في أقصى مدى محدد.
مع الأخذ في الاعتبار الخبرة الحالية ، قام مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية بتشكيل المظهر العام للمجمع الواعد. تم التخطيط لتضمين عدة مكونات لأغراض مختلفة في نظام الفولغا ، المصمم لأداء مهام معينة. تم اقتراح العنصر الرئيسي للمجمع لإنشاء قاذفة ذاتية الدفع ، مبنية على أساس هيكل بعجلات خاص. كان من المفترض أن ترافق هذه التقنية مركبة نقل وتحميل وعدد من المعدات الخاصة الأخرى وتضمن عملها القتالي. أخيرًا ، كان من الضروري تطوير صاروخ موجه بالخصائص المطلوبة. وفقًا لبعض التقارير ، تم النظر في إمكانية إنشاء عائلة كاملة من الصواريخ ، تتكون من 14 منتجًا لأغراض مختلفة.
أدت متطلبات مدى إطلاق النار إلى الحاجة إلى إنشاء قاذفة ذاتية الدفع كبيرة وثقيلة نسبيًا. لبناء هذه السيارة ، كان من الضروري وجود هيكل ذاتي الحركة بخصائص مناسبة. تم تكليف تطوير المعدات المطلوبة بمصنع بريانسك للسيارات ، الذي يتمتع بخبرة قوية في إنشاء هياكل خاصة ، بما في ذلك أنظمة الصواريخ. حصل مشروع الهيكل الواعد لمجمع "فولجا" على تسمية العمل "69481M". ظهر أيضًا في بعض الوثائق اسم BAZ-6948.
تضمن مشروع 69481M بناء مركبة بعجلات ذات خمسة محاور بترتيب عجلات 10x8.نظرًا للأبعاد الكبيرة للصاروخ الذي يتم إنشاؤه ، كان لابد من تمييز الهيكل بطول كبير ، والذي تم تعويضه عن طريق زيادة عدد محاور الهيكل السفلي. في الوقت نفسه ، كان يجب أن يكون للسيارة تصميم تقليدي لمثل هذا الهيكل. في الجزء الأمامي من الهيكل ، في الجزء الأمامي المتدلي ، كانت مقصورة الطاقم موجودة ، خلفها حجرة المحرك. تم إعطاء جميع أحجام الهيكل خلف حجرة المحرك لاستيعاب الحمولة المطلوبة في شكل قاذفة أو صاروخ أو أي معدات خاصة أخرى.
مخطط الصاروخ المقترح
تضم حجرة المحرك في السيارة محركي ديزل كاماز 740.3 بسعة تصل إلى 260 حصان. بمساعدة علبتي تروس ميكانيكية KamAZ-14 ومعدات نقل أخرى ، تم توزيع عزم الدوران على عجلات القيادة الأربعة لكل جانب. في نفس الوقت ، كان كل محرك يعمل مع ناقل حركة وعجلات على جانبه. كانت عجلات القيادة عبارة عن محورين أماميين واثنين من المحاور الخلفية. لم يستقبل المحور الثالث اتصالاً مع ناقل الحركة ولم يكن رائدًا. للتحكم ، تم اقتراح استخدام آليات قلب عجلات المحورين الأماميين.
يمكن أن تستوعب كابينة الجهاز "69481M" أربع وظائف لأفراد الطاقم. بوزن كبح يبلغ 21.5 طنًا ، يمكن للهيكل أن يحمل على متنه حمولة تزن 18.6 طنًا ، وكان من المفترض أن تصل الكتلة الإجمالية للقاذفة بصاروخ إلى 40.5 طنًا ، وأقصى سرعة للسيارة على الطريق السريع هي 74 كم / ح ، مدى الإبحار 900 كم …
عند استخدامه كأساس لقاذفة ذاتية الدفع ، كان من المفترض أن يتلقى الهيكل الواعد ذراع رفع مع ملحقات لصاروخ ورافعات مداد ومعدات خاصة أخرى. في موضع نقل المركبة ، يجب وضع الصاروخ داخل حجرة الشحن ، تحت حماية الجوانب والسقف المنزلق. استعدادًا لإطلاق النار ، يجب أن تتباعد رفرف السقف إلى الجانبين ، مما يسمح لذراع الرافعة الذي يعمل هيدروليكيًا برفع الصاروخ إلى موضع الإطلاق.
أيضًا ، كان من المفترض أن يصبح الهيكل "69481M" أساسًا لعربة النقل والتحميل لمجمع الصواريخ. في هذه الحالة ، في مقصورة الشحن بالهيكل ، كان من الضروري تركيب أدوات تثبيت لنقل الصواريخ أو الصواريخ ، وكذلك وسائل صيانتها وإعادة تحميلها على قاذفة. جعل استخدام الهيكل الموحد من الممكن تبسيط تشغيل نوعين من الآلات بشكل كبير ، والتي تشكل أساس نظام صاروخي واعد.
نموذج الشاسيه الخاص
تذكر بعض المصادر أن أنواعًا أخرى من الهياكل يمكن أن تصبح أساسًا لنظام صاروخ فولجا. يمكن تركيب معدات خاصة على آلات مثل MAZ-79111 أو BAZ-6941 أو BAZ-6942. اختلف هذا الهيكل عن التطوير الجديد برمز "69481M" في ميزات التصميم الرئيسية ، واستخدام محركات مختلفة ، بالإضافة إلى تكوين مختلف للهيكل مع أربعة محاور ونظام دفع رباعي. ومع ذلك ، لا توجد معلومات حول تطوير مثل هذا الإصدار من مشروع 9K716 Volga.
بناءً على نتائج الدراسات الأولية للمشروع ، تم تشكيل مظهر صاروخ واعد قادر على ضمان استيفاء الشروط المرجعية. لزيادة مدى إطلاق النار إلى المستوى المطلوب ، يجب استخدام بنية صاروخية على مرحلتين ، بالإضافة إلى أنظمة التحكم القائمة على التطورات الحالية. وفقًا للتقارير ، عند إنشاء صاروخ جديد ، تم اقتراح استخدام ليس فقط التطورات الحالية ، ولكن أيضًا بعض المنتجات النهائية المستعارة من المشاريع السابقة.
يمكن أن يكون مجمع صواريخ فولجا عبارة عن نظام من مرحلتين مزود بمحركات تعمل بالوقود الصلب. كمرحلة أولى من هذا المنتج ، يمكن استخدام وحدة الصواريخ لصاروخ 9M714 لمجمع أوكا. كان لابد من تطوير المرحلة الثانية بمحركها ورؤوسها الحربية وأنظمة التحكم الخاصة بها ، وإن كان ذلك باستخدام واسع النطاق للتطورات أو الوحدات الحالية.
كانت نتيجة هذا المشروع أن يكون صاروخًا بجسم أسطواني من المرحلة الأولى ومرحلة ثانية بجسم معقد الشكل مع رأس مخروطي طويل. يجب وضع المثبتات على شكل X في قسم الذيل من الانسيابية. تم التخطيط أيضًا لتجهيز كلتا المرحلتين بدفات شعرية للتحكم في المرحلة النشطة من الرحلة. كان من الضروري استخدام التصميم التقليدي لمثل هذه الصواريخ ، مع وضع الرأس الحربي ومقصورة الأدوات. كان من المفترض أن يشغل محرك المرحلة الأولى الحجم الكامل للبدن تقريبًا ، والثاني - فقط قسم الذيل.
الجهاز "69481M" في الاختبارات
للتحكم في الصاروخ في المرحلة النشطة من الرحلة ، تم التخطيط لاستخدام نظام بالقصور الذاتي المستقل. باستخدام مجموعة من الجيروسكوبات ، كان عليها مراقبة تحركات الصاروخ أثناء الطيران ، وتحديد الانحرافات عن المسار المحسوب مسبقًا ، ثم إصدار الأوامر إلى آلات التوجيه. على ما يبدو ، يمكن استخدام كل من الأجهزة الحالية والجديدة كجزء من نظام التوجيه هذا.
تشير بعض المصادر إلى أنه في الثمانينيات قامت عدة منظمات بحثية محلية بدراسة موضوع تجهيز الصواريخ الباليستية برؤوس صاروخ موجه بالرادار. في هذه الحالة ، يجب تطبيق GOS لنوع الارتباط باستخدام خريطة التضاريس الرقمية. كان من المقرر أن يتم التحكم في طيران الرأس الحربي القابل للفصل في القسم الأخير من المسار باستخدام مجموعة من أسطح التحكم الديناميكي الهوائي. جعلت هذه المعدات ، من الناحية النظرية ، من الممكن زيادة دقة التوجيه في المرحلة الأخيرة من الرحلة ، وكذلك تغيير الهدف بعد الإطلاق. بقدر ما هو معروف ، لم يتم الانتهاء من تطوير أنظمة التوجيه لعدد من الأسباب.
تم التخطيط لتجهيز صاروخ مجمع الفولغا برؤوس حربية من أنواع مختلفة. بادئ ذي بدء ، تم النظر في إمكانية استخدام رأس حربي نووي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استبدال رأس حربي خاص بنوع شديد الانفجار أو أي نوع آخر مطلوب. وفقًا للتقارير ، في مرحلة معينة من تطوير المشروع ، تم اقتراح إنشاء عائلة كاملة من 14 صاروخًا لأغراض مختلفة بمعدات قتالية مختلفة.
إن استخدام المكونات الجاهزة ، مثل حجرة الصواريخ من منتج 9M714 ، إلى جانب الوحدات الجديدة والبنية المكونة من مرحلتين ، جعل من الممكن تحقيق زيادة كبيرة في خصائص نطاق إطلاق النار. وفقًا للخطط الأصلية ، كان من المفترض أن يصل مدى الصاروخ الجديد إلى 600 كيلومتر. وفقًا لمصادر أخرى ، فإن تطوير المشروع جعل من الممكن رفع الحد الأقصى للمدى إلى 1000 كم. المعلمات المقدرة لدقة التصوير غير معروفة.
وفقًا لنتائج الاختبار ، تم تغيير تصميم الهيكل
بعد وضع نظام الصواريخ 9K716 Volga في الخدمة ، كان من المفترض أن يحل محل أنظمة Temp-S المتوفرة في القوات. في هذه الحالة ، يمكن تنفيذ هجوم على أهداف على مدى يصل إلى 400 كيلومتر بواسطة مجمعات Oka ، وكان إطلاق النار على مدى 400-1000 كيلومتر هو مهمة أنظمة الفولغا الجديدة. في الوقت نفسه ، في كلتا الحالتين ، تم ضمان تسليم الرؤوس الحربية من أنواع مختلفة إلى الهدف ، بما في ذلك الخاصة.
في عام 1987 ، أكمل مصنع بريانسك للسيارات تصميم الهيكل الخاص "69481M" ، وبعد ذلك بدأ في تجميع نموذج أولي لمثل هذه الآلة. تم إرسال النموذج الأولي للسيارة إلى Kolomna لإعادة تجهيزه وفقًا لمشروع جديد. لأسباب معينة ، تم اقتراح اختبار الهيكل في تكوين مركبة تحميل النقل. أثناء بنائه ، تلقى الهيكل المعدني بدنًا محدثًا بارتفاع متزايد ، وربما بعض المعدات الداخلية. في هذا النموذج ، ذهب النموذج الأولي إلى موقع الاختبار.
بعد الاختبارات الأولى على المسارات المضلعة ، خضعت عربة تحميل النقل على شاسيه 69481M لبعض التعديلات.تظهر الصور الباقية أن أجزاء مختلفة من جسم السيارة قد خضعت لتغيير واحد أو آخر. لذلك ، ظهرت شبكة تهوية إضافية على حجرة المحرك ، وتم تركيب غلاف موسع بين المحورين الثاني والثالث لمعدات إضافية ، وتم تركيب العديد من الفتحات الإضافية في أجزاء مختلفة من الجوانب. على ما يبدو ، ارتبطت هذه التغييرات بإعادة ترتيب المعدات الخاصة وبعض الوحدات الأخرى فيما يتعلق بنتائج الاختبارات الأولى.
بحلول الوقت الذي بدأت فيه اختبارات مركبة النقل التجريبية ، كانت عناصر أخرى من مجمع الفولغا الواعد في مرحلة التصميم. تم الانتهاء من التصميم الأولي ، وبعد ذلك بدأت المرحلة التالية من إعداد وثائق التصميم. ربما وصلت بعض الوحدات من مختلف عناصر مجمع الصواريخ في شكل نماذج أولية للاختبار ، لكن لم يبدأ البناء الكامل للنماذج الأولية المناسبة للاختبارات الميدانية.
تصميم قاذفة ذاتية الدفع
استمر تطوير نظام الصواريخ التشغيلي والتكتيكي 9K716 Volga حتى نهاية عام 1987 ، عندما توقف كل العمل. في أوائل ديسمبر ، تم التوقيع على معاهدة القضاء على الصواريخ متوسطة المدى وقصيرة المدى في واشنطن. تم تصنيف نظام فولغا الذي يصل مدى إطلاقه إلى 1000 كيلومتر ، وفقًا لأحكام المعاهدة ، على أنه نظام صاروخي متوسط المدى. وفقًا لذلك ، كان من المستحيل تطوير المشروع.
وفاءً بالالتزامات التي تم التعهد بها بموجب معاهدة الصواريخ النووية متوسطة المدى ، قام الاتحاد السوفيتي بإخراج عدة أنواع من أنظمة الصواريخ من الخدمة والتخلص منها. في مجال الأنظمة قصيرة المدى ، تجلت التخفيضات في إيقاف تشغيل مجمعات 9K76 Temp-S. بالإضافة إلى ذلك ، لم تسمح الاتفاقية الدولية بمزيد من التطوير للمجمع ، والذي تم اعتباره بديلاً عن النظام الذي تم إيقاف تشغيله. ظل مشروع 9K716 "فولجا" في مراحله الأولى ، دون الوصول إلى بناء واختبار العناصر الرئيسية للمجمع.
لم يسمح ظهور معاهدة القضاء على الصواريخ متوسطة المدى وقصيرة المدى باستمرار تشغيل بعض المجمعات ، كما أدى إلى إغلاق عدد من المشاريع الواعدة المعدة لإعادة تسليح قوات الصواريخ في المستقبل. تبين أن مشروع فولجا هو أحد أحدث التطورات المحلية في مجال أنظمة الصواريخ قصيرة المدى. إن استخدام التطورات الحالية والأفكار الجديدة جعل من الممكن الاعتماد على الحصول على خصائص عالية وتحقيق زيادة معينة في الفعالية القتالية مقارنة بالأنظمة الحالية ، ولكن لم يتم تنفيذ كل هذه الخطط. وضعت معاهدة الصواريخ النووية متوسطة المدى حداً لتطوير مجال مهم من تكنولوجيا الصواريخ ، مما أجبر السوفييت ثم صناعة الدفاع الروسية على تطبيق أفكار جديدة في مجالات أخرى.
