نعم ، تاريخ اليوم هو واحد من هؤلاء. غير تقليدية. وبطلنا هو طائرة نالت لقب غير مغرٍ للغاية مثل "يهوذا الماعز".
المصطلح أمريكي. "ماعز يهوذا" هو عنزة مدربة بشكل خاص تجمع حولها الأغنام (ممارسة عادية في رعي البراري) ، ويقودها الماعز إلى الذبح. وبطبيعة الحال ، نجا الماعز ، وهو أمر لا يمكن أن يقال عن الخراف.
لقد أطلقنا على مثل هذه الماعز اسم المحرض.
بالمناسبة ، هذا منطقي ، لأن كلمة "محرض" في اللاتينية تعني تحدي / بدء معركة. المناوشة ، إذا كان هذا هو طريقنا.
لكن قصتنا لا علاقة لها بعالم المصارعين ، فنحن نتحدث عن الطائرات.
بدأ كل شيء في عام 1942 ، عندما شن البريطانيون غارات واسعة على ألمانيا. بشكل عام ، بدأوا في الطيران قبل ذلك بكثير ، في عام 1940. لكن دفاع الرايخ الجوي ومقاتلاته برد على الفور حماسة الطيارين البريطانيين وأصبحت الغارات ليلية.
يجدر الحديث عن فعالية هذه المداهمات بشكل منفصل ، إذا صدق الألمان ، حتى نهاية عام 1943 كان الضرر الناجم عن الغارات ضئيلاً.
لكن تم تنفيذ الغارات بأعداد أكبر من الطائرات.
الآن يكفي أن نتخيل هذا العرض الكابوسي ، عندما ارتفعت العشرات والمئات من الطائرات من مطارات مختلفة وحلقت … طارنا في مكان ما ، في الاتجاه. هامبورغ ، كولونيا ، برلين …
إنه في الاتجاه. لأن دقة الوصول إلى مثل هذا الهدف "الصغير" كمدينة تعتمد على الملاح ، الذي ، من حيث المبدأ ، طار فوق حزمة من "بيلومور". لا شيء ، بعبارة ملطفة ، لا يختلف عن الرجال على فرقاطات الإبحار ، والإبحار في مكان ما هناك في النجوم والشمس.
كان المبدأ هو نفسه.
لذلك ، إذا كان الملاح جيدًا ، فقد حلقت الطائرة. لا - حسنًا ، معذرةً ، كان هناك الكثير من العوامل القادرة على إسقاط القاذفة على الأرض. بالإضافة إلى الدفاع الجوي ، بالإضافة إلى المقاتلات ، ليلًا ونهارًا …
تعتبر مقاتلات وفتوافا صداعًا منفصلًا ، لأن الألمان عرفوا كيفية إسقاط شيء ما. وكانوا يمارسون في كل مكان. كان من الضروري الدفاع ضد هذا بطريقة ما ، خاصة أنه في وقت عام 1943 لم تكن هناك موستانج ولا صواعق بأعداد كافية. كانت هناك برق ، لكن بالنسبة لفريق Focke-Wulfs ، هذا مجرد هدف مرغوب فيه جدًا …
لم يكن لدى البريطانيين ذلك. لذلك ، في الجزء الأول بأكمله من الحرب العالمية الثانية ، كان بإمكان القاذفات البريطانية الاعتماد فقط على أنفسهم وعلى بنادقهم الآلية. لنكن صادقين - لقد حصلوا على الحماية.
هذا يعني أن الخلاص يكون فقط في تشكيل قريب ، حيث يمكن للطائرات تركيز النيران على مقاتلي العدو وتغطية بعضها البعض.
"علبة". كما أظهرت الممارسة - أفضل تشكيل لمحاربة المقاتلين بطريقة أو بأخرى. تشكيل متسلسل ، حيث أتيحت للطائرة فرصة للوصول إلى الهدف وصد هجمات مقاتلي العدو.
كان "الصندوق" الأمريكي يتألف من 12 طائرة ، كانت مصطفة في الصفوف ويمكنها الدفاع عن نفسها بـ 150 مدفع رشاش ثقيل على متنها.
ومن الواضح أن هذا زاد من احتمالية إصابة الآلات بنيران مضادة للطائرات من الأرض. "ناقص" بناء كثيف. وحدث أن قنابل من الطوابق "العليا" أصابت الطائرات التي كانت تحلق في الأسفل ، حول "تفاهات" مثل النيران الصديقة ، حتى أننا لا نلمسها. حمى المعركة ، نفهم ذلك.
وهنا نصل إلى جوهر قصتنا.
عشرات المطارات تقلع منها مئات الطائرات. كان هذا طبيعيا ، خاصة عندما أعلن القائد العام للقوات الجوية هاريس عن برنامج مداهمة لـ "ألف قاذفة".
كان لابد من تربية ألف.لم يكن الأمر سهلاً ، حلقت الطائرات في الهواء لمدة ساعتين أو ثلاث ساعات ، في انتظار إقلاع الجميع. تعلم الألمان أن يطيروا بسرعة كبيرة وفق مبدأ "من أين وأنا إلى الشمال".
لذلك ، كان من الضروري رفع الطائرة في الهواء. التالي - للعثور على "أصدقاء" ، أي الرابط الذي يتكون من "الصندوق". خذ مكانك في التشكيل. ثم ابدأ التحرك نحو الهدف.
وكان كل هذا في صمت لاسلكي تام ، لأنه مع خدمة اعتراض الراديو الألمانية ، كان كل شيء على ما يرام.
نتيجة لذلك ، يمكن للمرء أن يتخيل مدى الفوضى التي سادت في الهواء. أقلعت الطائرات من مطارات مختلفة في أوقات مختلفة. مائة. ارتبكت الطائرات ، واتحدت مع مجموعات أجنبية ، واصطدمت. في المتوسط ، كان هناك تصادم واحد لكل مهمتين.
ليس معروفًا على وجه اليقين من جاء بفكرة استخدام الطائرات الفردية كنقطة مرجعية. لقد كان بالتأكيد شخصًا من سلاح الجو الأمريكي ، لأن الأمريكيين كانوا أول من رسم مثل هذه الطائرات. على ما يبدو من عدد الطواقم العاملة من المطارات البريطانية.
هكذا ظهرت "سفينة التجميع" ، أي طائرة التجميع.
أعطيت كل مجموعة قتالية مثل هذه الطائرة ، والتي رسمتها قوات المجموعة بألوان براقة وألوان زاهية. كان من المفترض أن تكون الطائرة معروفة لطياري مجموعتها ليلاً ونهارًا.
لقد كان نوعًا من المنارة للطائرات الأخرى ، التي ربطوا بها أنفسهم ووجهوا أنفسهم بها.
عادة ، تم استخدام الآلات التي استنفدت مواردها لهذا الغرض. تم تسهيلها عن طريق إزالة الدروع وجزء من الأسلحة ، وتم تخفيض الطاقم (بشكل رئيسي على حساب الرماة) ، وتمت إزالة معدات القصف. لكنهم أضافوا الكثير من أضواء الطيران وزودوها بعدد كبير من الإشارات الضوئية.
وعادة ما لا تطير "الماعز" في مهام قتالية. بتعبير أدق ، طاروا ، ولكن فقط إلى منطقة الدفاع الجوي الألمانية. عادة - لأنه كان هناك البعض الذي طار بشكل طبيعي من البداية إلى النهاية.
ما هو جوهر التطبيق؟
كانوا يطيرون منارات. بعد الإقلاع والعثور على نفسه في ساحة التجمع الجماعي ، بدأ قائد كل طائرة في البحث عن "الماعز". وعندما وجدها ، طار وأخذ مكانه في الترتيب.
علاوة على ذلك ، تجمعت "الماعز" ، التي كان طاقمها من أفضل الملاحين ، حول نفسها مجموعات وقادتهم إلى الهدف. بالقرب من منطقة الدفاع الجوي للعدو ، استدار "الماعز" وعادوا إلى مطارهم.
ولهذا أطلق الطيارون الأمريكيون على طائرات التجميع اسم "جوداس ماعز". كان هناك عنصر من الحقيقة في هذا ، نعم.
في النهاية ، ومع ذلك ، فإن استخدام "سفينة التجميع" ، أو طائرات التجميع ، على الرغم من الاسم المستعار الهجومية ، تم اعتباره ناجحًا للغاية لدرجة أنه حتى عندما ظهرت موستانج والصواعق في كميات التسليم ، لا يزال "يهوذا الماعز" يجمع الطائرات في مجموعات. قادتهم إلى خطوط العدو.
الحالة التي تحول فيها الحل غير التقليدي إلى حد ما إلى "ارتجال ذهبي".
