وهذا يبدو في الكل - مأساة رهيبة ، وسوء تقدير ، وعدم احتراف ، وغباء ، واختيار خاطئ للطريق … بالنسبة لي ، المأساة عندما مات 83.6٪ من العسكريين المشاركين في العملية في معركة سمولينسك ، وهذا واحد مع علامات التفاؤل - خلال هذا الوقت استعدنا للدفاع عن موسكو. لقد كانت حرب إبادة ، وحجمها بالنسبة للإنسان الحديث ، الذي اعتاد على قيمة مختلفة للحياة البشرية ، لا يتناسب مع العقل. كان تبادل نصف مليون جندي لمدة شهر في ذلك الصيف يعتبر أمرًا طبيعيًا ، وسيبدأ الألمان في فعل الشيء نفسه في عام 1945.
والحرب في بحر البلطيق - بالطبع ، غنية بالخسائر ، مثل عام 1941 بأكمله ، لكنها لا تجتذب كارثة ، خاصة إذا لم تنظر إلى الجيش ، بل إلى الأسطول ، الذي وجد نفسه في مكانة فريدة. فريد من نوعه ، لأن الأسطول حتى عام 1940 كان موجودًا في حقيقة واحدة ، حيث كان مطلوبًا للدفاع عن واحد ، وإن كانت مدينة ضخمة في أعماق خليج فنلندا الضحل ، وفي عام 1940 انتهى به المطاف في مكان آخر ، حيث هانكو وجزر البلطيق و ساحل البلطيق. حسنًا ، الطاقم البحري ، الذي نما بسرعة كبيرة مع افتقارنا التقليدي للقواعد ومرافق الإصلاح.
تم حل المشكلة: لم يضيع العام المخصص لهذا العمل ، لذلك أصبحت تالين القاعدة الرئيسية للأسطول ، والذي كان اختيارًا حكيمًا - من هناك كان الأسطول يتمتع بحرية الوصول إلى كل من بحر البلطيق وخليج فنلندا وريغا ، تم إعادة تطوير Libava مع حوض بناء السفن الخاص بها "Tosmare" ، وتحصين جزر Moonsund و Hanko. لكن الحلول لم تكن مثالية فحسب ، بل لا يمكن أن تكون كذلك. نفس Libava ، حيث تراكمت العديد من السفن السوفيتية تحسبا للإصلاحات. وليس فقط السفن - BC ، وزيت الوقود ، والإمدادات الأخرى … وأين تم الاحتفاظ بها؟ أين الإصلاح؟ بطريقتها الخاصة ، كانت قيادة أسطول البلطيق الأحمر على حق عندما استخدم بحر البلطيق إلى أقصى حد - سيكون البديل هو سحب مئات السفن إلى خليج فنلندا ، حيث ستقف بلا فائدة وبدون قصد.
خلفية
خمن الجميع احتمال اندلاع الحرب في مايو ، وعلى الفور في 19 يونيو ، تحول الأسطول إلى الاستعداد القتالي الثاني ، وبدأ الإخلاء الجزئي للسفن وإمدادات التعبئة من ليبافا ، وتم تعزيز الدوريات البحرية والجوية. تمت الموافقة على مهام الأسطول مرة أخرى في أبريل:
- منع هجوم القوات البرمائية المعادية على ساحل بحر البلطيق وعلى جزيرتي إيزيل وداغو ؛
- مع القوات الجوية للجيش الأحمر ، هزيمة الأسطول الألماني في محاولاته لدخول خليج فنلندا ؛
- منع تغلغل سفن العدو في خليج ريغا ؛
- لمساعدة القوات البرية العاملة على ساحل خليج فنلندا وشبه جزيرة هانكو ، وتوفير أجنحتها وتدمير الدفاعات الساحلية للعدو ؛
- كن مستعدًا لضمان نقل فرقة بندقية واحدة من ساحل إستونيا إلى شبه جزيرة هانكو ؛
- تصرفات الأسطول جنبًا إلى جنب مع زرع الألغام الدفاعية ، فضلاً عن وضع عمال إزالة الألغام تحت الماء على طرق الوصول إلى الموانئ والقواعد ، وعلى الممرات المائية الداخلية - بالطيران - لتعقيد انتشار وعمليات قوات أسطول العدو.
وفي الساعة 23:37 يوم 21 يونيو ، تم تقديم الاستعداد رقم واحد. أين أخطأ الأسطول؟ لقد سمح بذلك ، أو بالأحرى ، حتى اثنين. الأول هو أن البحارة لم يأخذوا في الحسبان احتمال وقوع كارثة على الجبهة البرية ، عندما تحولت بالفعل في اليوم الأول Libava مع القاعدة البحرية إلى مصيدة فئران ، وبعد أسبوع فقدت فنتسبيلس ، وسقطت ريغا في 30 يونيو ، وفي 5 أغسطس بدأ الدفاع عن قاعدة الأسطول الرئيسية.لكن بكل صدق - كيف يمكن أن يؤخذ هذا الشيء في الاعتبار؟ نحن الآن أذكياء ، ولكن بعد ذلك لمثل هذه الأفكار كان من الممكن متابعة المسرح ، وبحق ، الاعتماد على كارثة في المقدمة في غضون أسبوع - هذا مثير للقلق.
والخطأ الثاني - مقر الأسطول كان ينتظر الإنزال ، في انتظار هجوم لينينغراد ، في انتظار Moonsund-1917 الجديد ، لكن لم يكن يتوقع زرع الألغام والضربات الجوية ، وهو أمر منطقي - إذا كان الجيش الأحمر كذلك يتراجع الألمان ببطء ، وينفجرون في كل خطوة ، وسيُجبر الألمان ببساطة على العمل بسفن سطحية كبيرة ، ومن ثم أصبحت ثلاثة مواقع لمدفعية الألغام في متناول اليد ، ولن يكون الألمان مفيدًا في زرع الألغام بشكل جماعي - هذا هو عائق لقواتهم. والتهديد الجوي - أسطول البلطيق كان يضم 302 مقاتلة. حقيقة أن القوات الجوية للجيش الأحمر ستحرق في الأسبوع الأول لم تكن مخططة بطريقة ما ، حيث كانت هناك قوات كافية لتغطية القواعد والسفن. لم يؤمنوا بلبافا فقط ، ولكن تمت إزالة مفرزة القوات الخفيفة من هناك ، وسُحب الألغام "مارتي" ، وتم إخراج التعبئة … والسفن والغواصات المعيبة ، إذا استمر الدفاع أسبوعين ، ولو لم يكن للألمان تفوق جوي ساحق ، لكانوا قد تم القضاء عليهم أيضًا.
في النهاية اتضح كيف حدث ذلك:
"تلقى عمال الألغام أمرًا بالاستعداد النهائي للقتال في 19 يونيو ، وفي 21 يونيو ، جاءت إشارة مُعدة مسبقًا لإجراء عملية نشطة لإطلاق الصواريخ. بدأ زرع الألغام في الساعة 23:30 يوم 21 يونيو ".
لم يحضر الألمان للحرب التي كنا نستعد لها ، ولم يكن هناك شيء لفهم الموقف ودرء تهديد الألغام بشكل فعال - تم فرض تأخرنا في الاتصالات ومعدات الكنس على التطور السريع للكارثة والقرارات غير الملائمة موسكو ، ومع ذلك ، سبب أيضا لأسباب مفهومة تماما - الاتصال. تلقى المركز معلومات غير مكتملة ومتأخرة من المحليات ، وغالبًا دون معرفة مكان تواجد الجيوش بأكملها.
دفاع
هل كانت تالين ضرورية للدفاع؟ سؤال بلاغي - بالطبع ، ضروري. أولاً ، هذه هي القاعدة الرئيسية للأسطول ، وثانيًا ، جزء من دفاع لينينغراد ، وأولئك الألمان الذين كانوا بالقرب من تالين لم يكونوا في الاتجاه الرئيسي ، وثالثًا ، هذا هو الارتباط مع Moonsund ، مما تسبب في التدخل إلى أقصى حد ، استخدم خليج ريغا للعدو ، والذي تم قصف برلين منه ، خامسًا - هذا تهديد محتمل للاتصالات الألمانية. هل كان هناك ما يكفي من القوة والاحتياطيات لهذا؟ لا. بدأ التحضير للدفاع الأرضي للمدينة فقط في 17 يوليو ، ولأسباب واضحة لم يكن لديهم وقت ، لمدة ثلاثة أسابيع في المجموع. الحامية عبارة عن خليط من بقايا سلاح البندقية العاشر (10 آلاف شخص بدون أسلحة ثقيلة) ، فوج العمال الإستوني ، مفارز البحارة ، في المجموع حوالي 20 ألف شخص ومجموعة كاملة من الدبابات. أصبحت السفن الدعامة الأساسية للدفاع في مثل هذه الظروف - كنظام دفاع جوي وكعمود فقري للمدفعية.
لا يمكن القول أن الوضع لم يكن مفهوماً: تم نقل 15000 طن من البضائع من المدينة ، وتم إجلاء 18000 جريح ، وتداخلت حقول الألغام والبطارية الساحلية للعدو في كيب يوميندينين مع المزيد. وقد تدخلوا أيضًا في Luftwaffe ، في الغياب التام للمقاتلين بعيد المدى في أسطول Red Banner Baltic. لذلك كان الدفاع بدون كسر في الاتجاه الرئيسي محكوم عليه بالفشل ، لكن لا الجبهة ولا الأسطول كان لهما الحق في عدم الدفاع عن أنفسهم. كان كل هذا واضحًا وتم الإبلاغ عنه في الطابق العلوي في 12 أغسطس:
"لقد أدى الانسحاب المستمر للجيش الثامن بالفعل إلى خسارة قناتنا الساحلية ويهدد بمزيد من التدهور في الوضع العام في المنطقة التشغيلية لأسطول اللواء الأحمر في بحر البلطيق. لدى العدو ، الذي يغادر المنحدرات الفنلندية ليلاً ، الفرصة مع الإفلات من العقاب للهجوم على الطريق البحري الوحيد المتبقي بالألغام ، والذي يتطلب حمايته 20 سفينة دورية على الأقل. من بين اثني عشر كاسحة ألغام أساسية متوفرة ، يحتاج بعضها إلى إصلاحات جادة ، ولا يوجد عدد كافٍ من قوارب MO. في حين أن العدو ، بعد أن أغلق ممرات التزلج في خليج فنلندا ، قد لا يخشى الخسائر بسبب الألغام ، يجب أن تزداد خسائرنا ".
الرسالة الرئيسية هي أنه لن يكون هناك إنزال ، سيكون هناك ألغام ، العديد من الألغام ، الكثير من الألغام ، لدينا نقص في كاسحات الألغام ، حان الوقت لسحب مفرزة من القوات الخفيفة (طراد ، قائدان ، تسع مدمرات) لينينغراد.لا أمل للجيش أيضًا ، ولا يمكن كبح جماح تالين. وكلما تأخرنا ، خسرنا أكثر. فعل الأسطول كل ما في وسعه - 13000 قذيفة ضد العدو دليل على ذلك ، لكن البحارة لم يتمكنوا من استبدال الجيش. وكان حجم الخسائر أثناء إخلاء تالين واضحًا تقريبًا:
"من بين 40 سفينة وسفينة تبحر بين كرونشتاد وتالين خلف شباك الجر ، فقدت وتضررت 14 (أو 35٪) من انفجارات الألغام ، وكذلك من تصرفات طائرات قاذفة قنابل معادية."
لكن في الواقع ، لم يكن هناك خيار. أكرر - الحرب التي كان أسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق يستعد لها لم تحدث ، ولم يعرف Tributs ورفاقه كيفية التعامل مع التعدين المستمر مع فقدان الساحل وبدون غطاء جوي. كان لديه بارجتان قديمتان ، طرادات ، مجموعة من السفن الأخرى ، لكن لم يكن هناك ما يكفي من كاسحات ألغام ، وهذا ليس سيئًا ، كما لم يكن هناك شباك جر عادية ، وطواقم من ذوي الخبرة ، والقدرة على الاعتماد على الجيش. كان الأسطول مثل الملاكم الذي تلقى ضربة قاضية مفاجئة مع ارتجاج في المخ: من غير الواضح أين يطفو الخصم أمام عينيه ، هناك شيء واحد واضح - هذه ليست مبارزة رياضية ، ويمكن أن تكون جميع القواعد والتقنيات المكتسبة نسي.
اختراق
بشكل عام ، كانت هناك طرق مختلفة فيما يتعلق بإجلاء القوات في الحرب العالمية الثانية ، وكانت تعتمد على ما هو أكثر أهمية - السفن أو الأشخاص. إذا كان البريطانيون قادرين على وضع جزء من الأسطول بالقرب من جزيرة كريت ، فإنهم يرقدون ، لكن كان لدى إنجلترا عدد قليل من القوات البرية ، على غرار Dunkirk - لم يستطع أسطول واحد الاحتفاظ بالهبوط الألماني وضحى بالأسطول. لكن الأمريكيين تخلوا عن تدريبهم في الفلبين ، كما أن تدريب دييب البريطاني ليس مثالاً على ذلك. تم أخذ أوديسا منا ، ولكن تم التخلي عن سيفاستوبول ، وتم إخراج تالين ، ولكن أولاً وقبل كل شيء حماية السفن الحربية. يبدو ، بالطبع ، ساخرًا للغاية ، لكن - كان لدينا ما يكفي من المشاة ، وفيلق إضافي لم يصنع الطقس ، لكن لم تكن هناك حاجة لسفن للدفاع عن لينينغراد. ولم تكن هناك فرصة للبناء بسرعة ، "الملك لديه الكثير" - الأمر لا يتعلق بنا. من هناك أولويات وقرارات. علاوة على ذلك ، فإن هذه "الطراد ، اثنان من القادة ، تسعة مدمرات" لم تستطع مساعدة التجار البطيئين الحركة. يمكن أن تغرق بشكل جميل وبغباء في القاع بجانبهم. هل هذا يساعد حقا؟ لم تكن هناك ممرات آمنة ولا طرق آمنة.
بتعبير أدق ، نحن نعلم الآن ، ولكن في تلك الأيام لم يكن لدى Tributs نسيج myelophon ، وكان يتخذ قرارات بناءً على الذكاء والفطرة السليمة. وقال الحس السليم إن الطريق الجنوبي لم يستخدم منذ فترة طويلة ، وفقًا للمنطق الذي استخرجه الألمان بشكل مكثف ، بالإضافة إلى البطاريات الساحلية. لا يمكنك السير في ممر ضيق ، في طريق الحلزون ، تحت النار من الشاطئ - هذا انتحار. الممر المركزي - يمكن للألمان الوصول من الشاطئ إلى الحد الأقصى وبدون التصويب ، توجد مناجم ، لكن القوافل بين تالين ولينينغراد كانت تسير بانتظام - مما يعني ، من حيث المبدأ ، أنه يمكنك المرور. الطريق الشمالي - على طول ساحل فنلندا تحت نيران البطاريات الساحلية وحقول الألغام الثابتة ، بالإضافة إلى هجمات الطائرات وقوارب الطوربيد. انتحار مرة أخرى. لذلك … اختار Tributs كل شيء بشكل صحيح.
نعم ، والعبور نفسه - بصرف النظر عن عرقلة الممر ، تم كل شيء بشكل صحيح. ولن تساعد المعالم البارزة كثيرًا في تلك الظروف: الكثير من السفن ، والكثير من التهديدات والذعر ، والأطقم المدنية عديمة الخبرة.
والباقي بعد الخروج والنتيجة كالتالي:
طراد (100٪) ، قائدان (100٪) ، خمسة مدمرات من أصل عشرة (50٪) ، ست سفن دورية من أصل تسعة (66٪) ، تسع غواصات من أصل 11 (82٪) ، زورقان حربيان من ثلاثة (66٪) ، عشر كاسحات ألغام (100٪) ، ستة عشر كاسحة ألغام منخفضة السرعة من أصل ثمانية عشر (89٪) ، ثلاث كاسحات ألغام كهرومغناطيسية (100٪) ، ستة وعشرون كاسحات ألغام (100٪) ، ثلاثة عشر قارب طوربيد من أصل أربعة عشر (93٪) ، ثلاثة وعشرون قاربًا من أصل خمسة وعشرين (92٪) ، ثلاث شبكات ألغام (100٪) و 32 سفينة من أصل 75 (43٪). في الوقت نفسه ، من بين 27800 شخص تم نقلهم على متن السفن والسفن ، توفي حوالي 11000 شخص ، بما في ذلك ما يزيد قليلاً عن 3000 مدني.
تم إنقاذ جوهر القتال للأسطول وساعد في الدفاع عن لينينغراد ، ومر ما يقرب من نصف القافلة ، وفي هذه الظروف لم يكن من الواضح أن هذا لم يكن هزيمة ، بل كان من الممكن أن يكون أسوأ بكثير.خسائر؟ نعم ، الخسائر كبيرة ، لكن في ذلك الصيف وفي تلك الحرب ، لم يكن ثلث الأفراد هزيمة ، بل كان نجاحًا تقريبًا. إنه ليس قريبًا حتى من تسوشيما: إذا كان Rozhestvensky قد أنفق مثل هذه النسبة المئوية من السفن الحربية وعمليات النقل ، لكان هذا انتصارًا. الباقي هو انعكاس وتشويه للتاريخ من أجل السياسة ، عندما يتم تصوير الأبطال على أنهم جبناء ، والموتى ضحايا لقادة الجزارين. في هذه الأثناء ، كان الجميع يقومون بواجبهم ، ولا يمكن لأحد أن يقوم بعمل أفضل دون معرفة المستقبل. وهذا ، مع ذلك ، لا يستبعد الأخطاء ، بل يظهر لي الأخطاء المثالية.
