في عام 2016 ، أطلقت القوات المسلحة الأوكرانية برنامجًا لتجديد أسطول المركبات في خدمتهم الطبية. في ذلك الوقت ، تم استخدام سيارات سوفيتية الصنع كسيارات إسعاف ، وكان من المخطط استبدالها بالسيارات الحديثة "Bogdan-2251" من تصميمنا الخاص. لعدة سنوات ، تم شراء عدد كبير من هذه الآلات ، لكن تشغيلها واجه الكثير من المشاكل.
الاستبدال الحديث
حتى وقت قريب ، كان النقل الصحي الرئيسي للقوات المسلحة لأوكرانيا هو شاحنات مصنع أوليانوفسك للسيارات ، الذي تم إنتاجه في أيام الاتحاد السوفياتي. تمكنت هذه التقنية من تطوير مورد ، وتبين أن تشغيلها الإضافي غير مربح وغير مفيد. كان من الضروري الاستبدال في شكل آلة حديثة تلبي تمامًا المتطلبات الحالية.
في عام 2016 ، قدمت شركة Bogdan مشروع سيارة الإسعاف Bogdan-2251 ، التي تم تطويرها على أساس المنصة الحالية باستخدام المعدات المستهدفة الحديثة. قيل إن المشروع تم تطويره بمشاركة مختصين من وزارة الدفاع ويأخذ في الاعتبار خبرة الأطباء العسكريين في الخطوط الأمامية.
في خريف نفس العام ، مرت السيارة بجميع الإجراءات اللازمة وأوصت للإنتاج التسلسلي. بدأ تجميع المعدات في نوفمبر. تم الإبلاغ عن أن منظمة التطوير يمكنها نشر الإنتاج الضخم للمعدات الجديدة بسرعة. تم التعهد بتسليم الدفعة الأولى المكونة من 60 مركبة بحلول بداية عام 2017 ، ومن المتوقع تسليم 130 وحدة بحلول بداية عام 2018.
منتج صيني أوكراني
تم بناء سيارة الإسعاف Bogdan-2251 على أساس هيكل الدفع الرباعي ذو المحورين Great Wall Wingle 5 الصيني الصنع. تم شراء هذه الآلات في الصين وتم تسليمها إلى مصنع بوغدانا في تشيركاسي ، حيث تم إجراء التجميع النهائي. قيل إن الهيكل يتم الانتهاء منه وتقويته ، وبعد ذلك يستقبل شاحنة مزودة بمعدات مستهدفة. الشاحنة قابلة للفصل بسرعة ويمكن تفكيكها للاستبدال أو التثبيت على هيكل آخر.
Wingle 5 عبارة عن شاحنة بيك آب ذات إطار مع صفين أو صف واحد من الكابينة. تم استخدام الخيار الثاني في المشروع الأوكراني. تظل الكابينة وحجرة المحرك قياسية ولا تتمتعان بحماية إضافية. السيارة مزودة بمحرك ديزل بشاحن توربيني Great Wall 4D20 بسعة 143 حصان. وناقل حركة يدوي بست سرعات. هناك علبة نقل مزودة بقابس دفع بالعجلات الأمامية.
شاحنة كبيرة للمسعفين والجرحى مثبتة على الجزء الخلفي من الهيكل. لها شكل مستطيل بسيط ولها حجرة أمامية معلقة بالكابينة. الشاحنة مصنوعة من ألواح الألمنيوم العازلة ولها عازل حراري. يتم توفير الوصول إلى الداخل من خلال باب على الجانب الأيمن وعبر المؤخرة. الوحدة الطبية مجهزة بوحدة ترشيح وسخان. كلا الكابينة تلقت اتصالات صوتية.
يوجد داخل الشاحنة عدة أماكن للجرحى والمسؤولين. توجد حوامل نقالة على الجانب الأيمن والأيسر من الجدران: اثنتان مثبتتان على اليسار وواحدة على اليمين. تحتها صناديق للممتلكات ، والتي يمكن أن تستوعب أيضًا الجرحى الجالسين. يتم وضع مقعدين آخرين مقابل الجدار الأمامي للشاحنة. يمكن لـ "بوجدان 2251" حمل ما يصل إلى ثلاثة طريح الفراش أو ما يصل إلى سبعة جرحى مستقرين ، بالإضافة إلى مسعف.
تحمل السيارة مخزونًا من المستلزمات الطبية والأدوية.هناك حوامل للقطارات وغيرها من المعدات لتقديم الإسعافات الأولية والحفاظ على حالة المريض حتى تسليمه إلى منشأة طبية. يتم تحديد تكوين المعدات من قبل العميل وفقًا لاحتياجاته وقدراته.
يصل طول السيارة بالمعدات الجديدة إلى 5.5 متر ، وقد زاد الارتفاع إلى 2.5 متر ، ويبلغ الوزن الإجمالي 3.72 طن ، منها 600 كيلوجرام للوحدة الطبية. تم إنفاق جزء كبير من القدرة الاستيعابية للهيكل على هذا المنتج ، ولهذا السبب يمكن لـ "Bogdan-2251" أن تحمل 375 كجم فقط من الحمولة. ويضم طاقم السيارة ثلاثة أشخاص بينهم طبيبان.
مشاكل الإنتاج
كانت الدفعة الأولى من سيارات الإسعاف الجديدة متوقعة في نهاية عام 2016 ، لكن لم يتم تنفيذ هذه الخطط. تم تسليم الآلات الأولى في أبريل 2017. في الأشهر التالية ، تلقى العميل 90 آلة أخرى ، لكن نصف المعدات التي تم تسليمها فقط وصلت إلى التشغيل الفعلي. تم استخدام التقنية "في الخلف" وفي منطقة ما يسمى. عملية مكافحة الإرهاب. خلال عدة أشهر من هذه العملية ، كان لا بد من إرسال 25 آلة لإصلاحها.
في أوائل عام 2018 ، تم الإعلان عن أن بوجداني 2251 في تكوينها الحالي لديها عدد من المشاكل الخطيرة. كان السبب الرئيسي للإصلاح هو تلف المحرك ونظام الوقود. أظهر التحقيق أن الموظفين مهملين بشأن المعدات وليسوا على دراية بتعليمات التشغيل. ونتيجة لذلك ، دخلت المياه والجزيئات الميكانيكية في خزانات السيارات مع وقود الديزل.
لاحظ المشغلون التمايل المفرط للسيارة أثناء القيادة. في بعض الظروف ، لم يضعف ذلك راحة الركوب فحسب ، بل يهدد أيضًا صحة وحياة الجرحى الذين يتم نقلهم.
يجب ملاحظة الجانب الاقتصادي للمشروع بشكل منفصل. وفقًا للبيانات المعروفة ، فإن هيكل Wingle 5 يكلف أقل من 8 ، 7 آلاف دولار أمريكي. تكلفة الانتهاء من "بوجدان 2251" للقوات المسلحة الأوكرانية ، في إعادة الحساب ، تتجاوز 30 ألف. ما إذا كان هناك ما يبرر مثل هذا الرسم الإضافي لوحدة طبية أم لا. من المحتمل أن يتضمن هذا السعر "زيادة" في الفساد.
عيوب جديدة
في بداية عام 2018 ، تم إعداد قائمة بالتعديلات اللازمة لهيكل خمسين نقطة. وجدت مجموعة العمل أنه يمكن القضاء على معظم هذه المشاكل من خلال التشغيل السليم. تم أخذ المتطلبات العشرين المتبقية في الاعتبار عند الانتهاء من المشروع. على وجه الخصوص ، تم توفير فلتر وقود جديد مع استنزاف. بعد الانتهاء من المشروع ، تم استئناف الإنتاج ، وفي يونيو تم إرسال الدفعة الأولى من آلات الإنتاج الجديدة إلى العميل.
خلال عام 2018 ، استقبلت القوات المسلحة لأوكرانيا 101 سيارة إسعاف بتصميم معدل. في العام التالي ، تم تسليم 149 وحدة أخرى إلى العميل. وهكذا ، في 2017-19. ظهرت 350 مركبة حديثة في الوحدات الطبية للجيش الأوكراني ، مما جعل من الممكن إغلاق متطلباتها. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال معظم المعدات القديمة.
ومع ذلك ، لم يكن هناك سبب للفرح. منذ وقت ليس ببعيد ، دخلت وثيقة مؤرخة في بداية مارس 2021 إلى الملك العام ، وبحسبها ، بحلول منتصف فبراير في منطقة ما يسمى. معطلة ATO 28 سيارة إسعاف. 26 وحدة لديك أعطال مختلفة في نظام الوقود ، 1 إصلاح المحرك المطلوب ، 1 أخرى - إصلاح نظام التبريد. تظل أسباب مثل هذه الأعطال كما هي وتكمن في الصيانة الأمية للمعدات.
مرة أخرى ، صدرت توصيات ذات طبيعة تشغيلية تهدف إلى استبعاد الأعطال الأكثر تكرارا. ما إذا كانوا سيساعدون هذه المرة هو سؤال كبير. في غضون عامين فقط ، واجه "Bogdana-2251" نفس المشكلة مرتين على الرغم من المراجعة. هذا يؤدي إلى أفكار خاصة ويسمح لك بتوقع أحداث مماثلة في المستقبل.
السيارة على خلفية المعاصرين
بشكل عام ، لا يمكن اعتبار سيارة الإسعاف "بوجدان 2251" تطورًا لا لبس فيه. هذا النمط له إيجابيات وسلبيات ، وهناك العديد من العوامل الإضافية التي يمكن أن تكون حاسمة. ومع ذلك ، على الرغم من جميع أوجه القصور والمشاكل ، تم قبول السيارة للتزويد وتم إنتاجها بكميات كبيرة.
الميزة الرئيسية لـ "Bogdan-2251" هي حقيقة وجودها. تمكنت القوات المسلحة لأوكرانيا من استبدال المركبات القديمة بمورد مستنفد والحصول على التكنولوجيا الحديثة. تم حل مشكلة عدم وجود إنتاج خاص للمنصات اللازمة عن طريق الاستيراد. في الوقت نفسه ، يُظهر الهيكل المحدد خصائص تقنية وتشغيلية عالية بما فيه الكفاية ويلبي المتطلبات بشكل عام.
في الوقت نفسه ، تم وضع حمولة كبيرة على الهيكل الصيني ، مما أدى إلى انخفاض القدرة الاستيعابية إلى الحد الأدنى ، وهذا يؤدي إلى تدهور الخصائص الأخرى. اتضح أن الشاحنة طويلة جدًا بحيث لا يمكن التعامل معها بثقة على الطريق السريع والطرق الوعرة. أخيرًا ، تكلفة سيارة الإسعاف النهائية مرتفعة جدًا مقارنة بسعر الهيكل الأساسي.
يطرح سؤال واضح: لماذا لم يصل التطور الأكثر نجاحًا إلى الإنتاج وانتهى به المطاف في القوات ، ولم تؤد النواقص التي تم تحديدها إلى التخلي عنها؟ يكمن الجواب في خصوصيات النهج الأوكراني الحديث لتزويد الجيش. كان لمؤسسة بوجدان ولا يزال لديها لوبي جاد قادر على الترويج لمشاريعها على جميع المستويات - على الرغم من أوجه القصور فيها ، وارتفاع الأسعار ، وما إلى ذلك. نتج عن ذلك أمر آخر كبير ومربح لمعدات الجيش.
لا يمكن القول إن القوات المسلحة خسرت من هذه العمليات. لأول مرة منذ عدة عقود ، تمكنوا من تجديد أسطولهم من المعدات الطبية والتخلي بشكل شبه كامل عن الآلات القديمة. لكن تبين أن ثمن ذلك مرتفع للغاية ، لأن "الأفراد" رغبوا مرة أخرى في الحصول على نصيبهم من ميزانية الجيش.
وجهات النظر الصحية
وهكذا ، استقبلت القوات المسلحة الأوكرانية 350 سيارة إسعاف كانت بحاجة إليها على قاعدة حديثة ، ولكن مع بعض العيوب. نظرًا لكميتها ، ستبقى بوجداني 2251 النموذج الرئيسي لفئتها لفترة طويلة ؛ استبدالها السريع غير ممكن. هذا يعني أن الجيش الأوكراني ومصنعي السيارات بحاجة إلى حل مشكلة الموثوقية والتشغيل الصحيح للمعدات في أسرع وقت ممكن - وإلا فلن يتمكن من حل مشاكله بالكامل وتبرير الإنفاق المفرط على المشتريات.
يؤثر الوضع المحدد مع سيارة الإسعاف بطريقة معروفة على القدرة القتالية للجيش. "بوجداني 2251" معدة لإجلاء الجرحى من الخطوط الأمامية ، وانهيارهم يهدد صحة الجنود وأرواحهم. على وجه الخصوص ، هذا يعني أن أي محاولة لترتيب معارك واسعة النطاق في دونباس ستؤدي إلى زيادة الخسائر: ليس فقط بسبب الرصاص والشظايا ، ولكن أيضًا بسبب نقص المساعدة. يجب على القيادة العسكرية والسياسية لأوكرانيا أن تأخذ مثل هذه المخاطر في الاعتبار. بالطبع ، إذا كانت تهتم وتشفق على جنودها.
