القوات البرية الروسية مسلحة بعدة أنواع من وحدات المدفعية ذاتية الدفع ذات الخصائص والقدرات المختلفة. حتى الآن ، أكثر المركبات انتشارًا في هذه الفئة هي ACS 2S19 "Msta-S" لعدد من التعديلات. سيتعين عليهم الاستمرار في الخدمة لفترة طويلة ، ولهذا تم إطلاق برنامج تحديث عميق ويتم تنفيذه بنجاح.
عمليات التحديث
دخلت "Msta-S" الخدمة في أواخر الثمانينيات. ومع ذلك ، فقد تم إنتاج هذه المعدات على دفعات صغيرة منذ النصف الأول من العقد. في وقت لاحق ، تم إتقان سلسلة كاملة ، تهدف إلى إعادة تسليح الجيش السوفيتي. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، تم تقسيم المعدات الموجودة بين الدول الجديدة ، وواصلت روسيا الإنتاج. وفقًا للبيانات المعروفة ، تم حتى الآن بناء ما لا يقل عن 1100 بندقية ذاتية الدفع من عدة تعديلات.
بدأت عمليات تطوير المدافع ذاتية الدفع الأساسية فور وضعها في الخدمة. خلال التسعينيات ، تم تطوير مشروع 2S19M (المعروف أيضًا باسم 2S33) ، والذي نص على إدخال عدد من الأجهزة الجديدة. وصلت نسختها المحدثة ، 2S19M1 في النصف الثاني من الألفين ، إلى نقطة الاعتماد. أعيد بناء البنادق ذاتية الدفع من طراز "M1" من الآلات الموجودة بترتيب الإصلاح والتحديث.
ثم بدأ العمل على تعديل جديد - 2S19M2 "Msta-SM". تم اقتراح تحديثات مختلفة مرة أخرى ، مما أثر على الضوابط والأسلحة وما إلى ذلك. في عام 2012 ، اجتازت البنادق ذاتية الدفع الحديثة اختبارات الحالة وأوصت باعتمادها. في العام التالي ، بدأت الصناعة في توفير معدات من هذا الطراز. يمكن بناء Msta-SM من الصفر أو إعادة بنائه من معدات التعديلات السابقة.
وفقًا لـ The Military Balance 2021 ، يشغل الجيش الروسي حاليًا 820 بندقية ذاتية الدفع Msta-S من جميع التعديلات الرئيسية. أحصى مؤلفو هذا المنشور 500 مركبة قتالية من التعديلات القديمة 2S19 و 2S19M1 ، بالإضافة إلى 320 2S19M2 الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضع 150 بندقية ذاتية الدفع في الاحتياط. وبالتالي ، من حيث عددهم ، فإن آلات عائلة 2S19 قد تجاوزت الآن المدافع ذاتية الدفع الأقدم 2S3 "أكاتسيا" بمسدس من نفس العيار. يشمل الأسطول النشط لهذه المعدات 800 وحدة ، على الرغم من وجود احتياطي يبلغ 1000 وحدة.
معدلات الإنتاج
تم إتقان إصدار ACS 2S19M2 المحدث من قبل مؤسسة Uraltransmash بمشاركة عدد من المنظمات الأخرى التي توفر المكونات والتجمعات الجديدة. وبالتالي ، يتم إنتاج مدافع هاوتزر حديثة عيار 152 ملم بواسطة مصنع Barricades. تم تجهيز خط الإنتاج في عام 2012 ، بالتزامن مع اجتياز الاختبارات الحكومية.
كما ذكرت وزارة الدفاع ، دخلت الدفعة الأولى من البنادق ذاتية الدفع المحدثة القوات في يونيو 2013 ، 35 وحدة. تم نقل هذه المعدات إلى إحدى وحدات المدفعية في المنطقة العسكرية الجنوبية. سرعان ما كانت هناك تقارير عن استخدام آلات محدثة أثناء التمرين.
في المستقبل ، حافظ الإنتاج على الوتيرة المطلوبة وضمن التسليم المنتظم للمعدات الجديدة والحديثة للقوات. على سبيل المثال ، نصت خطط العام الماضي على تسليم أكثر من 35 بندقية ذاتية الدفع "Msta-SM". على حد علمنا ، تم تنفيذها بنجاح وضمان إعادة تسليح إحدى الوحدات.
في 31 مايو ، أعلنت شركة "Rostec" الحكومية عن الانتهاء من بناء وشحن الدفعة التالية من المدافع ذاتية الدفع 2S19M2.تم تصنيع هذه المعدات كجزء من أمر دفاع الدولة لعام 2019-21. وتم بناؤه في الوقت المحدد. لم يتم تحديد عدد المركبات المدرعة التي تم بناؤها ، وكذلك مكان خدمتهم في المستقبل.
على الأرجح ، ستستمر عملية إنتاج المعدات وتحديثها في المستقبل. بفضل هذه العمليات ، فإن الـ ACS الحديثة "Msta-SM" على مدى السنوات القليلة القادمة ستكون قادرة على اللحاق بمعدات التعديلات السابقة ، ومن ثم تجاوزها. حتى مع حماية العدد الإجمالي للبنادق ذاتية الدفع على نفس المستوى ، فإن هذا سيزيد بشكل كبير من إمكانات المدفعية ككل.
مشكلة تقنية
يوفر مشروع 2S19M2 تحديثًا شاملاً للمركبة المدرعة الأساسية مع استبدال بعض المكونات ، مما أدى إلى زيادة جميع الخصائص الرئيسية وعدد من الفرص الجديدة. تم إدخال أنظمة ووحدات جديدة دون تغيير بنية الماكينة ، وكذلك بأقل تأثير على شكلها الخارجي.
يظل هيكل ACS كما هو ويحتفظ بالمجموعة الأصلية من العقد ونفس الخصائص. في الوقت نفسه ، تم تقديم نظام تشخيص جديد يوفر للسائق بيانات محدثة عن حالة السيارة. هذا إلى حد ما يبسط تشغيل وصيانة المدافع ذاتية الحركة.
في الوقت نفسه ، تؤثر التعديلات الرئيسية لمشروع Msta-SM على معدات حجرة القتال. يتلقى المدفع ذاتية الدفع مدفع هاوتزر محسّن من عيار 152 ملم 2A64M2. نظرًا لعدد من الابتكارات ، تم زيادة معدل إطلاق النار إلى 10 طلقة / دقيقة. وتحسين المعلمات الأخرى.
يتم استخدام معدات حديثة بدرجة عالية من الأتمتة. استقبلت ACS أجهزة الملاحة مع إمكانية استخدام الخرائط الرقمية واستقبال إشارات الأقمار الصناعية. في نظام مكافحة الحرائق تم استبدال بعض الاجهزة وادخال حساسات الطقس وغيرها من الاجهزة. بعد هذا التحديث ، أظهر المدفع ذاتية الدفع زيادة في الدقة وكفاءة إطلاق النار. أيضًا ، كان هناك وضع "نيران النيران" ، الذي تم الحصول عليه بسبب MSA الحديث ومعدل إطلاق النار المرتفع. إذا لزم الأمر ، يمكن التحكم في الحرائق عن بعد من مركز قيادة البطارية.
هناك طرق معينة لمزيد من التطوير للبنادق ذاتية الدفع التي يمكن أن توفر زيادة جديدة في الأداء. في الماضي القريب ، تحدثت إدارة Uraltransmash عن إمكانية إنشاء جيل جديد من الذخيرة. في الوقت نفسه ، تم الإعلان عن خطط لتحسين جديد في الخصائص التشغيلية.
مدفعية المستقبل القريب
ACS 2S19 من جميع التعديلات متفوقة نوعيا على "أكاسيا" الأقدم. حتى الآن ، تم ضمان التفوق الكمي على جميع الأنظمة ذاتية الدفع الأخرى التي يبلغ قطرها 152 ملم. في الوقت نفسه ، يستمر إنتاج معدات جديدة وتحديث الآلات الموجودة ، مما له عواقب إيجابية واضحة.
تم بالفعل تطوير مدفع 2S35 ذاتية الدفع "Coalition-SV" جديد تمامًا ويتم إعداده لسلسلة كاملة النطاق. ومع ذلك ، فإن إنتاج كمية كبيرة من هذه المعدات سيستغرق الكثير من الوقت ، وبالتالي فإن Msta-S من التعديلات المختلفة سيظل يحتفظ بمكانه في الجيش. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، ستظل البندقية الآلية الأكثر ضخامة وفعالية في الجيش الروسي. يمكن توقع أنه خلال هذه الفترة ، سيتم ترقية معظم المعدات المتاحة على الأقل إلى Msty-SM.
في المستقبل ، بعد تلقي عدد كافٍ من "Coalitions-SV" الجديدة ، من غير المرجح أن يتخلى الجيش بسرعة عن الطراز 2S19M1 / 2 الأقدم ، على الرغم من أنه من المتوقع إزالة أنواع أخرى من المعدات من الخدمة. سيسمح التكوين المختلط للمدفعية ذاتية الدفع مرة أخرى بالحصول على أقصى قدر ممكن من الخصائص والقدرات ، فضلاً عن توفير مرونة عالية في الاستخدام لحل مجموعة متنوعة من مهام إطلاق النار.
وبالتالي ، فإن العمليات التي تتم ملاحظتها الآن لها أهمية خاصة بالنسبة للمستقبل القريب والبعيد لمدفعية الجيش. لا يضمن الاستبدال التدريجي لطرازات 2S19 القديمة بأجهزة 2S19M2 الحديثة الحفاظ على المعدات في الخدمة وزيادة خصائصها.بسبب هذه العمليات ، يتم أيضًا إنشاء احتياطي كبير ، والذي سيحدد مظهر وقدرات وحدات المدفعية في المستقبل القريب والبعيد.
