عندما قرأ الأمريكيون عن الدبابات البريطانية في الصحف ورأوا صورهم ، لم تكن بلادهم في حالة حرب بعد. لكن الجميع كان يدرك جيدًا أنه سيتعين عليهم القتال عاجلاً أم آجلاً ، ولن يتمكنوا من الجلوس في الخارج ، وإذا كان الأمر كذلك ، فنحن بحاجة إلى الاهتمام بالتفوق الحقيقي على العدو. لذلك ، سارع الجيش الأمريكي إلى البدء في تطوير دباباته الخاصة. علاوة على ذلك ، لم يروا أي صعوبات خاصة في هذا. بعد كل شيء ، شخص ما ، وكانوا يعرفون بالفعل على وجه اليقين أن أساس جميع التطورات البريطانية والفرنسية هو هيكل جرارهم الخاص "هولت". وإذا كان الأمر كذلك فما الذي يمنعهم الأمريكان من تكرار تجربة البريطانيين: خذوا جرارا وضربوه في درع ؟! بدا هذا الحل بسيطًا وواضحًا لدرجة أنه لم يحاول أحد حقًا ابتكار شيء آخر - تم بناء كل من "هولت-بنزين-إلكتريك" وعدد من الحلول التجريبية الأخرى على أساسها أو على أساس آلات مماثلة.
Tank Best 75 في شوارع سان فرانسيسكو.
لذلك قررت شركة C. L. Best أيضًا تجربة حظها في مجال إنشاء نوع جديد من الأسلحة. في عام 1917 ، بدأت الشركة في تطوير خزانها الخاص ، وعلى أساس الجرار أنتجت … طبقة السكك الحديدية هولت 75! كان هذا الجرار هو نفس جرار هولت 75 الشهير عام 1909 ، والذي أنتجته هذه الشركة بموجب ترخيص. كان هذا النموذج شائعًا ، ليس فقط بين عمال السكك الحديدية ، ولكن أيضًا بين العسكريين ، الذين لاحظوا بساطة هذه الآلة وقدرتها الجيدة عبر البلاد. تم استخدام الجرار نفسه في كل من الجيوش الأمريكية والبريطانية حتى عام 1919 ، وخلال الحرب الأهلية في روسيا تم توفيره لجيوش الحرس الأبيض. بالطبع ، لم تعد العينات الأخيرة من هذه الآلات عسكرية ، بل تجارية بحتة ، تم شطبها فقط في عام 1945 - هذه قصة رائعة لديهم! وأحد أسباب هذه الخدمة الطويلة كان ظرفًا مهمًا للغاية ، وهو أمر مهم أيضًا للآلة العسكرية - لقد كان بسيطًا من جميع النواحي! كان له مساران للقيادة وعجلة قيادة في الأمام ، يتم التحكم فيها بواسطة عجلة قيادة سيارة عادية. لذلك ، لم يفكروا لفترة طويلة ، لكنهم قاموا ببساطة بوزن جرارهم الذي يربط بالسكك الحديدية بألواح من الحديد العادي (لم يكن لدى مهندسي CLB وقتًا لإنتاج دروع) ، وقاموا بتركيب مسدس في الأنف ومدفعين رشاشين الجانبين ، وأطلقوا عليها اسم "دبابة" …
م. أفضل - براءة اختراع 1915.
ثم عرضوا "هذا" على الجيش ، لكنهم رفضوا ذلك بحزم ، مشيرين بحق ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى وجهة نظر مثيرة للاشمئزاز ، والتي كانت ستجعل هذه الآلة شبه عديمة الفائدة في ساحة المعركة. ومع ذلك ، فإن النتيجة المؤسفة هي أيضًا نتيجة!
من أجل الاستمرار في الحصول على عقد مربح ، قرر المهندسون إعادة المشروع وسرعان ما عرضوا على الجيش الأمريكي نموذجًا أوليًا ثانيًا لدباباتهم تحت اسم Tracklayer Best 75 (المعروف أيضًا باسم CLB 75). بدت السيارة الآن وكأنها قارب مقلوب رأسًا على عقب بواسطة العارضة ، والتي ، كما يعتقد المصممون ، ستسمح للخزان بكسر خطوط العوائق السلكية بسهولة. على عكس البريطانيين ، لم يغيروا الهيكل. أي ، بقيت عجلة القيادة في المقدمة ، والمسارات في الخلف ، والدرع غطاها تقريبًا على الأرض. تم تثبيت المدافع في برج أسطواني ، تم تحويله إلى المؤخرة ، لكن المنظر من الخزان ظل سيئًا تقريبًا كما كان. نتيجة لذلك ، حتى المظهر المستقبلي لـ Tracklayer لم يتم حفظه ولم يتبناه الجيش أبدًا.لكن … مع ذلك ، كانت الدبابة في متناول اليد: لقد بدأوا في استخدامها لأغراض الدعاية ، وعرضوها في المعارض ، وحتى طباعة صورها - وهذا ، كما يقولون ، يا لها من معجزة في الفكر التقني لدينا في الولايات المتحدة!
جهاز Tracklayer Best 75 دبابة.
كانت الخصائص التكتيكية والفنية للخزان كما يلي: وزن قتالي حوالي 13-15 طنًا ، قوة محرك بنزين بحجم عمل 1440 سم 3 ، 75 حصان. عند 550 دورة في الدقيقة ومع ذلك ، كانت السرعة منخفضة ، فقط 3-5 كم / ساعة ، لكن الطاقم كان مكونًا من 5 أشخاص ، ثم السؤال الذي يطرح نفسه بشكل لا إرادي ، أين تناسبهم جميعًا؟ يتألف التسلح من مدفعين عيار 37 ملم في وقت واحد ، و (ربما) رشاشات عيار 7 ، 62 ملم. في المجموع ، تم إنتاج سيارتين ولأغراض دعائية بحتة تبين أن هذا أكثر من كافٍ!
جرار أفضل 75 - منظر جانبي.
ولعل أكثر ما يميز التصميم هو "الدبابة" - برجها ، والأهم من ذلك كله يذكرنا بآلة حرب المريخ من رواية إتش جي ويلز "حرب العوالم". ربما ، للمرة الأولى والأخيرة (بدون حساب "Lebedenko Tank"!) ، تم تثبيت Portholes ، على غرار تلك الموجودة في السفينة ، على مركبة قتالية أرضية ، وبدا المدافع لسبب ما في اتجاهات مختلفة …
نظرًا لتصميم الجرار ، كان لابد من وضع حجرة التحكم في الجزء الخلفي من الهيكل ، وكان لابد من وضع البرج هناك ، حيث يوجد كل من السائق والمدفعي في نفس الوقت. حتى مع وجود ستة نوافذ عرض ، كان منظر الدبابة المستقبلي لا يزال مثيرًا للاشمئزاز ، لأن المنظر الأمامي كان يعيق أنف السفينة في سيارته.
أفضل 75 لعبة في المعركة.
بالنسبة للجهاز ، من الناحية التكنولوجية ، يمكن تقسيم الخزان بالكامل إلى أربع وحدات هيكلية كبيرة:
- الهيكل السفلي المتعقب (ثلاث عجلات على كل جانب ، وعجلتين داعمتين ، وعجلة قيادة أمامية وعجلة قيادة خلفية) ؛
- جزء العجلة (التحكم ، حيث لم تكن هناك قوابض جانبية على المسارات) ؛
- إطار هيكل مستطيل مُثبت من عوارض على شكل حرف T ؛
- محطة توليد الكهرباء (تقع في مقدمة الجرار وعليها ، كقاعدة عامة ، لم يتم إغلاقها بغطاء)
- الهيئات الرئاسية.
نظرًا لأن المهندسين لم يجروا أي تغييرات على الهيكل ، نظرًا للموضع المحدد للرادياتير ، كان لابد من وضع مدخلين للهواء في الجزء العلوي من العلبة. وللسبب نفسه ، ظل التحكم في "الخزان" محضًا للجرار - بمساعدة عجلة القيادة ، التي تم تثبيتها بالداخل على حامل طويل من الكابينة إلى عجلة القيادة. ومن المثير للاهتمام ، أنه لم يتم إجراء أية محاولات "لفتح" الهيكل وتبديل المواقع "الأمامية" و "الخلفية". يمكن أن يحسن ظهوره بطريقة ما ، لكن … لسبب ما لم يحدث لمبدعيه.
"الخزان" تمزق الأسلاك الشائكة.
تم تثبيت أول مثال على CLB 75 من الحديد العادي واكتمل بحلول منتصف عام 1917. ومع ذلك ، أصبح من الواضح على الفور أنه حتى الهيكل الموثوق به تمامًا للجرار لم يكن مناسبًا لدبابة في ساحة المعركة ، علاوة على ذلك ، ظهرت نماذج دبابات أكثر نجاحًا بالفعل في الولايات المتحدة في ذلك الوقت.
"حصوننا على عجلات" - مقال من مجلة "Modern Mechanics"
ومع ذلك ، نظرًا لتوفر النموذج الأولي ، فقد تم استخدامه في قسم الدعاية بالجيش الأمريكي ، حيث كان هناك رجال عاقلون جدًا بدأوا في تصويره بأشكال مختلفة وكتابة مقالات "قاسية" عنه في مجلات مختلفة. لذلك ، على سبيل المثال ، كتبت مجلة "Modern Mechanics" أن أمريكا لديها عربات مصفحة ذات دروع تبلغ قيمتها 1 دولار لكل رطل من فولاذ المنغنيز المدرع ، مما يحمي أطقمها بشكل موثوق من الرصاص! في إحدى الحالات ، هذه شاحنات مغطاة بصفائح درع ربع بوصة ، وفي الحالة الأخرى "حصن" ببرج يمكنه التحرك بسرعة 25 ميلاً في الساعة! كما تم تحديد أسعار هذه "السيارات" - 5 و 8 آلاف دولار ، والأخيرة بها برجان بمدافع رشاشة. أي أنه من الواضح أنه كان يتعلق بالسيارات المدرعة ذات العجلات ، لكن الصورة تصور الإصدار الأول من Tracklayer Best 75!
"حصوننا على عجلات" - مقال من مجلة "Modern Mechanics" (تابع).
ثم شاركت "الدبابة" خلال مناورات الحرس الوطني بكاليفورنيا ، والتي أجريت في نفس العام 1917 بالقرب من سان فرانسيسكو ، والتي نُشر عنها كتيب يحتوي على صور تصور CLB 75 على أنها مركبة قتالية حقيقية. حسنًا ، على الأرجح ، تم تفكيك السيارة من أجل المعدن ، وتم بيع الهيكل السفلي ، باعتباره "متهالكًا" ، إلى بعض المزارعين بسعر رخيص.
ومع ذلك ، فمن المدهش أن الأمريكيين ، بعد أن حصلوا على مثل هذه "الدبابة المستقبلية" ، أعربوا عن أسفهم للمال … لكسب … الكثير منهم! حسنًا ، دعنا نقول ، حوالي 12 أو 20. ومن أرخص المعادن ، أي بأقل سعر. لكن بعد أن قادتهم في شوارع سان فرانسيسكو أو نيويورك ، يمكن للمرء أن يحصل على تأثير علاقات عامة أكبر بما لا يقاس مما حصل عليه من سيارة واحدة. حسنًا ، بالنسبة إلى هيئة الأركان العامة الألمانية ، سيكون هذا تضليلًا رائعًا!
مناورات الحرس الوطني بكاليفورنيا.
