جران تورينو السماوية
من الصعب العثور على صفات لوصف القاذفة الاستراتيجية B-52. "الأكثر تكريمًا" ، "الأكثر دموية" ، "الأقدم" - هذه مجرد كلمات لا يمكن أن تنقل عظمة مركبة قتالية بنسبة عُشر بالمائة. ربما يكون أفضل تعريف لـ B-52 هو رمز الحرب الباردة.
ولا يهم أنه في سياق المواجهة السوفيتية الأمريكية ، تم تعويض دور الطيران كعنصر من عناصر الردع النووي إلى حد كبير بالصواريخ الباليستية العابرة للقارات والصواريخ الباليستية الغواصة. هذا لم يدفع الولايات المتحدة إلى التخلي عن "حصونها الستراتوسفيرية": فقد تمكنت الطائرة من إثبات نفسها في فيتنام ، في حروب الخليج الفارسي ، في العملية ضد يوغوسلافيا. "الاستراتيجي" قاتل في سوريا وأفغانستان. في الوقت نفسه ، لعبت الطائرات المقاتلة من هذا النوع دورًا مهمًا: فمن المعروف أنه في الأشهر الأولى من عملية الحرية الدائمة ، نفذت قاذفات استراتيجية مختلفة 20٪ فقط من العدد الإجمالي للطلعات ، لكنها أسقطت أكثر من 70٪ من إجمالي حمولة ذخيرة الطيران.
لكن مرور الوقت لا يمكن إيقافه: نتذكر أن آخر طائرات B-52 تم بناؤها في عام 1962 ، والتي ، بالطبع ، تترك بصمة على حالة أسطول الطائرات. بالمعنى الدقيق للكلمة ، يمكن أن تكون نهاية الحرب الباردة بشكل عام نهاية الطيران الاستراتيجي الأمريكي بالمعنى المعتاد للمصطلح. إذا كان لدى الولايات المتحدة في عام 1989 أكثر من 400 قاذفة قنابل ، فقد لا يكون هناك أكثر من 100 قاذفة في المستقبل المنظور. تذكر أن الأمريكيين غالبًا ما يعبرون عن عدم رضاهم عن "مشكلة" B-1B ، مشيرين إلى مستوى منخفض نسبيًا من الاستعداد القتالي (على الرغم من أن خطط تجهيز أسلحة B-1 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت يمكن أن تؤثر على إيقاف تشغيل هذه المركبات). في السنوات الأخيرة ، تحدثوا أيضًا عن شطب عدد قليل من B-2 "غير المرئي": فهي باهظة الثمن.
كل هذا قد يعني أنه ، على خلفية الصعوبات في تطوير B-21 الجديدة ، قد لا تصبح B-52 المخضرم فقط القاذفة الاستراتيجية الأمريكية الرئيسية ، ولكن بشكل عام هي القاذفة الاستراتيجية الأمريكية الوحيدة: الآن ، نتذكر ، الأمريكيون لديهم 76 هذه الآلات من أصل 744 تم بناؤها على مر السنين. … بالمناسبة ، الولايات المتحدة ليست وحدها في هذا ، إذا جاز التعبير. القاذفة الاستراتيجية الروسية الرئيسية ، Tu-95 ، مثل B-52 ، قامت بأول رحلة لها في عام 1952. طراز Tu-160 هو الأحدث ، لكن لا يوجد سوى 16 منهم في الخدمة ، وليس من حقيقة أن هذا العدد سيزداد بشكل كبير في السنوات العشر القادمة.
بدون نوبة قلبية وشلل
بشكل عام ، تمت ترقية B-52 بالفعل إلى مستوى يسمح لها ، تكتيكيًا واستراتيجيًا ، بالوفاء بمتطلبات القرن الحادي والعشرين ، والتي لا يمكن قولها عن بعض الآلات الأخرى من هذا النوع. من أبرز التحسينات القدرة على استخدام Sniper Advanced Targeting Pod ، مما يجعل الطائرة "صيادًا" حقيقيًا للأهداف الأرضية. كما تساهم قنابل JDAM الاقتصادية الموجهة بالأقمار الصناعية في ذلك. حسنًا ، في دور "الذراع الطويلة" (على المستوى التكتيكي على الأقل) هو صاروخ AGM-158 JASSM الجديد - يمكن أن تأخذ طائراتهم ما يصل إلى 12 قطعة.
ولكن حتى هذا لم يعد كافيًا ، على الأقل حتى تتمكن الطائرة من التغلب على المرحلة المرجوة من 100 عام. دعنا نذكرك أن هذا هو بالضبط ما يريده الأمريكيون لتشغيل الآلات: ولكن ليس "بعد" ، ولكن منذ اللحظة التي تم تشغيلها فيها. قد يطلق على الإصدار الجديد من الطائرة اسم B-52J. قال العقيد لانس رينولدز ، مدير برنامج إدارة دورة الحياة B-1 و B-52 ، في وقت سابق: "في حين أن هذا مجرد رسم تخطيطي ، وجهود مستقبلية محتملة".
عرض تقديمي. التحسين الأهم هو المحركات. في الواقع ، تدور "الرقصة المستديرة" بأكملها حولهم. تذكر أن B-52H لديها ثمانية محركات نفاثة من طراز Pratt & Whitney TF33-P / 103 ناجحة جدًا في وقتهم - نفس المحركات التي تم تركيبها في الستينيات. إنها توفر سرعة إبحار ونصف قطر قتالي على قدم المساواة مع أحدث المركبات من هذا النوع. من ناحية أخرى ، فإن استخدام ثمانية محركات داخل منصة واحدة اليوم بالكاد يمكن أن يسمى حلاً حديثًا ، والمحركات نفسها عفا عليها الزمن أخلاقياً.
ليس من المستغرب ، في عام 1996 ، بدأ مشروع لإعادة تجهيز B-52 بأربعة محركات Rolls Royce RB211 534E-4. لم يتم تنفيذ هذه المبادرة أبدًا ، لكن هذا بعيد كل البعد عن نهاية القصة. في 19 مايو 2020 ، أصدرت القوات الجوية الأمريكية طلبًا لتقديم عروض لمسابقة جديدة. كما أصبح معروفًا سابقًا ، ستشارك GE Aviation و Pratt & Whitney و Rolls-Royce في مناقصة توريد 608 محركات. يمكن لشركة GE الاختيار بين محرك CF34 أو Passport (أو كليهما). تقدم P&W PW800 و Rolls-Royce F130.
لقد تم بالفعل اتخاذ بعض الخطوات الهامة. في سبتمبر من العام الماضي ، أصبح معروفًا أن القسم الأمريكي لشركة Rolls-Royce البريطانية أجرى الاختبارات الأولى لمحرك F130 المروحي للطائرة B-52. تم تطوير هذا المحرك من BR725 ، والذي يعد بدوره نوعًا مختلفًا من Rolls-Royce BR700. "عائلة محركات F130 التي نعرضها لترقيات مجموعة نقل الحركة هي بالفعل منتج تم تصنيعه بشكل أساسي في الولايات المتحدة وسنتخذ الخطوة الأخيرة في ضمان تجميعها واختبارها في الولايات المتحدة إذا ذهب البرنامج إلى أبعد من ذلك ،" توم قال في وقت سابق هارتمان ، نائب الرئيس الأول لخدمة العملاء رولز رويس.
يتمتع محرك F130 بقوة دفع مماثلة لمحرك TF33: من الجدير بالذكر أنه على الرغم من الخطط الأولية لتقليل عدد المحركات ، ظل الاستبدال المباشر (على الأقل حتى وقت قريب) هو الخيار المفضل. في الوقت نفسه ، يجب أن يزيد نطاق الطائرة بحوالي 20-40 ٪: الآن ، نتذكر ، نصف قطر القتال للطائرة هو 7200 كيلومتر ، وهو أيضًا كافٍ لتنفيذ الجزء الأكبر من المهام القتالية.
التسلح وإلكترونيات الطيران. هناك قدر أقل من اليقين عندما يتعلق الأمر بجوانب أخرى من التحديث ، ولكن من الواضح أن الإجراءات الفاترة لن تناسب القوات الجوية الأمريكية. دعنا نذكرك أن طيارين B-52 يؤدون المهام ، مسترشدين بتشتت الأوجه على لوحة القيادة: أمامهم ، كما هو الحال منذ عدة سنوات ، لا يوجد سوى شاشتين صغيرتين متعددتي الوظائف لا يفيان بمتطلبات وقتهم. بالنظر إلى أن طيارين مختلفين في سلاح الجو الأمريكي طالبوا منذ فترة طويلة بـ "مقصورات قيادة زجاجية" حديثة ، والتي ستشمل شاشات عرض كبيرة تُعرض عليها المعلومات الأساسية.
ينتقدون أيضًا نظام طرد B-52 القديم (يتم إلقاء اثنين من كل خمسة طيارين في حالة وقوع حادث) ، وإلى جانب ذلك ، فإن وضع الحاوية المستهدفة تحت الجناح الأيمن ليس ناجحًا تمامًا ، مما يقلل من رؤية المشغل. على الأرجح ، النسخة الجديدة من "الاستراتيجي" ستكون خالية من كل هذه الصعوبات.
النسخة المحدثة ، بالطبع ، ستكون قادرة على استخدام أسلحة جديدة. "ستتلقى B-52 المحدثة صاروخ كروز نووي جديد. عقد التطوير لا يزال يقدر بـ 250 مليون دولار ، ويطلق البنتاغون على الصاروخ الجديد نظام سلاح جديد بشكل أساسي ، ويجادل بأن هذه الصواريخ النووية الجديدة ستكون بدقة 3-5 أمتار ، ومدى طيران لا يقل عن 3-5 آلاف. km "، - قال في عام 2019 رئيس مكتب التحليل العسكري السياسي ألكسندر ميخائيلوف.
بالمناسبة ، رأينا العام الماضي أيضًا أخطر سلاح محتمل في B-52 - صاروخ ARRW الفرط صوتي أو AGM-183A: ثم تم تعليق نموذج هذا المنتج تحت جناح الطائرة. AGM-183A هو صاروخ هوائي يعمل بالوقود الصلب مع رأس حربي ، يلعب دوره رأس حربي تفوق سرعته سرعة الصوت مع محرك صاروخ Tactical Boost Glide. وفقًا للبيانات غير الرسمية ، يمكن أن تصل سرعة الكتلة إلى 20 Mach.
يكاد لا يوجد شك في أن الصاروخ سيصل إلى حالة الاستعداد للقتال: لقد تم استثمار الكثير من الوقت والجهد فيه.لا يزال هناك سؤال واحد مهم: كم عدد الوحدات التي يمكن أن تحملها طائرة ستراتوفورتس حديثة؟ بالطبع ، لن نتمكن من الإجابة عليه الآن ، ولكن ، كما أصبح معروفًا مؤخرًا ، سيكون B-1B قادرًا على استيعاب ما يصل إلى 31 ARRW. على الأرجح ، ستكون B-52 قادرة على حمل نفس العدد من الصواريخ أو أقل قليلاً.
