في أوائل شهر يونيو ، أقيم معرض لأحدث التطورات في مجال المعدات العسكرية في برونيتسي على أساس مركز البحث والاختبار التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. جذبت المركبات المدرعة لعائلة تايفون أكبر قدر من الاهتمام ، والتي قدمت بثلاث نسخ - نسختان من طراز "أورال" وكابوفر "كاماز". التطور الجديد ليس أدنى من MRAP الأجنبية (محمي من الكمائن المقاومة للألغام ، أي المركبات المحمية من هجمات الكمائن والتقويض) ، بل إنه يفوقها في بعض الجوانب. تم عرض سيارة هذه العائلة على ديمتري ميدفيديف مرة أخرى في أكتوبر من العام الماضي في مصنع كاماز بكل السرية الممكنة. قال أناتولي سيرديوكوف ، وزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، إنه سيتم شراء سيارات من هذا النوع في السنوات القادمة.
أصبح إنشاء المركبات المدرعة لعائلة تايفون مرحلة جديدة في تطوير المركبات العسكرية الروسية. كانت آخر مرة تم فيها تشغيل منصة سيارات جديدة في عام 1961.
تستخدم الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وجنوب إفريقيا وإيطاليا وإسرائيل منذ فترة طويلة المركبات المدرعة مع الحماية من انفجار الألغام - مركبات من نوع MRAP لنقل الموارد البشرية (أنتجت أمريكا وحدها أكثر من 25 ألف مركبة من هذا القبيل). فقط روسيا ما زالت تخاطر بشعبها ، وتنقلهم بمساعدة المركبات العادية التي لا تنقذهم من الرصاص وانفجار الألغام والألغام الأرضية. يعد Typhoon أول تطوير ، تم إنشاؤه من الصفر ، وليس تعديلًا لشاحنة مصفحة. مستقبل تكنولوجيا السيارات العسكرية الروسية وراء مثل هذه الآلات. تعمل محطات KazAZ و Ural في المشروع ، وتاريخ الانتهاء هو 2014. يتم تطوير السيارة المدرعة في عدة اتجاهات - ثلاث صيغ للعجلات (2 × 2 ، 4 × 4 و 6 × 6) وثلاثة تعديلات (غطاء محرك السيارة ، هيكل بدون غطاء محرك السيارة وإطار غطاء المحرك). تم النظر في مفهوم "الوحدات النمطية - النظام الأساسي - الأسرة" من قبل (مشروع "المرآب") ، ولكن قبل "الأعاصير" تم تنفيذه فقط في عائلة كاماز "موستانج".
Typhoon هي مركبة مدرعة تعتمد على هيكل KamAZ-4310. ومن المفترض أن يتم استخدام السيارة لإيصال أفراد الوحدات العسكرية إلى موقع المعارك والمشاركة فيها. لا يتجاوز الوزن الإجمالي للسيارة 9.5 طن ، الوزن الإجمالي 17.5 طن. استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر 35 لترًا. يمكن للسيارة أن تقطع حوالي 630 كم بدون إعادة التزود بالوقود. السرعة القصوى التي تستطيع السيارة الوصول إليها تصل إلى 80 كم / ساعة. بالنسبة لمنحدرات "Typhoon" بزاوية تصل إلى 23 درجة والمخارج التي تصل إلى 1 ، لا يمثل عمق 75 مترًا عقبة (بينما يجلس السائق بالفعل بعمق الخصر في الماء ، وتستمر السيارة في التحرك). لم يتم الكشف عن تكلفة هذه السيارة.
تحتوي جميع سيارات عائلة "تايفون" على أنظمة تعليق تعمل بالهواء المضغوط ومستقلة وناقل حركة أوتوماتيكي ومحركات ذات تصميم ثوري جديد وأنظمة معلومات على متنها. تم تركيب إطارات خاصة مضادة للرصاص مع تنظيم للضغط ووحدة إلكترونية مركزية BUIS. كان الاكتشاف الرئيسي للمطورين هو كبائن لوحة الإطار ، حيث يتم ربط الألواح المدرعة بإحدى درجتين من الحماية بمسامير. لأول مرة ، بدأت هذه المركبات في استخدام الدروع الخزفية المتكاملة ، وحماية الألغام ، والتي تشمل مقاعد خاصة للطاقم والقوات (تصميمها يصلح الشخص بشكل موثوق ويمتص طاقة الانفجار) ، والزجاج الخاص.في السابق ، كان الزجاج المضاد للرصاص بسمك يصل إلى 67 مم ووزنه متر مربع بمثابة أقصى حماية ضد الرصاص. م حتى 158 كجم ، هذه النظارات محمية من الرصاصة الحارقة الخارقة للدروع لبندقية قنص SVD. تحمل "الأعاصير" زجاجًا مصفحًا بسمك 130 مم ووزنه مترًا مربعًا. 300 كجم ، ستتحمل هذه الزجاجات حتى إصابة مباشرة برصاصة حارقة خارقة للدروع من مدفع رشاش KPVT ذو العيار الكبير من مسافة 200 متر.
يمكن بسهولة مقارنة "Typhoon" بتطوير المركبات المدرعة من نوع "Lynx" ، التي أنشأها متخصصون في قسم المركبات الدفاعية التابع لشركة Iveco الإيطالية.
أخيرًا ، سيكون لدى الجيش الروسي آلية موثوقة يمكنها حمايتهم من الرصاص وانفجارات الألغام.
"الوشق" الإيطالي في اتساع روسيا
في ديسمبر 2010 ، وافقت روسيا على شراء عدة سيارات جيب مدرعة من طراز Lynx من إيطاليا (طراز Iveco LMV M65). ثم أعلن وزير الدفاع عن الحاجة إلى إنشاء مشروع مشترك لإنتاج هذه الآلات في روسيا. في أغسطس 2010 ، تفاوضت شركة Rostekhnologii على إنشاء هذا المشروع ، حيث تم التخطيط لاستخدام كاماز كمنصة لإنتاج سيارات الجيب. تم الإعلان هذا العام عن بدء تجميع Ryssey في Naberezhnye Chelny. في المستقبل القريب ، من المخطط إنتاج مائة ونصف سيارة. على الرغم من أنه ليس من الواضح تمامًا مكان إنتاجها ، فمنذ شهر ديسمبر ، قال المدير العام لشركة OJSC KamAZ ، سيرجي كوجين ، إن كاماز ستقوم بتجميع المركبات العشر الأولى فقط ، ولم يتم تحديد موقع التجميع الرئيسي بعد.
ما هي "الوشق"؟ Iveco LMV M65 هي سيارة مصفحة بعجلات 4 × 4 ، بخزان وقود كامل يمكنها السفر حتى 500 كم ، وتبلغ سرعتها على الطريق السريع 130 كم / ساعة ، وتبلغ القدرة الاستيعابية الإجمالية للمركبة 6.5 طن ، منها 2.7 طن حمولة. يمكن أن يستوعب Lynx طاقمًا يصل إلى 4 أشخاص. ستكون تكلفة إنتاج سيارة مصفحة واحدة أكثر من 20 مليون روبل.
حدد الخبراء بالفعل عددًا من أوجه القصور. من بينها الجودة غير المرضية للدروع ووجود أماكن غير محمية في الكبسولة المدرعة. خلال المعركة ، يمكن أن تفشل السيارة بشكل خطير. لا يمكن الوصول إلى السائق الجريح إلا من الخارج ، ولن يتمكن الطاقم من إطلاق النار من أسلحتهم الشخصية ، حيث لا يمكن فتح النوافذ ، ولا يتم توفير ثغرات خاصة. توجد ذخيرة للأسلحة المثبتة على السيارة ولأسلحة الخدمة للجندي على السطح وفي المقصورة الخلفية غير المحمية ، أي أنه يكاد يكون من المستحيل إعادة تحميل السلاح في ظروف القتال. مقاعد الموظفين ليست في مكان جيد - في الصف الخلفي ضيقة ، من الصعب الجلوس هناك لعدة ساعات مع المعدات الكاملة. يمكن لأي من جنود الصف الخلفي أو قائد الطاقم إطلاق النار بمسدسات يتم التحكم فيها عن بعد.
"الوشق" أو "النمر": من سيفعل …
ليس من الواضح تمامًا سبب استيلاء وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي على هذا النموذج بعينه ، عندما توجد بالفعل مركبات مدرعة ذات جودة أفضل ومستوى عالٍ من حماية الطاقم ، بما في ذلك المركبات الروسية الصنع. تكلفة "النمر" الواحد ستكون 5 ملايين روبل فقط ، أي أربع مرات أقل من تكلفة "لينكس". الشيء الوحيد الذي لم يجعل من الممكن حتى وقت قريب تشغيل النمور هو محرك الديزل Cummins الأمريكي ، حيث يجب أن تتكون جميع المعدات العسكرية حصريًا من أجزاء منتجة محليًا. حاليًا ، يتم اختبار سيارة مصفحة بمحرك ديزل روسي.
في الوقت نفسه ، يحتوي جهاز "Lynx" على مكونات إنتاج ألمانية ونرويجية وأجنبية أخرى. تم الحصول على التقنيات فقط من إيطاليا. أي أنه من المستحيل إنشاء إنتاج مكونات أخرى في روسيا. كيف تقاتل بالسيارات وقطع الغيار التي يمكن شراؤها فقط في دول الناتو؟ وزارة RF ليست في عجلة من أمرها لإعطاء إجابة لا لبس فيها على هذا السؤال.
