إنشاء "شيلكا"
بدأت الصفحات المغلقة من تاريخ شركتنا في الانفتاح تدريجياً. أصبح من الممكن التحدث والكتابة عن أشياء كانت تحمل في السابق طابع أسرار الدولة. اليوم نريد أن نحكي قصة إنشاء نظام رؤية المدفع الأسطوري المضاد للطائرات "شيلكا" ، والذي تم وضعه في الخدمة منذ 40 عامًا بالضبط (هذا العام غني بالذكرى السنوية!). أمامك مقال صغير كتبه اثنان من قدامى المحاربين في شركتنا الذين شاركوا في إنشاء البندقية ذاتية الدفع الشهيرة عالميًا - ليديا روستوفيكوفا وإليزافيتا سبيتسينا.
مع تطور الأسطول الجوي ، واجه المتخصصون مهمة إنشاء وسائل لحماية القوات البرية من الغارات الجوية للعدو. خلال الحرب العالمية الأولى ، في عدد من الدول الأوروبية ، بما في ذلك روسيا ، تم اعتماد المدافع المضادة للطائرات ، والتي تم تحسينها باستمرار مع تطور التكنولوجيا. تم إنشاء أنظمة مدفعية كاملة مضادة للطائرات.
بعد ذلك ، تم الاعتراف بأن المدفعية على هيكل متحرك ذاتي الدفع ستتعامل بنجاح مع مهام حماية القوات أثناء المسيرة من طائرات العدو. مكنت نتائج الحرب العالمية الثانية من استنتاج أن المدافع التقليدية المضادة للطائرات فعالة جدًا في القتال ضد الطائرات التي تحلق على ارتفاعات متوسطة وعالية ، ولكنها غير مناسبة لإطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاع منخفض بسرعة عالية ، لأنه في هذه الحالة تركت الطائرة على الفور مدى النيران … بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسبب انفجار قذائف المدافع ذات العيار الكبير (على سبيل المثال ، 76 ملم و 85 ملم) على ارتفاعات منخفضة في إلحاق أضرار جسيمة بقواتهم.
مع زيادة قابلية بقاء الطائرة وسرعتها ، انخفضت أيضًا فعالية المدافع المضادة للطائرات الأوتوماتيكية ذات العيار الصغير - 25 و 37 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للزيادة في سرعة الأهداف الجوية ، زاد استهلاك القذائف لكل إسقاط عدة مرات.
نتيجة لذلك ، تم تكوين رأي مفاده أنه من أجل مكافحة الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ، فمن الأنسب إنشاء إعداد بمدفع أوتوماتيكي صغير العيار ومعدل إطلاق نار مرتفع. يجب أن يسمح ذلك بدقة عالية لإطلاق النار مع توجيه دقيق خلال تلك الفترات القصيرة جدًا عندما تكون الطائرة في المنطقة المتضررة. مثل هذا التثبيت يجب أن يغير الالتقاط بسرعة من أجل تتبع هدف يتحرك بسرعات زاوية عالية. الأهم من ذلك كله ، كان التثبيت متعدد الأسطوانات مناسبًا لهذا الغرض ، حيث كانت كتلة الصاروخ الثاني أكبر بكثير من بندقية ماسورة واحدة مثبتة على هيكل ذاتي الحركة.
في عام 1955 ، تم منح مكتب تصميم المؤسسة ، p / box 825 (الذي كان اسم المصنع "Progress" ، والذي أصبح فيما بعد جزءًا من LOMO) ، بقيادة رئيس مكتب التصميم ، فيكتور إرنستوفيتش بيككل ، التكليف الفني للعمل البحثي "توباز". بناءً على نتائج هذا التطور ، كان من المقرر حل مسألة إمكانية إنشاء مسدس أوتوماتيكي في جميع الأحوال الجوية على هيكل ذاتي الدفع لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، مما يضمن كفاءة عالية في إصابة الأهداف الجوية المنخفضة الطيران بسرعات تصل إلى 400 م / ث.
في. مخلل
في عملية تنفيذ هذا العمل ، قام فريق OKB من p / box 825 تحت قيادة كبير المصممين V. E. بيكل ونائب كبير المصممين ف. Perepelovsky ، تم حل عدد من المشاكل من أجل ضمان فعالية حامل البندقية المطور.على وجه الخصوص ، تم اختيار الهيكل ، ونوع المدفع المضاد للطائرات ، والوزن الأقصى لمعدات مكافحة الحرائق المثبتة على الهيكل ، ونوع الأهداف التي يخدمها التثبيت ، وكذلك مبدأ ضمان كل شيء - تم تحديد حالة الطقس. تبع ذلك اختيار المقاولين وقاعدة العنصر.
خلال دراسات التصميم التي أجريت تحت قيادة المصمم الرائد الحائز على جائزة ستالين L. M. Braudze ، تم تحديد الوضع الأمثل لجميع عناصر نظام الرؤية: هوائيات الرادار ، براميل المدفع المضادة للطائرات ، ومحركات توجيه الهوائي ، وعناصر التثبيت على قاعدة دوارة واحدة. في الوقت نفسه ، تم حل مسألة فصل خط الرؤية ومدفع التثبيت بطريقة بارعة.
المؤلفون الرئيسيون والأيديولوجيون للمشروع هم V. E. بيكل ، ف. Perepelovsky ، V. A. كوزميتشيف ، أ. Zabezhinsky، A. Ventsov، L. K. روستوفيكوفا ، ف. بوفولوتشكو ، إن. كوليشوف ، ب. سوكولوف وآخرون.
في. Perepelovsky
تم تطوير الصيغة والمخططات الهيكلية للمجمع ، والتي شكلت الأساس لأعمال التطوير على إنشاء مجمع أجهزة الراديو Tobol. كان الهدف من العمل هو "تطوير وإنشاء مجمع" توبول "لجميع الأحوال الجوية لـ ZSU-23-4" Shilka ".
في عام 1957 ، بعد مراجعة وتقييم المواد الخاصة بالبحث والتطوير "توباز" المقدمة للعميل بواسطة صندوق بريد 825 ، تم تكليفه بمهمة فنية لمشروع البحث والتطوير "توبول". نصت على تطوير الوثائق الفنية وتصنيع نموذج أولي لمجمع الأدوات ، والذي تم تحديد معلماته بواسطة مشروع البحث السابق "توباز". تضمن مجمع الأدوات عناصر تثبيت خطوط الرؤية والمدافع ، وأنظمة لتحديد الإحداثيات الحالية والمتوقعة للهدف ، ومحركات لتوجيه هوائي الرادار.
تم توفير مكونات ZSU من قبل الأطراف المقابلة للمؤسسة p / box 825 ، حيث تم إجراء التجميع العام وتنسيق المكونات.
في عام 1960 ، على أراضي منطقة لينينغراد ، تم إجراء اختبارات ميدانية للمصنع لـ ZSU-23-4 ، وفقًا لنتائجها ، تم تقديم النموذج الأولي لاختبارات الدولة وإرساله إلى مجموعة المدفعية Donguzsky.
في فبراير 1961 ، ذهب متخصصو المصنع (NA Kozlov ، Yu. K. Yakovlev ، VG Rozhkov ، V. D. Ivanov ، NS Ryabenko ، O. S. في صيف عام 1961 ، تم تنفيذها بنجاح.
وتجدر الإشارة إلى أنه في وقت واحد مع ZSU-23-4 ، تم اختبار نموذج أولي ZSU طوره معهد البحوث المركزي للدولة TsNII-20 ، والذي تم تكليفه أيضًا في عام 1957 بمهمة فنية لتطوير ZSU ("Yenisei"). ولكن وفقًا لنتائج اختبارات الحالة ، لم يتم قبول هذا المنتج للخدمة.
في عام 1962 تم وضع شيلكا في الخدمة وتم تنظيم إنتاجها التسلسلي في مصانع في عدد من المدن في الاتحاد السوفياتي.
لمدة عامين (1963-1964) ، سافرت فرق من المتخصصين في LOMO من SKB 17-18 وورش عمل إلى هذه المصانع لإنشاء إنتاج تسلسلي وعمل التوثيق الفني للمنتج.
اجتازت أول عينتين من إنتاج ZSU-23-4 "Shilka" في عام 1964 اختبارات ميدانية بإطلاق النار على نموذج يتم التحكم فيه عن طريق الراديو (RUM) لتحديد فعالية الإطلاق. لأول مرة في ممارسة المدفعية العالمية المضادة للطائرات ، تم إسقاط أحد "Shiloks" RUM - انتهت الاختبارات ببراعة!
في عام 1967 ، بموجب قرار من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مُنحت جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى كبير مصممي مجمع الأدوات ZSU-23-4 فيكتور إرنستوفيتش بيكيل ونائبه فسيفولود بوريسوفيتش بيريبيلوفسكي للخدمات في مجال تصنيع الأدوات الخاصة ، بالإضافة إلى عدد من المتخصصين من المصانع المتسلسلة والعملاء. بمبادرتهم وبمشاركتهم النشطة ، بدأ العمل على إنشاء "شيلكا" وانتهى.
في عام 1985 ، تم وضع ملاحظة في المجلة الألمانية Soldat and Tekhnika ، والتي تضمنت العبارة التالية: "توقف الإنتاج التسلسلي لـ ZSU-23-4 ، الذي استمر 20 عامًا ، في الاتحاد السوفياتي.ولكن على الرغم من ذلك ، فإن تثبيت ZSU-23-4 لا يزال يعتبر أفضل وسيلة للتعامل مع أهداف الطيران المنخفض عالية السرعة ".
موظفو المؤسسة الذين شاركوا في إنشاء "Shilka"
مهاجمة … مدفع مضاد للطائرات
أولاً ، تومض رافعات الكشافات الزرقاء. قطع الأشعة خلال الظلام الدامس ، وبدأت في الجري الفوضوي عبر سماء الليل. ثم ، كما لو كانوا تحت القيادة ، تقاربوا فجأة في نقطة مبهرة ، ممسكين بعناد بالنسر الفاشي فيها. على الفور ، اندفعت عشرات الممرات النارية إلى منفذ التفجير المكتشف ، وأضاءت أضواء الانفجارات عالياً في السماء. والآن تندفع طائرة العدو ، تاركة وراءها عمودًا دخانيًا ، إلى الأرض. تلتها ضربة ، وانفجار مدوي للقنابل غير المستخدمة …
هذه هي الطريقة التي تصرف بها المدفعيون السوفيتيون المضادون للطائرات خلال الحرب الوطنية العظمى أثناء الدفاع عن العديد من مدننا من قاذفات Luftwaffe. بالمناسبة ، كانت أعلى كثافة للمدفعية المضادة للطائرات في الدفاع ، على سبيل المثال ، موسكو ولينينغراد وباكو 8-10 مرات أكثر من دفاع برلين ولندن. وعلى مدار سنوات الحرب ، دمرت مدفعيتنا المضادة للطائرات أكثر من 23 ألف طائرة معادية ، وهذا لا يتحدث فقط عن الأعمال المتفانية والماهرة لأطقم الإطفاء ، ومهاراتهم العسكرية العالية ، ولكن أيضًا عن الصفات القتالية الممتازة من المدفعية المضادة للطائرات المحلية.
تم إنشاء العديد من أنظمة المدفعية المضادة للطائرات من قبل المصممين السوفييت في سنوات ما بعد الحرب. توجد عينات مختلفة من هذا النوع من الأسلحة ، والتي تلبي تمامًا المتطلبات الحديثة للعمليات القتالية ، في الخدمة مع الجيش السوفيتي والبحرية في الوقت الحالي.
… الغبار يحوم فوق الطريق الميدانية. تقوم القوات بمسيرة طويلة - على النحو المنصوص عليه في خطة التمرين. تتحرك أعمدة المعدات العسكرية في تدفق لا نهاية له: الدبابات وناقلات الجند المدرعة وعربات المشاة القتالية والجرارات المدفعية وقاذفات الصواريخ - يجب أن تصل جميعها إلى الأماكن المحددة في الوقت المناسب تمامًا.
وفجأة - الأمر: "هواء!"
لكن الأعمدة لا تتوقف ، علاوة على ذلك ، فهي تزيد من سرعتها ، مما يزيد المسافة بين المركبات. تم تحريك الأبراج الضخمة لبعضهم ، وارتفعت جذوعهم بشكل حاد ، والآن تندمج الطلقات في قعقعة مستمرة … هذه هي المدافع المضادة للطائرات ZSU-23-4 التي تطلق النار على "العدو" ، وتغطي طوابير من القوات في الحركة.
قبل أن نبدأ القصة حول هذه السيارة المدرعة المثيرة للاهتمام ، سنقوم برحلة إلى … ميدان الرماية ، نعم ، ميدان الرماية المعتاد. بالتأكيد أطلق كل صبي مرة واحدة من بندقية الهواء. حاول الكثيرون ، على ما يبدو ، إصابة أهداف متحركة. لكن قلة من الناس اعتقدوا أن الدماغ في هذه الحالة في جزء من الثانية يحسب أصعب مشكلة رياضية. يقول المهندسون العسكريون أن هذا يحل المشكلة التنبؤية لاقتراب واجتماع جسمين يتحركان في فضاء ثلاثي الأبعاد. بالإشارة إلى معرض الرماية - رصاصة صغيرة وهدف. قد يبدو الأمر بسيطًا جدًا ؛ لقد التقطت هدفًا متحركًا على المنظر الأمامي ، وأبرزت نقطة الهدف وسحبت الزناد بسرعة ولكن بسلاسة.
عند السرعات المنخفضة ، يمكن إصابة الهدف برصاصة واحدة فقط. لكن لضرب هدف طائر ، على سبيل المثال (تذكر ما يسمى بإطلاق النار على الحمام الطيني ، عندما يطلق الرياضيون النار على السكيت ، ويتم إطلاقهم بسرعة عالية بواسطة جهاز خاص) ، فإن رصاصة واحدة لا تكفي. في مثل هذا الهدف ، أطلقوا النار عدة مرات في وقت واحد - بتهمة إطلاق النار.
في الواقع ، تتكون الشحنة الفضائية التي تتحرك في الفضاء من عشرات العناصر الضارة. بمجرد أن يعلق أحدهم على لوحة ، يتم إصابة الهدف.
لقد احتجنا إلى كل هذه الاعتبارات التي تبدو مجردة لمعرفة كيفية إصابة هدف جوي عالي السرعة ، على سبيل المثال ، قاذفة مقاتلة حديثة ، يمكن أن تتجاوز سرعة طيرانها 2000 كم / ساعة! في الواقع ، هذه مهمة صعبة.
يجب على مصممي الأسلحة المضادة للطائرات أن يأخذوا في الاعتبار الشروط الفنية الخطيرة.ومع ذلك ، على الرغم من كل تعقيدات المشكلة ، يقوم المهندسون بحلها باستخدام مبدأ "الصيد" ، إذا جاز التعبير. يجب أن يكون المدفع المضاد للطائرات سريع إطلاق النار ، وإذا أمكن ، متعدد الماسورة. وتحكمه مثالي لدرجة أنه في فترة زمنية قصيرة جدًا كان من الممكن إنتاج أكبر عدد من التسديدات الموجهة نحو الهدف. هذا فقط سيسمح لك بتحقيق أقصى احتمال للهزيمة.
تجدر الإشارة إلى أن الأسلحة المضادة للطائرات ظهرت مع ظهور الطيران - بعد كل شيء ، في بداية الحرب العالمية الأولى ، شكلت طائرات العدو تهديدًا حقيقيًا لكل من القوات والمرافق الخلفية. في البداية ، تم قتال الطائرات المقاتلة بالمدافع التقليدية أو المدافع الرشاشة ، وتثبيتها في أجهزة خاصة حتى تتمكن من إطلاق النار لأعلى. تبين أن هذه الإجراءات غير فعالة ، ولهذا بدأ تطوير المدفعية المضادة للطائرات لاحقًا. مثال على ذلك المدفع المضاد للطائرات 76 ملم ، الذي ابتكره المصممون الروس في عام 1915 في مصنع بوتيلوف.
بالتزامن مع تطوير أسلحة الهجوم الجوي ، تم أيضًا تحسين المدفعية المضادة للطائرات. حقق صانعو الأسلحة السوفييت نجاحات كبيرة ، حيث صنعوا مدافع مضادة للطائرات بكفاءة عالية في إطلاق النار قبل الحرب الوطنية العظمى. زادت كثافتها أيضًا ، وأصبح القتال ضد طائرات العدو ممكنًا ليس فقط خلال النهار ، ولكن أيضًا في الليل.
في سنوات ما بعد الحرب ، تم تحسين المدفعية المضادة للطائرات من خلال ظهور أسلحة الصواريخ. في وقت من الأوقات ، بدا أنه مع بداية عصر الطائرات فائقة السرعة والطائرات فائقة السرعة ، فقد تجاوزت البراميل يومها. ومع ذلك ، فإن البرميل والصاروخ لم ينكرا بعضهما البعض على الإطلاق ، كان مطلوبًا فقط التمييز بين مجالات تطبيقهما …
الآن دعنا نتحدث أكثر عن ZSU-23-4. هذا مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات ، الرقم 23 يعني عيار بنادقه بالمليمترات ، 4 - عدد البراميل.
يهدف التثبيت إلى توفير حماية مضادة للطائرات لأشياء مختلفة ، وتشكيلات قتالية للقوات في معركة قادمة ، وأعمدة في مسيرة من طائرات معادية تحلق على ارتفاع 1500 متر. في نفس الوقت ، مدى النار الفعال هو 2500 متر.
أساس القوة النارية لـ SPG هو مدفع أوتوماتيكي رباعي 23 ملم مضاد للطائرات. معدل إطلاق النار هو 3400 طلقة في الدقيقة ، أي أنه في كل ثانية يندفع تيار مكون من 56 قذيفة باتجاه العدو! أو إذا أخذنا كتلة كل مقذوفة تساوي 0.2 كجم ، فإن التدفق الثاني لهذا الانهيار الجليدي من المعدن يبلغ حوالي 11 كجم.
كقاعدة عامة ، يتم إطلاق النار على دفعات قصيرة - 3-5 أو 5-10 طلقات لكل برميل ، وإذا كان الهدف عالي السرعة ، فحينئذٍ يصل إلى 50 طلقة لكل برميل. هذا يجعل من الممكن إنشاء كثافة عالية من النار في المنطقة المستهدفة لتدمير موثوق.
تتكون حمولة الذخيرة من ألفي طلقة ، وتستخدم القذائف من نوعين - شظايا شديدة الانفجار وحارقة خارقة للدروع. تغذية جذوع الشريط. من المثير للاهتمام أن الأحزمة يتم تحميلها بترتيب محدد بدقة - بالنسبة لثلاث قذائف تجزئة شديدة الانفجار ، هناك مادة حارقة واحدة خارقة للدروع.
إن سرعة الطائرات الحديثة عالية جدًا لدرجة أنه حتى أحدث المدافع المضادة للطائرات لا يمكنها الاستغناء عن معدات موثوقة وسريعة التصويب. هذا هو بالضبط ما يمتلكه -ZSU-23-4. تعمل الأدوات الدقيقة باستمرار على حل نفس المشكلة التنبؤية للمواجهة ، والتي تمت مناقشتها في مثال إطلاق بندقية هوائية على هدف متحرك. في المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع ، يتم توجيه البراميل أيضًا ليس إلى النقطة التي يكون فيها الهدف الجوي وقت إطلاق النار ، ولكن إلى نقطة أخرى تسمى الهدف الرئيسي. إنها تنتظرنا - على مسار حركة الهدف. ويجب أن تصل المقذوفة إلى هذه النقطة في نفس الوقت. من المميزات أن ZSU يطلق النار بدون صفير - يتم حساب كل دور ومحاربته كما لو كان هدفًا جديدًا في كل مرة. وعلى الفور للهزيمة.
ولكن قبل إصابة الهدف ، يجب اكتشافه.تم تكليف الرادار بهذه المهمة - محطة رادار. تبحث عن هدف وتكتشفه ثم ترافق تلقائيًا عدوًا جويًا. يساعد الرادار أيضًا في تحديد إحداثيات الهدف والمسافة إليه.
يظهر هوائي محطة الرادار بوضوح في رسومات المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع - وهو مثبت على عمود خاص فوق البرج. هذه "مرآة" مكافئة ، لكن المراقب لا يرى على البرج سوى أسطوانة مسطحة ("غسالة") - غلاف هوائي مصنوع من مادة شفافة للراديو تحميه من التلف وهطول الأمطار في الغلاف الجوي.
يتم حل مشكلة الهدف نفسها عن طريق PSA - جهاز حساب ، نوع من الدماغ لتركيب مضاد للطائرات. في الأساس ، هذا كمبيوتر إلكتروني صغير الحجم يعمل على حل مشكلة التنبؤ. أو ، كما يقول المهندسون العسكريون ، تطور PSA زوايا الرصاص عند توجيه البندقية إلى هدف متحرك. هذه هي الطريقة التي يتشكل بها خط التسديد.
بضع كلمات عن مجموعة الأدوات التي تشكل نظام تثبيت خط البصر لخط إطلاق النار. فعالية عملهم هي أنه ، بغض النظر عن كيفية قذف ZSU من جانب إلى آخر عند التحرك ، على سبيل المثال ، على طريق ريفي ، بغض النظر عن كيفية اهتزازه ، يستمر هوائي الرادار في تتبع الهدف ، وبراميل المدفع موجهة بدقة على طول خط اللقطة. والحقيقة هي أن الأوتوماتيكية تتذكر الهدف الأولي لهوائي الرادار والمسدس "وتثبتهما في وقت واحد في طائرتين توجيه - أفقيًا وعموديًا. لذلك ، فإن" المدفع الذاتي "قادر على إطلاق نيران موجهة دقيقة أثناء الحركة بنفس الكفاءة من الموقع.
بالمناسبة ، لا تؤثر الظروف الجوية (الضباب ، ضعف الرؤية) ولا الوقت من اليوم على دقة إطلاق النار. بفضل محطة الرادار ، تعمل المدفع المضاد للطائرات في ظل أي ظروف جوية. ويمكنها التحرك حتى في الظلام الدامس - يوفر جهاز الأشعة تحت الحمراء الرؤية على مسافة 200 - 250 مترًا.
يتكون الطاقم من أربعة أشخاص فقط: القائد والسائق وعامل البحث (المدفعي) وعامل المدى. نجح المصممون في تجميع ZSU ، وفكروا في ظروف عمل الطاقم. على سبيل المثال ، لنقل المدفع من موقع السفر إلى موقع القتال ، لا تحتاج إلى مغادرة التثبيت. يتم تنفيذ هذه العملية مباشرة من الموقع بواسطة القائد أو عامل البحث. هم أيضا يسيطرون على المدفع والنار. تجدر الإشارة إلى أنه يتم استعارة الكثير من الدبابة - وهذا أمر مفهوم: "البندقية ذاتية الدفع" هي أيضًا مركبة مدرعة مجنزرة. على وجه الخصوص ، فهي مجهزة بمعدات خزان الملاحة بحيث يمكن للقائد أن يراقب باستمرار الموقع والمسار الذي تسير فيه ZSU ، وكذلك ، دون مغادرة السيارة ، التنقل في التضاريس ورسم دورات الحركة على الخريطة ،
الآن حول ضمان سلامة أفراد الطاقم. يفصل الناس عن المدفع حاجز عمودي مدرع يحميهم من الرصاص والشظايا وكذلك من اللهب وغازات المسحوق. يتم إيلاء اهتمام خاص لتشغيل السيارة والعمليات القتالية في ظروف استخدام الأسلحة النووية من قبل العدو: يشمل تصميم ZSU-23-4 معدات الحماية من الأسلحة النووية ومعدات مكافحة الحرائق. تتم العناية بالمناخ المحلي داخل المدفع المضاد للطائرات بواسطة FVU - وهي وحدة ترشيح قادرة على تنظيف الهواء الخارجي من الغبار المشع. كما أنه يخلق ضغطًا مفرطًا داخل المركبة القتالية ، مما يمنع الهواء الملوث من الدخول من خلال الشقوق المحتملة.
موثوقية واستمرارية التثبيت عالية بما يكفي. عقدها هي آليات مثالية وموثوقة للغاية ، فهي مدرعة. قدرة السيارة على المناورة مماثلة لتلك الموجودة في الخزان.
في الختام ، دعونا نحاول محاكاة حلقة المعركة في الظروف الحديثة. تخيل ZSU-23-4 تغطي رتلًا من القوات في المسيرة. لكن محطة الرادار ، التي تجري بحثًا دائريًا باستمرار ، تكتشف هدفًا جويًا. من هذا؟ لك أو لشخص آخر؟ طلب يتبع مباشرة حول ملكية الطائرة ، وإذا لم يكن هناك إجابة ، فسيكون قرار القائد هو الوحيد - إطلاق النار!
لكن العدو ماكر ، مناورات ، يهاجم المدفعية المضادة للطائرات.وفي خضم المعركة قطعت شظية هوائي الرادار. يبدو أن المدفع المضاد للطائرات "الأعمى" عاطل تمامًا عن العمل ، لكن المصممين قدموا لهذا الأمر وحتى المواقف الأكثر صعوبة. قد تفشل محطة الرادار وجهاز الحساب وحتى نظام التثبيت - سيظل التثبيت جاهزًا للقتال. سيطلق عامل البحث (المدفعي) النار باستخدام دعم رؤية مضاد للطائرات ، ويقدم الرصاص على طول حلقات الزاوية.
هذا أساسًا كل شيء عن المركبة القتالية ZSU-23-4. يدير الجنود السوفييت التكنولوجيا الحديثة بمهارة ، ويتقنون مثل هذه التخصصات العسكرية التي ظهرت مؤخرًا نتيجة للثورة العلمية والتكنولوجية. وضوح واتساق عملهم يسمح لهم بمقاومة أي عدو جوي تقريبًا بنجاح.
