في سبتمبر 1931 ، حددت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مهمة إعداد قاعدة ميكانيكية متحركة للمدفعية ذات العيار الكبير والقوة العالية لمشروع الاتحاد الحكومي "Spetsmashtrest" من قبل حكومة الاتحاد السوفياتي.
تاريخ الخلق
كان على هذه المنظمة تقديم تقرير إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية GRAU قبل بداية مايو 1932 بشأن تنفيذ مشاريع اثنين من المدفعية "الثلاثية". أولها - بالنسبة لسلاح المدفعية ، يتكون من مجموعة مدفع عيار 107 ملم 1910 / 1930 ، 152 ملم هاوتزر 1909-1930. و 203 ، مدافع هاوتزر 2 ملم ، والثاني - لتشكيلات المدفعية الخاصة عالية القدرة ، والتي تضمنت (130) مدفع هاوتزر عيار 152 ملم ، و 203 ، و 2 ملم هاوتزر و 305 ملم هاون.
تم الإبلاغ عن المشاريع في الوقت المحدد ، وتم استخدام هيكل الخزان الثقيل ، الذي تم إنشاؤه في ذلك الوقت ، كحل هندسي للهيكل. خصصت الحكومة عامين لتصنيع نسخة "الهيكل" من المجمع ، ولم يكن لدى المجمع عالي الطاقة بعد الأسلحة اللازمة التي تم إنشاؤها بحلول ذلك الوقت (لم يكن هناك مدفع هاوتزر عيار 152 ملم وقذيفة هاون 305 ملم). لذلك ، لم يتبق سوى إصدار مدافع الهاوتزر من المجمع المجهز بمدافع هاوتزر 203 ، 2 مم من طراز B-4 للعمل.
إنشاء SU-14
تميز عام 1933 ببداية تصميم وتصنيع "البنادق ذاتية الدفع" ذات القوة المتزايدة "triplex TAON" ، والتي أُطلق عليها أيضًا اسم SU-14. كان الإصدار الأول من قاعدة المدافع جاهزًا في نهاية ربيع عام 1934 ، ولكن نظرًا لعيوب ناقل الحركة ، استمر تحسين الهيكل حتى نهاية صيف عام 1934.
كان جسم المدفع ذاتي الحركة مصنوعًا من صفائح مدرفلة بسمك 10-20 مم وملحومة ومثبتة. موقع السائق على الجانب الأيسر من الجانب في مقدمة البندقية ذاتية الدفع. كان يراقب من خلال فتحات التفتيش. تم وضع الأعضاء الستة المتبقين من الطاقم في المؤخرة على كراسي خاصة.
جهاز SU-14
النوع الرئيسي من التسلح هو مدافع هاوتزر 203 ، 2 مم من طراز B-4 لعام 1931. مع المهد العلوي غير المتغير وآليات رفع الأداة وقلبها. لإطلاق النار الموجهة ، تم استخدام بانوراما بصرية لنظام هيرتز. استخدم المدفع ذاتية الدفع أسلحة إضافية بحجم 3 مدافع رشاشة DT من عيار 7 و 62 ملم ، والتي يمكن وضعها على 6 أقواس على جانبي المركبة القتالية. يمكن تركيب مدفع رشاش واحد في الإصدار المضاد للطائرات في مقدمة المدفع ذاتي الحركة. كانت الذخيرة المحمولة عبارة عن 8 جولات من تحميل خرطوشة منفصلة و 36 قرصًا (2268 طلقة) لمدفع رشاش DT.
لتبسيط عملية التحميل ، تم تجهيز البندقية ذاتية الدفع بجهازي رفع بسعة رفع 200 كجم. تم إطلاق النار باستخدام وحدة إطلاق ثابتة ، بينما تم تعزيز البندقية ذاتية الدفع في الأرض بمساعدة الفتاحات ، والتي تم تحديثها بأسطوانات هيدروليكية ، مع محركات يدوية وكهربائية. الزوايا: ارتفاع البندقية من +10 إلى +60 درجة ، الدوران - 8 درجات عندما يكون المسدس الذاتي الحركة ثابتًا. مدى الرماية الأقصى هو -18000 متر. يصل وقت النقل من حالة السفر إلى موضع الإطلاق إلى 10 دقائق. معدل إطلاق النار 10 طلقات في 60 دقيقة.
وقد تم تجهيز المركبة القتالية بمحرك بنزين على شكل حرف V بقوة 500 حصان و 12 أسطوانة على شكل حرف V M-17 ، والذي تم تجهيزه بمكربنين KD-1 من نوع "Zenith". بدأ تشغيل المحرك مع مشغل Scintilla وتم تجهيز نظام الإشعال بنظام مغناطيسي 24 فولت مع بداية يستخدم المغناطيس أيضًا.كان مدى الوقود 120 كم بسعة نظام وقود 861 لترًا.
كانت عناصر النقل عبارة عن ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، تم تجميعه مع نظام القوابض الرئيسية والمساعدة. كما تضمنت مأخذًا إقلاعًا للطاقة لنظام التهوية ومحركين نهائيين مصممين بشكل فريد. تم توفير هواء لتبريد أنظمة المنتج من مروحة محورية وخرج من خلال فتحات جانبية شبكية.
كان تعليق المركبة القتالية زنبركيًا ، من نوع الشمعة ، مثبتًا على الجوانب السفلية من البندقية ذاتية الدفع. لتقليل الحمل على التعليق أثناء إطلاق النار ، تم إيقاف تشغيله. يتكون الهيكل السفلي على جانب واحد فقط من 8 عجلات طريق متوسطة القطر ، و 6 بكرات حاملة ، وعجلة توجيه خلفية وعجلة قيادة أمامية مع خطافات للجنازير. تم أخذ جميع المكونات من هيكل الخزان الثقيل T-35 ، والذي تم تجهيزه بامتصاص الصدمات الخارجي. تم تصنيع العجلات الوسيطة من شريط معدني ، والذي ثبت أنه أفضل من المطاط.
يتم إجراء الأسلاك الكهربائية للمركبة القتالية وفقًا لدائرة كهربائية بسيطة. جهد التيار الكهربائي -12 فولت ، مصادر الطاقة - بطاريتان بداية 6-STA-1X بسعة 144 أمبير / ساعة متصلة على التوالي بمولد Scintilla الذي يعمل بجهد 24 فولت.
اختبار SU-14
بدأت الإخفاقات من لحظة انتقالهم إلى نطاق المدفعية (NIAP). أثناء نقل المنتج ، انفجرت العديد من المسارات ، وظهرت ضوضاء غريبة في نقطة التفتيش ، وبدأت سخونة المحرك ، وبالتالي تم تأجيل مسيرة الاختبار مع المعدات لمسافة 250 كم إلى وقت لاحق.
تلقى إطلاق المدفعية تقييمًا مرضيًا ، على الرغم من الكشف أيضًا عن أوجه قصور خطيرة: أثناء إطلاق النار ، كان السطح (اسم منصة عمل محطة التحكم) يتحرك باستمرار ، ويهتز ، وكان من الممكن البقاء عليه فقط إذا كنت تمسك بقوة على الدرابزين والسور. لم يستوف معدل إطلاق النار المتطلبات ، واتضح أن نظام رفع الذخيرة غير موثوق به.
بعد إزالة أوجه القصور ، تم إعادة الاختبارات الميدانية. وصلت المدافع ذاتية الدفع إلى موقع الاختبار بعد تعديلها ، وتم تعزيز المسارات وتحسين نظام التبريد. هذه المرة ، بدأت الاختبارات بفحص قاعدة البندقية ذاتية الدفع لمعرفة خصائص الطريق. على بعد 34 كم فشل الحاجز بسبب خلل. أثناء إطلاق النار على زوايا ارتفاع مختلفة وشروط إضافية أخرى ، تم الكشف عن العديد من العيوب ، والتي أصبحت بسبب قبول اللجنة الحكومية للبنادق ذاتية الدفع بهذا الشكل أمرًا مستحيلًا.
بعد الانتهاء من المراجعة ، في مارس 1935 ، تم تقديم النموذج الأولي للاختبار. لسوء الحظ ، أثر العمل المنجز فقط على الهيكل وجزء ناقل الحركة (تم تثبيت القوابض وعلبة التروس لخزان T-35). لم يطرأ أي تغيير على مجمع المدفعية. تم إجراء الاختبارات الديناميكية ، والتي تم خلالها الحصول على نتيجة جيدة ، على الرغم من اتباع هذا النموذج في الأعطال في هذه المرحلة. وجد أنه من خلال الفتحات الموجودة في الدروع ، والتي تم إعدادها لبنادق آلية DT ، فإن إطلاق النار لا يمثل فرصة تكتيكية. كما كان من المستحيل استخدام الذخيرة القابلة للنقل ، التي كان يتم تخزينها تحت قاعدة البندقية "بطريقة السير".
بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها أثناء تنفيذ مشروع SU-14 ، تم تصميم وحدات وآليات التعديل الجديد لـ SU-14-1 ، والذي تم تجميع النموذج الأولي منه في بداية عام 1936. في تصميمه المحدث ، كان للنموذج صندوق تروس حديث وقوابض ومكابح وتحسينات أخرى ، وتم نقل أنابيب العادم بعيدًا عن السائق ، وتم تحسين نظام الفتح.
بقي المدفع الرئيسي كما هو - مدفع هاوتزر 203 ، 2 ملم من طراز B-4 من طراز 1931. الذخيرة أيضا لم تتغير. كان من المفترض استخدام جرار "كومنترن" ، الذي تم إنتاجه في KhTZ ، مثل جرار ناقل للذخيرة. في حالة الطوارئ ، يمكن لجرارين توصيل البنادق ذاتية الدفع إلى وكالة الإصلاح. تم تقليل حمولة ذخيرة المدافع الرشاشة DT بمقدار 2196 طلقة.
لم تكن هناك تغييرات ملحوظة في الهيكل المدرع ، باستثناء انخفاض سمك الجانب المفصلي من 10 إلى 6 مم. تلقى النموذج نسخة إجبارية معدلة من محرك M-17T ، مما زاد من سرعة المنتج الذي يبلغ وزنه 48 طنًا إلى 31.5 كم / ساعة. في التعليق ، تم استخدام نوابض الأوراق السميكة وتمت إزالة آلية تعطيل التعليق أثناء إطلاق النار. تم إجراء اختبارات المدفعية في NIAP.
في ديسمبر 1936 ، تم إحضار أنظمة مدفعية 152 ملم U-30 و BR-2 من مصنع Uralmash ومصنع Barrikady لاختبار نسخة المدفع لمجمع البدن. في الوقت نفسه ، تمت إعادة التسلح لأنظمة أخرى ، وبدأ اختبار المجمعات بأسلحة جديدة ، والتي تلقت في فبراير 1937 تقييمًا إيجابيًا. في الإجراءات المخطط لها لعام 1937 ، تم التخطيط لتصنيع سلسلة تجريبية من 5 مركبات قتالية SU-14 BR-2 (مع 152 ملم BR2) ، ومن عام 1938 كان من المفترض أن يدخل المنتج في "السلسلة".
في الوقت نفسه ، بحلول منتصف عام 1939 ، تم التخطيط لتصنيع مدفع SU-14 Br5 ذاتية الدفع 280 ملم ، لكنهم حاولوا نسيان مدافع الهاوتزر SU-14 B-4 ، لأن مصممها الرائد في تطوير تم التعرف على النبات البلشفي مانديسييف على أنه "عدو للشعب". سرعان ما تم القبض على مبتكر SU-14 Syachint بموجب مقال مماثل ، وتم نسيان هذه التقنية لفترة من الوقت. تم نقل مدفعين ذاتية الدفع جاهزين إلى مستودع GRAU.
في نهاية عام 1939 ، أثناء الحرب مع الفنلنديين البيض ، بدأ الجيش الأحمر هجومًا على الحزام الدفاعي المُعد جيدًا للجيش الفنلندي ، والذي أطلق عليه اسم خط مانرهايم باسم منشئه. لقد كان مجمعًا دفاعيًا مُجهزًا بشكل مثالي ، والذي تم تصميمه للحفاظ على خط الدفاع حتى مع استخدام المدفعية الثقيلة. هنا تذكر المتخصصون العسكريون لدينا قصة البنادق الثقيلة ذاتية الدفع. تمت إزالة هذين المدفعين ذاتي الحركة من مواقع المتحف ، وبموجب مرسوم صادر عن لجنة الدفاع التابعة للدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إرسالهما للمراجعة إلى المصنع رقم 185 (المصنع التجريبي السابق في Spetsmashtrest). ومع ذلك ، في سياق التسليم الناقص للمكونات الضرورية والتأخيرات الأخرى ، كان اثنان من البنادق ذاتية الدفع جاهزين عندما انتهت الشركة الفنلندية بالفعل.
ولكن في تاريخ الأسلحة الثقيلة السوفيتية ، تمكنت هذه المنتجات المثيرة للاهتمام من ترك بصمة: في خريف عام 1941 ، أثناء الدفاع عن موسكو ، تم استخدام كل من SU-14s ، كجزء من كتيبة منفصلة من المدفعية الثقيلة ذات الأغراض الخاصة. لتوجيه ضربات مدفعية ضد الأجزاء المتقدمة من الفيرماخت.
لذلك يوجد اليوم في كوبينكا SU-14-1 مزود بمدفع عيار 152 ملم Br-2.
