ذكرت الخدمة الصحفية للشركة أن سوخوي تجري اختبارات أرضية وجوية لمقاتلات بحرية من طراز Su-33. يتم تنفيذ العمل على إصلاح وتحديث الطائرات في جمعية إنتاج الطائرات Gagarin (KnAAPO) ، وهي جزء من عقد Komsomolsk-on-Amur ، كجزء من أمر دفاع الدولة لعام 2010. يعرف الخبراء أن هذه الطائرة هي مقاتلة متعددة الأغراض محمولة على سطح السفينة مع إقلاع وهبوط أفقي ، مع أجنحة قابلة للطي وذيل أفقي لتخزين حظائر الطائرات. تم إنشاؤه للدفاع عن السفن البحرية من الهجمات الجوية للعدو ومجهز بنظام للتزود بالوقود ونقل الوقود أثناء الطيران.
تم إجراء أول رحلة على متن طائرة تجريبية في أغسطس 1987 بواسطة طيار الاختبار فيكتور بوجاتشيف. أثناء اختبارات طيران المصنع في 1 نوفمبر 1989 ، هبط لأول مرة على سطح السفينة الحاملة للطائرات "الأدميرال كوزنتسوف". وفي أبريل 1993 ، تم نقل الدفعة الأولى من المقاتلين البحريين من KnAAPO إلى طيران الأسطول الشمالي. أصبحوا جزءًا من فوج الطيران المقاتل 279 المحمول بالسفن. بحلول أغسطس 1994 ، كان لديها 24 طائرة إنتاج. في الفترة 1993-1995 ، أتقن الطيارون القتاليون من طراز KIAP رقم 279 الطائرة ، وبعد ذلك قام الأدميرال كوزنتسوف ، من ديسمبر 1995 إلى مارس 1996 ، بأول رحلة تدريب لمسافات طويلة في تاريخها إلى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. في 31 أغسطس 1998 ، بموجب مرسوم صادر عن رئيس الاتحاد الروسي ، تم تشغيل Su-27K تحت تسمية Su-33.
في الآونة الأخيرة ، ظهرت معلومات تفيد بتعليق إنتاج Su-33 في المصنع في كومسومولسك أون أمور. وفي هذا الصدد ، خلص الخبراء إلى أن حاملات الطائرات النووية الجديدة الواعدة ، التي ستبنيها روسيا ، لن تكون مجهزة بـ "جافة" ، بل بـ "ومضات" ، خاصة وأن الهنود اختاروا هذه الطائرات لفيكراماديتيا. لكن اتضح أن هذا البيان لا يزال سابقًا لأوانه. ستظل Su-33 مفيدة لطيارينا البحريين. علاوة على ذلك ، بدأوا مرة أخرى في التدريب على الإقلاع والهبوط على سطح السفينة في Crimean Saki ، في مجمع NITKA الأوكراني.
