في العام المقبل ، ستختبر وزارة الدفاع الروسية عدة عينات من الطائرات بدون طيار روسية الصنع قيد التشغيل التجريبي. في المجموع ، من المخطط في العام المقبل شراء حوالي 10 مجمعات Orlan-10 ، بالإضافة إلى 20-25 عينة من Eleron-10 و Lastochka و Navodchik-2 لكل منها.
وانتهى قبل عام برنامج الاختبارات الأولية للطائرة بدون طيار "Eleron-10" (T-10) التابعة لفئة المركبات الجوية الصغيرة غير المأهولة. نطاق سرعة طيران الطائرات بدون طيار ، 140-180 كم / ساعة ، ارتفاع الرحلة - من 100 إلى 1000 متر ، مدة الرحلة - 6 ساعات ، وزن الإقلاع 12 كجم ، جناحيها - 2.2 متر مظلة. تم تصميم المجمع ، الذي تصنعه شركة "انيكس" Kazan ، لحل مهام الاستطلاع والمراقبة الجوية. على المركبة الجوية غير المأهولة ، من الممكن تركيب معدات التشويش ، وأجهزة إعادة الإرسال ، وغيرها من المعدات.
تم تصميم مجمع الطائرات بدون طيار من سلسلة Orlan 10 متعدد الوظائف ، والذي طوره المركز التكنولوجي الخاص ، بشكل أساسي أيضًا لحل مهام الاستطلاع. يصل وزن المركبة غير المأهولة الموجودة في المجمع إلى 11.5 كجم ويبلغ طول جناحيها حوالي 2.4 متر ، ويمكن للطائرة بدون طيار أن تطير لمدة تصل إلى 4 ساعات على مسافة تصل إلى 50 كم من محطة التحكم الأرضية. يسمح المجمع بالتحكم المتزامن في ما يصل إلى 4 طائرات بدون طيار. في الوقت نفسه ، يمكن لأي طائرة بدون طيار أن تعمل كمكرر للباقي. يمكن أن يتألف مجمع Navodchik-2 من أربعة أنواع من الطائرات بدون طيار بأوزان مختلفة - من 2 إلى 20 كجم ، مع نطاق نقل المعلومات ضمن خط البصر الراديوي المباشر من 5 إلى 70 كم. في الجداول ، لا يزيد ارتفاع الرحلة فوق مستوى سطح البحر عن 3.000 متر ، وسرعة الإبحار 50 كم / ساعة ، والسرعة القصوى 150-160. أخيرًا ، تبلغ مدة رحلة "Swallow" التابعة لشركة ZALA AERO ساعتين ، وارتفاع 3.6 كم ، وجناحها ، ووزن إقلاعها 4.5 كجم وسرعة تصل إلى 165 كم / ساعة.
التطوير التالي للطائرات بدون طيار هو التالي في الخط. "نحن الآن في مرحلة تنمو فيها كمية المعلومات المتراكمة إلى جودة جديدة - بداية العمل العملي على إنشاء مجمعات بطائرات هليكوبتر بدون طيار ،" يلاحظ جينادي بيبشكو ، مدير المجمعات مع طائرات هليكوبتر بدون طيار من JSC Russian Helicopters.
أوضح الرئيس الروسي ديمتري ميدفيديف هذا التحول نحو مصنع محلي على النحو التالي: "واجهتنا مشاكل معينة مع الطائرات بدون طيار ، واضطررنا إلى اتخاذ قرار لشراء عدد من العينات الأجنبية. ونتيجة لذلك ، تحسنت جودة طائراتنا بدون طيار بشكل ملحوظ ، لأن مصنعينا يخشون خسارة هذا السوق ".
وأشار رئيس الدولة إلى أنه من الضروري "عدم ضمان صرف الأموال ، ولكن تحديد المنتجين الأكثر استعدادًا نتيجة للتنافس في وضع الأوامر."
بشكل عام ، تبدو خطط تجهيز سلاح الجو الروسي بطائرات بدون طيار مثيرة للإعجاب. وفقًا للقائد العام للقوات الجوية ، اللفتنانت جنرال إيغور سادوفييف ، من المقرر بحلول عام 2020 شراء 1500 وتحديث أكثر من 400 طائرة وطائرة هليكوبتر. ويجب أن يكون عدد الأنظمة الجوية غير المأهولة في سلاح الجو 30٪ من إجمالي الطيران العسكري.بالإضافة إلى ذلك ، في القوات البرية ، وفقًا لجدول التوظيف ، يجب أن يكون لكل لواء من "المظهر الجديد" 16 مركبة جوية تكتيكية بدون طيار (UAVs).
من ناحية أخرى ، تخلف الجيش الروسي عن قادة العالم من حيث معدات الطائرات بدون طيار. للمقارنة ، وفقًا لخطة 30 عامًا لتطوير سلاح الجو ، التي طورها البنتاغون ، في العقود الثلاثة المقبلة ، من المتوقع أن يتضاعف عدد الطائرات بدون طيار في الخدمة مع الولايات المتحدة أربع مرات. حاليًا ، يستخدم الجيش الأمريكي حوالي 6000 نوع مختلف من الطائرات بدون طيار. بدورها ، في المعرض الجوي الأخير في تشوهاى ، قدمت الصين أكثر من 25 طائرة بدون طيار من إنتاجها. في الوقت نفسه ، قدمت الصين أول جهاز في نفس المعرض الجوي قبل أربع سنوات فقط.
"الآن من الصعب تصديق ذلك ، ولكن في الخمسينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، كانت بلادنا هي الرائدة في إنتاج الطائرات بدون طيار. في البداية ، كانت هذه أهدافًا يتم التحكم فيها عن بُعد بسرعة تفوق سرعة الصوت بالنسبة للطائرات المقاتلة السوفيتية ، حيث كانت أساتذتنا تشحذ مهاراتهم القتالية ، كما يقول أحد تقارير Rosoboronexsprtort. ثم ظهرت طائرات استطلاع بدون طيار. تم تطوير طائرات بدون طيار من نوع طائرات الهليكوبتر وأنظمة تعتمد على البالونات المربوطة. منذ سبعينيات القرن الماضي ، بدأ البحث في مجال المركبات القتالية ، وكذلك الطائرات بدون طيار ذات الارتفاع العالي ومدة الطيران ، والمخصصة للاستطلاع طويل المدى والاستخدام كجزء من مجمعات الاستطلاع والهجوم … "ومع ذلك ، في ذلك الوقت لم يتم تطوير هذه المناطق. وفي ذروة الحرب الباردة ، كانت صناعة الطيران السوفيتية مليئة بأوامر إنتاج الطائرات المقاتلة المأهولة.
في الوضع الحالي لا نتحدث عن الريادة في مجال الطائرات بدون طيار. في حين أنه من الأهمية بمكان أن لا يخسر الجيش السباق.
