في 26 أغسطس 1914 ، قام الطراد الألماني ماجديبورغ بعملية مداهمة أخرى وجنوح قبالة ساحل جزيرة Odensholm قبالة الساحل الشمالي لإستونيا الحديثة. سرعان ما تم الاستيلاء على سفينة العدو من قبل البحارة الروس من الطرادات المقتربة بوغاتير وبالادا. أحبط الروس إجلاء الألمان وصادروا دفاتر إشارات الأسطول الألماني.
تم اكتشاف الرموز الجرمانية من قبل فاصل الشفرات الروس. نتيجة لذلك ، كان الأسطول الروسي على دراية تامة بتكوين وأعمال بحرية العدو. حصل البريطانيون على نفس الميزة الضخمة على الأسطول الألماني ، الذي مرر إليه الروس الأصفار.
ماغدبورغ
تم وضع الطراد الخفيف في ربيع عام 1910 وتم تسليمه إلى البحرية في عام 1912. النزوح 4550 طن ، السرعة القصوى - تصل إلى 28 عقدة. كان الطراد مزودًا بحزام مدرع يصل إلى 60 مم ، وتسلحًا لائقًا - مدافع نيران سريعة 12-105 مم ، وأنابيب طوربيد عيار 500 مم يقعان أسفل خط الماء ، بالإضافة إلى مدافع مضادة للطائرات. حمل الطراد حوالي 100 لغم وعبوة لإطلاقها. يتكون الطاقم من أكثر من 350 شخصا. تميز الطراد بالدروع والتسليح الجيد ، وصلاحية الإبحار الممتازة والقدرة على المناورة.
تم استخدام السفينة لأول مرة من قبل مفتشية الطوربيد كسفينة تجريبية في تطوير أسلحة الطوربيد ، ثم كانت جزءًا من قسم الدفاع على ساحل بحر البلطيق. في 2 أغسطس 1914 ، توجه الطرادات أوغسبورغ وماغديبورغ إلى ليباو. في الوقت نفسه ، كان الألمان يعرفون بالفعل أنه لا توجد سفن وغواصات روسية في ليباو ، وتم إخراج المستودعات والترسانات وتدميرها. قامت الطرادات الألمانية بزرع الألغام في طريق ليباو وأطلقت النار على الميناء.
في المستقبل ، عملت "ماغديبورغ" كجزء من مفرزة تحت قيادة الأدميرال ميشكي. قامت السفن الألمانية بتعكير صفو الساحل ، وأطلقت النار على المنارات ونقاط الإشارات ، وزرعت الألغام ، مع تجنب الاصطدام بالأسطول الروسي.
وفاة الطراد
في ليلة 25-26 أغسطس 1914 ، قامت مفرزة ألمانية بقيادة الأدميرال بيرينغ المكونة من الطرادات Augsburg و Magdeburg ، ثلاث مدمرات ، بغارة على مصب خليج فنلندا. في الليل ، وسط ضباب كثيف بسبب خطأ ملاحي ، اصطدمت Magdeburg بالحجارة بالقرب من الجزء الشمالي من جزيرة Odensholm (Osmussar) ، على بعد حوالي 500 متر من الساحل. تم غمر ثلاث حجيرات مقوسة بالمياه على الفور. تضرر قاع المؤخرة المزدوج ومليء بالماء ، وتم إيداع السفينة في جانب الميناء. في محاولة للانسحاب ، ألقى البحارة كل ما بوسعهم في البحر - الذخيرة والفحم وقطع الغيار الثقيلة ، إلخ. على الرغم من كل الجهود التي بذلها الطاقم ، لم يكن من الممكن الانسحاب من المياه الضحلة بمفردهم.
وقع الحادث مع الطراد الألماني في مركز خدمة اتصالات أسطول البلطيق ، الذي كان موجودًا في الجزيرة وكان متصلاً بالبر الرئيسي عن طريق كابل هاتف تحت الماء. بالفعل في 1 ساعة و 40 دقيقة. وفي ريفيل ، غادرت أول رسالة هاتفية بها معلومات عن الحادث الجزيرة إلى المحطة المركزية بالمنطقة الجنوبية لخدمة الاتصالات. علاوة على ذلك ، أبلغ المنشور القيادة بجميع التغييرات في الوضع. لذا ، الساعة 2. 10 دقائق. أفاد موقع الجزيرة أن سفينة ثانية قد اقتربت. أنزل الألمان القوارب وهبطوا في الجزيرة ، وبدأت معركة بالأسلحة النارية. في 03:00. خلال الليل ، أبلغ الضابط المناوب بالوضع بالقرب من جزيرة أودينشولم إلى قائد أسطول البلطيق ، الأدميرال إيسن. ونتيجة لذلك ، علمت القيادة الروسية بالحادث على الفور تقريبًا.أمر إيسن بإرسال مدمرات وطرادات دورية إلى الموقع بمجرد أن يسمح الضباب. في الصباح ، عندما رأوا طرادًا جالسًا على الأرض من الموقع ، تم إبلاغ القائد بذلك. أمر إيسن الطرادات بالانتقال على الفور إلى أودينشولم.
في تمام الساعة 7. 25 دقيقة وزن الطرادات الروسية بوغاتير وبالادا المرساة. تركت كتيبة مدمرة معهم. ومع ذلك ، لم تكن المدمرات محظوظة. وبصعوبة بالغة خرجوا من الزلاجات في الضباب ، ويحددون موقعهم بقياس الأعماق. نظرًا لأنهم يعتبرون أنفسهم غربًا إلى الغرب من Odensholm كثيرًا مما كانوا عليه في الواقع ، فقد تحولوا إلى الشرق. نتيجة لذلك ، فقدنا الكثير من الوقت في البحث عن العدو. في وقت لاحق ، وردت رسالة عن وجود طراد ألماني آخر في المنطقة. أرسل إيسن كتيبتين مدمرتين أخريين ، الطرادات أوليغ وروسيا. ثم جاء الأدميرال نفسه على "روريك".
حاولت المدمرة الألمانية V-26 ، التي اقتربت من مكان الحادث ، إزالة Magdeburg من المؤخرة. ومع ذلك ، لم يستطع أخذ الطراد من الأرض. في الصباح ، فتحت Magdeburg النار من مدفعها الأيمن عند المنارة ومحطة الإشارة القريبة منها. المنارة دمرت. لكن المحطة الإذاعية نجت ، واستمر المراقبون في نقل المعلومات. بسبب فشل محاولات إخراج السفينة من الجنح ، قرر قائد الطراد ريتشارد هابينشت مغادرة "ماغدبورغ" وتفجيرها. الساعة 9 صباحا. 10 دقائق. تم توجيه الاتهامات في مقدمة السفينة ومؤخرتها ، وبدأ المدمر في إطلاق النار على الناس. بقي قائد السفينة ، الكابتن هابينشت ، ومساعده على متن السفينة. دمر الانفجار قوس الطراد حتى الأنبوب الثاني.
في الفترة من الساعة 10 إلى الساعة 11 صباحًا ، ظهرت السفن الروسية في الضباب. كانت هذه الطرادات بالادا وبوغاتير. ظن الألمان على متن قارب الطوربيد خطأ أن بوجاتير مدمرة وفتحوا النار. كما أطلقت الطراد "ماغدبورغ" النار ، على الرغم من أنفها محطم. استجابت الطرادات الروسية. خلال المعركة ، ازدادت كثافة الضباب لدرجة أنه كان من المستحيل توجيه المدافع نحو المشاهد ، وأطلق المدفعيون النار ببساطة في اتجاه العدو. كان من المستحيل معرفة أي من الصور الظلية الداكنة كانت منارة وأي طراد ألماني. استجاب الألمان بنشاط ، ولكن بسبب الضباب ، سقطت القذائف بسبب عدم الرماية أو الرحلات الجوية. أطلق "بوغاتير" النار بشكل أساسي على "ماغدبورغ" ، ثم نقل النيران إلى المدمرة التي بدأت بالمغادرة. أطلقت المدمرة الألمانية لغمين ذاتي الدفع على بوغاتير ، ثم أطلقت واحدة أخرى. تمكنت السفينة الروسية من الفرار. أطلق بالادا النار في وقت لاحق وأطلقوا النار أيضًا على ماغديبورغ. تعرضت الطراد الألماني لأضرار بالغة. حوالي الساعة 12 ظهرا. تم إنزال العلم على الطراد الألماني. استغرقت المعركة بأكملها حوالي 20 دقيقة فقط وتوقف الجانبان عن إطلاق النار على مسافة حوالي 20 كابلًا. لم تلاحق الطرادات الروسية المدمرة الألمانية المغادرة. وبحسب معطيات ألمانية ، لقي 17 شخصًا مصرعهم على متن السفينة ماجديبورغ والمدمرة ، وأصيب 17 آخرون وفقد 75 في عداد المفقودين. تم القبض على قائد الطراد وضابطان و 54 بحارًا. وهرب باقي أفراد الطاقم على المدمرة.
كادت الطرادات الروسية أن تدمر مدمراتها. الساعة 11. 40 دقيقة ظهرت مدمرتان تحت قيادة رئيس خدمة الاتصالات A. N. نيبينين ، الذي كان على قدم وساق على الطراد. وبحسب ما أفادت به الطرادات ، فإن الطرادات الأولى أطلقت لغمًا. أطلقت الطرادات النار ، ولكن بعد أربعة وابل لاحظوا أن المدمرات كانت خاصة بهم. كانت هذه المدمرات الملازم بوراكوف ورياني. ووفقًا لتقارير من المدمرات ، فتحت الطرادات النار أولاً ، وبعد ذلك أطلقت البوراكوف لغمين دون تحديد سفنها. لحسن الحظ، لم يصب أحد بأذى. المأساة التي كان من الممكن أن تحدث بسبب الارتباك مع مغادرة السفن (لم يعرف المدمرون برحيل طراداتهم) وضباب كثيف لم يحدث.
سر السفينة الألمانية
بعد أن هبطت على متن الطراد ، اكتشف الروس أنها كانت Magdeburg. تم القبض على العديد من البحارة والقبطان هنا. تم القبض على بقية طاقم الطراد في الجزيرة ، حيث أبحروا (غرق الكثير منهم).أصيب الطراد الألماني بأضرار بالغة: من انفجار قبو الذخيرة ، تم تدمير القوس ، وفقد الأنبوب الأول والأخير. تم قطع فوهة البندقية من قذائفنا ، وتمزق شبكة التلغراف ، وتضررت الأنابيب. لكن جميع الآليات الموجودة في المؤخرة كانت سليمة.
وهكذا ، فإن الخطأ الذي لا شك فيه من قبل الألمان ، الذين ساروا على نحو مفترض بسرعة عالية في ضباب كثيف ، والإجراءات التشغيلية لأسطولنا حرم ألمانيا من طراد خفيف جديد ثمين. كانت خسارة الألمان سخيفة ، هجومية ، لكنها صغيرة على نطاق الحرب الكبرى. يبدو أنه كان من الممكن وضع حد لذلك. أنت لا تعرف أبدًا السفن التي هلكت لسبب أو لآخر وستهلك في الحرب. لكن اتضح أنه من السابق لأوانه وضع حد لهذه القصة.
تم العثور على وثائق سرية في Magdeburg ، والتي تركها الفريق على عجل. اكتشف البحارة لدينا كتاب إشارات وعددًا كبيرًا من الوثائق المختلفة للبحرية الألمانية ، بما في ذلك الوثائق السرية. تم ضبط حوالي ثلاثمائة كتاب فقط (قوانين ، كتيبات ، أوصاف فنية ، نماذج ، إلخ). لكن أساس هذه "المجموعة" ، بالطبع ، كان "كتاب الإشارة" للبحرية الألمانية (نسختان في وقت واحد). أيضًا ، تم منح برنامج الفدية الروسي سجلات نظيفة ومسودة للإشارات والإبراق الراديوي (بما في ذلك سجل الإبراق الراديوي في زمن الحرب) ، وأصفار وقت السلم ، والخرائط السرية لساحات بحر البلطيق ووثائق أخرى عن الاتصالات اللاسلكية للعدو. بالإضافة إلى ذلك ، وجدنا وثائق أخرى مفيدة: أوامر وتعليمات القيادة ، رؤساء المحطات البحرية ؛ الأوصاف والتعليمات الخاصة بصيانة السفينة ؛ شكل الطراد المجلات الآلية والمناورة والعمل ؛ المستندات على المحركات ، إلخ.
في خدمة الاتصالات ومقر قائد أسطول البلطيق ، بدأ العمل على كسر القانون البحري لألمانيا. في أكتوبر 1914 ، بفضل جهود الملازم الأول. وهكذا كسرت المخابرات الروسية الأصفار الألمانية. في بداية عام 1915 ، تم إنشاء محطة راديو منفصلة لأغراض خاصة (RON) كجزء من خدمة الاتصالات. كانت تعمل في اعتراض الراديو وفك تشفير المعلومات الواردة. من أجل الحفاظ على السرية ، تمت إزالة أي ذكر لدفاتر الإشارات من وثائق أسطول البلطيق. تم إعطاء الألمان لفهم أن فريق Magdeburg تمكن من إتلاف الوثائق السرية ويمكنهم أن يكونوا هادئين. في وقت لاحق ، قام الألمان والأتراك (استخدموا الشفرات الجرمانية) بتغيير شفراتهم عدة مرات دون لمس نظامها ، ولكن في كل مرة تم حلها بواسطة فواصل الرموز الروس.
عندما نشأت مشاكل في فك تشفير الرسائل الإذاعية الألمانية ، قام Vetterlein (Popov) ، أحد أهم برامج فك التشفير في وزارة الخارجية ، بمساعدة العديد من ضباط البحرية من خدمة الاتصالات ، بإعادة إنشاء مفتاح التشفير الألماني باستخدام خوارزمية لتغييره. كل يوم عند الساعة صفر ، كان الألمان يشغلون مفتاحًا جديدًا ، بعد ساعة ونصف كانت عمليات فك التشفير الأولى على طاولة رئيس خدمة الاتصالات. سمح ذلك للروس بمعرفة قوة العدو ومكانه. حتى حلول بريست سلام ، قام المتخصصون الروس بفك رموز جميع الصور الشعاعية الألمانية.
تم تسليم النسخة الثانية من كتاب الإشارات إلى الحلفاء - البريطانيين والفرنسيين. نتيجة لذلك ، اكتسب البريطانيون ميزة كبيرة على الأسطول الألماني. انخرط البريطانيون في فك التشفير من قبل ما يسمى ب. "غرفة 40" - مركز فك التشفير للأدميرالية. كانت الغرفة 40 من إخراج ألفريد إوينج. عمل متخصصون مدنيون وبحريون في المركز. كان تشغيل "الغرفة 40" سري للغاية. في البحرية والصحافة ، عادة ما تُعزى عمليات الاعتراض الناجحة للسفن الألمانية إلى الحظ والعمل الاستخباري. اشتبه الألمان في أن البريطانيين كانوا يقرأون شفراتهم. لقد قاموا بتغيير مفاتيح الأصفار أكثر من مرة ، لكن أجهزة فك تشفير إوينغ قامت بحلها. في عام 1916 ، عندما غير الألمان الرموز تمامًا ، كان البريطانيون محظوظين في الحصول عليها مرة أخرى.نتيجة لذلك ، طوال فترة الحرب ، تمت مراقبة أي تحركات للأسطول الألماني وكانت معروفة دائمًا للقيادة البريطانية. كما قرأ البريطانيون مراسلات وزارة الخارجية الألمانية ، على وجه الخصوص ، مع السفير في المكسيك ووكلاء في الولايات المتحدة ، مما أتاح تنفيذ عدد من العمليات الناجحة ضد ألمانيا. وهكذا ، أثرت الأصفار من الطراد Magdeburg على تطور العمليات العسكرية في البحر ونتائج الحرب بأكملها.
