تسببت المقالة السابقة حول احتمالات وجود مركبة مدرعة ثقيلة في نقاش ساخن بين قراء بوابة Voennoye Obozreniye: في النزاع المحتدم ، تم التعبير عن الكثير من الآراء والأسئلة والمقترحات المثيرة للاهتمام. أشكر كل من شارك في مناقشة هذا الموضوع المهم والمثير للاهتمام حول حماية المركبات المدرعة الحديثة.
أود هذه المرة مناقشة النقاط الأكثر إثارة للاهتمام في الجدل الأخير ومحاولة تبديد بعض الأساطير المتعلقة بإنشاء ناقلات جند مدرعة محمية للغاية. بالطبع ، يحتفظ المؤلف بالحق في وجهة نظره الخاصة ، لذلك ، بالاعتماد على تعليقاتك ، سيدافع عن الأفكار التي يعتبرها صحيحة لنفسه. سواء كنت تقبل وجهة نظره أم لا ، فهذا متروك لك. على أي حال ، سيحاول المؤلف تقديم أفكاره وحججه بشكل هادف قدر الإمكان.
اتهم بعض القراء المقال السابق بالمقارنات غير الصحيحة واتهموا الكاتب بعدم القدرة على التفكير بشكل معقد. يتم إنشاء أي معدات لمهام محددة: السوفياتي BMP-1 - لاختراق سريع للقناة الإنجليزية عبر أوروبا التي غمرتها المياه وأحرقتها النيران النووية. "الأهزاريت" الإسرائيلية - لقتالها ضد المسلحين الفلسطينيين في شوارع قطاع غزة الضيقة والمتربة. الأمريكية M2 "برادلي" - للفتوحات الاستعمارية والمعارك في الصحراء.
في رأيي ، تحدث أحد المعلقين عن هذا الموضوع بشكل أفضل: هناك حاجة إلى آلات مختلفة للقيام بمهام مختلفة. لكن السيارات التي تتحول إلى توابيت ليست ضرورية بشكل مسبق.
إن فكرة مركبة قتال المشاة الكلاسيكية (BMP-1 المحلية أو السويدية CV-90 ليست هي النقطة) هي خطأ فادح من المصممين. نقلاً عن تعريف BMP: مركبة قتالية مدرعة مجنزرة مصممة لنقل الأفراد إلى الحافة الأمامية ، وزيادة قدرتهم على الحركة والتسلح والأمن في ساحة المعركة والعمليات المشتركة مع الدبابات. بمعنى آخر ، مركبة قتال المشاة عبارة عن دبابة خفيفة ، يوجد بداخلها 10 أشخاص (طاقم + جنود). يتم إرسال عشرة رجال ، تحت غطاء درع "كرتون" ، إلى أماكن يصعب فيها حتى مرور دبابات القتال الرئيسية فائقة الحماية. سخيف! أم جريمة؟
من الذي جاء أولاً بفكرة أن طاقم BMP كبير يتطلب حماية أقل من ثلاث أو أربع ناقلات MBT؟
محاولة تبرير نفسها في شكل بيان حول قابلية تنقل أكبر لـ BMP (السرعة والقدرة على المناورة ، الطفو الإيجابي ، النقل الجوي) لا تصمد أمام النقد: بالفعل النتائج الأولى لمعارك الدبابات في الشرق الأوسط أظهرت بوضوح ذلك التنقل بعيدًا عن العامل الأساسي. من المفارقات ، أن الدبابات الأثقل ، على الرغم من كل المشاكل في شكل رمال متحركة وأنقاض حجرية غير سالكة ، أظهرت تنقلًا أفضل مقارنة بالمركبات الخفيفة: الوحدات المجهزة بالدبابات الفرنسية AMX-13 الخفيفة لم تهاجم العدو معظم الوقت ، لكنها كانت تبحث للغطاء الطبيعي الدبابات الأثقل ، على العكس من ذلك ، تصرفت بثقة أكبر في ساحة المعركة واندفعت بجرأة إلى الأمام.
يمكن للمركبات المدرعة الثقيلة تدمير أي حواجز ، واختراق الجدران والأسوار الخرسانية ، بينما من حيث كثافة الطاقة (حصان / طن من الكتلة) والخصائص الديناميكية ، فإن MBTs الحديثة ليست بأي حال أدنى من BMPs.
بالنسبة للتغلب على عوائق المياه عن طريق السباحة - مهارة ، للوهلة الأولى ، مفيدة ، ومع ذلك ، مع تحليل دقيق للوضع ، تنشأ هنا ثلاثة ظروف مثيرة للاهتمام:
1. إن الطفو الإيجابي للمركبة يتعارض دائمًا مع توفير الأمان - الجودة ذات الأولوية لأي مركبة مصفحة.
2. إلى أين أنت ذاهب للإبحار؟
تم تصميم مركبات قتال المشاة في الأصل للعمل المشترك مع الدبابات. الوضع عندما علقت الدبابات على معبر الراين ، ومركبات المشاة القتالية المشاة تقتحم بالفعل الاقتراب من باريس أمر مستحيل من حيث المبدأ. يبدو غريباً بعض الشيء ، ولكن في الحقيقة ليست هناك حاجة للاندفاع في BMP وإظهار قدراتها الممتازة في "صلاحيتها للإبحار". لا تعمل مركبات قتال المشاة بمعزل عن الدبابات ، وفي حالة وجود الدبابات توجد دائمًا جسور وطوافات وغيرها من الوسائل المتخصصة.
لا تزال قضية التأثير الشديد للعوائق المائية ، من أجل الاستيلاء على رأس جسر على الضفة المقابلة وإنشاء معبر ، مفتوحة. ربما تكون هذه هي الحجة الوحيدة المعقولة حول الحاجة إلى الطفو الإيجابي في BMP في حرب عالمية. من السهل أيضًا التشكيك في هذه الحجة: نظرًا لقدرات مركبة القتال الكلاسيكية للمشاة ومقاومتها المثيرة للاشمئزاز حتى لوسائل التدمير الأكثر بدائية * ، يصبح من غير الواضح كيف يمكن لهذا "التابوت على المسارات" أن يساعد مجموعة الأسر؟
يتضح مدى فائدة الخصائص "الصالحة للإبحار" للمركبات القتالية في النزاعات المحلية من خلال حقيقة أنه في عام 1982 ، دخلت المركبات "ferdinands" - BMP-2D ، وهي نسخة خاصة "غير عائمة" للمركبة لإجراء عمليات قتالية في أفغانستان. إنتاج. كانت جوانب BMP-2D محمية بشكل إضافي بشاشات فولاذية ، ونقطة الضعف - الجزء الخلفي من البرج (حوالي 10 مم - أين هذا جيد؟) كانت مغطاة بدرع إضافي ، الجزء السفلي في منطقة تم تعزيز السائق. زاد الوزن الإجمالي للدروع بمقدار 500 كجم (بصراحة ، ليس كثيرًا لمثل هذه السيارة الكبيرة). على الرغم من الزيادة الطفيفة في الخصائص الوقائية ، ما زال الجنود لا يثقون في تقنية "الدرع" هذه ، مفضلين الجلوس على الدرع.
3. إذا كان الجيش يشعر بالفعل بالحاجة الملحة لفرض عوائق المياه في أسرع وقت ممكن (أنا متأكد من أن هذا ليس هو الحال) ، فلماذا لا ننتقل إلى تجربة العقود الماضية. اشنركل ، ما هو ليس خيارا لك؟ تسمح لك معدات قيادة الخزانات تحت الماء بالتغلب على المسطحات المائية بعمق 5-7 أمتار على طول القاع. في النهاية ، تستطيع المركبات المدرعة الثقيلة التغلب على فورد بعمق 1 أو 5 أمتار أو أكثر دون أي استعدادات!
تلخيص كل ما سبق: على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، لم تُلاحظ حالة واحدة مهمة عندما اضطرت المركبات المدرعة المحلية إلى إجبار عوائق مائية في ظروف القتال. ومع ذلك ، حتى في الحرب العالمية للاستيلاء على أوروبا ، لم تكن BMP-1 ، 2 ، 3 قادرة على إدراك قدراتها في السباحة - لا يوجد مكان للسباحة ، ليست هناك حاجة ، وبصراحة ، غير مجدية ، نظرًا لسمك درع BMP.
لا في تلك الأيام التي تم فيها إنشاء أول BMP-1 ولا في عصرنا - لم يكن هناك سبب لإضعاف حماية المركبات المدرعة من أجل الطفو.
لتجنب الاتهامات برهاب روسيا ، أود أن أشير إلى أن جميع مركبات BMP "الكلاسيكية" الأجنبية (American Bradley أو British Warrior أو Swedish CV-90) هي في الأساس نفس القمامة ، وقد كرر مصمموها أخطاء مصممي BMP-1. وحتى الآن ، وعلى الرغم من كل السلوكيات الغريبة ومحاولات تحسين الأمن ، فإن هذه "العلب" تستمر في تخريب أطقمها. لا ينبغي أن تؤخذ التصريحات الصاخبة من البنتاغون بالابول حول زيادة جذرية في الخصائص الوقائية للتعديل التالي لبرادلي على محمل الجد: من المستحيل ماديًا توفير حماية عالية لمركبة قتالية 25-30 طنًا ، حيث حتى 60 طناً من أبرامز الخزان لا يكفي.
كل شيء مختلط في منزل Oblonskys
أدى البحث المحموم عن الهياكل التي يمكنها تحمل أكثر الأسلحة المضادة للدبابات شيوعًا (من RPG-7 وما فوق) إلى حقيقة أن الخط الفاصل بين حاملة الجنود المدرعة و BMP قد اختفى دون أي أثر. صُنفت نمر الإسرائيلية التي يبلغ وزنها 60 طناً على أنها ناقلة أفراد مصفحة ، في حين أن BMP-3 و 18 طنًا من طراز BMP-3 و 35 طنًا من طراز M2A3 Bradley هي مركبات قتال مشاة (جميعها قادرة على حمل نفس الأسلحة - ATGMs ومدافع آلية 30 ملم) … في رأيي ، يحدث ما يلي حرفيًا: هناك تدهور واختفاء لـ BMPs كفئة من المركبات المدرعة. يتم نقل وظائف مركبات قتال المشاة إلى ناقلات جند مدرعة ، ومع ذلك ، فقد تكررت دائمًا مع بعضها البعض.
تجدر الإشارة إلى أن كل ما قيل عن BMP صحيح بالنسبة لناقلات الجند المدرعة ، على التوالي ، كل ما سيقال أدناه عن ناقلات الجند المدرعة ينطبق بدوره على BMP.
لا يزال الكثيرون مقتنعين بأن حاملة الجند المدرعة مخصصة فقط لتسليم أفراد وحدات البنادق الآلية إلى مكان البعثة. هذا الهراء ، الذي ابتكره منظرو الكراسي ، يتجولون من كتاب مدرسي إلى آخر ، مما يربك عقول الشباب.
نطاق استخدام ناقلات الجند المدرعة واسع للغاية: تستخدم ناقلات الجند المدرعة ، جنبًا إلى جنب مع مركبات قتال المشاة ، لمرافقة وحراسة القوافل ، عند نقاط التفتيش ومهاجمة الأشياء (من لا يتذكر اللقطات الرهيبة من بيسلان - وهي ناقلة جند مدرعة ، مبطنة بأكياس الرمل ، تتجه نحو مبنى المدرسة ، يليها المقاتلون "ألفا"؟). للإخلاء والعمل الناجح في حالة التعرض لكمين - بالنسبة لجميع هذه الحالات ، يفضل الحجز الثقيل … وهو للأسف ليس كذلك. إن "درع" ناقلات الجند المدرعة المحلية بالكاد تحمل حتى طلقات الرشاشات ، فمن المؤكد أن مدفع رشاش من العيار الكبير يخترق جانبها البالغ 7 ملم من مسافة نصف كيلومتر.
هذا مقتطف من تعليق أحد القراء:
دائمًا بشعور مختلط من الفخر والشفقة والحيرة ، أنظر إلى صور المشاة الباسلة الآلية والقوات المحمولة جواً والقوات الداخلية التي تغادر في مهمة قتالية … ولكن وفقًا لتصميم وغرض المركبات المدرعة ، يجب أن يكون كل شيء العكس تماما. لا ينبغي أن يجلسوا على الدروع ، ولكن على الدروع التي ينبغي أن تحميهم من العوامل الضارة الأولية والثانوية لمختلف الأسلحة. التفسير شجاع بنفس القدر للمشاة ومخزي بنفس القدر لمصنعي ومصممي المركبات المدرعة. يفضل المشاة موتًا مجيدًا برصاصة أو جزء من موت مؤلم من الرضح الضغطي …
لا يمكنك أن تقول بمزيد من الدقة. وبالفعل ، فإن ناقلات الجند المدرعة الحديثة وعربات المشاة القتالية غير قادرة على حماية الطاقم حتى من أكثر وسائل التدمير بدائية.
وحوش من الشرق الأوسط
لقد قطعت دولة إسرائيل شوطاً طويلاً في إنشاء ناقلات جند مدرعة عالية الحماية - بعد أن حشو العديد من "المطبات" في الصراع العربي الإسرائيلي الذي لا نهاية له ، فكر الجيش بجدية فيما يمكن أن ينقذ طاقم ناقلة جند مدرعة ، على سبيل المثال ، في حدث انفجار لغم أو عندما تضرب قنبلة RPG التراكمية - ظاهرة شائعة في الحروب المحلية **؟ كانت النتيجة إنشاء ناقلة جند مدرعة ثقيلة "Akhzarit" على هيكل دبابة T-54/55 تم الاستيلاء عليها.
نعم ، درع ناقلة الأفراد المدرعة Akhzarit مقاس 200 مم ، معززة بشاشات فولاذية إضافية وحماية ديناميكية (وزن طقم الجسم 17 طنًا ، أكثر من مركبة BMP-2 بأكملها) غير قادر على توفير سلامة الطاقم بنسبة 100٪. هناك حالات معروفة عندما استخدم مسلحو حماس وحزب الله 1000 كجم من الألغام الأرضية لتدمير الدبابات الإسرائيلية - لن تحميهم أي دروع من مثل هذه "الهدايا". ومع ذلك ، فإن مثل هذه الأشياء نادرة - فأكثر شيوعًا هي قذائف الآر بي جي العادية والأجهزة المتفجرة المرتجلة ذات الطاقة المنخفضة ، والتي يتم حماية طاقم ناقلة الأفراد المدرعة Akhzarit منها بشكل موثوق. أنا لا أتحدث عن رشاش DShK …
على مدار 25 عامًا من استخدام حاملة الجنود المدرعة Akhzarit ، اكتسب جيش الدفاع الإسرائيلي خبرة هائلة في تشغيل هذه المعدات. التجربة ، على ما يبدو ، اتضح أنها كانت ناجحة - بدأت الصناعة الإسرائيلية في إنشاء ناقلات جند مدرعة ثقيلة على أساس دبابات أخرى: "بوما" 51 طن على أساس "سنتوريون" القديمة و "نامر" 60 طنا على أساس MBT "Merkava" Mk.4
بالطبع ، لا ينبغي لأحد أن يذهب إلى أبعد الحدود: نامر المذهلة هي مركبة للعمليات الخاصة ووحدات النخبة في الجيش ، ومن غير المرجح أن تكون قادرة على الانتشار على نطاق واسع ، مثل ناقلة الجنود المدرعة Akhzarit الأبسط والأرخص. في رأيي ، "بوما" و "أخزاريت" هما "الوسط الذهبي" بين الأمان والخصائص الأخرى للسيارة (تكلفتها ، تكاليف التشغيل ، تكلفة موارد المحرك ، إلخ).
لسوء الحظ ، لا يزال الكثيرون يشككون في التجربة الإسرائيلية المفيدة ، والسؤال الذي يُطرح باستمرار: "ما هي المهام التي تم إنشاء هذه التقنية؟" أجيب: حاملة الجنود المدرعة Akhzarit تم إنشاؤها لشن حرب ضد العديد من المعارضين في كل مكان ، والذين تكون وحداتهم القتالية مشبعة للغاية بالأسلحة المضادة للدبابات. ومناخ إسرائيل لا علاقة له به.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن "Akhzarit" ، التي تم إنشاؤها على أساس T-54/55 السوفياتي ، ليست بأي حال من الأحوال أدنى من سلفها في التنقل والقدرة على المناورة. لذلك لا شك في إمكانية (وضرورة) استخدام التجربة الإسرائيلية في الجيش الروسي.
إن محاولة مناشدة حجم إسرائيل لا يمكن الدفاع عنها: لن يجبر أحد الدبابات المحلية وناقلات الجند المدرعة على القيام بمسيرات طولها ألف كيلومتر ، وفي روسيا توجد شبكة متطورة من السكك الحديدية - يمكن تسليم المركبات المدرعة الثقيلة إلى أي نقطة في منطقتنا. بلد شاسع بدون مشاكل (لن نذهب إلى حد العبثية - الدبابات وناقلات الجند المدرعة لا تفعل شيئًا في Taimyr ، على الرغم من أنه يمكنك ، إذا رغبت في ذلك ، تسليم الدبابات عن طريق البحر).
الفصل الأكثر أهمية
لا تسعى القصة المتعلقة بمشاكل أمن المركبات المدرعة المحلية الحديثة إلى تحقيق هدف "إلقاء الوحل" على مبنى الدبابات المحلي. نعم ، هذا الموضوع ليس جديدًا - موجة من الانتقادات العادلة تسقط بشكل دوري من وسائل الإعلام على رؤوس مصممي المركبات المدرعة الروسية وتجعلهم يبحثون عن طرق لزيادة حماية المركبات المدرعة.
ولكن الأهم من ذلك هو حقيقة أنه إلى جانب المحاولات الخجولة لتعزيز حجز ناقلات الجند المدرعة ومركبات المشاة القتالية ، يجري العمل في بلدنا لإنشاء عينات واعدة حقًا من المركبات المدرعة عالية الحماية. في عام 1997 ، عرض فريق تصميم من أومسك حاملة أفراد مدرعة ثقيلة BTR-T على هيكل دبابة T-54/55 (شيء مألوف جدًا ، أليس كذلك؟). لسوء الحظ ، لم تصل المركبة المفيدة إلى القوات مطلقًا ؛ طوال الحرب الشيشانية الثانية ، امتطى الجنود الروس درع BMPs "الكرتون".
كانت المحاولة التالية أكثر نجاحًا: في عام 2001 ، اعتمد الجيش الروسي مركبة قتالية ثقيلة من قاذفات اللهب BMO-T على أساس دبابة القتال الرئيسية T-72. على الرغم من اسمها ، فإن BMO-T هي حاملة أفراد مدرعة حقيقية ، حيث يمكن استيعاب 7 مظليين (بالإضافة إلى مكان لنقل 30 وحدة من قاذفات اللهب Bumblebee). من أجل راحة وسلامة النزول من الهبوط ، بالإضافة إلى فتحات السقف ، هناك فتحة إضافية في مؤخرة BMO-T. يوجد مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بعد للدفاع عن النفس.
في الوقت الحالي ، هناك حوالي 10 مركبات من هذا النوع في الخدمة - عدد قليل جدًا بحيث لا يمكن استخلاص أي استنتاجات. ومع ذلك ، فإن حقيقة ظهور مثل هذه المركبات المدرعة تشير إلى أن فكرة حاملة أفراد مدرعة ثقيلة قد استحوذت أخيرًا على أذهان مصممينا.
