أصبحت زيارة السفينة الفرنسية "قنبلة إعلامية" حقيقية فجرت الفضاء الإخباري - اتفق خبراء بحريون ومحللون وناس عاديون على أن دعوة ميسترال إلى سان بطرسبرج جاءت لتتزامن مع جولة جديدة من العلاقات الروسية الفرنسية. من المتوقع في المستقبل القريب شراء حاملة طائرات هليكوبتر فرنسية لتلبية احتياجات البحرية الروسية.
طائرة ميسترال للبحرية الروسية؟ ما مدى مبرر شراء سفينة من هذا الصنف؟ كيف ستترسخ التكنولوجيا الفرنسية في الظروف الروسية؟ في أي صراع يمكن استخدام حاملة هليكوبتر هجومية برمائية عالمية بكاميرا قفص الاتهام؟
ربما يجب البحث عن معنى صفقة ميسترال بشكل أعمق؟ الوصول إلى التقنيات الغربية الحديثة التي يحتاجها بناء السفن المحلي كثيرًا. أحدث مواد البناء وحلول التخطيط الفريدة والتصميم المعياري والإلكترونيات الفريدة والمعايير الجديدة لسكن الموظفين. تبدو مقنعة … أو ، كما هو الحال دائمًا ، تم التضحية بمصالح البحارة لأهداف Big Politics؟
لا توجد إجابة واضحة حتى الآن - أصبحت قصة شراء عائلة ميسترال أرضية غنية للنزاعات والمضاربة. تختلف التقديرات من النكات المبتذلة المعادية للروس بأسلوب "الروس ، امسحوا الأوساخ عن حذائك ، وداسوا على سطح قارب فرنسي ديمقراطي". ماذا ستفعل بدون مساعدة فرنسية؟ أنت غير قادر على بناء سفينة من هذا المستوى بمفردك.
وبحسب الرأي المعاكس ، فإن "الأدميرالات اشتروا لأنفسهم" سيارات أجنبية "بمليار يورو لكل منها". سفن غير مجدية على الإطلاق - "أفيال وردية" لا تتناسب مع مفهوم استخدام البحرية الروسية.
تضيف وزارة الدفاع الوقود إلى نيران النزاعات ، وتدلي بشكل دوري بتصريحات غير متوقعة: "وقود الديزل المحلي غير مناسب لمحركات الديزل الفرنسية" ، "يجب شراء معدات الإنزال الفرنسية بسفينة فرنسية - قواربنا لا تتناسب مع غرفة إرساء ميسترال.
من يشك في أن السفينة ، التي تم إنشاؤها وفقًا لمعايير الناتو ، غير متوافقة بشكل جيد مع البنية التحتية للبحرية الروسية. سيكون الأمر مثيرًا للاهتمام بشكل خاص عندما يفشل نظام المعلومات والتحكم القتالي Zenit-9 في أكثر اللحظات أهمية. فقط لو رفض! - الإلكترونيات الخارجية قادرة على "دمج" جميع المعلومات المخزنة في ذاكرتها على القمر الصناعي: الأمر القتالي للسرب ، وعدد ونوع وموقع السفن والطائرات ، وبيانات عن تشغيل أنظمة السفن ، ومعلومات عن أضرار القتال ، والخطط ومهام السرب (يتم تخزين كل هذا في ذاكرة BIUS).
ومع ذلك ، فأنا أبالغ بلا داع - فالعناوين "المرجعية" نادرة للغاية: لا تكاد توجد حالات قليلة في التاريخ البحري عندما حملت التكنولوجيا الأجنبية مثل هذه "المفاجآت". الفرنسيون هم رجال صادقون ومسؤولون يهتمون بسمعتهم. نصف العالم مسلح بأسلحة فرنسية. مع ذلك…
تم بالفعل كتابة آلاف المنشورات حول الوضع حول ميسترال الروسية ، ولا جدوى من بدء نزاع آخر غير فعال ولكنه لا يقهر ، وتكرار الحقائق المبتذلة وإعطاء تقييمات مشكوك فيها. أود اليوم أن أتحدث عن أشياء أبسط وأكثر وضوحًا.
حدث الحدث الذي سيتم مناقشته مباشرة خلال زيارة ميسترال إلى سانت بطرسبرغ: نجحت السفينة الفرنسية في "وقوفها" على جسر الملازم شميت - مباشرة مقابل محاذاة الخطوط 16-17 لجزيرة فاسيليفسكي. هنا وجد الفرنسي نفسه في صحبة الغواصة السوفيتية S-189 (غواصة تعمل بالديزل والكهرباء رقم 613 ، متحف عائم منذ عام 2010). ضربت البانوراما مع Mistral الراسية والغواصة التي تقف بجانبها جميع سجلات الصور لزيارة حاملة طائرات الهليكوبتر الفرنسية إلى روسيا.
ألقِ نظرة فاحصة على Mistral ، ثم وجه نظرك الآن إلى C-189. العودة إلى ميسترال - وإلى الغواصة. لا أعرف ما هي المشاعر التي ستثيرها هذه الصورة في القارئ ، لكن في كل مرة أنظر فيها إلى حاملة طائرات الهليكوبتر والديزل ، يخطر ببالي نفس الفكرة: إن C-189 مجرد منشقة على خلفية الفيل الوردي. تباين هائل في الحجم والتكلفة ، في حين أن الغواصة ليست بسيطة كما تبدو للوهلة الأولى.
ما هي ميسترال؟ "عبارة" ضخمة منخفضة السرعة بإزاحة إجمالية قدرها 21 ألف طن ، مبنية وفق معايير بناء السفن المدنية. بالمعنى الدقيق للكلمة ، "ميسترال" هو بطلان في "دخان المعارك البحرية" - ليس لديها السرعة المناسبة ، ولا الأسلحة ، ولا حماية الدروع. الحد الأدنى من ملامسة النار مع العدو مدمر لسفينة ضخمة. رصيف الهجوم البرمائي الفرنسي هو مجرد مركبة قادرة على إيصال كتيبة من مشاة البحرية مع معداتهم ومركباتهم المدرعة الخفيفة إلى الطرف الآخر من الأرض. تبدو التخيلات حول تجهيز ميسترال بصواريخ كروز ونظام الصواريخ المضادة للطائرات S-400 سخيفة - فالسفينة ليست مصممة للحرب في البحر. تتمثل الوظيفة الرئيسية لميسترال في نقل المعدات وأفراد القوات المسلحة.
ما هو S-189؟ الغواصة السوفيتية السابقة التي تعمل بالديزل والكهرباء من المشروع 613 ("ويسكي" حسب تصنيف الناتو).
ما هو مشروع 613؟ أضخم سلسلة من الغواصات التابعة للبحرية السوفيتية - 215 سفينة مبنية + 21 قاربًا آخر تم تجميعها في الصين من مكونات سوفيتية. بسيطة مثل دلو ، ورخيصة مثل مسجل شرائط صيني ومنتشرة في كل مكان ، مثل جزيئات الهواء - "الويسكي" أصبح "آفة" حقيقية من البحر.
نسب ممتازة - كان "الويسكي" السوفيتي تحديثًا عميقًا للمشروع الألماني الحادي والعشرين "Electrobot" ، وهو أكثر الغواصات تقدمًا التي كانت في الخدمة مع Kriegsmarine. إزاحة السطح ~ 1000 طن ، تحت الماء ~ 1350 طنًا. سرعة السطح 18 عقدة ، مغمور - 13 عقدة. أقصى عمق غمر 200 متر. الحكم الذاتي 30 يوما. الطاقم حوالي 50 شخصًا.
تسليح القارب: 4 أنابيب طوربيد و 2 في الخلف ، و 12 طوربيد (قياسي). حتى منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تركيب 57 و 25 ملم مدفعية مضادة للطائرات على القوارب. منذ عام 1960 ، تم تجهيز بعض القوارب بمجمع P-5 المضاد للسفن (أربعة صواريخ كروز في حاويات خارجية ، ورأس نووي أو تقليدي يزن 1000 كجم).
انظر مرة أخرى إلى ميسترال والغواصة السوفيتية القديمة. إذا لزم الأمر ، سيتعامل قطيع من هذه الغواصات مع ميسترال كعجل عاجز. الفيل الوردي أعزل تمامًا ضد الهجمات من تحت الماء. في وقت لاحق ، حتى تدمير 10 غواصات معادية لن يعوض خسارة حاملة طائرات الهليكوبتر والمعدات الموجودة على متنها والمروحيات ومئات من مشاة البحرية. الغواصة هي السلاح البحري الأكثر فتكًا وفعالية (نظرة أخرى على أبعاد C-189).
على عكس ميسترال ، التي تشكل تهديدًا لنفسها فقط ، حتى أصغر وأقدم غواصة تشكل خطرًا حقيقيًا على أي سفينة سطحية للعدو.
"ويسكي" و S-189 - اجتازوا المسرح. في الوقت الحالي ، ظهرت قوارب أكثر قوة وتعقيدًا ذات غرض مماثل (غواصات غير نووية ذات إزاحة صغيرة - أقل من 2000 طن): المشروع الروسي الواعد 677 Lada ، قوارب Scorpene الفرنسية الإسبانية ، النوع الألماني الأسطوري 209 والنوع 212 ، في الخدمة مع 14 دولة في العالم …
إذا سمحت الميزانية ، يمكنك الحصول على حصة أكبر - الغواصات السوفيتية الروسية التي تعمل بالديزل والكهرباء "Varshavyanka" (أكبر بمرتين من "Whiskey-613") ، والغواصات اليابانية "Soryu" بمحرك Stirling مستقل عن الهواء ، إلخ. قتلة البحر غير المرئيين.
بالنسبة لسفني المحبوبة التي تعمل بالطاقة النووية ، كل شيء واضح تمامًا هنا - القاتل الذري تحت الماء له تكلفة عالية (مقارنة بتكلفة ميسترال) ، في نفس الوقت ، لديه قدرات رائعة للغاية. الغواصة النووية مثالية للحرب البحرية وإرهاب اتصالات العدو.
يسمح التسلل النهائي للقارب "بالوصول" إلى أي هدف بحري والوصول إلى حيث لا تدخل السفن المعتادة. القارب قادر على إطلاق النار بصواريخ كروز على أهداف في أعماق القارة ، وإجراء عمليات تعدين سرية للاتصالات ، وإيصال مجموعة من القوات الخاصة سرًا إلى ساحل العدو ، وتوفير المراقبة السرية لساحل العدو ، وتركيب معدات تجسس في الإقليم. مياه دولة أخرى ، وإجراء مسح قاع بحثًا عن الأشياء ذات الأهمية (حطام معدات العدو ، والبحث عن آثار حطام السفينة ، والبحوث الأوقيانوغرافية لصالح البحرية ، وما إلى ذلك). أخيرًا ، القوارب التي تم تكليفها بـ "الشرف" المشرف لكونها حفّار قبور البشرية - طراد غواصة إستراتيجي يمكن أن يدمر الحياة في القارة بأكملها (خيار غريب وغير مرجح ، ومع ذلك ، يتم نشر هذه الأسلحة النووية الاستراتيجية فقط على الغواصات - حقيقة تثبت أعلى درجات السرية والاستقرار القتالي للغواصات التي تعمل بالطاقة النووية).
الغواصة النووية قادرة على العمل في أي ركن من أركان محيطات العالم ، فاللهب الذي لا ينطفئ من مفاعل نووي يسمح لها بالتحرك حتى تحت قشرة جليد القطب الشمالي التي يبلغ طولها عدة أمتار وتوفر للغواصة النووية الاستقلال التام عن الظروف الجوية على الأرض. سطح المحيط.
لقد أثبت التاريخ هذه البديهية أكثر من مرة:
في الظروف التي تكون فيها الميزانية وقدرات الصناعة محدودة ، يفضل بناء قوارب لإلحاق أقصى ضرر بالعدو. إن "الروافع" النووية ذات القدرات القتالية الاستثنائية لها قيمة خاصة. القارب ليس له مثيل من حيث التكلفة / الضرر.
في بعض الأحيان ، كدليل على عجز أسطول الغواصات ، يستشهدون بمثال "معركة الأطلسي". لم تعد 783 غواصة ألمانية إلى القواعد ، وتم حبس 28 ألف بحار في "توابيتهم الفولاذية". رهيب ، أليس كذلك؟
وفي نفس الوقت ، غرقت الغواصات الألمانية 2789 سفينة وسفينة تابعة للحلفاء ، بحمولتها الإجمالية أكثر من 14 مليون طن !! تجاوزت خسائر الحلفاء 60 ألف شخص.
المذبحة في قاعدة سكابا فلو البحرية ، انقلبت حاملة الطائرات الهجومية "أرك رويال" ، وانفجار البارجة "بارهام" ، والطراد "إدنبرة" بحمولة من الذهب - سمكة شريرة صغيرة "عض" كل من التقى في طريقهم.
وهي عبارة عن "حوض" واهٍ غير كامل قضى 90٪ من الوقت على السطح! مع الهيمنة الكاملة لطيران الحلفاء في الجو ، مع القصف المنتظم للقواعد ، مع إلقاء مئات السفن المضادة للغواصات والفرقاطات لتحييد "التهديد تحت الماء" وكود إنجما الذي تم فك شفرته - حتى في مثل هذه الظروف غير المواتية ، واصلت القوارب إغراق السفن والسفن على دفعات من الحلفاء.
مرة أخرى عن "الفيل الوردي" والغواصات
الآن من الجدير العودة إلى عصرنا ومرة أخرى إلقاء نظرة على السفينة "ميسترال". كما هو مذكور أعلاه ، فإن رصيف الهليكوبتر البرمائي الشامل ليس أكثر من مركبة. العبارة. بارجة ذاتية الدفع لتسليم قوات التدخل السريع. لكن ما هي كتيبة مشاة البحرية؟ 500 شخص وعدة عشرات من ناقلات الجند المدرعة - هذه القوات كافية لتسوية النزاعات "الاستعمارية". القيام بعمليات خاصة للشرطة في دول العالم الثالث ، لتهدئة أعمال الشغب التي قام بها المتوحشون في عاصمة "زيمبابوي" القادمة. سفينة "استعمارية" مريحة ومريحة. كل شىء. بالنسبة للمهام الأخرى ، فإن ميسترال غير مناسب.
بالنسبة للنزاعات الخطيرة على الشواطئ الأجنبية (غزو العراق ، إلخ) ، يلزم نطاق مختلف تمامًا من القوات والوسائل: المئات من سفن إنزال الدبابات وسفن الدحرجة وسفن الحاويات. هناك حاجة إلى القواعد الجوية والموانئ البحرية والمدمرات والغواصات مع الآلاف من صواريخ كروز التكتيكية وعشرات من ناقلات البحرية وآلاف المركبات المدرعة وجيش يبلغ تعداده مليون شخص (قارن هذا مع قدرة مباني ميسترال).
أولئك. إن وجود أربع (حتى أربعين) من "ميسترال" لا يعطي أي أساس "للهيمنة العالمية" والقيام بعمليات بعيدة عن شواطئ الوطن - وهذا يتطلب أسطولًا عملاقًا مكونًا من عدة مئات من السفن الحربية الحديثة + قيادة شحن بسرعتها العالية سفن الحاويات.
من الواضح تمامًا أنه مع النقص الحاد في أفراد البحرية ، فإن محاولة "تعزيز" الأسطول بمساعدة حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية البرمائية من طراز ميسترال تبدو وكأنها اختلاس للأموال. الصيغة الثانية المعقولة هي أن مصالح البحارة كانت في المركز العاشر بعد أي مصالح في السياسة الخارجية لروسيا.
من وجهة نظر الظروف الاقتصادية والجيوسياسية الحالية ، من الواضح أن الطريقة الأكثر واقعية وفعالية لتعزيز الأسطول المحلي هي تطوير وتجديد وتحديث مكون الغواصات في البحرية الروسية.
معرض صور صغير. ميسترال
نعش فولاذي. الغواصة S-189
تم إطلاق القارب S-189 في عام 1954. ذهبت بانتظام في دوريات قتالية ، وشاركت في التدريب القتالي للأسطول واختبار أنواع جديدة من الأسلحة. حتى عام 1988 ، ذهب الآلاف من البحارة والملاحظين والضباط إلى مدرسة للغوص فيها. بعد أن قضت ما يقرب من 35 عامًا ، تم الاستغناء عنها في عام 1990. في عام 1999 ، غرق القارب عند رصيف ميناء Kupecheskaya في كرونشتاد ، وغرق على الأرض بسبب فقدان القدرة على الطفو.
في عام 2005 ، على حساب رجل أعمال وغواصة سابقة أندريه أرتيوشن ، تم رفع وترميم الغواصة S-189. في 18 مارس 2010 ، تم افتتاح متحف خاص لأسطول الغواصات بالقرب من جسر الملازم شميت في سانت بطرسبرغ ، حيث يلعب C-189 دور المعرض الرئيسي
يمكن أن يتسبب الجزء الداخلي من الغواصة ، مقارنة بغواصة ميسترال ، في الرعب والحيرة: "هل يتعفنون أحياء في نعش فولاذي هنا؟" للأسف ، يعد التصميم الكثيف للغاية تقديرًا للقدرات القتالية وسلامة القارب: فكلما كانت الأبعاد أصغر (وبالتالي مساحة السطح المبلل) ، قلت الضوضاء التي تصدرها الغواصة عند التحرك. يتطلب القارب الصغير محطة طاقة أقل قوة (وبالتالي أكثر هدوءًا) ، وتوفر الأحجام الأصغر انخفاضًا في المجال المغناطيسي وعوامل الكشف الأخرى. في النهاية ، هذه ليست رحلة ترفيهية - هذه السفينة مصممة للحرب ، حيث من المهم إكمال المهمة والعودة بأمان إلى قاعدتهم الرئيسية. كل شيء آخر لا يهم.
تجدر الإشارة إلى أن الغواصة S-189 تعمل بالديزل والكهرباء تم بناؤها قبل 60 عامًا - تتمتع الغواصات الحديثة بمستوى أعلى بكثير من الراحة في استيعاب الأفراد.
