Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken، die hinter dich glühen. (الجسور المتوهجة في الخلف هي أفضل إنارة للطريق أمامك).
فقدت ألمانيا أسطولها الرائع مرتين ، وفي كل مرة أعادت بناءه مرة أخرى في وقت قياسي. إن حقيقة الانتعاش السريع للبحرية ليست مفاجئة بشكل خاص: فالبحرية هي جوهر أفضل إنجازات العلوم والصناعة ، والتي لم تواجه ألمانيا مشاكل معها.
لم تعد القوات البحرية الحديثة (دويتشه مارين) تدعي سلطة غير مقسمة على البحر. أسطول من الدرجة الاقتصادية الأوروبية النموذجية ، والذي أصبح جزءًا لا يتجزأ من القوات متعددة الجنسيات لدول الناتو. جميع المهام الجادة موكلة إلى الحليف الوحيد والرئيسي - الولايات المتحدة. الألمان أنفسهم لا يهتمون بشكل خاص ، حيث يوفرون لسيدهم كل المساعدة الممكنة ذات الطبيعة المختلفة (العرض ، الاستطلاع ، علامات المشاركة في التدريبات الدولية). لا يتسلقون للأمام بشكل خاص ، لأنه لن يُسمح لهم بمشاركة الغنائم على أي حال.
ومع ذلك ، بمعرفة الألمان ، من الصعب تخيل أن الموضوع البحري قد ألقوا به "تحت رحمة القدر". تظل القوات البحرية الألمانية وفية لتقاليدها: الإعداد الدقيق ، والاهتمام بأدق التفاصيل ، والإنجازات المتقدمة في العلوم والتكنولوجيا. سيكون من العبث وصف الأسطول الألماني بأنه ضعيف وصغير في العدد: فهو مضغوط ومتوازن للغاية ويتوافق تمامًا مع المهام الحالية. بالإضافة إلى حل المهام كجزء من قوة متعددة الجنسيات ، فإن Deutsche Marine هي أقوى أسطول في بحر البلطيق وهي قادرة على حل مهام حماية الحدود البحرية في منطقة مسؤولية القوات البحرية الوطنية.
ترتبط لحظة منفصلة بصناعة بناء السفن في ألمانيا. تعد ألمانيا أحد المصدرين الرئيسيين للمعدات البحرية. على الرغم من ارتفاع الأسعار ، فإن عدد الراغبين في شراء الغواصات والفرقاطات الألمانية لا يتناقص. ومع ذلك ، تمكن بعض الأشخاص من الحصول عليها مجانًا (البحرية الإسرائيلية).
بشكل عام ، هناك إمكانية. السؤال كله في الموقف. يعرف التاريخ بالفعل مثالاً على كيفية نشوء وحش ، في غضون بضع سنوات فقط ، من جيش "ممتع" قوامه مائة ألف جندي ونفس أسطول "اللعبة" ، والذي لم يقم العالم كله بإسكاته.
الجندي الفرنسي هو مواطن متخفي ، والمدني الألماني هو جندي متخفي.
- كورت توتشولسكي
لا يمكن أن يكون أفضل.
نموذج ثلاثي الأبعاد لفرقاطة المشروع F125
في 29 يناير 2015 ، تم وضع فرقاطة جديدة من راينلاند بالاتينات في حوض بناء السفن Lürssen (السفينة الرابعة لمشروع F125).
راينلاند بالاتينات ضخمة. إزاحة كاملة 7200 طن. في الواقع ، يقوم الألمان ببناء مدمرة ، علاوة على ذلك ، مدمرة رائعة للغاية من هؤلاء. وجهات نظر. المؤامرة هي أنه لا يوجد شيء عليها. بالطبع ، لا تزال بعض الأسلحة موجودة: مدفع عالمي 127 ملم ، وزوج من طائرات الهليكوبتر ، وأنظمة للدفاع عن النفس ("miniguns" ، ومدافع رشاشة عيار 27 ملم ، وزوج من وحدات الصواريخ RIM-116). تم تثبيت 8 صواريخ Harpoon المضادة للسفن بشكل قياسي ، حتى المركبات غير المأهولة تحت الماء مخططة.
لكن كل هذا يبدو تافهًا للغاية: سيتم إطلاق مدمرة / فرقاطة ألمانية واعدة شبه فارغة. يمكن أن يكون للمفارقة تفسيران. أولاً ، لا يرغب الألمان حقًا في إنفاق أموال إضافية ، بسبب عدم وجود فرص لاستخدام المدمرة في "المواجهات" الخطيرة. والثاني: الألمان ماكرون. راينلاند بالاتينات وشركاه ، مثل معظم السفن الأوروبية ، محملة من الناحية الهيكلية. إذا لزم الأمر ، يمكن تجهيز المدمرة بمجموعة كاملة من أسلحة الصواريخ ، والتي يظل تكوينها الحقيقي سراً.
منذ عشر سنوات حرفيًا ، بنى الألمان ثلاث فرقاطات ممتازة (مشروع F124 Sachsen ، ساكسونيا) ، والتي تسمح قدراتها بإدراجها في نظام الدفاع الصاروخي البحري. رادار Thales SMART-L القوي لتتبع الأهداف في مدارات أرضية منخفضة ، و 32 صومعة للصواريخ الاعتراضية والصواريخ التقليدية المضادة للطائرات. كل هذا وأكثر من ذلك بكثير (على سبيل المثال ، رادار APAR متعدد الوظائف مع أربعة مصابيح أمامية نشطة) يتناسب مع الهيكل بإزاحة إجمالية تبلغ 5800 طن "فقط".
فرقاطات من فئة ساكسونيا
هذا لا يحد من نطاق المعدات البحرية لدويتشه مارين: هناك 17 وحدة قتالية سطحية أكبر في المخزون - من بريمن القديمة إلى أحدث الفرقاطات (في الواقع ، سفن دوريات المنطقة الساحلية) من فئة براونشفايغ.
[الوسط] فرقاطة "شليسفيغ هولشتاين" (اكتب "براندنبورغ")
فرقاطة قديمة من طراز بريمن
وبعد ذلك - المكون تحت الماء للبحرية. ست غواصات غير نووية (نسميها "ديزل" ستكون إهانة) من النوع 212 مع محطة طاقة مستقلة عن الهواء على خلايا وقود الهيدروجين. من خلال مجموع خصائصهم القتالية ، فإن هؤلاء "الأطفال" ليسوا أدنى من الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية ، وبواسطة معيار "التخفي" ليس لديهم نظائر على الإطلاق بين الغواصات النووية.
من بين السمات الغريبة للنوع 212 هيكلها المصنوع من الألياف الزجاجية ، والذي لا يسبب اضطرابات في المجال المغناطيسي للأرض - لا يمكن اكتشاف القارب من الهواء باستخدام كاشف مغناطيسي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صغر حجم القوارب وترتيب الدفات على شكل X يسمح لها بالعمل في المناطق البحرية الساحلية التي يصل أعماقها إلى 17 مترًا.
في المستقبل ، يجب تجديد الأسطول الألماني بغواصات واعدة من النوع 216. تعد الغواصات الجديدة بأن تكون أكبر بكثير من سابقاتها. يجب أن يصبح المشروع أساسًا لإنشاء تعديل تصديري لغواصة كبيرة غير نووية ، حيث يبدي عملاء أثرياء ومحترمون مثل أستراليا وكندا اهتمامًا.
U-bot U212 يعد مفاجأة لطائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات المعادية. صاروخ مضاد للطائرات موجه بكابل إلكتروني من نظام IDAS ، يتم إطلاقه من أنبوب طوربيد. الكشف عن الهدف الأولي - وفقًا لمحطة الصوت المائية بالغواصة. توجيه الصواريخ - كاميرا تلفزيون بالأشعة تحت الحمراء.
يحظى الأسطول الألماني المساعد بأهمية خاصة. ثلاثين وحدة - من سفن الأبحاث السلمية نسبيًا إلى سفن الاستطلاع البحري الدقيق وسفن الإمداد المتكاملة المسلحة.
ناقلة (سفينة إمداد متكاملة) من نوع "برلين". السعة - 9330 طنا من وقود السفن والطائرات والمياه العذبة. + 550 طن من البضائع في حاويات قياسية. كما يوجد مستشفى متنقل وطائرتي هليكوبتر على متنها.
قاعدة سيمونز تاون البحرية (جنوب إفريقيا). يمكن رؤية ناقلة ألمانية من نوع "برلين" في الخليج
سفينة مساعدة من نوع "Oste". مجهزة بمجموعة كاملة من الأنظمة الخاصة بالأنواع والتقنية الراديوية والاستطلاع الصوتي المائي.
تصدير أسلحة بحرية
لا مثيل للصناعة الألمانية في تصدير الغواصات: في الفترة من 1971 إلى 2007 ، تمكنت ألمانيا من بيع ستين غواصة تعمل بالديزل والكهرباء من النوع 209 ، والتي دخلت الخدمة مع القوات البحرية في الهند واليونان وتركيا وكوريا الجنوبية وفنزويلا… فقط 14 دولة في العالم!
قام الألمان باستمرار بتحديث التصميم الناجح ، ونتيجة لذلك ، لا تزال هذه الغواصات حتى اليوم عدوًا بحريًا هائلاً.
في بداية القرن الجديد ، سحق الألمان 12 غواصة أخرى من نوع 212 و 214 غواصات غير نووية.
باعت إيطاليا ثلاثة قوارب من التعديل الأساسي (النوع 212 ، على غرار قوارب دويتشه مارينا). الباقي - نوع تعديل التصدير 214.
غواصة تابعة للبحرية الكورية الجنوبية "صن وون" (النوع 214) ، القاعدة البحرية بوسان
يكلف الطراز 214 مبلغًا ضخمًا يبلغ 330 مليون دولار لسفينة صغيرة. يقول الخبراء بجدية أن العبقرية التيوتونية ارتكبت خطأ هذه المرة ، حيث راهن على خلايا وقود الهيدروجين المعقدة والمكلفة للغاية (بدلاً من محرك ستيرلينغ الأكثر كفاءة والذي يعمل بالأكسجين المضغوط ووقود الديزل العادي للسفن). ومع ذلك ، فإن السعر المرتفع لم يمنع الراغبين في شراء مثل هذه "الألعاب".من بين العملاء اليونان والبرتغال وحتى كوريا الجنوبية المتطورة للغاية.
لا يوجد الكثير من الموردين والعروض الموثوق بهم في هذا السوق. وتؤكد السمعة العالية للتكنولوجيا الألمانية ، فضلاً عن الجودة الموضوعية العالية للغواصات النووية الحديثة ، صحة المعاملات المبرمة.
بالإضافة إلى الغواصات ، قامت ألمانيا بتصدير أكثر من أربعين فرقاطات من عائلة MEKO (Mehrzweck-Kombination - مزيج متعدد الوظائف). وتناثرت السفن في جميع أنحاء العالم - من الجزائر ونيجيريا إلى بولندا وماليزيا وجنوب إفريقيا. ذهبت أكبر دفعة من فرقاطات MEKO إلى تركيا.
التعاون العسكري التقني لبناة السفن الألمان مع إسرائيل محفوف بالكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أُجبر الألمان ، الذين تعذبهم عقدة الذنب ، على بناء ثلاث غواصات تعمل بالديزل والكهرباء وفقًا لمشروع دولفين الخاص والتبرع بها للبحرية الإسرائيلية.
تم بناء أول قاربين مجانًا. تم تقسيم تكلفة بناء الثالثة بنسبة 50-50 بين البلدين. بعد ذلك ، أعرب الإسرائيليون عن رغبتهم في شراء ثلاث غواصات أخرى بخصم 30٪.
في حالة وقوع هجوم باستخدام أسلحة الدمار الشامل ، تتعهد الدلافين الإسرائيلية بتجاوز القارة الأفريقية إلى الخليج الفارسي وحرق إيران بنيران نووية.
من وجهة نظر فنية ، Dolphin عبارة عن تجميع لأنجح الحلول للغواصات من النوع 209 و Type 212. الغواصات الإسرائيلية كبيرة جدًا لمثل هذه الغواصات (في / و 1900 طن مغمورة) ، بالإضافة إلى أنها تحمل أسلحة معززة: 10 أنابيب طوربيد ، أربعة منها بعيار 650 ملم ومصممة لإطلاق صواريخ كروز بعيدة المدى برؤوس حربية نووية. يتم بناء آخر ثلاث غواصات وفقًا لمشروع Dolphin-2 المعدل باستخدام محطة طاقة لا هوائية على خلايا الهيدروجين.
إليكم نهاية غير متوقعة لقصة البحرية الألمانية.
