أدت المناقشات حول أمن السفن إلى جلسة عصف ذهني قوية ، يتم خلالها الكشف عن التفاصيل الفنية والحقائق غير المعروفة من تاريخ المعارك البحرية.
في الوقت نفسه ، فإن الأطروحة حول الحاجة إلى إعادة الدرع ، على الرغم من التناقض الظاهري ، محفوفة بسؤال كبير: ما مدى كفاءة البحرية الحديثة؟
السبب الرئيسي ، في رأيي ، هو أن السفن لم تكن بالفعل في حالة حرب في السنوات الأخيرة … أحد عشر (ضد خصوم متساوين / خطرين). ها هي فكرة التصميم وتوقفت. تم استخدام المشاة والدبابات بعد الحرب العالمية الثانية بنشاط كبير ، ونتيجة لذلك ، حصلنا على خوذات منشقة / سترات واقية من الرصاص / أحزمة مدمجة في معدات المشاة ، و DZ و KAZ للدبابات + إزالة مقصورة القتال في حالة "Armata". مع السفن ، توقف التطوير عند المستوى "ربما لن يدخلوا إلينا" بفضل الحرب الإلكترونية ، غير الفعالة و / أو القليل من الصواريخ المضادة.
تعليق من سيفيرني.
أود أن أضيف بنفسي أنه على مدى أكثر من نصف قرن من التطور الدموي ، تحولت MBTs إلى وحوش مدرعة حقيقية. على الرغم من وجود ترسانة ضخمة من الأسلحة المضادة للدبابات ، تخترق "على الورق" أي درع ولا تترك أي فرصة لجميع نماذج المركبات المدرعة الحالية.
نتج عن المناقشة سلسلة من المقالات الشائعة (وفقًا لمراجعات القراء) حول أمن السفينة. رداً على ذلك ، وُلدت المقالات النقدية ، التي يبحث مؤلفوها بشدة عن حجج "ضد". إنهم يسعون ، لكنهم لا يجدون.
أيها السادة ، أنت بحاجة للنظر بعناية أكبر!
فيما يلي بعض التعليقات على مقال "VO" الذي تم نشره مؤخرًا بعنوان "Missing Armor".
ما هي السفن التي تم حجزها بجدية خلال الحرب العالمية الثانية؟ كانت هذه على الأقل "طرادات خفيفة" ، لكنها "خفيفة" فقط في تصنيف تلك الحقبة. في الواقع ، كانت هذه سفن يبلغ إجمالي إزاحتها أكثر من 12000 طن. أي ، حجمها قابل للمقارنة مع RRC الحديث رقم 1164. السفن ذات الأبعاد الأصغر لم يكن بها دروع ، أو كان الدرع رمزيًا بحتًا: بسماكة لوحة 25-50 مم
درع حماية الطرادات الخفيفة من الثلاثينيات. فاق عدد أسلحتهم.
1536 طن. 25 عربة سكك حديدية بالمعدن هي أكثر رمزية!
كل هذا - LKR pr. 26-bis ("Maxim Gorky") ، مساوية في الإزاحة للمدمرة غير المدرعة "Orly Burke". نتيجة مفاجئة للغاية: عندما كانت مجموعة من أبراج البطاريات الرئيسية تزن أكثر من 90 صواريخ مع "توماهوك". كان الطراد ثلاثة أضعاف الطاقم. وما هو "يسلم" بشكل خاص هو أن محطة توليد الكهرباء الخاصة بها تجاوزت 30 ألف لتر. مع. توربينات فائقة الحداثة من طراز "بورك".
إذا كنت لا تحب "Maxim Gorky" بحزام درع 70 مم ، فإن أخف وزناً "Atlanta" سوف ينقذ ، حيث وصل سمك صفائح الدروع إلى 95 مم (كان الإزاحة القياسية للطراد 6700 طن ، كان إجمالي الإزاحة 8100).
القرن الحادي والعشرون ، الإنترنت. ألم يكن لديك ما يكفي من القوة ، حتى لو كان ذلك فقط من أجل اللياقة ، لتتعرف على الطرادات الخفيفة في الحرب العالمية الثانية؟
الإصدار الذي كان من الممكن أن يذهب إليه الوزن المخصص للدروع على طرادات الحرب العالمية الثانية لزيادة ارتفاع تعزيزات منشورات هوائي الرادار لا يصمد أمام النقد. كانت مراكز القيادة والتحكم لطرادات الحرب العالمية الثانية تقع ، كقاعدة عامة ، على نفس الارتفاعات ، أو أقل قليلاً - بأمتار قليلة. على سبيل المثال ، كان برج المراقبة للطراد 68-bis يقع على ارتفاع 27 مترًا من خط الماء ، ويقع مركز هوائي الرادار في طراد المشروع 1164 على ارتفاع 32 مترًا
المشكلة ليست في أعمدة الهوائي للرادار وبرج المراقبة. تقع المشكلة أقل قليلاً.
حيث صافرت الرياح على طرادات الحرب العالمية الثانية ، يمكنك الآن الجلوس بشكل مريح على كرسي ، والضغط على أزرار الكمبيوتر ، والاستمتاع بغروب المحيط من ارتفاع.
ببساطة ، هناك ، على ارتفاع بعيد المنال ، توجد الطوابق المعتادة. مع المباني والاتصالات ووحدات التحكم في مركز المعلومات القتالية. وقد اكتسبت البنية الفوقية نفسها شكل "صندوق" ضخم متعدد الطوابق بعرض من جانب إلى آخر.
إنه كبير لأن المصممين لديهم آلاف الأطنان من احتياطي الحمولة وهامش ثبات بعد إزالة الدروع. هناك مكان تتجول فيه! علاوة على ذلك ، فإن "أجهزة الكمبيوتر والإلكترونيات" نفسها تزن بشكل ضئيل مقارنة بخلفية العناصر الأخرى من حمولة السفينة. ذهب الجزء الأكبر من الوزن إلى مجموعة أدوات التحميل ، وألواح خشبية وأرضية سطح هذا "الصندوق" متعدد الطوابق.
لماذا استهلكت الاحتياطي "بشكل غير كفؤ"؟ نوقش هذا بالتفصيل في المقالة السابقة. بدون أي توصيات وقيود ، يختار المصممون أبسط طريقة ، بوضع الهوائيات على جدران الهياكل الفوقية العالية - لتبسيط تركيبها وصيانتها. على طول الطريق ، باستخدام الأحجام الناتجة لوضع أعمدة قتالية وصالات رياضية من أجل اللياقة البدنية. بالإضافة إلى ثقل إضافي للتعويض عن تأثير انحراف القذيفه بفعل الهواء من الهيكل العلوي المصمت.
"الكثافة النوعية للسفينة". لاختبار الحجج المذكورة أعلاه ، يمكنك استخدام أبسط طريقة ، وحتى بدائية ، ولكن بصرية لتقدير كثافة تخطيط السفينة. الجزء الموجود تحت الماء من أي سفينة له شكل معقد ، ولكي لا نحسب التكاملات ، فإننا ببساطة نأخذ الحجم المحدد بطول الهيكل وعرضه وغاطسه
قدم خصمي معيارًا جديدًا - "الثقل النوعي للسفينة". يتم حسابه كنسبة الإزاحة إلى حجم الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل (الطول * العرض * الغاطس).
لفهم عدم معنى هذا المشروع ، سأعطيكم أبسط مثال.
هناك سفينة إزاحتها X طن وغاطس H متر. أثناء التحديث ، تمت إزالة نصف الغلايات والتوربينات التي تزن × طن منها. كيف ستتغير "كثافة" الطراد؟ وفقًا للمنطق اليومي ، يجب أن تنخفض (الإزاحة أقل بمقدار Y طن ، وظل حجم الهيكل دون تغيير).
ماذا يفعل خصمي المحترم؟ انخفض إزاحة الطراد (X - x) ، وانخفضت معها المسودة (H - h). أي أن "الكثافة النوعية" للسفينة بعد إزالة آليات محطة الطاقة عمليا لم تتغير!
أين الخطأ؟ هناك إزاحة تقاس بالأطنان. هناك حجم الجزء تحت الماء من الهيكل - متر مكعب. م م خلط هذه المعلمات يعطي نتائج سخيفة.
هناك أيضًا استثناءات تثبت القاعدة. هناك سفن مصفحة ، كثافتها النسبية قريبة من كثافة السفن الصاروخية. صحيح أن حجز هذه السفن يمكن اعتباره يميل إلى الصفر. هذه طرادات مشروع 26 مكرر
لقد قابلناهم بالفعل في مكان ما … آه ، هذا هو "مكسيم غوركي" ، الذي تجاوزت كتلة دروعه كتلة الأسلحة.
إن اختفاء 25 عربة بها خردة معدنية خدعة لا يستطيع حتى كوبرفيلد القيام بها.
يتشابه BOD 1134B في الإزاحة مع الطرادات اليابانية الخفيفة Agano … السفن هي نفسها ، لكن الدرع الموجود على BOD 1134B ليس كذلك! من أين حصل المصممون غير الأكفاء على أطنان من الدروع مجانًا على BOD؟ ليست هناك حاجة للتسرع في الاستنتاجات ، فأنت تحتاج أولاً إلى الاستمتاع بالمعلومات الخاصة بحجز "أجانو". كان لديه درع جانبي بسمك يصل إلى 50 ملم ، وسطح السفينة 20 وبرج 25 ملم. من حيث المبدأ ، ناقلات الجنود المدرعة للقوات البرية مدرعة بنفس الطريقة تقريبًا اليوم. باختصار ، يبدأ إزاحة وأبعاد سفن الصواريخ غير المدرعة وأسلافهم من المدفعية المدرعة في التقارب عندما يميل درع الأخير إلى الصفر
حسنًا ، إذا كنت تجادل حقًا ، فعليك أن تجادل بصدق.
كان "Agano" مزودًا بحزام مدرع يبلغ سمكه 60 ملم (طوله 65 مترًا ، وارتفاعه 3.4 مترًا) ، حيث تم ربط قسمين إضافيين 55 ملم لحماية الأقبية (27 مترًا في القوس و 6 مترًا في الجزء الخلفي). سطح القلعة - الحماية من الشظايا 20 مم.غطت مصاعد الذخيرة صفائح يصل سمكها إلى 50 مم.
كان الوزن الإجمالي لدرع "Agano" يميل إلى الصفر وبلغ 656 طنًا (8٪ من الإزاحة القياسية للطراد). هذا هو بالضبط احتياطي الحمولة الذي سيحصل عليه المصممون من خلال بناء سفينة مماثلة في الإزاحة ، والتخلي عن الدروع تمامًا. من الضروري أيضًا مراعاة أنه بين "Agano" و 1134B هناك فجوة تكنولوجية كاملة - 35 عامًا. مع نفس القوة التي تتمتع بها محطة الطاقة ، يكتسب مصممو 1134B مرة أخرى ميزة على حساب توربينات الغاز ، ويكتسبون مئات الأطنان الإضافية.
من أين حصل المصممون غير الأكفاء على أطنان من الدروع مجانًا على BOD؟ أنفق على الأسلحة! أربعة أنظمة دفاع جوي ، وصواريخ مضادة للغواصات ، ومدفعية خفيفة ، وطائرة هليكوبتر … أصبحت BOD pr. 1134B أكثر السفن تسليحًا في تاريخ البحرية الروسية. من حيث عدد الصواريخ على متن "بوكار" كان ضعف حجم مدمرة ايجيس الحديثة! على الرغم من التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن في السبعينيات ، فإن قاذفات الحزم الضخمة وغير الفعالة ، وأجهزة التحكم في الحرائق على القاعدة الإلكترونية الدقيقة الوحشية لتلك الحقبة.
كيف تمكن المتخصصون في حزب PKB الشمالي من بناء تحفة فنية؟
لم يكن لبوكار هياكل فوقية عالية.
1134B ، مثل Agano اليابانية ، ليست أفضل الأمثلة للنقاش حول الخسارة "الغامضة" للإزاحة.
كان اليابانيون طرادًا خفيفًا معينًا ، وكان أحد الأسوأ في فئته.
لم يكن لدى BOD السوفياتي التصميم النموذجي لسفن القرن الحادي والعشرين. على الرغم من وضع الأسلحة على السطح العلوي (الذي أثر سلبًا على الاستقرار بالمقارنة مع UVP الحديث) ، لم يكن لدى "Bukar" بنية فوقية صلبة على شكل صندوق من جانب إلى آخر ، بارتفاع مبنى مكون من عشرة طوابق. وبسبب هذا ، كان لديه ميزة كبيرة!
وبهذا المعنى ، فإن المشروع 1134B هو مثال على عدد الأشياء المفيدة التي يمكن تثبيتها على متن السفينة ، بالتخطيط الصحيح للسفينة.
والجواب يكمن في اختراق الدروع للرؤوس الحربية الحديثة للصواريخ المضادة للسفن. إن وجود حزام مدرع بسمك 150-200 مم لا يحل مشكلة حماية السفينة بشكل أساسي. إن وجود حزام درع سميك ، ولكن لا يكاد يذكر من حيث المساحة ، بسماكة 200-300 مم لا يلعب أي دور. حتى لو أصابها صاروخ ، فيمكنه اختراقها دون مشاكل كبيرة
لا دور ولا مشاكل كبيرة. نفس المختفي 1500 طن من الطراد "مكسيم جوركي".
150 مم من الفولاذ المدرع هو حماية مضمونة ضد أي صواريخ مضادة للسفن يتم مواجهتها في الممارسة (Harpoon ، Exocet ، NSM ، Yingji ، X-35).
أسباب؟ سرعة Harpoon والوزن والفراء. متانة الرأس الحربي (حيث أن كل ما تبقى من "فضلات" الصاروخ سوف يتحول إلى غبار عند الاصطدام) بالمقارنة مع قذيفة 203 ملم خارقة للدروع. تقدير الاحتمالات. حشوة. لا تنس أن تأخذ في الاعتبار الموقع المؤسف للرأس الحربي في منتصف جسم الصاروخ. واستخلص استنتاجاتك الخاصة!
عادة ما يعتمد معارضو بناء السفن المحمي أنفسهم على المفاهيم الخاطئة القائمة على الصور الظلية وتخطيط مدمرات زامولتس وإيجيس الحديثة. السادة ، صانعو هذه السفن لم يخططوا لزيادة أمنهم ، لقد بنوها بطريقة لا يمكنك وضع الدروع هناك الآن.
لن تكون السفينة المحمية للغاية في عصرنا مماثلة لأي سفينة حديثة أو TKR في العصور الماضية. بدن أقصر وأكثر ثباتًا واتساعًا ، كبسولة مدرعة على شكل قلعة مع دمج درع في مجموعة الطاقة ، وزوايا تثبيت منطقية (انسداد قوي للجوانب ، مثل انسداد زامفولت ، وهو أكثر الهياكل الفوقية القرفصاء في شكل رباعي السطوح) ، حماية أفقية ، ليست أقل شأنا من القوة العمودية ، تدابير إضافية لتغطية مناطق تخزين الذخيرة ، جدار مضاد للتفتت على طول جميع المقصورات والممرات - على الجانب الآخر من الجانب ، العديد من الحواجز الداخلية …
ستكون كتلة هذا الدرع في حدود 2-2 ، 5 آلاف طن (مع التركيز على أنواع TKR "بالتيمور" و "دي موين"). علاوة على ذلك ، يمكن للسفن الحديثة تحمل المزيد بسبب التكنولوجيا الحديثة.
مع إزاحة كاملة للطراد 15 ألف طن.
إن تعقيد وتكلفة لوحات الدروع لا تقارن مع "حشو" التكنولوجيا الفائقة لسيارة إيجيس الحديثة.خلاف ذلك ، فإن بناء مثل هذه السفينة لا يختلف عن بناء أورلي بيرك.
من المعروف أن الرأس الحربي عالي الانفجار لنظام الصواريخ البازلت المضاد للسفن ، والذي يعمل مع طرادات Project 1164 ، يخترق 400 ملم من الفولاذ المدرع
سيكون من المثير للاهتمام التعرف على المصدر الأصلي ونتائج إطلاق النار العملي "البازلت" على الأهداف المحمية.
قد لا تغرق الطرادات الخارقة مثل Peter the Great ليس Harpoons أو Kh-35 ، ولكن الجرانيت والبازلت
في معارض الأسلحة ، يعرضون دائمًا عينات من البنادق العملاقة والصواريخ المضادة للدبابات التي يمكنها اختراق أي دبابة. ولكن كلما اندلعت حرب ، يتم استقبال الدبابات بالألغام الأرضية والأمطار الغزيرة من الأسلحة التقليدية المضادة للدبابات (من باك 38 فارغًا إلى قذائف آر بي جي البسيطة والهائلة).
أعتقد أن التشبيه واضح.
حتى بالنسبة للصواريخ الخفيفة المضادة للسفن التي لا تحتوي على طاقة حركية عالية (سرعة طيران منخفضة وكتلة رأس حربي) ، يمكن بناء رأس حربي تراكمي مضغوط يمكنه التعامل مع عائق 100 ملم على الأقل
سوف تخترق السبورة ، وماذا بعد؟ أمامنا نظام من المقصورات المعزولة والحواجز المضادة للتشظي.
كاميكازي بصمة على متن الطراد ساسكس
